第六章总结与展望
一、论文的主要研究工作
“十二五”以来,在国家优先发展公共交通政策指导下,尤其是国家“公交都市”示范城市创建开展以来,各个城市纷纷对城市公共交通换乘枢纽进行规划建设。
然而,城市公共交通换乘枢纽对于以公共交通作为主导交通方式的城市来说,是一个非常重要的核心环节,以此为出发点,本文对昆明市城市公共交通换乘枢纽规划方法进行了详细的分析研究,本文主要完成了以下工作:
1.城市公共交通换乘枢纽的基本特性分析
从城市公共交通换乘枢纽的基本特性分析入手,对城市公共交通换乘枢纽的概念、功能定位进行全面介绍,并对城市公共交通换乘枢纽规划的影响因素进行总体概括,对其协调管理进行阐述,并从宏观方面介绍城市公共交通换乘枢纽的发展趋势。
2.昆明市城市公共交通换乘枢纽的特性研究分析
通过大量的资料研读和数据分析对比,全面梳理昆明市城市公共交通特性,介绍城市公共交通换乘枢纽发展现状,对比借鉴法国、新加坡以及香港等发达城市公共交通换乘枢纽规划建设经验,从昆明市城市土地总体利用、城市形态、城市居民出行特征以及交通管理等方面分析城市公共交通换乘枢纽规划布局影响因素。
3.昆明市城市公共交通客流预测分析
以昆明市社会经济发展指标数据为基础,通过划分交通小区为单元进行预测分析,利用得出的城市公共交通现状特征,结合昆明市人口分布情况,通过对比分析得出昆明市城市人均出行次数和客运需求总量预测,对比分析得出规划年间昆明市城市公共交通分担率预测,并采用弗雷特法对地面公交出行分布进行预,利用transcad计算软件得出分布图。
4.昆明市城市公共交通换乘枢纽的规划研究
从社会经济、运输需求和城市交通发展对城市公共交通换乘枢纽的要求出发,结合城市空间形态、各种运输方式的线路与站场布局,以及一体化、人性化的换乘理念等,研究确定了昆明市对外、中心城区、城市边缘区以及总体的城市公共交通换乘枢纽的数量和选址。
二、创新点
利用城市公共交通换乘枢纽规划的基本原理,结合昆明市城市空间发展形态和城市公共交通发展现状,研究提出“主城+新城”这一常规新兴城市形态的城市公共交通换乘枢纽提出规划布局方案,具有较好的可移植性。
三、进一步的研究方向与展望
城市公共交通换乘枢纽布局的理论内涵十分丰富,涉及面较多,本文对公交换乘枢纽规划只是进行了较为全面的讨论,主要侧重于换乘枢纽交通需求预测、布局方法、方案等部分关键技术的研究,因此,目前取得只能算是阶段性成果。
从城市公交换乘系统的发展方向来看,以下几个方面有待于进一步研究:
1.本文在公交客流量预测模型和方法的基础上,提出了根据客流量期望线图和线路客流量分配结果进行公交换乘枢纽交通需求预测的方法。由于数据的限制,具体的方法和步骤还有待进一步研究。
2.考虑更多的影响换乘枢纽布局的因素,建立更加精确的优化模型。本论文只考虑了换乘枢纽布局对城市交通系统废气排放减少、道路面积占用减少、能源消耗减少等因素,还有其他的较为复杂的因素未加考虑。
3.建立健全的换乘枢纽布局系统评价的指标体系,换乘枢纽的布局的系统评价涉及到社会、经济、环境、人文等城市的各个方面,利用层析分析法等方法对规划效率评价进一步深化研究。
4.建立更加完善的换乘枢纽布局方法,使其更具经济性、合理性和可操作性。方便市民换乘。必须指出,本文的研究是针对昆明市都市区进行的,因此仅适合于类似昆明这种城市形态的城市参考借鉴,如要应用在其他城市,必需对研究成果作适当调整。
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致谢
首先,我要感谢导师邓崧教授,对我毕业论文的悉心指导和帮助,使我能顺利的完成论文。
在我攻读MPA硕士学位的这三年来,学院的各位老师在生活上和学习上给我创造了一个宽松、良好的学习环境,提供了一些参与科研的机会,在此表示我衷心的感谢!
其次,我要感谢李政鸿同学一直以来对我的帮助,使我能在工作的同时很好的学习,同时也要感谢毛朝晖同学和她的好朋友们,为下载了很多参考文献;还要感谢交通运输部科学研究所郭忠主任和戢晓峰博士对我在技术上悉心指导和帮助。
另外,我要衷心的感谢家人和朋友对我学业上的充分支持和生活上的无限关怀!
最后,向所有帮助和关心过我的师长、亲友表示最诚挚的感谢。
