结 论
履行抗辩权制度作为合同中一项重要制度，本质在于平衡当事人利益与促进合同履行。虽然我国《海商法》中并未明确规定，但海上货物运输合同作为运输合同的一种，适用我国《合同法》中关于履行抗辩权制度的规定在理论与实践上都是合理与必要的。
然而笔者认为，对于承运人的履行抗辩权，否定回避与简单套用都是不适当的，应当在肯定承运人可以享有履行抗辩权的法定权利的基础上，进行综合考虑。
首先，承运人的履行抗辩权的适用应当受到诚实信用、合理减损、合同相对性、对待给付义务的牵连性、对价性以及航运实务等因素的限制，这是由履行抗辩权的实质与海上货物运输的实质决定的。
承运人履行抗辩权适用的权利和义务主体应当以海上货物运输合同为准，对于收货人或实际承运人等第三人，仅在提单流转至第三人手中时，在提单证明的海上货物运输合同的内容范围内享有或承担履行抗辩权。承运人履行抗辩权与留置权、合同解除权以及损害赔偿请求权有所不同，应各自适用各自发挥其作用。
同时，在承运人履行抗辩权的具体适用上，应当进一步区分不同运输方式以及不同的具体情况进行分别讨论。承运人可在适当的情形下对于运输、签发换发清洁提单等主要义务进行抗辩，但应当注意不能违反其他法律规定，比如签发提单的法定义务等。对于相关的多式联运与总包合同，要注意牵连性与对价性的问题，从而确定履行抗辩权的行使范围，适当地行使承运人履行抗辩权。
通过本文的深入分析与归纳，希望能够改变现行实务操作与司法实践中对承运人履行抗辩权的或否定或回避或模棱两可的态度，指导海运实务，减少争议，以及规范争议的解决。
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致 谢
感谢我的导师单红军老师，本文问题的提出是在准备单老师的海事诉讼与仲裁课上进行案例分析时提出的，并且课堂讨论以及单老师的教导都给了我很多启发。
作为一名本校直升研究生的学生，已经在母校生活学习了六年，在此深深感谢母校以及法学院的各位老师与同学的教导与帮助。六年，多少节课程，让我熟悉了院里所有老师的音容笑貌，是法学院的各位老师一点一滴的教给我知识；六年，多少日出日落，让我熟悉了校园里的每个角落，是法学院伴随我成长，度过了最美好的青葱岁月。在这里度过的时光将是我终生难忘的，珍惜感恩。
