4.3采取有效的成本管理方法
在地铁项目的施工过程中，除了要釆取有效的成本控制措施外，还需要根据成本管理的内容釆取不同的管理方法加以配合，保证项目成本管理工作顺利进行。
4.3.1成本预测方法
成本预测是指成本事前的预测分析，是对项目施工进行事前控制的重要手段。具体指通过取得的数据资料，运用统计分析等方法，对成本水平做出科学的估计。成本预测是成本计划的基础，为编制科学、合理的成本控制目标提供依据。成本预测最主要的方法包括定性分析法和定量分析法。
根据地铁工程的特点，项目成本预测最常用的一种方法是类比估算法。类比估算法是定量分析法的一种，是以近期已完同类施工项目的实际成本作为基准，比较投标工程和基准工程间的差异，分析出这些差异对投标项目成本的影响，并做出相应调整来对投标工程成本进行估算的方法。在预测时，通常对项目计划工期内影响成本变化的各个因素进行分析，先计算出最近已完项目或将完项目的成本，然后分析影响成本的因素，预测这些因素对工程中有关项目的影响程度，再按比重法进行计算，预测出目前项目的单位成本或总成本。
由于工程产品的特殊性，每项工程无论结构和设计上都有所区别，这就要利用最近期类似工程成本作为本工程的初始预测成本，同时必须对其进行必要的修正。在修正时应考虑两个方面：一是对象工程与参照工程结构上的差异，二是对象工程与参照工程建筑上的差异。
修正公式为：
对象工程总成本=参照工程单方成本X对象工程建筑面积+2:[结构或建筑上不同部分的量 ><（对象工程该部分的单位成本-参照工程该部分的单位成本）]
例如北京某地铁项目盾构区间工程A在进行前期的成本测算时，因本企业刚完工的北京地铁项目盾构区间工程B和工程A在同一地区施工，且是同一家施工单位施工，地质、水文、施工水平、技术条件等相似，故可参照工程B的成本指标，按28500元/米进行考虑。但也要考虑两个工程之间的主要差异。差异一：工程A比工程B长度增加531米；差异二：因工程A比工程B区间长度长，施工竖井由2座增加为3座，且工程B的施工竖井约为120万/座；差异三：工程A的施工环境比工程B复杂，要穿越居民楼，需釆取深孔注装加固的风险源保护措施（楽液体积测算为3906m3 ）。工程B施工中采取过深孔注衆加固措施，注衆量为400m3,单价约为1100元/m3.根据以上情况，对盾构区间工程A的成本测算结果如下。
工程 A 总成本=28500xl401+1200000x (3-2) +1100x (3906-400)=45616180 元
由此可见，将类比估算法应用在地铁工程前期进行成本测算，是一种简单且有效的方法。
4.3.2成本计划方法
在施工准备阶段，要根据招标文件、合同文件、施工图纸、企业定额、生产要素的价格信息等，结合项目的实际情况，来编制项目的成本计划。
（1）成本计划的编制程序
地铁项目的成本计划先由项目部各部门提出部门成本计划，再由项目领导班子汇总，编制全项目的成本计划。项目成本计划的流程见下图：
（2）成本计划的编制方法
编制成本计划的关键是确定目标成本，这是成本计划的核心工作。常用的工程成本计划编制方法有定额估算法、直接估算法、计划成本法、定率估算法。其中，计划成本法又分为施工预算法和成本习性法。
一个地铁施工项目不仅是一个大的工程产品，还可分类车站和区间工程。其中车站可分为主体结构、出入口、风道等多个单体工程。在对各分部工程进行目标分解后，可采用施工预算法计算各项目的计划成本。
施工预算法是以施工图中的工程量，以施工定额为依据，计算工料的消耗量，并进行工料汇总民，然后统一以货币形式反映其施工生产的消耗水平。在这个基础上，釆取技术节约措施，以降低消耗量和降低价格，从而达到成本计划的目标成本水平。
施工预算法的计划成本=施工预算生产耗费水平（工料消耗费用）一技术节约措施计划节约额。
例如：地铁出入口 B按企业定额和市场信息价测算出来的预算成本是460万元。预采用以下措施进行成本控制：1）在暗挖段施工时将超挖深度控制在5mm以下，幵挖土方量和喷混凝土的量都有所减少，预计节约成本20万元；2）在满足施工要求的情况下，将暗挖钢格栅的间距从50cm调整为55cm,预计节约成本22万元；3）将一污水管线从改移方式改为悬吊保护，预计节约成本18万元。根据以上措施对计划成本的影响，本出入口的计划成本计算如下：
出入口 B的计划成本=460-20_22-18=400万元
施工预算法要求施工企业要有丰富的项目管理经验，有自己的企业定额。在生产消耗水平不变的情况下，根据该项目优化方案的措施，测算出最后的计划成本。这种方法简单适用，操作性强，在地铁项目的成本计划环节有很强的适用性。
