第一章 绪论
1.1 研究背景和问题的提出。
1.1.1 研究背景。
自 20 世纪 80 年代以来，随着世界经济一体化进程的加快、经济得到长足的发展、科技得到快速的进步，企业所处的外部环境更是风云变幻。市场开放程度的提高，引入众多的企业参与竞争，从而使竞争日趋激烈，呈白热化态势。为了满足消费者多元化、日益增多的需求，要实现了产品市场由单一化至多元化的转型，缩短产品的生命周期，提升产品的更新速度。产品的变革满足消费者的诉求，同时使企业获得经济效益与社会效益，但对企业提出了高标准、严要求。企业的竞争以产品竞争为核心，产品成为综合性的复合体。消费者购买产品已经不再象以往那样单纯地追求性价比了，而是综合权衡产品的服务质量、货物到达时间等其他因素。企业除了制造质量优良的产品之外，还要保证价格低廉、品名新颖，并保证自身能对消费者提供优质、个性化、差异化的服务，以客户的效益为重，不断拓展市场，使企业得到长足的可持续发展。物流客户服务已引起人们广泛的关注；物流产业作为物流资源产业化形成的聚合型产业，是国民经济发展的基础产业，物流产业的高速发展标志着综合国力的提升，是标识经济增长与否的晴雨表。现阶段随着世界经济一体化进程的加快，企业的采购环节、营销环节、库存环节等加强协作，关系日益密切，物流水平的竞争已成为企业与企业竞争的重要组成部分。企业的活动要素以是生产要素为基础、以销售要素为核心、以物流要素为有益的补充。在生产的过程中、随着机械化程度的提升、电子网络的普及与推广、管理水平的提升，导致节约成本、利润增加的空间逐渐缩减，但运输、库存、配送等物流层面在节约成本、利润提升方面还有较大的余地空间。企业逐渐意识到物流是继降低物化劳动成本和降低活化劳动成本后的"第三利润源泉".
石化物流活动既有一般社会物流活动的共性，又有其独特性，石化行业的物流活动总量大，活动更专业化，物流成本更高，资产专用性更强。储运的类型多种多样，液态、固态并存；涵盖诸多危险品，管理流程复杂繁琐，要求的安全系数高；需要运用储罐等专业性的储运设备。总而言之，我国现阶段石化物流系统的管理需提升专业化程度。
本文研究的 ZY 物流有限公司是一家服务于 ZY 油田的物流企业，随着石化市场竞争的日趋激烈，ZY 油田面临着更大的市场压力。如何应对市场的挑战，增强产品的竞争力，需要公司在产、供、销各个环节上努力降低成本，提高效率，增强服务。一个合理、高效、通畅的物流系统，可以达到优化社会资源配置，降低物流成本，提高物流效率和物流服务水平的目的。作为贯穿企业活动一体化的物流系统，进行及时有效的整合发展，加快其从传统储运作业向现代物流转变，既是中原油田在新形势下对物流系统的要求，也是 ZY 物流有限公司自身发展的迫切要求。
1.1.2 问题的提出。
ZY 物流有限公司经过 30 多年的发展，积累了丰富的经营管理和服务经验，是集油田钻井设备搬迁、普通货物运输、集装箱运输、大型设备吊装、危险品运输和进出口海运代理等业务于一身的现代物流企业。在取得进步的同时，ZY 物流有限公司的管理层也清醒地认识到，企业还存在着很多问题：
（1）市场化意识不足，"坐商"思维有待转变。
一些干部员工思想观念还没有很好地适应中石化内部加大市场化改革力度的新环境，主要表现在"等、靠"思想没有彻底抛弃。2015 年上半年整个东濮油区钻机搬迁主业市场几乎处于停滞状态。公司的中原队伍出勤率大幅下降，最低一周出勤率低于 10%,主业市场合同谈判异常困难，在工作量断崖式减少同时，运价又遭甲方 10%压减，资金回收工作更是举步维艰。面对这种情况，企业要真正从"坐商"变成"行商",不能再坐在调度室里等甲方来要车了，而要行走出去，找甲方要活干、抢活干才是真正的市场化揽活方式。
（2）国内外市场环境发生变化，企业面临严峻考验。
国内板块设备状况下降，人车比偏高，还存在一边富余一边缺员的人力资源低效管理问题，大面积亏损状况严重。海外项目不仅面临着甲方大幅度强制降价的要求，而且还面临甲方要求运输合同重新竞标的不利局面。
（3）基础管理薄弱，不能满足市场要求。
主要表现在市场管理基础工作薄弱，责任不清，工作量信息不准，竞争对手情况不明，市场保护政策不会用，主动开发、巩固、优化市场的能力弱，严重影响市场营销质量和公司竞争力的发挥。业务流程的授权和监管不同步，流程繁多，层次不清，严重影响了企业的经营效率。此外，作为一家物流企业，信息化是企业的生命。但是目前企业的大量信息还是要依赖手工录入，存在效率低、差错率高、更新不及时等问题，影响后期的整个传输和应用。未来还应该加强物流关键技术的研发和应用模式的探索。
这些问题都与公司缺乏清晰的战略定位有关，目前仅仅服务于 ZY 油田的模式已经限制了企业进一步发展，如何在服务油田勘探开发的基础上，利用电子商务网、GSP等现代科技优势，积极拓展国际市场和国内社会物流市场是公司必须明确的问题。
本文正是在这种背景下，本文借鉴战略管理理论对 ZY 物流有限公司的内外部环境进行分析，总结公司的优势和劣势，面临的机遇和威胁，通过对影响制约公司发展的各种战略因素的分析，设计与其外部环境、内部条件相适应的备选战略，提出战略实施的具体措施。
1.2 研究意义。
目前 ZY 物流有限公司已经提出了"立足中原，服务油田，走向社会"的市场拓展理念，建立了覆盖中原地区、辐射周边省市集运输、仓储、配送一条龙服务的物流网络，成为中原地区主要道路货运商，这就要求企业必须认真分析自身的经营环境，选择合适的发展战略。
ZY 物流有限公司地处我国中西部地区，相比东部沿海地区物流业的快速发展，企业在物流基础设施的布局和建设、新技术开发和运用、服务管理水平等方面都存在不小的差距。作为 ZY 物流有限公司的一名管理人员，作者深知为了在激烈的市场竞争中求生存谋发展，就必须加强战略研究，这已经成为企业发展的必然选择和趋势。本文研究的目的在于通过对ZY物流有限公司经营现状和竞争现状的调查分析，明确企业的优势，提出有针对性的战略定位。
本文的研究意义主要体现在以下两个方面：
（1）理论意义。
本文在研究的理论基础是战略管理以多元化等理论，本文采用 PEST 分析对 ZY 物流公司的经营环境进行分析，通过 SWOT 分析为组合出不同的备选战略，利用定量战略计划矩阵对备选战略进行评价，选择适合公司的发展战略。整个研究是一次将战略管理工具和理论贯穿到石油行业物流企业的良好实践，同时也将在一定程度上丰富战略管理理论的内涵。
（2）实践意义。
本文的研究能够帮助 ZY 物流有限公司有效地实现物流资源的最佳组合，提升为资源共享、功能互补、业务互助，竞争力强、成本低廉的物流企业具有重要的指导作用。
同时对于实现区域内合作的基础上拓展对外的区域合作，对加快区域性物流基地建设步伐，促进经济的协调发展和快速发展具有重大意义。最后本文的研究对于其他油田物流企业制定经营方针、发展战略具有借鉴作用，具有较强的指导意义。
1.3 国内外研究现状。
将从战略管理和物流企业战略这两个方面来梳理国内外研究现状，同时指出研究的不足之处。
1.3.1 国外研究。
（1）战略管理研究。
①早期战略管理思想阶段。
在此阶段，虽没有出现完整的战略理论体系，但已产生了很精彩的战略思想。到20 世纪初，法约尔对企业内部的管理活动进行整合，提出了管理的五项职能。这可以说是最早出现的企业战略思想，安索夫（1965）[1]教授认为企业战略的第一种观点是上述管理的多项职能。
巴纳德（1968）[2]率先编撰了现代化战略的研究论着，第一次在管理战略中分离出来组织理论，觉得管理、战略作为一项工作，要与管理者息息相关；他指出提升组织效率是管理科学的重点，使组织工作卓有成效、组织尽可能匹配于环境是其余管理工作的重点。巴纳德的观点是：社会各层面的组织组成一个系统，相互配合、共同协作，管理者要协调组织系统与环境系统之间的关系，从而为现代化的战略分奠定基础。波特认为企业战略的第二种观点是上述理念。
安德鲁斯（1971）[3]于上个世纪六十年代对战略进行有效的划分：以市场机会为核心、以公司实力为基础、以个人的价值观、期望为主体、以承担社会责任为目标；上述层面中，企业的外部因素是市场机会与社会责任；企业的内部因素是公司的实力、个人价值观与期望；他认为公司要合理配置优化资源，取得核心竞争优势。波特把它归结为企业战略的第三种观点。
②竞争战略管理阶段。
随着战略理论和经营实践的发展，企业战略理论的研究重点逐步转移到企业竞争方面，特别是 20 世纪 80 年代以来，西方经济学界和管理学界把企业竞争战略理论放置在学术研究的前沿阵地，促进了竞争战略理论的长足发展。
迈克尔·波特（1986）[4]于上个世纪八十年代提出战略定位理论，觉得要将取得企业竞争优势作为企业战略管理的研究重心；企业获取竞争优势的主要因素为：因素之一是在行业内、企业的盈利水平，指的是行业的吸引力与凝聚力；因素二是在行业中，企业所处的地位。战略管理的基本任务是：A、选择适宜的行业，深度挖掘其潜在的利润；B、根据已选择的行业、有效的实施战略定位。波特的战略观点是上个世纪六十年代伊始二十年来大家对企业战略的基本认识；波特指出在实施企业战略管理的过程中，要有全局观念。普拉哈拉德（1990）[5]指出企业选择了具有吸引力的行业，并不意味着会保持长久的竞争优势；于是提出企业核心竞争力的概念，同时发表了《企业的核心竞争力》等具有影响力的文章。
③超越竞争的战略管理阶段上个世纪的企业战略管理理论的研究以竞争与竞争优势的剖析为核心。八十年代波特认为：企业为了提升经营业绩，就要推进战略管理理论的发展。2010 年以后，社会产业环境风云变幻，技术日益更新，竞争国际化进程加快、顾客的需求日趋多元化，使创新与开拓美好前景成为企业战略管理研究的重要层面。基于上述背景，形成了战略管理理论的崭新热点--超越竞争。以罗杰·奈格尔的战略联盟理论为基础，德·博诺（2010）[6]提出了超越竞争理论，同时莫尔（2012）[7]提出了基于生态系统的演化理论，达韦尼（2013）[8]构建了超级竞争模型。
（2）物流企业战略管理研究近十多年来，西方对物流企业的研究理论发展很快，并不断地跟随社会经济的发展需要，开创性地提出和研究一些新的理论问题。
巴劳（2002）[9]提出物流战略划分为库存战略、运输战略和选址战略三个部分，他认为企业物流战略需要在企业整体发展战略基础上，从上述三个方面出发对物流战略进行平衡分析。
莱斯特（2010）[10]提出了整合供应网的概念，总结出供应发展的三种趋势--即时库存管理、供应网的层次化和专业化、增加信息的可获得性。在此基础上，对企业整合供应网，增强企业供应和物流服务能力提出战略构建物流服务能力的主张，将专业化物流服务和企业对"端到端"物流管理相结合，并建立差异化的服务策略。
科尔（2011）[11]指出企业物流战略制定需要在需求可视、信息分享、沟通顺畅、总成本优化、人员素质等方面的充分分析基础上，构建科学的物流外包发展战略。
1.3.2 国内研究（1）战略管理研究侯胜田（2010）[12]基于管理战略研究层面的观点是：提高软实力，拓展柔韧度；揭莜文（2010）[13]、张黎明（2010）[14]基于创业的视角，剖析了创业战略价值、揭示了创业和战略的关系；刘东（2010）[15]着眼于合理配置企业资源的角度，深入剖析了战略管理理论；张平淡（2011）[16]通过对核心能力的深入研究，以期权理论为着眼点，在产业结构、竞争战略、核心能力方面的学派间构建了有效的纽带；刘冀生（2011）[17]深入研究了核心能力方面的理论；张燕敏（2011）[18]基于战略管理的地位研究，研究了战略管理的决策方法、并进行客观准确的评估，为公司的管理者、投资者的决策提供了理论与实践方面的依据；丁贵明（2012）[19]、张力军（2012）[20]分析了不断变幻的企业环境、资源的配置能力、深度研究了战略选择、实施、评价等层面；袁泽沛、陈珉（2012）[21]基于组织竞争力的视角丰富了战略管理方面的内容；陈继祥（2012）[22]实时动态地平衡了内部资源和外部环境之间的关系，深层次研究了战略管理的理论；邹昭曦（2012）[23]基于经济学的领域分析了战略管理内容；华红兵（2012）[24]着眼于营销学的视角深度研究了战略管理的理论。刘友金（2012）[25]、吴宗鑫（2013）[26]、陈文颖（2013）[27]、李敬（2013）[28]等人对我国企业的多元化问题进行了实证研究。以郭斌（2013）[29]、魏江（2013）[30]、杜纲（2014）[31]、常永华（2014）[32]
为代表，归纳了判别企业核心竞争力的手段：A、基于概念型的企业核心竞争力识别系统模型；B、基于评价技术的企业核心竞争力识别系统，诸如基于计算机评估系统的企业核心竞争力；C、基于层次分析法的企业核心能力识别系统，杜纲、程继川（2014）[33]对企业的核心竞争力进行了深层次地分析与客观地评价。彭建新（2014）[34]的观点是：核心竞争力相当于能量，覆盖于企业组织之中，以核心能力的形式加以彰显。张文涛（2014）[35]和周星（2014）[36]的观点是：核心竞争力作为产品，由企业开发，具有一定的独特性，是独特的产品、技术、营销方法的总和。曹如中（2015）[37]、吴桂鸿（2015）[38]的观点是：核心竞争力涵盖核心的产品、技术与能力三个部分，通过核心竞争力的取得，使企业得到长足的可持续发展。我们能够从以上阐述的观点中总结出一个共性答案：独具性和可持续发展，这就是企业核心竞争力的关键所在。
（2）物流企业战略研究国内较早论述物流发展战略的是徐文静（2006）[39],提出了物流发展战略需要从市场定位、区域定位、服务定位等 3 个方面考虑物流发展战略的研究思路。
马士华（2009）[40]指出：以时间的掌握为基础，研究物流的发展战略；企业在制定发展战略时要考虑到上述理论。
王伟（2010）[41]合理有效地划分了企业的物流战略，以市场定位为基础、以推进战略为核心、以运作战略为主线、以信息战略为媒介；其中市场定位影响着物流的方向目标、推进战略是物流的发展源泉、运作战略是物流的主体路径、信息战略与物流的质量密切关联。
任建标（2012）[42]提出了物流发展战略族的概念，建立了从经营层、核心竞争力、主导区域、主导行业、核心客户、网络拓展、资产拥有程度、客户关系、服务水平等 9个方面对物流发展战略进行分析和研究的方法。
黄中鼎（2012）[43]依据服务范围与综合服务能力将物流企业划分企业类型后制定针对性发展战略的研究思路。依据服务范围与综合服务能力的不同将物流企业划分为先驱型物流企业、功能结合型物流企业、运输代理型物流企业与缝隙型物流企业。
王玖河（2012）[44]、刘凯（2012）[45]、魏际刚（2013）[46]、黄华峰（2013）[47]等对物流技术的发展和创新进行了研究，分析了物流技术的创新的影响因素和路径。丁俊发（2014）[48]、李慎恒（2014）[49]、董蕊（2015）[50]、李雷鸣和陈俊芳（2015）[51]等对信息技术背景下的第三方物流进行了研究，认为企业应该专注于优势业务，通过第三方物流降低企业成本，提升核心竞争力。
1.3.3 国内外研究评述。
从以上研究可以看出，上世界 90 年代以后，物流的战略实质和实现物流战略管理的大背景已初步形成，对物流企业的战略研究进行快速发展时期。现有的研究内容集中于物流系统的主旨、物流战略需实现的目标、发展方向、核心优势、发展前景、措施方法、主体步骤等层面，其中物流战略的发展方向、核心优势、发展前景等又被称作物流战略的基本要素，这些研究有助于物流企业识别竞争环境，设计适合自身的战略框架。
通过对战略管理和物流企业战略的国内外研究可以看出，目前的研究存在以下方面的不足之处：
（1）现有研究多是从宏观角度分析战略的影响因素，针对微观企业研究不足，特别是石油企业的研究较少。
本研究正是在战略管理理论和工具的指导下，通过分析 ZY 公司目前的竞争环境，识别竞争优势和劣势，面临的机会和威胁，制定 ZY 公司的发展战略，同时给出战略实施的时间和步骤，将战略管理理论落实在微观层面，使得理论研究更具实践价值。
（2）现有研究偏重于研究战略制定、控制，缺乏对战略具体实施的探索。
研究企业战略的目的就是能够在企业中能够落地，因此在制定战略的基础上，对战略的实施和保障应该受到重视。本文借鉴战略管理理论，制定了 ZY 公司的发展战略，同时提出了具体的实施步骤，从资金、人员和制度方面提出了保障措施。
1.4 研究方法和内容。
1.4.1 研究方法。
本文运用经典的战略管理理论 PEST 方法对 ZY 物流有限公司所处的内外部宏观环境、行业环境进行了分析。运用 SWOT 战略分析工具对企业的优势、劣势、所面临的机会和需面对的威胁进行了定性结合定量的分析，选择了合适的发展战略，同时提出了战略实施的措施和保障。本文的研究方法包括以下：
（1）文献阅读法。通过阅读战略管理相关理论，为 ZY 物流有限公司如何选择和制定企业发展战略提供了理论基础。
（2）实证研究法。本文的分析仅仅围绕 ZY 物流有限公司开展，作者凭借多年的工作经验，搜集了行业和企业的大量一手资料，结合战略管理理论开展研究。本文的研？8究结论对于指导企业制定下一步发展策略具有指导作用。
（3）SWOT 分析法。通过综合考虑企业内部资源条件和外部环境要素而进行系统分析，从而制定适合的发展战略。这也是本文的核心方法。
1.4.2 研究内容。
本文的研究内容包括六个章节：
第一章绪论。通过分析 ZY 物流有限公司的发展现状，指明公司开展战略研究的现实背景和实践意义，介绍本文的研究思路和方法、研究内容和框架。
第二章，理论基础。介绍了企业战略的概念，简述有关理论知识，为更好的分析研究做好铺垫。
第三章，ZY 物流有限公司竞争环境分析。选择 PEST 分析法对公司的宏观环境进行分析；用五力模型对行业竞争环境进行了分析；从企业资质、技术装备、经营现状、人力资源等方面介绍了公司的内部环境。
第四章，ZY 物流有限公司战略的制定。通过 SWOT 分析，总结企业发展过程中存在的优势和劣势、机遇和威胁，通过不同组合形成备选战略，利用 QSPM 评价法为 ZY物流有限公司选择适合的发展战略。
第五章 ZY 物流有限公司战略的实施。阐述了公司发展的使命和愿景，对战略实施的目标和步骤进行说明，对油服类物流业务和社会第三方物流业务的发展战略进行了描述，并提出了战略实施过程中的控制措施。
第六章结论。对全文的研究进行总结，指出研究中的不足之处。
1.5 创新之处。
本文的创新之处体现在以下几个方面：
（1）针对 ZY 公司分析其内部外部环境，将战略管理的理论和工具引入石油行业、的物流企业以ZY为代表的从事油服类物流的企业大多由石油行业原有的物资采购职能发展而来，行业内的物流系统或物流企业本身还没有发展成型或成熟，大体上还处于发展、探索的阶段。
ZY 公司以往在战略制定过程中更多依靠高层管理者的经验，缺乏对企业竞争环境的分析。战略管理理论认为，企业选择何种战略跟其所处的经营环境、竞争环境有很大关系，制定战略的过程中必须充分发掘企业的优势和劣势，扬长避短。因此，本文的研究将战略管理理论和工具引入这类企业战略的制定过程中，使得决策过程更加科学化。
（2）针对 ZY 公司进行战略选择并且给出了战略实施的建议本研究将结合 ZY 物流有限公司的内外部环境和自身的资源条件，分析油田物流企业如何在加强油服功能的同时，积极参与到社会物流的发展中，为企业的发展开辟新的细分市场与经济增长点。
目前，ZY 物流有限公司已经制定了"走出去"发展目标，但是如何实现这一目标还处于探索阶段，本文的研究为公司进入社会化的第三方物流服务领域给出了具体的对策，使得企业能够利用现有的物流设施和技术优势、利用品牌在当地的影响力积极参与到更加广泛的市场竞争中，为企业的长远可持续发展找到新的方向。
