1 绪论
1.1 选题背景
改革开放以来，中国汽车行业取得了快速发展，特别是最近几年来，随着中国居民生活水平的不断提高，小汽车已经成为方便人们出行的重要交通工具，大量走进中国居民家庭。根据产业信息网相关统计数据显示，2013 年中国汽车的产量与销售量都突破 2000 万辆大关，再一次刷新了世界纪录，而且相比 2012年，其产销增幅也得到了较大提高，连续 5 年稳居全球第一车市宝座。但是随着中国汽车行业的快速发展，传统汽车所带来的环境污染问题以及能源危机问题也越来越考验着中国汽车行业的进一步可持续发展。
首先，传统汽车行业的发展导致中国汽车尾气排放量呈几何式发展，带来了非常严重的生态环境污染问题。根据相关的数据显示，中国的二氧化碳排放总量中有近五分之一的碳排放来源于汽车尾气。近几年中国多省份城市还出现了“雾霾天”,每人出门都要带着“防毒面具”,雾霾最主要的危害是空气中有直径小于2.5 微米的颗粒物，很容易被人吸入体内。医学界给出确认消息 PM2.5 对人力的伤害十分严重。目前 PM2.5 的主要来源就是汽车尾气及工业排放等。环保部门还发出消息称中国的二氧化碳排放量的升高主要来源于汽车的尾气。随着中国汽车保有量的不断加大，如何治理汽车尾气污染已经成为亟待解决的重大难题，多种现象表明大气污染的严重的问题已经把矛头指向汽车尾气的排放。
另外就是汽车行业可持续发展所面临的能源危机问题，石油属于不可再生资源其全球存储存量十分有限，然而中国还是世界上石油消耗增长最大来源，相关预测显示，中国对石油等传统能源的依赖程度将在 2030 年首次超越一直位居世界第一位的美国，该数据将达到 80%,其中大部分的石油被用作传统汽车身上，据统计中国日均消耗的石油数量达 1750 万桶。这些数据表明中国现在处于能源十分匮乏的阶段，能源消耗的大部分来源是传统汽车，控制传统汽车数量是解决中国能源匮乏的办法之一。
为了有效解决传统汽车行业发展所带来的环境污染与能源危机问题，就必须大力推广、应用新能源汽车。随着电动机、汽车用电池技术的不断发展与突破，使得纯电动汽车作为新能源汽车行业的主角促进中国新能源汽车行业的发展成为可能，也成为了中国、乃至世界各国节能减排、优化汽车行业发展的必选之路。
为了促进中国新能源汽车的快速发展与壮大，中国政府出台了很多扶持政策，很多新能源汽车也开始茁壮成长。以 BQ 公司为例，其正是在国家大力扶持新能源汽车行业的背景下涌现出来的新能源汽车企业。BQ 公司为了提高自身新能源汽车的市场竞争力，采用“三位一体”的发展战略，经过多年的努力与研发，在新能源汽车设计、动力系统研发、新能源汽车的智能化等方面都实现了重大突破，取得了一定成绩。但是从整体来看，BQ 公司在发展战略方面还面临一些问题与缺陷，比如市场营销、技术研发、销售推广政策、市场竞争等。因此，为了促进BQ 公司新能源汽车的进一步发展，有必要对 BQ 公司系能源汽车的发展战略进行相关分析。
1.2 研究意义
本文选择 BQ 公司新能源汽车发展战略作为研究课题，希望研究成果可以为BQ 公司以及中国其他新能源汽车企业的新能源汽车发展起到一定的理论指导作用，并对中国新能源汽车发展战略理论研究体系做出一点有益的补充，即本文的研究具有一定的理论价值；另外，希望本文提出的发展战略以及保障措施可以为BQ 公司以及中国其他新能源汽车企业的新能源汽车发展实践起到一点参考与借鉴价值，促进中国新能源汽车行业的进一步发展与壮大，提高新能源汽车的市场竞争力与市场份额，有效的解决传统汽车行业所带来的环境污染与能源危机问题，即本文的研究也具有一定的现实意义。
1.3 研究现状
1.3.1 国外研究现状
美国作为传统汽车产销的大国之一，为了促进节能减排以及汽车行业的优化升级，也对新能源汽车的发展进行了相关研究与探索，主要集中在燃料电动汽车与氢能源汽车这两个领域：比如美国学者 John R. Wilson &与 Griffin Burgh（2003）对氢能源在新能源汽车上应用的可行性进行了分析，研究结果表明将氢能源作为石油能源的替代品，不仅不会造成碳排放环境污染，也在氢能源来源、获取方法、运输条件等方面具有一定的可行性，可以促进美国新能源汽车的快速发展，但是氢能源汽车的发展也面临一些制约因素，比如如何在技术、安全、经济等方面保证氢能源汽车的发展，如何建立健全氢能源汽车的配套设施等；美国学者 JosephRom（2004）也认为氢能源是美国新能源汽车现阶段发展的研究重点，必须在技术上实现创新与突破，其预测美国要想实现氢能源汽车的全面推广与应用，最快也得在 26 年以后；美国国家氢能源协会（2007）认为氢能源作为一种清洁能源，有必要在基础设施建设以及关键技术研发方面加大支持力度，以促进美国的生态环境治理以及产业结构升级；美国通用汽车公司（2008）主要对混合动力汽车、燃料电池汽车以及纯电动汽车进行了相关研发，并向外界披露了自身的相关技术突破与研发成果，并对新能源汽车的示范项目进行了展示。
除了美国，作为全球重要经济体的欧盟也对新能源汽车进行了相关研究：欧盟（2008）为了研发氢燃料电池技术，在财政上给予了大力支持，投入 5 亿欧元巨资进行技术研发，这一重要举措也吸引了宝马等多家欧洲大型汽车企业的关注，为了响应欧盟的这一扶持新能源汽车发展的政策，这些汽车企业也纷纷投入巨资进行氢燃料电池汽车的研发，以期实现氢燃料电池汽车的产业化发展；欧洲氢能协会（2011）在慕尼黑会议上为了实现新能源汽车研发的有效协作，形成研发合力，确定了欧洲企业集团建立燃料电池和氢能共同技术计划。
日本作为传统能源比较匮乏的国家，在新能源汽车发展方面也非常重视：日本学者 YoichiKaya 教授（2006）燃料电池与氢能源作为清洁能源可以有效节能减排，在新能源汽车行业的应用具有非常广阔的前景，但为了促进燃料电池与氢能源汽车的发展，首先必须加强氢能源基础设施建设，并实现氢能源使用效益的最大化；Masonori Monde（2007）进一步验证了氢能源的环保性特征，其还针对JHFC（氢能与燃料电池实证规划）建设现状及存在问题提出了下一阶段的改进与建设对策；Hasishi Ishitani（2007）通过解析日本政府的宏观政策以及日本汽车工业的总体发展战略指出，插电混动汽车与纯电动汽车将是日本新能源汽车发展的重点所在，应该得到日本全社会的支持与认可，不断加大新能源汽车的技术研发，进而实现新能源汽车的产业化生产。
1.3.2 国内研究现状
1.3.2.1 对国外新能源汽车发展经验教训的总结
余志兵（2004）对国外新能源汽车发展经验与教训进行了分析与总结，然后对中国新能源汽车发展可能会面临的问题进行了预测，并在借鉴国外启示的基础上提出了相关建议；陈柳钦（2010）通过比较分析发现，虽然欧美日等汽车行业发达国家的新能源汽车发展政策侧重点不同，但是都对新能源汽车的发展提供了大量的政策与财政支持，因此，在中国新能源汽车行业的发展过程中，中国政府也应该借鉴欧美日政府的做法，充分发挥政府的指导与推动作用。
1.3.2.2 对国内新能源汽车研发与运作的分析
胡树华、杨威（2004）指出中国政府对新能源汽车行业发展的一系列政策旨在扶持中国新能源汽车的市场化发展，激励各大车企进行新能源汽车研发与产业化生产，鼓励消费者认可并购买新能源汽车，但是不可否认的是目前中国新能源汽车的发展还面临很多问题与不足，现有的激励政策还存在长期激励不足的问题。为了促进中国新能源汽车行业的可持续发展与进一步壮大，中国政府应该保证激励政策的可持续性；欧阳明高（2006）认为随着中国传统汽车行业发展所带来的环境污染与能源危机问题日益严重，实现汽车行业的新能源化发展已经成为中国汽车工业转型的必然之路，因此，中国政府以及各大车企应该加大对新能源电池的人力与科研投入，为新能源汽车的发展扫清障碍；江海菊（2007）对最近10 年中中国新能源汽车的发展资料以及相关统计数据进行了相关研究，其认为由于受到各种制约因素的影响，在未来 10 年中中国新能源汽车的市场份额与保有量可能并不会像理论预测的那样可观；田美娥（2010）运用波特五力模型对制约中国新能源汽车发展的相关因素进行了分析，并针对这些制约因素提出了几点提升中国新能源汽车行业核心竞争力的对策与看法。
1.4 研究内容及可行性分析
1.4.1 研究内容
本文在相关理论分析的基础上，首先分别从宏观与行业环境这两个方面对BQ 公司的外部环境进行了分析，从企业资源、核心竞争力这两个方面对 BQ 公司的内部条件进行了分析，然后采用 EFE 评价矩阵与 IFE 评价矩阵对 BQ 公司的外内部环境进行了评估。SWOT 分析结果表明，BQ 公司新能源汽车的发展既具有一定的机遇与优势，也面临一定的威胁与劣势，其中机遇主要包括政府扶持新能源汽车行业的优惠政策、新能源汽车行业的市场空白与崛起机遇，优势包括先进技术、低廉的成本以及优质的服务，威胁包括国外先进新能源汽车企业的市场竞争以及国内消费者对新能源汽车不成熟的忧虑以及片面的认识，劣势包括品牌知名度不高、市场营销不足。为了促进 BQ 公司新能源汽车的发展，顺应机遇与优势，克服威胁与劣势，本文在文章最后分别从战略定位、战略目标与战略选择等几个方面对 BQ 公司新能源汽车的发展战略进行了分析与总结，并分别从品牌、营销、人力资源、创新等几个方面对 BQ 公司新能源汽车发展战略的保障措施进行了详细阐述。
1.4.2 可行性分析
首先，在论文撰写之前，主要对与新能源汽车发展战略相关的着作与论文资料进行了大量的搜集、整理、归纳与总结，发现目前国内外关于新能源汽车发展战略已经进行了相关的理论研究，这就为本文的研究提供了扎实的理论基础并指明了写作思路，即本文的研究已经具备了一定的理论基础。
其次，为了让本文的研究根据客观性与说服力，在论文撰写之前也对 BQ 公司的企业数据、发展情况以及相关行业的相关政策、发展情况等资料进行了大量的搜集，并对 PEST、波特五力模型、SWOT 等分析方法进行了学习与研究，从而为本文的研究提供了大量第一手数据资料以及研究工具，即本文的研究也具备了一定得现实资料以及研究工具基础。
综上所述，本文对 BQ 公司新能源汽车发展战略进行分析已经掌握了比较良好的理论、数据以及工具基础，即本文的研究是可行的。
1.5 研究方法及技术路线
本文主要采用的研究方法如下：
（1）文献综述法：在论文撰写之前，在图书馆以及知网、万方等各大数据库对与新能源汽车发展战略相关的着作以及论文资料进行了相关查阅与综述，以期在对 BQ 公司新能源汽车发展战略进行相关研究之前掌握扎实的理论基础，并指明研究与写作思路。
（2）定性分析与定量分析相结合法：本文在相关理论性分析的基础上，结合相关数据与图表对 BQ 公司新能源汽车发展战略进行了定量分析，即在定性分析的基础上尽量用数据与图表进行问题的辅助说明，让论文的分析与研究更具客观性与说服力。
（3）归纳分析法：本文虽然名义上仅仅是针对 BQ 公司新能源汽车发展战略的分析与研究，但是本文在对 BQ 公司新能源汽车发展战略进行相关分析的基础上，通过归纳分析法得出了新能源汽车发展战略的一般性结论与启示，以期对中国整个新能源汽车行业的发展起到一定得参考与借鉴价值。本文的技术线路图如 1-1 所示：
1.6 预期创新型研究成果
本文采用现代战略管理理论以及 PEST、波特五力模型、SWOT 等分析方法对 BQ 公司新汽车能源发展战略进行了实证分析，以期制定的发展战略以及保障措施更加符合 BQ 公司的实际情况，从而让发展战略更具针对性与可操作性，为BQ 公司在日益激烈的新能源汽车竞争市场中取得胜利，并为中国新能源汽车行业的整体发展提供参考与借鉴价值，从而促进中国新能源汽车行业整体核心竞争力的提高，并有效解决中国传统汽车行业高污染、能源短缺的问题，进而促进中国汽车工业的优化与升级。
目前针对新能源汽车发展战略的文献相对较少，现有的文献也就是分析了企业存在的问题并未做出保障措施。本文的研究创新点主要体现在为 BQ 公司新能源汽车企业新能源汽车的发展制定了发展战略以及保障措施，为其发展实践提供了一些参考与借鉴价值。
