第三章 淄博邮政速递公司营销战略分析
3.1 淄博邮政速递公司简介
1988 年淄博市邮电局开办邮政特快专递业务，从 1988 年的 2000 元收入，到 1998年有点分营的 382.87 万元收入，1992 年 7 月成立淄博市邮政速递局，对淄博市邮政速递业务进行管理和经营，1998 年 10 月 12 日邮电分营，邮政特快专递（EMS）划归邮政，成立了当时的邮政速递局，专业经营邮政特快专递，随着邮政体制改革，2009年 1 月中国邮政集团公司全面实施邮政速递专业化经营，经营产品有速递类、物流类和包裹类业务。2010 年 6 月 29 日山东邮政速递物流有限公司挂牌，下辖 17 个市公司，139 个营业部，2010 年 10 月 16 日山东邮政速递物流有限公司淄博分公司挂牌，下辖 7 个区县营业部和 4 个城区营业部。淄博邮政速递公司现有速递业务部、物流业务部，成立了同城业务部和国际业务部专业部室，建有国内及标快、国际、同城、电子商务、物流 5 支专业团队。自 2010 年以来，淄博分公司发展社会代理渠道 200 余家，收入占比达到 5%以上。
淄博邮政速递公司收入规模一直稳居全省第 5，收入增幅也位居全省前列。改革三年，淄博市总收入每年新增 1200 万元以上，平均增幅达到 20%以上。其中速递增长 2000 万，规模达到 7000 万，物流突破千万从实行专业化经营后的 2010 年的 5841万元，2011 年的 7065 万元，2012 年 8904 万元，每年都一两位数的增幅增长。
2011 年 8 月份淄博邮政速递公司转变发展方向，全力推进标快发展。重点进行市场建设，根据市场需要增加揽收段道、人员及车辆；主动跟踪查询，及时处理客户投诉，做好重点客户的维护工作，做好客户服务建设；根据寄递产品特点，突破发展瓶颈，遴选优质客户，针对性转型，事先业务发展转型。通过采取多种措施，2011年，淄博邮政速递标准快件实现增幅由 1-7 月 10%增至 9-12 月 72%。2011 年，淄博速递标快完成 3058 万元，增幅 25%，列全省第 3，重点市场从 2010 年 218 万元跃升到 2011 年突破千万。淄川服装城 2011 年实现收入 671 万元，增幅 130%，列全省第一。通过业务转型，突破发展瓶颈，标快占比达到 90%以上。
淄博邮政速递公司以个性化服务为抓手，国际银行信业务市场占有率实现新突破。2011 年淄博市金融类国际银行信业务稳定增长，实现收入 225 万元。中行、农行、建行、齐商银行、工行市场占有率均在 90%以上。国际银行信业务作为淄博国际业务的传统项目一直保持了较为稳定的发展速度和较高的市场占有率，规模和市场份额位列全省第一。违章通知书、驾证寄递、二代证寄递、法院专递等传统项目稳步发展，三年来收入稳步递增。新项目不断突破，在全省率先启动网上车管业务、牌照寄递业务； 2010 年二代证寄递改用到付模式后收入翻番； 2011 年新开发农行帐包和二手车档案寄递业务，预计 2012 年收入 170 万元以上。
自 2010 年以来淄博邮政速递公司专业运营来，其中淄川、临淄 2 个分公司列全省县营业部 10 强。淄川 2010 年突破千万，临淄 2011 年突破千万。2009 年 5 月份，淄博市各营业部均通过自带车加盟、计件薪酬方式实现投递委办外包，2012 年 4 月份，通过自带车加盟、计件薪酬、车辆补贴方式，进一步对中心城区实施揽投分离，成立城区投递部和开发区投递部，从运行情况看，投递服务质量显着提高，特别是及时妥投率、一次妥投率增长 15-25 个百分点。2011 年 7 月，为提升运递能力，实现自主化信息、交换、邮运处理，编制综合作业计划，制定落实运行方案，通过公开竞标、带车加盟方式，对 3 条省内二级干线邮路、5 条本地网区内邮路进行了委办外包，节约资产投入 102 万元，保障了省际航空陆路网、省内网、本地网三网运作的紧密衔接，实现了市内大同城网络运作，提升服务品质，提高速递发展核心竞争能力。
自 2010 年，淄博邮政速递独立运营以来，营业收入逐年增加（如图 3-1 所示），2012 年淄博邮政速递公司总收入完成 10042 万元，增幅 28%，完成计划进度 100%；其中速递完成 8904 万元，增幅 26%，完成进度 99%，列全省 7 位。其中物流完成 1002万元，完成进度 100%；其中国快包完成 136 万元。2012 年淄博邮政速递公司完成速递业务总收入达 8904 万元，其中速递自营完成 7934 万元，增幅 31%，完成进度 98.6%；速递代理完成 970 万元，完成进度 105%。所有业务收入中，国际自营完成 2378 万元，增幅 22%，完成进度 96%；国内自营完成 4090 万元，增幅 31%，完成进度 100%；同城自营完成 1471，增幅 48%，完成进度 103%；其中电商完成 1408 万元，增幅 39.9%，完成进度 93.9%。由此看出，淄博邮政速递保持了良好的增长势头，为下一步提升营销水平奠定了良好的基础。【1】
3.2 行业竞争环境分析
3.2.1 政策法规环境
新修订《中华人民共和国邮政法》的实施和三级邮政管理体制的确立。《快递市场管理办法》、《邮政行业标准化管理办法》等实施，市场法制环境进一步优化，标准化管理水平进一步得到提升。国家发改委、公安部、财政部、国土资源部、交通运输部、国家工商总局等部委联合出台了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》，民间资本进入快递等重点物流领域活得明确支持。邮政业重点内容相继列入国家综合交通运输体系规划，服务行业发展规划和电子商务“十二五”发展规划、社区服务体系建设规划（2011-2015 年）等 13 部重点专项规划，这些法律规章和政策措施有力的促进了快递市场的健康有序发展。2014 年 1 月 1 日国家开始对铁路运输和邮政业实施营改增试点，为推动企业转型升级和降低税负起到促进作用，从而进一步提升企业标准化、信息化和自动化程度。山东省政府办公厅下发了《山东省人民政府关于加快服务业发展的若干意见》，共 30 条，提出通过加强引导、增加投入、简政放权、优化环境、激励创业、推动创新、强化考核等一系列举措，助推服务业改革发展，力争到 2020 年，服务业增加值占生产总值比重达到 50%左右，基本形成服务业占主导地位的经济结构[22]。淄博市政府出台了《关于促进现代物流业加快发展的意见》为现在物流业加快发展提供政策保障。淄博市开展了“项目建设年”活动，着力推进转型升级，确立了重点项目，突出“汽车及机械制造、纺织服装、新能源、新材料、新医药”五大类产业。
淄博市邮政管理局于 2012 年 11 月 26 日成立，2013 年 8 月 6 日成立了淄博市快递协会，在区县聘请了一名社会监督员，形成了“三位一体”的管理模式，对促进行业立法和推动行业发展起到促进作用。使得淄博邮政速递的发展创造了良好的政策环境和市场机遇。为着力解决快递车辆通行难、停靠难等瓶颈问题，大力提升快递服务“最后一公里”末端投递效率，出台了相关文件和办法，对邮运和快递车辆实行了禁限区通行证，大大提高了时效。同时，淄博市政府出台了加快服务业发展和城镇一体化服务配送和鼓励快递参与等方案，使得淄博邮政速递的发展创造了良好的政策环境和市场机遇。
3.2.2 宏观经济环境
2012 年，国民经济发展稳中求进，宏观市场环境良好，稳增长的关键是扩大内需。国家确立了“十二五”时期服务业发展的四大重点任务：一是加快发展生产性服务业，二是大力发展生活性服务业，三是扩大服务业对外开放，四是深化体制改革。
据国家统计局统计，全年国内生产总值达 51.9 万亿元，比上年增长 7.8%，跃升世界第二位；公共财政收入达 11.7 万亿元，增长 12.8%；城镇居民可支配收入和农村居民人均纯收入实际增长 12.6%和 13.5%。社会生产力和综合国力显着提高，人民生活水平和社会保障水平显着提高，国际地位和国际影响力显着提高。当前的宏观经济环境为我国快递服务发展提供了坚实的基础。
2012 年山东省服务业增加值实现 19995.8 亿元，占 GDP 首次突破 40%，其中金融业增加值 2019 亿元，增长 19%，旅游总收入 4520 亿元，增长 20%，电子商务交易额 7200 亿元，增长 20%。
2012 年淄博市生产总值达到 3557.2 亿元，比上年增长 10.5%，第一产业 123.7亿元，第二产业 2101.2 亿元，第三产业 1332.3 亿元。全年完成进出口总额 95.3 亿美元，出口 53.2 亿美元，进口 42.1 亿美元，分行业看，9 大类行业有 5 大类出口实现增长，其中，农副产品出口增长 60.1%、建材出口增长 24.7%、机电产品出口增长 17.4%、服装出口增长 10.4%、轻工产品出口增长 6.7%。新兴市场占比增加 56.8 亿美元，传统市场增速放缓。全年与新兴市场的贸易额达 56.8 亿美元，占全部进出口额的 59.6%，比上年提高 5.6 个百分点。
淄博市作为“济南都市圈”、“黄河三角洲高效生态经济区”、“半岛蓝色经济”结合部，是山东半岛沿海经济开放区的重点城市，具有得天独厚的地理区位优势和开放城市环境优势，为快递业务的发展提供了良好的宏观经济环境。
3.2.3 社会消费环境
2012 年内需对经济增长的贡献率明显提高，居民消费结构加快升级，居民消费水平显着提高。此外，在经济增长的贡献中，2012 年最终消费对经济增长的贡献率为 51.8%，资本形成对经济增长的贡献率为 50.4%，最终消费对经济增长的贡献率比资本形成高 1.4 个百分点，内需仍然是经济增长的主要动力，扩大内需战略的推行和居民消费结构的调整将为快递服务的发展带来广阔的市场前景。
2012 年淄博市社会消费品零售总额 1363.6 亿元，比上年增长 15.0%，增速比前三季度提高 0.2 个百分点。其中，限额以上社会消费品零售额 820.4 亿元，增长 17.7%。
按经营单位所在地分，城镇消费品零售额 786.4 亿元，增长 17.6%；乡村消费品零售额 34 亿元，增长 13.0%。从限额以上企业（单位）商品销售看，21 个大类消费品中有 17 大类的零售额同比增长。其中，汽车类零售额增长 23.7%，服装、鞋帽、纺织品类零售额增长 18.5%，家具类、石油及制品类零售额分别增长 18.7%和 20.6%[1]。
同时，消费结构的升级为速递业务的发展提供了新的增长点，在收入不断增长的情况下，广大居民尤其是城镇居民消费结构升级加速，消费电子和互联网消费以及跨境消费等热点持续增长，扩大需求潜力巨大，将有力推动快递业的发展。
3.2.4 科技发展环境
随着我国战略新兴产业的发展，信息技术、高端装备制造、新能源的广泛应用，我国快递服务发展所面临的科技环境日益优化。越来越多的快递企业开始采用先进的计算机技术和网络技术，研发了营运指挥调度、车辆定位、呼叫中心、快件跟踪查询、客户关系管理等应用系统，大力建设现代综合快件处理中心，引进先进运输工具和自动化分拣处理设备，企业的科技创新意识和科技投入水平逐年增强。科技环境和应用条件的不断改善，对于提高快件处理效率、改善服务质量发挥了重要作用。快递企业也非常重视信息化建设，纷纷加大投入开展信息系统的改造和升级工作。目前，各快递企业基本做到了配备计算机、通讯、监控、存储、扫描枪以及其他信息化办公设备，拥有相对完善的信息网络，能为客户提供信息存储和查询服务，与用户的沟通渠道畅通，服务质量和市场竞争力得到有效提升。
淄博圆通和顺丰分拨中心的场地扩建和传输设备的扩容，淄博天天快递的搬迁，使得存储面积更大和信息化提升，淄博申通的干线设备投资使得速度得到进一步提升，淄博韵达的分拣设备的安装运行。民营快递公司纷纷加大硬件投入，从而提高了效率和服务。
3.2.5 关联产业环境
近几年来，快递服务与交通运输业、制造业关系日益密切，快递服务与电子商务协同发展势头强劲，关联产业、新兴商业模式的发展变化也为快递服务的增长提供了广阔空间。
交通运输是我国快递发展的基础和保障。2012 年新增公路通车里程 8.7 万公里，其中高速公路 1.1 万公里，新建农村公路 19.4 万公里。发展城市配送和农村物流，完善货运行业法规标准规范，交通运输服务保障能力持续提升。综合交通运输体系一体化的加快形成，快递铁路网、高速公路网和航空运输网的快速组建为快递服务依托综合交通运输平台、扩大运输能力、加快发展组度、提高发展质量和效益提供了坚实的基础。
电子商务是快递服务时限高速发展的重要推动力量。2012 年电子商务交易额达 8万亿元，其中网络购物市场交易金额达到 1.26 万亿元，较 2011 年增长 66.5%，网络购物市场交易总量持续增大。2012 年网购市场交易额占社会消费品零售总额的 6.1%。
随着网络购物等新型业态的迅猛大战，社会对快递服务的需求持续增长，为快递服务监会发展提供了广阔的市场空间。
制造业是我国国民经济的重要组成部分。2012 年，在金融危机的深层影响下，国内制造业发展受到影响。2012 年中国制造业采购经理指数呈年初冲高、年中探底、年末回稳的走势。制造业呈现的发展态势为快递服务延伸至制造市场提供了难得契机。快递与制造业联动发展，一方面可以发挥快递服务在商品、信息和资金流通等方面的有事，为制造业提供一体化供应链服务，从而大幅度降低制造业流通成本，提高生产效率；另一方面也将进一步拓展快递服务领域，促进快递市场的繁荣。
2012 年，淄博市 3100 多家规模以上企业中，有 80%以上企业建立了自己的网站、网页，淄博市开展电子商务的企业占企业总数的 18%，其中依靠第三方服务平台开展电子商务服务类企业占已开展电子商务企业的 65.3%，提供电子商务服务类企业约占18.3%，自建电子商务平台企业约占 16.4%。目前淄博市电子商务企业主要有这样几类：一是电子商务第三方服务平台企业。企业自身并不直接开战电子商务，而是为其他企业开战电子商务提供专业服务。典型的有鲁中煤炭交易中心、隆众石化网、齐运网、齐鲁国际塑化网、商赢网等 B2B 企业；二是电子商务应用企业。企业通过自建电子商务平台达到降低运营成本，拓宽销售渠道，发展网络营销的目的。典型的有鲁泰在线，唐汉医药，新星集团等 B2C 企业。三是电子商务信息咨询企业。提供大宗商品精准行情咨询服务，辅助企业决策。典型的有卓创、中宇等信息资讯企业。四是电子商务服务企业。主要提供基于网络交易服务、企业外包服务以及信息技术外包的新兴服务业。
淄博市信息技术设施水平不断提升，基本构建起以光纤通信为主，卫星通信、移动通信、微波通信为辅的城市信息高速公路。淄博市已建成通信光缆近百万芯公里，移动电话用户数达到 540 万户，国际互联网用户达到 74 万户，网络服务能力不断提升，为电子商务发展提供了广阔的技术职称和扶持发展政策，从而为快递业务的发展提供了广阔的市场空间。
3.3 定价策略博弈分析
价格因素对速递企业的影响作用很大，因此，恰当的定价策略对吸引消费者、增加业务量等均有重要的影响作用。影响定价的因素很多，如产品价值、成本、营销目标、市场需求、竞争者价格等，对这些因素必须综合考虑、进行动态平衡，本节旨在通过快递公司业务的分析，建立一种综合考虑、涉及各种定价影响因素的速递服务定价模型，以指导淄博邮政速递的定价策略，提升竞争力。
企业处在竞争的环境中，其产品价格不是凭空捏造的，也不仅仅就是自己产品的成本加利润的简单加法，需要充分考虑竞争对手的产品定价。实际上，速递业务的定价过程可以看成是与竞争对手的博弈过程，因此，可以采用博弈分析方法，假定对手，设立一个公平的平台，在此平台上，相互竞争的速递企业，通过对各种影响因素的考虑，以自身利益最大化，来给出自己的博弈策略，这一博弈策略，即是各企业的定价。
由于竞争者的相互作用，最终的定价会达到一个均衡，即纳什均衡，这一均衡也即是各速递企业的最终理性定价。因此本文选择运用博弈论作为速递企业服务定价决策的基础，在此基础上，建立综合各种影响因素的速递服务定价模型[24]。为了简化问题的研究，本文采用的定价模型是基于古诺决策的价格模型，即古诺模型，其基本假设是一种产品市场只有两个卖者，并且相互间没有任何勾结行为，但相互间都知道对方将怎样行动，因此，也被称为“双寡头模型”[25]。该模型的结论可以比较容易地推广到3个或3个以上的企业竞争情况中去。
假设有2个快递企业（博弈方）；快递企业i的业务量为qi，(i=1，2)；决策空间为Qi=[0，∞]，则2个快递企业的总业务量为：Q=q1+q2。
依据市场需求规律，价格越高，市场需求量越低；价格越低，市场对该速递服务的需求量越高。
市场价格是总业务量的减函数：P=P(Q);该函数关系充分体现了速递服务竞争者对企业市场占有率的影响。企业的定价对速递需求市场来说具有很大影响，但竞争者的定价同样影响着企业在市场中所能获得的业绩，从而影响着企业的定价决策。因此在建立定价模型时，必须把加入竞争对手的定价。依据市场竞争规律，企业所能获取的市场份额与自身的定价递减函数关系，而同时与竞争对手的定价成递增函数关系。
因此快递企业i的收益为qi·P (Q) ;成本是影响速递企业利润的基本因素，因此在定价模型必须将速递成本引入。那么假设快递企业的成本为Ci(qi)。
那么，快递企业i的业务量为qi时的收益为：ui=qi·P(q1+q2)-C(qi) 他们的服务定价影响他们所获取的市场业务量，最终影响他们的收益，利润最大化是每个速递企业的目标，因此收益函数也是每个企业最终决策的目标函数，从目标函数中充分体现了需求、竞争和成本等定价影响因素。说明：(1) 本模型可以推广到2个以上的快递企业；(2)快递企业i 的收益不仅取决于其自身的业务量qi，而且还取决于其他快递企业的的决策qj，j=1，2，…，n， j≠i。则快递企业1，2的反应函数分别为：【2】
对于该类问题的求解，当速递企业比较少时，可以利用求导求极值的方法；当速递企业比较多时，该求解会比较复杂，可以利用数学公式或计算机编程求得该问题的解。对于上述假设，两条曲线的交点也就是纳什均衡点，即所得的最优值。
博弈分析的目的，就是预测博弈的均衡，进而得到均衡结果，均衡也是博弈的解。
在达到这一均衡时，每个速递企业选择的价格，也就是最优战略价格，每个速递企业，它们都不会单方面更改自己的策略价格，也就是达到了均衡状态。对于每个速递企业而言，在没有建立任何合作同盟的情况下，该价格是他们获取利润最大化的价格。纳什均衡只是决策者在博弈过程中达到的一种均衡，很多时候并不是帕累托最优，因此，我们可以考虑进行帕累托改进，这样会对原有收益改进。由于篇幅所限，在该文中暂不讨论帕累托最优。
速递的三种基本速递服务定价，即成本导向定价、需求导向定价和竞争导向定价，从不同的角度反应了速递服务定价的特性，但在实际定价中，如果单从其中某一个导向进行定价，必定会造成定价不合理，甚至影响到一个地区速递业的发展。该文中所建立的古诺定价模型，考虑了各个企业的成本因素，竞争因素和速递服务的需求因素，对快递企业的定价，具有策略性的指导性意义，同时，也为速递企业定价，提供了可供实际操作的数据模型。该模型的建立，充分考虑了一般完全竞争市场的竞争，也适用于任何两个或两个以上的速递企业竞争定价分析，在此不再赘述。
3.4 SWOT 分析
SWOT 分析法又称为态势分析法，主要用来识别企业内部优势（Strength）与劣势（Weakness）和企业外部机会（Opportunity）与威胁（Threat）[26]。它是在对企业的综合情况进行客观调查的基础上，运用此方法，可以对邮政速递公司现在所面临的形势进行分析，从而确定营销战略。SWOT 分析法分为定性、定量分析两种方法。用SWOT 定性分析方法，虽然可大致判断内部因素的重要性和影响强度以及外部因素发生的可能性和影响方向，但由于分析过于概念化，往往带有主观性和盲目性，对众多因素的差别程度及其发生概率很难在定性分析中得以体现，这就不利于邮政速递公司发展战略（特别是总体战略）的选择。因此，寻求一种更为客观有效的分析方法来确定发展战略对邮政速递公司至关重要。分析图如下图 3-2 所示。【3】
通过利用 SWOT 分析法，对淄博邮政速递公司面临的机会与挑战，存在的优势与劣势分别作如下分析：
1.淄博邮政速递公司面临的机会分析
（1）国内经济发展国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用。快递市场与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，国内快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关。国家邮政局发布统计数据显示，在2012年快递业务收入正以5倍于GDP的增速发展，国内GDP增速为7.7%;第三产业占比提高到46.1%，首次超过第二产业。国家邮政局统计数据称，作为第三产业(服务业)的重要组成部分，邮政行业在GDP中的占比逐年攀升。2012年快递业务收入占GDP比例达到0.25%，36.6%的增长率更是GDP增速的近5倍。近三年来，快递业务收入GDP占比分别为0.16%、0.2%、0.25%，已经实现三连升。
（2） 外贸进出口的增长中国全方位对外开放的经济格局促进了对外贸易的迅速增长。十多年来，进出口总额一直以世界平均增长率两倍以上的速度增长，中国进出口的增长促进了国际快递业务的发展。淄博市 2012 年完成进出口总额 95.3 亿美元，出口 53.2 亿美元，进口 42.1 亿美元，新兴市场的贸易额达 56.8 亿美元，占全部进出口额的 59.6%，比上年提高 5.6 个百分点。
（3）交通运输条件改善近五年，全国铁路里程增长速度为 1.8%；公路里程增长速度为 4.4%，其中高速公路里程增长速度为 35.2%；民用航空航线里程增长速度为 10.5%；民用汽车拥有量增长速度为 23.7%，运输条件改善为我国快递业的网络编织提供了最基础的条件。中国货运邮政航空有限责任公司（中邮航）的经营范围已从只开展国内航空货邮运输业务扩大到可经营国际航空货邮运输业务，邮航的不断建设完善，极大地提高了邮件处理速度，缩短了处理时限，为邮政速递公司开拓业务空间提供了可能。中国邮政速递公司新购买 4 架飞机，达到 26 架（含租赁），淄博市交通里程达到 1.1 万公里，火车站的改造和动车高铁的通行，使得交通运输条件进一步得到改善。
（4）信息技术发达和消费方式多元化随着信息技术（IT）的快速发展，尤其是电子数据交换（EDI）和互联网的出现、应用和普及，促进了电子商务的发展。电子商务的兴起促进了快递市场的进一步繁荣，同时也改变了快递行业的运作模式，传递的作业手段向现代化、信息化的管理方式迈进。传统的劳动密集型快递企业生产运输的各个环节正广泛应用计算机和网络技术，同时计算机和网络技术的广泛应用又迫使快递公司对自己的业务处理流程进行重组。客户也因网络技术的普及而对快递企业提出更高的服务需求，网络购物和电视购物的快速发展给快递企业带来很好的发展空间。
（5） 国家政策和邮政体制改革促进快递业发展2012 年国家出台实施了一系列扶持和规范快递市场发展的法律规章和政策措施。新修订《中华人民共和国邮政法》的实施，在全国设立了市级邮政管理机构，完成了三级邮政管理体制。《快递市场管理办法》、《邮政行业标准化管理办法》等办法的实施，市场法制环境进一步优化，标准化管理水平进一步得到提升。国家发改委、公安部、财政部、国土资源部、交通运输部、国家工商总局等部委联合出台了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》，民间资本进入快递等重点物流领域活得明确支持。服务行业发展规划和电子商务“十二五”发展规划、社区服务体系建设规划（2011-2015 年）等 13 部重点专项规划，这些法律规章和政策措施有力的促进了快递市场的健康有序发展。
2.邮政速递公司面临的威胁分析
（1）专营权遭到削弱国际、国内邮政速递业务自 1980 年、1984 年开办以来之所以能够长期垄断国内快递市场，根据《邮政法》第八条规定“信件和其他有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营”，这一规定为邮政速递公司的快速发展提供了广阔的政治环境，保证了邮政的基本利益，也大大地限制了其他快递公司的发展[27]。
（2）外资企业市场准入按照中国加入 WTO 的相关承诺，2005 年 12 月 11 日，国外快递公司可以在中国全资设立分支机构或经营机构[28]。2012 年 9 月联邦快递和 UPS 在中国可以经营国内市场，邮政速递公司（EMS）面临着更加激烈的市场竞争。
（3）“非公有经济”发展的政策国务院出台了“非公经济 36 条”，为民营快递企业提供了广阔的发展空间,加剧市场竞争。
（4）替代产品随着互联网的发展和网络购物的普及，社会需求的多元化发展。尤其是建设服务性政府和无纸化办公，邮政速递专营类业务在逐渐萎缩，微信和 QQ 等网络交流平台的普及应用，潜在的影响了速递市场的业务。
（5）民营快递公司的增加随着快递市场的发展，很多都看好这一新兴产业，加之准入门槛低，使得很多快递公司不断扩张，纷纷设立直营机构或者是承包经营网点[29]。
3.邮政速递公司优势分析
（1）地理位置淄博位于山东中部鲁中山区与鲁北平原的交接地带，区位优势独特，南连泰山，北靠黄河，东临潍坊，西接泉城济南。淄博是山东省重要的交通枢纽城市，铁路贯通，公路纵横，交通方便，是国务院批准的山东半岛经济开放区城市。淄博市作为“济南都市圈”、“黄河三角洲高效生态经济区”、“半岛蓝色经济”结合部，是山东半岛沿海经济开放区的重点城市，具有得天独厚的地理区位优势和开放城市环境优势。
（2）信誉与品牌中国邮政有着“百年邮政”的品牌,依托邮政的品牌优势深得消费者心，邮政速递是中国快递行业的开拓者和领跑者。品牌优势是邮政速递业务的财富,需要邮政速递公司充分抓住这一优势资源。
（3）网络优势和通关能力邮政速递与世界 200 多个国家和地区建立了业务关系。邮政速递公司具备很强的实物运递网络优势，“全夜航”能通达全国各大城市，200 多个城市达到次日递。邮政速递形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络.
由于是较早开办的速递业务,建立了良好的通关渠道,通过派驻和联合等机制,确保了通关顺畅,满足“一站式”服务需求。（4）运递经验邮政有着全称全网的优势特点,有着 30 多年的运递历史，速递邮件从收寄、分拣封发到投递到户，各个环节都有严格的制度，确保了快件的安全传递。邮政车辆有着统一的标识，通过与政府建立起良好的关系，在车辆通行、投递末端等方面有优惠权，从而加快了快件传递速度和工作效率，有利于邮政速递公司在社会上树立优质品牌。
4.邮政速递公司劣势分析
（1）营销意识有差距邮政速递公司是国有企业，尤其是在专业化经营之间，人员的招聘、岗位的设置、薪酬的考核，营销的主动性等方面都存在一定的问题。邮政速递公司在经营过程中长期以来只是为了完成上级下达的业务指标，没有在投资规模和市场信息分析，营销系统建立，市场定位和新产品开发等方面系统思考和选择。目前，邮政速递公司营销手段单一，综合营销能力拨入，给予经办人员回扣、资费下浮是邮政速递公司营销人员经常使用的销售手段，短期内似乎直接起到提高市场占有率的效果。但这并不足以成为邮政速递公司获得竞争优势的源泉，因为现阶段淄博民营快递企业也存在这种现象。
（2）技术相对落后邮件的内部处理环节技术还相对落后，目前淄博邮政速递公司在分拣和封发仍依靠手工来完成，这样既易产生错分，效率也提不起来。国际公司的分拨中心和民营快递企业的加大对设备及信息技术的投入，速递公司尽管有 11185 和 11183 服务电话，但是对邮件传递的中间环节缺乏监控，查询质量和时效还不能满足广大用户的心理需求。
（3）组织结构需优化首先机关人员多，岗位配置重叠，条块分割，造成层层汇报，效率低下，跨度大，管理效率不高，甚至存在相互内耗，以及为了业务指标，相互竞争和压价，一定程度损坏了企业的整体形象，再其次是员工依赖性强，缺乏创新性，骨子里就想到机关岗位，不愿意冲到一线参与营销。
（4）成本和价格高第一是人员多，机构臃肿，以及专业化经营后分摊的资产，使得管理成本过高。第二是由于是老的国有企业，存在人工成本高。第三是总部业务成本核算方法不合理，如不顾实际业务的需要，按专业人为分摊房产折旧、管理费用导致邮政速递业务成本存在虚高现象。成本偏高是其在价格上不具优势的主要原因之一。第四是为了完成指标，个别存在用成本来抵业务收入等现象。
（5）内部结算不合理现行的企业内部结算是收寄的快件的全部计入收寄方的收入，免费投递。这种现象对投递员的激励明显不够，质量难以保证。有时候会影响到邮政速递公司的形象，甚至会失去近距离接触客户的机会。邮政速递实行专营侯，邮政网点代理收寄速递业务，由于邮政业务的种类繁多，使得营业员对速递业务缺乏营销观念和主动作为现象，致使乡镇邮政速递业务发展不利。
5.基于 SWOT 分析的淄博邮政速递公司战略
通过分析看出，提供给淄博邮政速递公司的四种战略是 SO 战略、WO 战略、ST战略、WT 战略[30]。
SO 战略主要是指淄博邮政速递公司利用自身优势，运用外部环境带给企业的机会，不断来满足消费者的需求。由于有先进的国内配送网络，依托百年邮政品牌，有着良好的信誉与形象，占有普遍服务政策的优势，具有丰富的运递经验和大量的基础客户群，邮政速递公司可利用国内经济快速发展、政府的有利政策，重点发展国内速递业务；利用信息技术发达，电子商务飞速发展的机会，积极开发代收货款业务和电子商务以及电视购物业务，结合淄博市地理环境和政策优势，加大与商务、经信等政府部门联合，积极与淄博市电子商务企业进行合作。
WO 战略主要是指淄博邮政速递公司克服自身劣势，通过找寻外部环境中的潜在机会。运输条件的改善和快速发展，有利于克服干线网络松散，网络控制能力不够强的弱点，发展自己的干线运输网。另外，不断提高邮件处理和全程跟踪查询的技术水平也是当务之急。积极与铁路进行探索合作运用高铁进行传递，加大仓储和处理空间。结合淄博实际产业情况，积极探索同城邮路外包和城镇一体化区域承包经营等，在城区按照网格化进行运营，实行区域客户代表制。
ST 战略主要是指淄博邮政速递公司结合自身优势，避免威胁。随着网络的发展，以及消费者的多样选择，邮政速递公司可以利用其网络优势，延伸服务和运递。可以与信息公司合作，建立数据库咨询和营销模式，站在客户角度，最大化满足客户需求。
结合区县优势，积极建立其余政府合作的方式，加快地域产业发展，实现联动。
WT 战略主要是指淄博邮政速递公司克服自身劣势，避免威胁。通过搜集信息，充分掌握那些国家没有开办国际邮政速递业务，以及服务能力不足等情况，速递公司可以考虑与国际快递公司建立合作关系，有效利用其快速高效的网络。如与天地快运公司（TNT）有大量的业务往来，既是竞争者，也是合作者。利用国际知名快递公司的资源，既能完成快递业务，也可以学到国际先进的管理经验。
综合以上分析，针对淄博市经济环境和社会消费特点，以及淄博市快递服务业情况，结合自身实际现状，我认为淄博邮政速递公司最好是以 SO 战略为主、其他战略为辅的营销战略模式。
