第2章我国物流企业发展现状和员工培训现状
2.1我国物流企业的发展现状
2012年中国物流发展报告指出:2011年,在中国经济持续、较快增长及一系列相关政策措施的推动下,中国物流业的发展取得了新进展。物流的专业化与社会化进程在经济结构调整过程中显著加快。2011年全年,社会物流的总额已经达到了 160万亿元,物流业的增加值大约为3万亿元,同比增长分别为12%和14%。
预计,社会物流的总费用同比增长为18.3%,和GDP的比率极可能升至18%,高于2010年比率17. 8%的水平。
2011年,我国物流业发展环境受到广泛关注,国家支持物流业发展的政策集中出台,为物流业健康发展提供了良好的政策环境和社会环境。同时,工业物流的整合速度明显加快。那些从生产企业中分离、分立出来的物流公司一方面在搞好其母体公司物流服务基础上,积极的对社会物流业务进行开发;物流外包业务涉及的领域从电子、家电、快速消费品等下游产品和产业向着煤炭、建材、钢铁等上游产业延伸;外包领域也从货代、仓储、运输等基础性的服务向着全方位、一体化的供应链服务方面扩展;物流业与制造业联动发展方面深入的推进。
商贸物流的整合趋势更加明显。传统的农贸市场、批发市场扩展、改造、提升物流功能,从事连锁零售的企业抓紧完善其物流系统,对电子商务供不应求。据统计,2011年我国的网络购物交易总额或将超过8000亿元,全年的快递业务总量为36. 5亿件。从事电子商务的企业开始进军物流快递业务领域,快递企业同时也积极尝试着电子商务。物流企业的整合、提升步伐逐步加快,物流企业的市场集中度逐步提高。代表着我国物流行业发展之最高水平的5A级物流企业已经达到了百余家,物流企业的核心群体正在初步形成。2011年1月至11月,我国重点物流企业的主营业务收入同比增长了 26. 3%。2011年度物流企业50强的主营业务收入共计达到了 5927亿兀,同比增长了 31.5%。
物流行业的快速发展使物流企业对于人才的需求不仅仅表现在了数量的增长上,更突出了对人才质量的要求。因此,传统的通过招聘的方式获得人才的途径己经越来越不能满足企业日益增长的人才需求。企业的管理者们越来越意识到进行人力资源幵发在企业发展过程中的重要作用,此时,员工培训或被提升到一个薪新高度,更多的企业成立了培训部门,建立了培训预算,并积极的组织员工开展各种各样的培训,通过培训不断的提高员工的素质,以保证和提升企业的核心竞争。然而,因为受到我国转型经济与教育制度政策等大环境的制约,我国的物流企业在人员培训方面还存在很多不足,这也成为制约其进一步发展的瓶颈["]。
2.2我国物流企业员工培训现状
近些年来,广大的专家学者们逐步开始关注起来物流企业的培训问题,并对其培训工作现状展开了一系列的调查研究,从各个方面的调查结果看,我国物流企业的员工培训现状非常严峻,主要体现在以下几个方面。
(1)对培训的认识
一项关于针对物流企业中高层管理人员的培训情况的调查报告显示,72%的物流企业中,高层管理者极为重视中层管理人员队伍的培训,有44%的高管则认为人才必须通过培训才能产生,约有44%的高管则认为培训对企业的发展来说必不可少,而有28%的企业高管则认为培训其实毫无必要。由此可见,大多数物流企业中的高层管理人员已意识到培训工作的重要性。但不可置否的是,仍有一部分物流企业的管理人员其培训意识较为薄弱,还认为培训只是一项“没有回报”的事情,员工成长与其能力提高都只是员工个人的事,企业可以通过招聘,随时满足对人才的需求。还有一部分物流企业,他们虽然意识到了培训工作的重要性,也成立了培训部门,但对培训的具体认识还存在一些偏见,对培训工作抱有过高的期望,他们希望经过几次培训就能解决员工的所有问题。一旦效果不明显,他们就立刻减少培训开支;甚至,还有些管理者认为培训工作搞不好,其责任都应归咎于培训部门,而不是其他部门。在调查中,我们也发现有很多的企业较为重视对中、高层管理人员的培训,这些企业认为中、高层管理者是企业发展的中坚力量,所以应当加强培训,而对基层员工培训的重视程度存在明显不足。由于缺乏沟通、宣传等原因,很多基层员工根本意识不到培训对于他们自身发展的作用,很多员工尤其是一线操作工人甚至觉得培训耽误了他们时间,影响了他们挣钱。对培训工作有着一定的抵触情绪,一些人不愿意去参加培训,即使参加了培训也是应付了事,没有专心投入到培训过程中。
(2)培训组织体系
据调查表明,我国只有42%的物流企业成立了培训部门,而这些被调查的企业绝大多数都是行业内有规模有影响的企业,由此可见,物流企业的培训组织体系还有待进一步完善。当前,很多物流企业的培训工作主要由人力资源部或办公室负责,有独立的培训中心或培训大学的物流企业少之又少,这种状况很大程度上与我国物流企业的规模较小相关,同时,也显示出企业对于培训工作不够重视。
另外,调查过程中我们还发现,一些物流企业的培训主管人员,大多没有从事培训工作的经历,只有约32%的人有过类似经历,他们自身所接受的教育程度、专业技能水平和素质在很大程度上决定了企业员工培训工作的效果。
(3)培训投入
中国企业在员工培训工作方面的投入和发达国家比较起来还有较大的差距,而物流企业在员工培训的投入上则是更加有限。发达国家的很多企业都将企业每年销售额的1%-5%投入到员工培训当中,而我国企业的人力资源发展报告则显示,我国物流企业的培训投入数额占到收入0. 5%以上只有2%,占比在0. 3%-0. 5%之间的只有4. 5%,占比在0. 1%-0. 3%之间的约为11%,占比在0. 05%-0. 1%之间的约为25. 2%,而在0. 05%以下则高达56. 5%。
(4)培训计划
据调查,有61%的物流企业都表示有年度培训计划,但是通过深入访谈后我们发现,这些企业大部分的年度计划都流于形式,没有很好地贯彻和执行。其中,有91%的企业的培训计划是临时才制定的,没有计划性,往往是在企业管理中出现问题时才提出来要培训,极少会有公司根据其发展需要事先制定出相应的教育培训计划。同时,公司在制定培训计划时,很少会考虑到员工的自身发展需要,很多企业的培训课程都是总经理说了算,或者由人力资源部门来安排,缺少员工的主动参与,这在无形之中就影响了员工的培训主动性,严重影响了培训的效果。
(5)培训课程
目前,物流企业的培训课程重点集中在公司管理制度层与岗位操作技能两方面,而对员工态度、知识与文化等方面的培训相对欠缺,主要原因是企业管理者急于追求培训效果所致。这种培训课程的设置,往往导致了伴随着员工的职业技能提升,其流动性越来越大,这是因为管理者们忽视了文化和态度对员工的深入影响,有一句话说得非常好:“一个人的能力决定他能不能干好工作,而一个人的态度和对公司文化的认同则决定他在公司干多久”。
(6)培训讲师
讲师对于培训的效果有着非常大的影响,我国物流企业的内部培训师,一般都由企业的管理人员兼职,他们工作经验非常丰富,对于企业的组织结构、文化、环境、所面临问题以及其他方面都有着充分的了解和认识,讲授的内容非常具有针对性,但是,其授课技巧往往存在不足,进而影响了培训效果。物流企业在选择外部培训师时缺乏一套科学的、行之有效的评价体系,往往是根据培训机构的知名度或者讲师的知名度来选择讲师,很少会考虑到他们与公司的适应性。
(7)培训方式
通过对部分物流企业的培训方式的调查发现,他们主要是以在职培训为主,主要包括播放音频资料,委外培训,集中面授,发放书籍,ELN网络学习等方式,其中,集中面授作为主要的培训方式,其比率高达75. 7%,虽然,这种培训方式的效率非常高,但是,因为其是单向传授,缺少交流和反馈,因此培训效果一般情况下不能尽如人意。调查过程中,只有极少数企业会对一些关键岗位的员工进行脱产培训,与此同时会与其签订相关的培训协议。
2.3物流企业员工培训影响因素分析
我国的物流企业对员工进行培训的现状存在很多问题,这些问题严重制约了我国物流进一步的发展与转型。当然,造成物流企业的培训状况差强人意的原因是有很多的,不仅包括企业层面的、社会层面的原因,当然也包括个人层面的因素等等,各种因素之间互相渗透并影响,制约着物流企业的员工培训效果。
(1)企业层面的因素
第一,物流企业普遍存在着公司规模偏小,企业的管理能力偏差,尤其是人力资源管理水平一般,缺少充足的专业人员等问题;第二,企业高层管理者对员工的培训工作不够重视,他们更多的追求的是企业的短期利益,而把培训工作看作是一项非经济性的投资行为。他们一般认为,在当前社会,人才过剩的状况下,公司的人才需求往往通过招聘途径就可以很好的解决,因而培训是没有必要的;第三,受到资金短缺的限制,有很多的企业因为不能持续支付较高的培训费用,因此减少了培训计划或者干脆直接取消了员工的相关培训。
(2)社会层面的因素
首先,目前的教育资源整体短缺导致国民所受的教育程度普遍较低,对职业教育的需求方面较为突出,因此,具有高素质、高水平的人才其数量根本无法满足企业现有的需求;其次,用人用工机制已发生了根本转变,伴随着人事相关制度的改革发展,如今的用工、用人机制也变得越来越自由和开放,企业和员工间都有机会进行更多的相互选择,这加速了人才的不断流动;再次,道德诚信缺失与法律、法规的有待进一步完善,《劳动法》中虽然规定了企业培训的相关内容,但是,按照国家法律法规去做的企业寥寥无几,缺少了对过滤法规执行的监督机制,同时,在一定的范围内缺少了诚信约束机制,企业间恶性竞争,员工随便跳槽的现象屡屡发生,这就极大阻碍了企业培训工作行之有效的开展_。
