第二章 陕北沙漠高速公路生态环境分析与植物选择。
2.1 陕北沙漠自然环境对植物影响。
沙漠地形主要存于我国的西部地区，地处内陆来自海洋的湿润气体很难进入到内陆，气候以温带大陆性为主，冬季寒冷干燥，夏季高温少雨，气温温差变化较大，且日照时间较长，空气干燥，由于植被稀少，雨水较少，蒸发量却很大，年平均降雨量仅有一百五十毫升。这种沙漠气候环境对绿化建设中的植物选择有着很大的影响。
2.1.1 风速大，植物在选择时受风的影响大。
冬天由于受西伯利亚高压的影响，陕北沙漠高速公路地区冬季多大风天气，这就对陕北沙漠高速公路的绿化选择的植物提出了很大的要求，我们在进行绿化时，选择的植物必须根系发达，能够抵抗较大的风速袭击，这样才能保证绿化的植物不会因大风而吹到，而造成资源的浪费和交通的阻塞。
2.1.2 日照长，路面吸收大量热。
由于沙漠地区夏季炎热，阳光直射高速路的地面，加之日照时间长，很容易造成陕北沙漠高速公路软化，因此我们在对陕北沙漠高速公路进行绿化的过程中要选择相对比较耐旱的植物，且能形成一定树阴的植物作为绿化的主要植物，这样不仅可以提高树木的抗旱能力，还能形成一定的树阴，防止路面长时间受到长时间直射软化。
2.1.3 土壤立地条件差。
陕北沙漠高速公路途经地区的土壤呈沙质，土壤中的含水量低，而且路两侧的路基含有大量的粘土和沙土，甚至还有许多修建高速公路时留下的废料，所以植物很难在这种环境这种土质中生存下来。所在陕北沙漠高速公路绿化过程中的植物选择中，要寻找根系发达，耐旱且能够在营养成分中较少的土壤中生存的植物。
2.1.4 土壤缺水，气候干燥，缺少必要的人工灌溉。
在沙漠环境下，昼夜温差大，日照时间长，陕北沙漠高速公路沿线地区的水汽蒸发量和蒸发的速度都比一般的地区要快，且路基汇集的地表径流容易流失，造成绿化带缺水，会影响绿化植物的生长。加之陕北沙漠高速公路途经地区人烟稀少，人工灌溉很少，不能够有效地对土壤进行补水。
2.2 陕北沙漠高速公路对植物要求。
为了保证高速公路绿化植物的正常生长和绿化效果，选择合适的绿化材料显得异常重要。以榆阳机场沙漠公路为例，施工时经常对边坡进行高填深挖处理，由于该地区土壤质地松软，绿化带的保水性较差，常常需要选择抗性比较强的树种。而另外，施工过程中还要产生石灰、粉煤灰、水泥、石块、沥青等建设垃圾，使本来较差的立地条件雪上加霜。因此，特别要求绿化树种时应该遵循以下几项基本原则：
为了能够使陕北沙漠高速公路的绿化效果得到最大限度的发挥，对绿化过程中对植物的选择有着非常突出的作用，而且植物选择的正确与否对陕北沙漠高速公路的维护也产生着直接的影响。西部沙漠地区，土质较差，在施工的过程中优惠产生像石灰，水泥、沥青等建筑垃圾，是原本土壤质量就不好的沙漠地区变得更加难以适应植物的生长，这种情况在大部分修建陕北沙漠高速公路的地区存在。根据当前我国沙漠地区的气候环境和土壤条件，在选择绿化植物时，应当满足以下要求来进行绿化。
2.2.1 根据沙漠的气候特点，选择绿化植物。要选择适应沙漠环境的的树种作为绿化树种，也就是要做到适地适树。
2.2.2 首先选择乡土树种为主要绿化树种，适当引进外地优良绿化树种。
2.2.3 考虑选择保持水土功能强、防风固沙效果好的树种。
2.2.4 要进行绿化的植物要与周围的环境相协调。
2.2.5 在陕北沙漠高速公路的绿化过程中使用的植物要具有一定的防虫害的功能，这样才不会传播病害，而且可以降低维护成本。
2.2.6 选取的植物要有很强的防寒、抗旱能力，在后期可以粗放管理。
2.2.7 陕北沙漠高速路绿化的植物根系应当比较发达，能够在短时间内快速生长，并且能够短时间内覆盖沙质土壤。
2.3 植物选择中的探讨.
在陕北沙漠高速公路绿化的过程中，陕北沙漠高速路自身现实情况决定了绿化的目的不单单是防护这一单一功能，选择的植物必须具有多种功能。在我看来，绿化选择的植物应当具备环境功能能够吸收一些汽车尾气和灰尘等，同时也要有观赏的功能，像云杉，杜松，等植物都具有一定的观赏性，创造独特的道路人文景观，是驾驶员有种人在车中座，车在画中行的感觉。最后绿化植物的选择还要具有防护功能这是最重要也是必不可少的功能，比如沙棘，柠条，沙柳等树种对于陕北沙漠高速公路的防护就有重要的作用。
2.3.1 统筹兼顾， 多种搭配。
陕北沙漠高速公路的植物选择应当统筹兼顾，多种搭配相结合，确保绿化的统一主题的前提，采用多种植物进行搭配，形成多样化的植被与陕北沙漠高速公路的统一和谐的生态路线。
陕北沙漠高速公路途经地区生态环境的脆弱性，再加上通车造成的噪音污染和尾气污染，使原本脆弱的环境更加脆弱，而且早期在选择绿化植被时经常会选择一些观赏性强的植物，忽视了植物对陕北环境的适应性，导致后期的养护费用非常昂贵。 因此，在我看来在选择绿化树种时尽量选择陕北适应性较强的植物，因为乡土植物本身已经适应了陕北的环境，生命力和适应力都足够强，能够适应陕北沙漠高速公路的恶劣环境，而且适应粗放式的管理。不同的植物都有着自己生存的环境特点，假使选择一些适应力不强的植物作为绿化的树种，就不能适应高速公路的恶劣环境，通常在种植上几天后便会枯萎大面积死亡。与此同时，我们在选择乡土植物的同时，适当引进不同的树种和外来树种，通过利用这些树种来实现，陕北沙漠高速公路的景观设计，具有一定的美观的功能同时又能够培育新的植物。每一种植物都是自己特定的习性，这是长期通过适应自然环境而形成的。 所以我们在选择植物时，应当遵循统筹兼顾，多种搭配的方式进行陕北沙漠高速公路的绿化，发挥植物对陕北沙漠高速公路的最大功能。
2.3.2 丰富多彩， 统一多变。
植物本身具备的多种功能，像防护功能、观赏功能、经济功能等功能，陕北沙漠高速公路绿化过程中对植物的选择就是把植物的各种功能发挥到极致，陕北沙漠高速公路的植物搭配，不仅仅要发挥植物的防护功能，像美观的功能等功能也要得到发挥，将不同种植物像乔、灌、花、草等植物进行艺术搭配组合，形成不同的陕北沙漠高速公路人文景观，这样不仅能够使高速公路更加整齐有序，更能够显示出陕北沙漠高速公路的雄姿。采用不同形态、 不同大小的乔木树种和花卉灌木、草木和地被物进行混合搭配栽植，可以形成不同的植物生态景观和观赏效果，真正做到一段一景，增加道路景观的绿化层次，使绿化材料的色调丰富多彩，实现“车在画中行”的动态效果。
2.4 结合国内外植物种类，根据实际需求进行选择。
沙漠地区生长的乡土植物是经过长时间的自然选择条件下生存下来的，他已经适应了沙漠的自然环境，即使身处干旱，少雨的地方依然能够茁壮的生长，所以陕北沙漠高速公路在绿化选择植物的过程之中还是应当选择符合我国国内沙漠特质的本土植物为主，根据陕北的实际需求进行正确的选取。
按照适地适树的原则，在自然条件较好的地方可以设计和配置生态经济价值较高、1例如，在 2m 中分带可以填筑黄土， 11m 中分带则可以用沙土、沙壤土回填，将换下来的渣土可以置换在收费站的地基中。在配置植物时，在道路两边配置针叶树、阔叶树等乔木树种和花灌木；在比较平整的路段，则选择紫穗槐、花棒、踏郎、沙柳、沙棘等灌木树种和樟子松、新疆杨等乔木。如果遇到红胶土、石炮地可以选择柠条、刺槐等根系发达的植物。
沙漠地区气候异常，土壤质量较差，陕北沙漠高速公路在绿化是选择树种应当根据实际需要，适地适树的原则，在保证防护效果的同时，发挥植物的观赏效果，比如在降雨量较多的地方选择何种植物，在风大的地方选择何种植物，在降雨量较少的地方采用何种植物，在合理搭配树种的同时，要做到统一和变化的有机结合，做到美观又适合管理。我们在陕北沙漠高速公路绿化选择何种植物时，应当充分的借鉴国外绿化的先进经验，学习其他国家绿化的技巧和植物选择的方式方法，根据我国沙漠的环境状况，引进国外的先进树种，保证陕北沙漠高速公路两侧的植物的存活率和美观。
2.5 本章小结。
本章主要对陕北沙漠高速公路沿线的沙漠环境进行了全面的分析，了解到沙漠自然环境对植物选择的重要性，并根据环境条件选择适应陕北沙漠高速公路特殊立地条件的植物。同时，在选择植物时要坚持统筹兼顾、搭配统一的原则，对植物的选择更要在统一的前提下，丰富多彩，统一多变并结合国内外植物的种类，根据陕北的气候特点引进适合该地区的树种。经过本章的研究可以帮助我们今后在选择陕北沙漠高速公路绿化的植物时提供理论上的指导。
