第 2 章 精益管理、精益供应链及第三方物流的理论概述
2.1 精益管理理论概述
2.1.1 精益管理的概念及其发展
（1）精益管理的定义
“精”就是少投入，少消耗资源，少花时间；尤其是要减少不可再生资源的投入和耗费，高质量。“益”就是多产出经济效益，实现企业升级的目标，更加精益求精。
精益管理就是要求企业用最小资源投入（包括人力设备，资金材料，时间和空间），创造出尽可能大的价值，为顾客提供高质量的产品和及时的服务，提升顾客满意度。
精益管理源于精益生产。丰田公司的创始人丰田喜一郎、丰田英二等人经过 20年的不断探索和改革，建立起了一个以减少浪费为特色的多品种、小批量、高质量和低消耗的生产系统--丰田生产方式（Toyota Production System，以下简称 TPS），它是以“准时化 JIT（Just In Time）”和“自动化（Automatization）”为支柱，以“标准化（Standardization）”、“平顺化（Streamline）”、“改善（Kaizen）”为依托，借助“5S（Seiri, Seiton, Seiso, Seikeetsu, Shitsuke）”、“看板（Board）”等工具形成的一套生产管理模式。上世纪 80 年代，以美国麻省理工大学教授詹姆斯为首的数位国际汽车组织（IMVP）的专家经过对丰田生产系统（TPS）长达五年的调查、研究和分析，并比对了全世界 17 个国家，90 多个汽车制造厂商后，在 1990 年出版的论述精益生产的经典着作《改变世界的机器》一书中，率先提出了精益生产（Lean Production）的概念。专家们通过分析和比较后一致认为，日本丰田公司的生产方式是最适用于现代制造企业的一种生产管理方式，这种生产管理方式与传统的生产管理方式相比是一种巨大的变革，因为它改变了以往大量投入的生产方式，一切投入都变得更为精简，更少量。工厂中的劳动力，生产占用场地和工装投资都比之前有所减半，只用一半时间就能开发出的新产品，其所用的工程设计工时也只是传统的一半。同时，现场所需库存还可以少于一半，只产生极少量的废品，且能生产出更多的、可变化的产品。“精益生产”由此诞生，在全球加工制造业中被广泛应用和传播，并获得了较大的成功。①
（2）精益管理理念的发展
随着经济的不断发展，精益思想逐步渗透到了加工制造业之外的其他行业，由最初生产系统的管理实践成功，延伸到其他各项管理领域的业务中；也由最初的具体业务的管理方法，上升为了战略管理理念。精益管理的要求就是以最少的资源性投入创造最多的可使用价值，同时提高产品质量和生产效率，提升顾客满意度。精益管理的目标就是企业在确保产品服务质量和客户满意度的同时，把浪费降到最低。精益管理的理念就是以精益思想为核心，在创造价值的目标下不断地消除浪费，是对精益生产方式的一种提炼和升华。
①精益管理可以覆盖到企业生产经营的各个环节，包括采购、生产、营销、物流、运营、质量管理，以及办公、财务、人力资源等多个方面。精益管理有助于企业节约生产成本，降低资源消耗，提高生产资料的综合利用率和提升客户满意度，并通过加快流程速度和改善资本投入，使企业实现利益最大化。在全球化竞争趋势日益严峻的背景下，精益化管理已经无可厚非的成为企业发展的必经之路。
2.1.2 精益管理的层级结构
精益管理作为系统管理方法,应该包括精益管理基础、精益管理优化职能、精益管理方法、精益管理目标四个层次(图2.1)。【图2.1】
（1）精益思想和精益意识构成了企业精益管理的基础, 是开展精益优化的前提,同时也是有效选择精益方法的基础, 是确定精益目标的思想先导。
（2）精益职能主要是为精益管理确定涉及系统的优化领域,使精益总目标在这些领域能够得到分解和落实。
（3）精益方法则是精益思想的现实体现, 是连接精益职能、优化实践与精益目标之间的桥梁和有效途径。
（4）精益目标是精益管理直接、具体且最终的导向。
同时,这四个层次又可从成本控制角度分为：精益采购成本管理，精益设计成本管理，精益服务成本管理，精益物流成本管理及精益生产成本管理。
2.2 供应链及精益供应链的理论概述
2.2.1 供应链的概念及其发展
（1）供应链的定义。
所谓的供应链就是“围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中；它是将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链模式”。①
（2）供应链管理的目标
供应链管理的概念诞生于20世纪70年代晚期，Keith Oliver通过和Skf、Heineken、Hoechst、Cadbury-Schweppes、Philips 等客户接触的过程中逐渐形成了自己的观点，并于 1985 年由 Michael .E. Porter 提出，代表的是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，供应链管理是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，将顾客所需的正确的产品（Right Product）能够在正确的时间（RightTime）、按照正确的数量（Right Quantity）、正确的质量（Right Quality）和正确的状态（Right Status）送到正确的地点（Right Place），并使总成本达到最佳化。
②供应链管理就是指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，它指出企业不应该仅仅从单一、片面的环节去追求功能的优化，如采购、生产、销售和内部操作，而应该站在总成本的角度去思考企业整体经营效果的优化。供应链管理的目标是通过对供应链上各个环节的协调来实现最优异的生产绩效，从而提升整个公司的业务表现。高效的供应链设计、供应链成员之间的信息互享、库存的可视化和生产的良好协调会使库存水平降低、运输作业更有效，并改善 KPI（Key PerformanceIndex）的达成率及其它一些关键性的业务功能。
2.2.2 精益供应链管理的概念及其特征
（1）精益供应链管理的定义
将精益的思想应用于供应链管理，也就是所谓的精益供应链管理是指对整个供应链的环节包括上游和下游的链条进行优化和改造，免除不必要的步骤、耽搁、等待以及消耗，消除企业中的浪费，最大限度地减少成本最大程度地满足客户需求的一系列对供应链计划、实施和控制的过程。精益供应链管理要求上下游共同努力消减整个流程的成本和浪费情况，它的基础就是精益思想，是通过不断的创新和变革，以供应链效率和成本最优化为导向，对影响供应链三要素的信息流、物流、资金流的拆分与发掘，以 KPI 的考核指标为驱动力，对供应链不断精益求精的管理活动。①
（2）精益供应链管理的目标与特征
精益供应链的目标是以满足客户需求为最终目的，紧密连接供应链的各个环节，通过整合，实现取长补短、优势互补。另一方面，精益供应链追求的是整个供应链的优化，通过提高供应链的精益程度和精益强度来实现企业的竞争优势。
精益供应链的特征是其具备可变性和高效性。与传统的供应链管理方法不同，精益供应链要求企业对客户的需求实施动态反映，将自身的流程转变成最适应客户需求的模式，且要求在流程转化的同时，对于资产的高利用率。将精益供应链的特征进行概括，可总结为：
第一，它是一种以需求为拉动力的生产方式。精益生产要求在生产过程中消除浪费、减少不必要的库存，只有在客户真正需要的时候才进行生产。因此，精益生产方式要求所有的生产计划都必须按照主生产计划的要求来进行，由后一道工序单位向前一道工序单位提出生产需求，依此类推，直至企业的原材料采购。在生产过程中，看板技术经常被视为确保准时生产的主要工具。精益供应链则是将精益生产的要求扩大到了整个供应链上，把整条供应链的管理方式视同于生产线的管理方式。在精益供应链管理的要求中，只有当最终环节的需求被提出时，供应链的前一个环节才会向更上一个环节发出生产指令。与生产企业略有不同的是，在整个精益供应链的拉动式管理过程中，系统数据交换（EDI）取代了看板成为链上各环节之间信息沟通的主要方式。
第二，它的目的是消除一切不必要的浪费。精益供应链中所指的浪费较之精益生产有着更为宽泛的定义。在精益供应链中，除了要消除企业内部存在的各种浪费外，还要消除整个供应链流通过程中存在的浪费，这些浪费是：运输（移动）中的浪费、订单处理（沟通）中的浪费、多余库存的浪费、重复制作（时间）的浪费、交货延误造成的等待浪费、不合理的岗位安排（人才）的浪费等等。
第三，它是一个通过核心带动整体优化的精益过程。精益供应链上的所有环节都必须为核心环节服务，这和传统的供应链管理中各自为政的理念完全不同。虽然精益供应链中链上的各环节（企业）的形式上是独立存在的，但他们之间是一种动态的战略联盟关系，只有核心环节（企业）才能统领整个供应链，帮助其他环节（企业）实现精益化。而其他环节（企业）的目标只能是为核心环节（企业）服务，追求整体供应链的精益，切不可反客为主。
2.3 第三方物流的理论概述
2.3.1 第三方物流的概念及其发展
上海海运学院的骆温平副教授在其 2003 年出版的《第三方物流》一书中对第三方物流模式的定义是：供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。广义上讲，第三方物流是与自营物流相对而言，即第三方物流是专业物流企业面向全社会提供物流服务，按照客户要求进行货物的运输、包装、保管、装卸、配送、流通加工等项目的有偿服务。业界一般把参与第三方物流管理服务的物流企业称之为第三方物流企业，彼此间的物流合作方式称为第三方物流。在国外，第三方物流又常称为契约物流、物流联盟、物流伙伴或物流外部化。
①第三方物流企业兴起于 20 世纪 90 年代，之后在全球范围高速发展。它的出现使得以往的生产制造企业可以将原本自己处理的相关物流活动，如运输、储存、代理等，以合同的方式外包给专门从事物流服务的企业，而将主要精力和资金投入到各自的主业中。
第三方物流企业的性质不同于一般的货运代理或者是快递公司，它和委托企业之间保持的是一种长期性的、战略性的同盟关系。首先，第三方物流企业的服务内容与货代或快递公司不同。第三方物流企业提供的是一种长期的、契约式的服务，它致力于与生产制造企业保持长久的合作关系，而非一朝一夕。其次，第三方物流企业与货代或快递公司在经营理念上存在区别。第三方物流企业的利润不完全来自货物的运费或者仓储费，而是更多的来自于与服务企业在物流领域创造的新价值。第三方物流企业通过流程的优化，服务模式的更新实现物流成本的节约，在生产制造企业减少费用支出的同时，实现自身企业收入的最大化。最后，第三方物流企业在信息技术能力上与货代或快递公司有着天壤之别。第三方物流企业利用先进的电子化手段，如互联网、EDI（数据交换）、EFT（资金支付）、Barcode（条形码）帮助生产制造企业实现对物流全过程的实时化、无纸化管理，同时通过信息系统与服务企业保持紧密联系。
2.3.2 第三方物流企业的模式与特征
第三方物流企业通过与供方和需方合作，提供独立的、专业化的物流服务。第三方物流不直接参与商品的贸易，它主要为客户提供仓储、运输、配送、信息数据处理、物流服务方案设计与其他增值服务。第三方物流企业从业务类型上可以被定义为服务类企业，其运作模式和特征可做如下概括：
（1）第三方物流企业的运作模式
现阶段第三方物流企业的运作模式主要分为以下六种：
综合物流模式。综合物流模式是目前第三方物流市场中使用最多的一种模式，采用这种模式的物流企业大多都是跨国的大型第三方物流企业。他们通过和同为国际性的大型生产制造企业合作，为其提供通关、运输、仓储、配送、资金结算等多项功能服务，并通过第三方物流企业本身在世界各地的物流资源保障其客户的全球采购高效性和生产配送及时性。
综合代理模式。综合代理模式是指第三方物流企业本身不进行固定资产的投资，它通过集合、调配市场现有的各种物流资源来满足委托客户的需求。相比综合物流模式，综合代理模式的投资风险较小，但对于物流市场的管理能力则较弱。目前这种模式大多被第四方物流企业所使用。功能物流模式。功能物流模式是指第三方物流企业主要致力于个别物流功能的服务，而不是涵盖整个物流的运作，比如以提供运输或仓储服务为主的物流企业。这种模式下的第三方物流企业主要通过规模效应来实现企业发展，许多运输车队、仓储企业或者民营的物流公司都属于功能物流模式。
功能代理模式。功能代理模式与功能物流模式类似，但区别在于功能代理模式是对物流业务进行二次外包。很多货代企业就采用功能代理的模式，将手中的业务委托给其他人来操作。采用这种模式的物流企业对固定设备的投资较少，业务灵活性也较大，但前提是其需要有很强的物流项目取得能力和广泛的公共物流资源平台。
集中物流模式。集中物流模式是指第三方物流企业对物流市场需求进行细分后，着重服务于某一特定的领域。使用这种模式的物流企业本身需要有一定的物流设备和物流网络，比如以快件运输为主营业务的美国联邦快递（FEDEX）和以铁路运输为主营业务的中铁股份。
缝隙物流模式。缝隙物流模式是指以特定物流市场、特定客户阶层为主要服务对象的物流服务模式。由于缝隙物流模式所需投入的资本较少，物流信息化程度不高，因此大多被中小型的物流企业所采用。缝隙物流模式可以帮助第三方物流企业在自己专属的领域实现差异化服务，发挥高水平、低成本的服务优势。
（2）第三方物流企业运作模式的特征
根据第三方物流企业整合资源、提供服务的内容和范围不同，其运作模式具有以下特征：
从资源整合的角度上来看，第三方物流企业的运作模式具有“资产型”和“非资产型”的特征。资产型的物流企业特点是指企业自行投资购买物流设备和建立物流网点。这类企业往往需要较为雄厚的资金实力，很多国际上的大型第三方物流企业都属于资产型范畴，如DHL、DB Schenker、CEVA等。非资产型的物流企业的特点是投入的资产规模则较少，它们主要通过整合现有的社会物流资源为委托方提供服务。相比“资产型”的第三方物流企业，“非资产型”的企业需要提供更高的服务水平，它们的主要价值体现在为客户优化原有的物流程序和提供整体物流解决方案的能力上。
从提供服务的内容上，第三方物流企业的运作模式具有“低集成”和“高集成”的特征。低集成的服务内容是指物流企业以提供功能性的物流服务为主，如货代、通关、仓储、运输、配送。客户在选择这类服务时，可以只选择其中的某一项或者某几项。高集成的服务内容是在低集成服务的基础上为客户提供增值服务，这种服务既可以是一般意义上的增值服务，如拆分、装配、退运、检测等，也可以是代替客户操作非核心业务流程，成为供应链上的一段，使客户获取比自营物流更为高效、成本更低的增值服务。
从提供服务的范围上，第三方物流企业的运作模式具有“广”和“窄”的特征。
服务范围广的物流企业可以同时为多个行业的客户提供服务，这类企业相对来说经营规模都比较大，受市场经济波动的影响较小，企业抗风险能力也较强。服务范围窄的物流企业一般只服务一个或几个特定的行业，这类企业的优势在于可以将所有资源专注在一起，增加自身在行业内的竞争优势，成为该行业内物流企业的领军人物。【图2.2】
