3 力帆公司冲压设备管理现状分析
本章首先分析了力帆公司的总体情况、冲压车间设备管理的组织机构和相应的职能划分，论述了设备管理的工作流程，并重点研究了该流程中最具关键性的三个节点-设备的使用管理、维修保养管理和备件管理；其次，结合以上分析总结出当前冲压设备管理存在以下四点问题："抢修制"存在天然缺陷、管理过程中存在安全风险人员水平不足和维修工具不齐全；最后，为解决这些问题，笔者将 TnPM 理论引入冲压车间设备管理中，并分析了冲压车间实施 TnPM 理论的可行性，为下文第四章 TnPM理论的实施提供了更有利的论据。
3.1 力帆公司及其冲压车间概况。
3.1.1 力帆公司概况。
力帆公司现有七大产业：摩托车、汽车、发动机、微车、内燃机、客车和万光能源。
① 摩托车：力帆摩托集"研发、制造、销售"于一体，研制出了许多中国乃至世界摩托业都没有的新产品，如 100CC 电启动、立式 100CC 等。力帆的许多新技术如大排量、中小排量水冷、电喷、多气门等都是摩托车行业技术创新的代表作。力帆摩托同时出口国外，产品畅销全球 160 多个国家和地区，出口销量位居同行业榜首，力帆 LF400、LF250-C 等大排量车型倍受欧美市场用户的青睐和好评；② 汽车：目前力帆公司建成了冲压、焊接、涂装、总装四大生产线，同时成立了汽车研究院。已生产力帆 520、力帆 520i、力帆 320、力帆 620 及 SUV、MPV、CVT、电动车等车型，未来还将陆续推出力帆 720、力帆 530、力帆 820、大 SUV 车型，产品将全面覆盖 A0 级至 B 级；③ 发动机：力帆发动机拥有国内最先进、国际最流行的发动机生产线六条，年生产发动机 450 万台，排量从 50~600CC 均有设计，采用先进的交流电力测功机作为在线磨合加载调试台的检测主机。拥有许多中国乃至世界摩托行业都没有的新产品，如 100cc 电启动、双缸 125cc 型、400cc、600cc 发动机；④ 微车：公司已投资 7 亿元微车生产基地，正在建 12 亿的微车工业园。目前拥有力帆丰顺、力帆福顺、力帆兴顺三大车型，还有单排货车和双排货车；⑤ 内燃机：以生产通用汽油机和柴油机为主。有 XSS46、XSS51、173F-EH、182F-EL 等型号；⑥ 客车：主要生产底盘和整车，产品类型有货运卡车、客车、各类微车和专用车，年产量多达 6000 辆；⑦ 万光能源：主要产品为"力帆 520"、"朗度"和"万光"牌系列各型汽车用铅酸蓄电池、摩托车用铅酸蓄电池及各类动力、照明等多用途电池，产品销往国内外各地。
力帆摩托、汽车、微车和客车产业的大部分零部件均由冲压车间提供，这些零部件的质量很大程度上由冲压设备决定，因此，做好冲压车间的设备管理工作显得尤为重要。
3.1.2 冲压车间概况。
力帆公司冲压车间共有 A、B、C 三台大型液压机冲压生产线，其中 A 线主要设备有 1 台 2000 吨和 4 台 1000 吨的大型液压机，辅助设备有 2 台 32 吨的行车，还有1 条废料输送线，该线于 2005 年建成，只有一边输送产品，如下图 3.1 所示；B 线主要设备有 1 台 2000 吨、2 台 1000 吨和 2 台 800 吨的大型液压机，辅助设备有 2 台 32吨的行车，还有 1 台废料运输线，如下图 3.2 所示；C 线主要设备有 1 台 2000 吨和 4台 1000 吨大型液压机，辅助设备有 2 台 50 吨的行车，也有 1 台废料运输线，如下图3.3 所示。
冲压生产线的主要产品为：
冲压生产 A 线主要生产汽车结构类的车身钣金件如前地板、后地板、纵梁、前机舱、摩托车油箱和摩托车车架等。
冲压生产 B 线主要生产汽车结构类的车身开闭件内板和部分外板钣金零件如机舱盖内板、机舱盖外板、四门内板、四门外板、后背门内板、后背门外板、左翼子板和右翼子板等。
冲压生产 C 线主要生产汽车结构类的车身关键 A 类铂金零件如车身上的左侧围外板、右侧围外板和顶盖外板等。
冲压设备是指在材料冲压成形加工和塑料成形加工时所使用的各种设备。冲压成形加工时以金属材料为主，在常温下利用金属材料具有的塑性特性，在冲压设备上通过冲压模具形成金属材料。用于汽车覆盖件生产的冲压设备较多，下面简单介绍常用的设备。
① 机械式压力机。
可由如下分类：按机身形式分为开式压力机和闭式压力机；按连杆数量分为单点/双点压力机和四点压力机；按压力机的动作方式分为单动和双动。
② 液压机。
靠液压传递能量，调节方便，结构简单、成本低，冲压便于成型。但存在效率低、漏油、维修工作量大的缺点。由于资金方面的问题，目前较少的一些企业也用油压机进行自动化生产，但其效率太低。
③ 伺服压力机。
通过数控方式，利用伺服电机控制滑块的运动状态和位置，实现自由模式下的滑块运动，较之机械式的更为灵活精确，凸显了在生产中精度高、效率高、噪音低等方面的优点。
3.2 冲压车间设备管理现状分析。
3.2.1 冲压车间设备管理组织结构。
① 组织结构冲压车间的设备管理呈直线型的组织形式，车间内设有设备组和技术组共同对设备进行管理，冲压车间设备管理组织结构如下。
② 职能划分总经理的主要职责：负责主持设备管理的开展工作，督促各项工作任务的完成。
设备副总经理的主要职责：负责车间内管理制度的指定、实施和考核和设备技术的指导与监督。
设备组的主要职责有以下五点：
1）开展"5S"活动，将冲压设备的隐患记录在表格上，并反馈给设备操作员；2）组织人员对冲压设备进行定期检查，用表格汇总所有存在的问题，并采取维修措施；3）对冲压设备进行日常维护，包括给油、更换零部件等内容；4）对已经发生故障的冲压设备进行抢修；5）制定年度冲压设备中、大检修计划，大多在每年休假期间如五一、十一假等。
技术组的主要职责有如下三点：
1）编写冲压设备管理相关制度，并根据冲压车间的实际情况需要对制度进行修订、完善；2）与采购部共同完成车间的设备购置计划；3）对相关设备进行紧急抢修，保证生产工作的正常进行。
在冲压车间内，由于员工长期处于大型液压机旁，极易造成安全事故。因此，在上述的设备管理组织机构中，特别设立了冲压安全体系组织机构。这套组织机构中设有安全宣传栏，内含安全事故、安全隐患、安全公告和安全知识等内容，还将冲压车间根据上班时间不同分为 A、B 两组，再将 A、B 两组各分三条线，每条线下设有一、二、三号机组，每组各设一个综合组长，且冲压车间还设有一个设备组。
3.2.2 冲压车间设备维修保养管理。
冲压设备作为一种高复杂性，高价值的大型设备在一般工厂管理中均以关键重点设备对待。因冲压设备工艺参数范围大，造成压力机的型号种类多，工艺互换性比较差，尤其是一些大台面、大吨位的压力机在很多汽车生产厂具有不可替代性，往往会因为一台机床停机造成整个生产链中断，停机损失难以估量。因此做好冲压设备的维修保养工作对力帆公司而言是设备保养的重中之重。
力帆公司冲压设备最易发生的故障包括液压机无法加压、漏油和冲压阀反复运动造成的损失等。基于此，对其设定了多种维修方式，主要为以下四种类型，分别为事后维修、预防性维修、经济性维修和预知性维修。事后维修是指设备故障发生之后进行检修恢复的检修方式，此阶段运行人员常常兼做检修人员，设备的保养维护未受到重视。现场抢修是指运行中的设备发生故障时，立即在现场采取应急修复技术和操作处理方法，目的是使设备部分或全部迅速恢复规定的功能。现场抢修接近恢复性维修方式，但维修的工作环境、施工条件较正常维修相差甚远甚至十分恶劣，维修的时机是随机的而不是预先计划或预定好的，维修要求达到的目标、采取的措施，以及遵循的技术标准与修复性维修均有所不同，因此，现场抢修是一种独立的维修方式。但大多数情况维修方式为事后维修和现场抢修，维修制度较为落后。
力帆公司冲压车间虽然在《设备计划检修管理制度》中规定：实行科学文明检修，认真执行检修技术规程，制定合理的检修定额，提高检修技术水平，逐步延长设备使用周期。设备检修必须严格办理设备交接手续，严守检修安全技术规程，施工单位在检修前按规定办理签证检修任务书及动火证等手续。但在实际设备维修管理中，既没有制定《检修技术规程》，也没有制定《安全技术规程》，更没有维修质量管理程序，因此，维修工在维修设备过程中，既不知道干到什么程度合格，也不知道维修经过哪些程序才算结束，更不知道维修质量的受控情况。造成上述维修质量管理不规范的主要原因有：一是汽车件的连续流程性是决定设备维修质量管理不规范的客观原因。如果生产流水线上某台主要设备出现故障引起整条生产线的停车，势必造成很大的损失。为了减少故障停机时间造成的损失，企业大多现场抢修好后不经验收就投入使用；二是没有制定《检修技术规程》，维修工维修设备时无章可循，维修质量没有保证；三是维修工没有经过严格的培训，维修设备只是凭经验，设备维修工作缺乏程序化、标准化和规范化。
3.2.3 冲压车间设备安全管理。
冲压设备已被越来越多的加工制造企业所使用，但冲压设备的安全事故问题也越来越被广大企业所关注。笔者通过对力帆公司冲压设备安全事故发生情况进行分析，安全事故发生的部位与比例一般主要体现在以下方面，即送取料（约占 38%）、校正加工件（约占 20%）、清理边角加工余料或其他异物（约占 14%）、多人操作不协调或模具安装调整操作不当（约占 21%）等，因机械本身故障引起的安全事故约占 7%左右。从受伤者的部位来看，多数发生在手部，其次是面部和脚部（工件或加工余料的崩伤或砸伤）。剪切类设备的主要危险多在切刀部位，一旦发生伤害事故等都会造成非常严重的后果。
目前，力帆公司在利用冲压设备加工生产时，仍沿用的是简单的手工作业方法，即操作者通常是用手直接在模具腔内装取加工件；多数冲压设备是处在多产品或多工序生产情况下，操作者需要频繁地更换冲压模具，因而极大增加了操作者的危险程度。
如果冲压设备和模具没有设置安全的防护装置，或防护装置不完好等，都会极易引发安全事故。实践证明，冲压生产作业是操作动作单一和需要连续重复的劳动方式，非常容易诱使操作工产生工作疲劳感。为此，必须要求他们工作时需要时刻保持注意力的高度集中和具有熟练的操作技能，不断加强安全防护与安全生产意识的教育。造成冲压伤害事故发生的原因一般有以下情况：
① 主观原因。它是因操作者的安全生产意识淡泊或操作技能低下等而造成的伤害事故，也是造成伤害事故的主要原因。主要体现在操作者不能正确遵守安全操作规程，对安全生产的相关知识及生产经验掌握或了解甚少，对冲压作业的危险性与安全生产的重要性等认识不足。例如，冲压工在加工电扇垫圈时，误将左手随加工材料一起放入模具内，造成手部被压伤的安全事故。
② 客观原因。它是因力帆公司工艺水平和管理工作不到位等而引发的安全事故。
工艺水平落后主要包括：设备布置、厂房内照明与通风设施、模具设计等，不仅存在着严重的安全缺陷，而且相关的安全装置也不健全等；管理方面原因主要是企业领导对安全生产的责任心不强，企业制定的安全作业标准不明确，管理部门缺乏相应的安全检查机制与设备例行保养制度等，以及相关人员配备不科学等，都是诱发安全事故的主要原因。例如，冲压工在加工电风扇底盒过程中，冲床滑块突然下落而发生手指被挤压的安全事故。
3.2.4 冲压车间设备润滑管理。
近年来，随着公司产能的发展，冲压设备的负荷也成倍增加，冲压设备液压、润滑故障逐步显现。当前在润滑管理方面大多是根据设备说明书选取润滑油及确定定期换油的周期。定期检修与换油多年来一直是企业在冲压设备润滑管理方面的主要手段，通过定期换油可以有效地防止设备突然失效，减少非计划停机，但当前润滑管理存在的不足是仅仅凭借润滑油供应商与设备厂家的建议确定的换油周期并非为最合理的换油周期，而且现场仅根据检修人员的经验也并不能确定换油时间是否合适，换油之后是否有好的润滑效果。往往会发生润滑油可以继续使用就被换掉从而造成浪费以及未到换油周期设备发生润滑故障的情况。
3.2.5 冲压车间设备使用管理。
冲压设备工作性能的好坏，精度的高低，使用年限的长短，维持成本的高低除了取决于冲压设备本身的结构与性能，很大程度上还取决于冲压设备的使用状况。冲压设备使用得当，可以保证冲压设备工作性能和精度，延长冲压设备使用年限，降低冲压设备使用成本，包括降低能耗、减少维修成本等。因此冲压设备使用的好坏、冲压设备使用管理的规范程度直接影响冲压设备的使用寿命和使用成本。近十年来，力帆公司发展迅猛，冲压车间生产线不断扩增，液压机、机械压力机、冲床行车、开卷、堆垛机等设备日益增多。但是在使用过程中存在各种问题，这是设备使用管理不到位引起的。
① 冲压设备使用制度、规程执行不到位，缺乏管理意识。
力帆公司冲压车间建有良好的质量体系，在质量体系中对于基础设施及冲压设备管理有一整套完整的管理制度，对于冲压设备整个使用过程都规定有明确的内容、程序方法以及标准，如设备使用的记录、设备调拨的办理、设备使用地点的变更等，如果能严格按规定的内容、程序、标准去实施，就有可能达到预期的结果或效果，但在具体执行时，却难以很好地落实，不管是使用部门还是管理部门往往没能严格规定或标准实施，或者是流于形式，更多的是为应付质量体系检查而做的"表面文章",这就造成制度、规程执行不到位，无法达到预期结果和效果。冲压设备使用部门作为冲压设备日常运行的主要责任部门，缺乏管理意识，始终强调自己是设备使用者，只管使用。在冲压设备使用过程中对于冲压设备的调配、搬迁等随心所欲，对于不经常使用的冲压设备缺乏日常维护，造成冲压设备到需要使用时出现故障而无法使用。往往在这时候，使用部门才想起将冲压设备故障上报设备管理部门寻求解决方法。而冲压设备管理部门由于人员置乏等原因，缺乏对设备使用的监督检查，只注重于解决使用部门上报的设备使用中发生的问题，而忽视追究问题产生的原因。
因此，力帆公司冲压车间无论是设备的使用部门还是管理部门都有待于加强冲压设备管理意识，从操作人员到管理人员都应把冲压设备管理工作作为自己的工作职责，承担起应有的责任，才能严格按管理制度、设备操作规程执行，确保冲压设备使用过程的规范。
② 操作人员培训不到位。
冲压设备都是需要人来操作，冲压设备操作人员技术水平的高低，对于冲压设备的使用状态影响很大，如果操作人员的技术水平和冲压设备使用要求不相适应，那么不仅影响冲压设备使用效率，还会使冲压设备在使用过程中受到不应有的损坏。现代设备管理是对设备的综合管理，用了很多设备管理的好经验，对于操作人员也提出了更多更高的要求：操作人员在对冲压设备操作前必须进行冲压设备的性能、操作维护及技术安全等方面的业务知识培训，必须能"管好、用好、修好"冲压设备，对自己负责的冲压设备做到"会使用、会保养、会检查、会派出故障".对照现代设备管理对操作人员要求，发现力帆公司的设备操作人员距离这些要求差距甚远，设备操作人员作为设备的责任人对于设备"重使用，轻管理",归根结底是培训不到位，这体现在以下几点：
首先，对操作人员的设备管理培训不够，操作人员未能从思想上重视设备管理工作，依旧停留在自己是操作人员，只负责设备操作，其他都是设备管理部门的事的认识上。
其次，新设备到货验收后，设备供应商提供的对操作人员的培训仅仅是几天的操作培训，缺乏对设备整体结构、性能以及维护的培训。
再次，培训后的考核机制不完善，培训更多的停留在表面形式上，认为培训过就可以了，缺乏对培训效果的评估。培训没有考核，对于操作人员是否掌握了相应的设备基础知识、操作维护技能等，都无法做出准确的认定。
最后，操作维保规程编制不够准确。很多生产设备都是进口的，随机提供的使用说明书或维护保养手册都是外文的，没有重视说明书和维护保养手册的翻译应用，可能就是应用通用的设备技术知识，编制了设备的操作规程和维护保养手册，不能把设备正确的使用和保养要求体现在操作规程和维护保养手册中，造成对操作人员的指导不够准确。
③ 设备管理基础工作不扎实。
冲压设备在使用过程中，往往需要由使用部门对冲压设备的使用情况做好记录，这些记录包括设备移位安装记录、运行时间、故障停机时间、故障维修记录、设备保养记录等，这些记录是设备管理的基础数据，是冲压设备管理部门对设备进行经济技术分析的重要依据。力帆公司冲压车间在设备管理工组中逐渐意识到这个问题，在生产试验部门推行采用设备履历本管理，为主要的生产试验设备建立履历本，体现从设备组成、设备规程、设备维护手册、设备运行、设备保养、设备故障维修等情况。但是该方法在贯彻落实时，发现使用部门在记录填报和统计时，不认真，不准确，不完整，不真实，造成这些原始资料数据失去了应有的意义，没有起到对设备管理工作应有的帮助。
3.3 冲压车间设备管理存在的主要问题。
从上节冲压车间设备管理现状分析可总结出当前冲压设备的管理存在以下四个方面的问题。
3.3.1 "抢修制"存在天然缺陷。
"抢修制",顾名思义，是指当冲压设备发生故障后，为确保企业生产正常运转，维修人员抓紧时间高速度的对设备进行修理。当前，力帆公司针对冲压设备建立了预防性维修、故障维修、设备计划维修和外委维修四种维修模式，但大多时间仅对已发生的故障进行抢修。这不仅会耽误生产时间，影响公司效益；而且还凸显出应急管理不及时的缺点。因此，针对冲压设备公司应建立一套预防维修体系，要做到不仅能第一时间修复已发生故障的设备，还应做到预防设备故障的发生。
3.3.2 管理过程中存在安全风险。
虽然冲压车间内专门建立了关于安全管理的组织机构，但由于目前仍然缺乏设备保护装置如光电保护器和安全栓，应急预防体系尚未完全建立，并且员工本身对设备的安全技术没有深入的了解。因此，员工在冲压设备的维修保养管理、使用管理时均存在安全隐患，需进一步加强员工的安全管理。
3.3.3 润滑管理体系不完善。
力帆公司冲压车间设备管理体系不完善，存在旁路过滤器的进油口和出油口的选择不合适、油箱内部结构设计不合理、对润滑油的取样不重视和盲目相信设备制造厂商所推荐的油品等问题，这些都将可能导致冲压设备故障的发生，降低冲压设备的稳定性和可靠性。
3.3.4 人员水平不足。
由于冲压设备维修人员学历普遍较低，且刚进入公司时没有接受足够的培训，员工大多没有完全掌握液压工作的原理、缺乏电气方面的基本常识、对设备的性能不了解，因此他们在进行维修时常常不能及时发现设备故障发生的原因，出现手忙脚乱的情况。
3.4 冲压车间实施 TnPM 的可行性分析。
通过对国内外的调查研究，笔者认为，实施 TnPM 于力帆公司冲压车间而言是可行的，拥有以下诸多条件。
1）外在条件-近些年来 TnPM 在中国各大行业的广泛实施近些年来，众多行业纷纷推行 TnPM 理论，如钢铁行业的马鞍山钢铁股份有限公司、安阳钢铁股份有限公司，石油化工行业的中石油兰州分公司、中石化广州分公司，建筑行业的中铁五局，机械加工行业的秦皇岛戴卡轮毂和烟草行业的重庆烟草工业公司重庆分厂等，它们均取得了有效的成果。在这一大背景下，力帆公司冲压车间在实行 TnPM 过程中，具有诸多外在实际经验可供借鉴，不易出现过多实施难点。
2）内在条件-冲压车间自身拥有实施 TnPM 的能力① 冲压车间管理层的大力支持。冲压车间管理层领导均具有较高学历，接受过现代管理知识如 TPM 体系、全面质量管理、精益生产等，深知这些思想的优越性，是解决冲压设备管理问题的根本方法。因此他们均支持在冲压车间中开展 TnPM 理论，更新设备管理方式，为企业更进一步发展夯实基础；② 冲压车间内有一定的先进设备管理经验。公司在近几年实施了"6S"活动、设备点检定修管理制度等，这些都能促进 TnPM 的导入发展；③ 冲压车间内建立了一个完善的信息化备件库，具有设备管理信息化的工作经验，为将来的信息化工作打下基础。
