摘 要
全球经济一体化进程不断加快，高速铁路的发展将成为一国经济发展的双刃剑，能否更好的利用高速铁路经济带动经济的整体发展，成为各国都面临的重要课题。2004 年中国第一个《中长期铁路网规划》拉开了我国高速铁路发展的帷幕，经过了近十年的发展，我国高速铁路在全世界拥有最高的运行时速，最长的运营里程，最大的建筑规模，最强的系统集成能力和技术集成能力。我国高速铁路经济的发展，对于促进人员、资源、能源的交换和均衡配置，促进产业结构调整和区域经济一体化建设具有重要意义。2011 年 7 月，京沪高铁正式开通，作为沿线五大始发城市之一，济南走进了崭新的高铁时代。在这样的背景下，研究济南高速铁路经济发展的优势与不足，针对济南高速铁路经济发展的问题，提出针对性的解决对策，具有重要的意义。
本文运用了规范研究法、案例研究法、描述性研究法、归纳总结法、对比研究法等多种研究方法进行了研究。研究共有七章，第一章针对本文研究的背景、意义、创新点和国内外相关研究进行了综述。第二章对高速铁路经济相关理论进行了综述，主要包括高速铁路和高速铁路经济的概念界定，高速铁路与经济发展相关理论的阐述。第三章对济南高速铁路基本情况进行了描述，并运用了 PEST、SWOT 方法对济南市高速铁路的发展进行了分析。第四章则根据理论和实践的分析提出了济南高铁经济发展的问题。第五章对国内外高铁经济的发展进行了研究，主要包括日本、法兰克福、韩国和国内杭州、武汉、北京和天津高速铁路发展的经验和启示。第六章提出了济南市高速铁路经济发展的对策建议，包括建设以高铁站为中心的经济发展圈，完善高铁经济发展的两个环境和三个层次，以及促进以京沪线为纵向穿越线的济南高铁经济联动发展。第七章是文章的结论部分。
关键词：高速铁路经济；济南高铁；PEST 分析；虹吸效应
目 录
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 文献综述
1.3.1 国外高铁经济研究综述
1.3.2 国内高铁经济研究综述
1.4 研究的思路和方法
1.4.1 研究的思路
1.4.2 研究的方法
1.5 本文的创新点
第二章 概念界定和理论基础
2.1 相关概念
2.1.1 高速铁路
2.1.2 高速铁路经济
2.2 高速铁路与经济发展相关理论
2.2.1 增长极理论
2.2.2 空间相互作用理论
2.2.3 点轴系统理论
2.2.4 梯度推进理论
2.2.5 交通经济带理论
2.3 经济分析理论
2.3.1 宏观环境分析理论-PEST 理论
2.3.2 内部优势劣势分析理论—SWOT 理论
第三章 济南高铁经济发展状况分析
3.1 济南高速铁路基本情况
3.1.1 京沪高铁山东段及济南高铁基本情况
3.1.2 济南市城市概况及高速铁路发展战略
3.2 济南高铁经济发展环境的 PEST 分析
3.2.1 政治法律环境
3.2.2 经济环境
3.2.3 社会文化环境
3.2.4 技术环境
3.3 济南高铁经济发展的 SWOT 分析
3.3.1 济南高铁经济发展的优势
3.3.2 济南高铁经济发展的劣势
3.3.3 济南高铁经济发展的机遇
3.3.4 济南高铁经济发展的威胁
第四章 济南高铁经济发展中存在的问题
4.1 商贸行业的发展不能与高速铁路的发展相匹配
4.2 交通拥堵、环境污染问题严重
4.3 服务业发展滞后，食购娱等配套设施建设滞后
4.4 高端人才外流
第五章 国内外高铁经济发展经验启示
5.1 国外发展高速铁路经济的经验
5.1.1 日本新干线相关发展经验
5.1.2 法兰克福利用 ICE 带动沿线城市的快速发展
5.1.3 韩国高铁枢纽城市的开发经验
5.2 国内发展高速铁路经济的经验
5.2.1 杭州经验
5.2.2 武汉经验
5.2.3 北京和天津经验
5.3 国内外高铁经济发展的启示
5.3.1 站点位置的选择
5.3.2 突破传统火车站模式进行站点规划设计
5.3.3 按照区域资源条件和城市发展阶段规划高速铁路发展
第六章 基于层次发展圈理论的济南高铁经济发展对策建议
6.1 高速铁路经济层次发展圈理论
6.2 对策建议
6.2.1 建设以高铁站为中心的经济发展圈
6.2.2 完善高铁经济发展的两个环境
6.2.3 加快高铁经济发展的三个层次
6.2.4 促进以京沪线为纵向穿越的济南高铁经济联动发展
第七章 结论
参考文献
