1绪论
1.1 研究背景及意义
快递服务是物流行业中高附加值的部分,是极具潜力的行业,我国的快递出现是在80年代改革开放以后,为了迎合经济建设和市场竞争对快捷,安全的物品递送需求,早期的国内快递产业逐步形成。随着中国加入WTO,贸易壁垒消除,准入门槛降低,外资企业纷纷进入中国市场,同时本土民营快递数量也迅速增加。当前的中国快递行业已经由中国邮政的一家独大,发展成为国有、民营、外资三分天下。
当前,电子商务成为人们日常生活的很重要的消费渠道,快递更是成为电商普遍采用的运输方式。尤其是范围广大的民营快递企业,以其价格低廉和灵活的经营模式,占据了越来越多的市场份额。然而当前民营快递的外部环境不容乐观,加之自身条件的局限性,众多的民营企业只能在低端市场进行过度竞争,乱象丛生。同时还面临着国有企业背景的EMS和国际快递巨头的两面威胁,生存在夹缝之中。
近几年,国家加大了对快递市场的整顿和立法规范,2009年颁布的新《邮政法》和《快递经营管理许可办法》备受争议,尤其是邮政专营的范围和邮政普遍服务基金如何征收关系着所有民营企业的切身利益。促使民营企业开始整顿,转变策略以适应复杂多变的快递市场。
“十一五”期间我国邮政业要基本完成体制转型;提高了普遍服务和特殊服务的水平;改善了发展环境,增强了我国企业的竞争力。2011年《邮政业发展“十二五”规划》显示,在"十二五”期间,将继续进行行业秩序整顿,有望推动出台《邮政企业专营业务范围的规定》和《邮政普遍服务基金征收、使用和监督管理办法》。
国家政策法规是在不断的调研修改中逐步推进的,是通过实践来提高可行性的。A公司成立于1993年,近20年的发展已初具规模,像所有民营快递企业现状一样,既要面对行业立法带来影响,还要正视早期釆取的粗放型管理和战略模式导致的弊端。
为此,通过深入分析A企业的内部发展和外部环境,立足自身,着眼未来,顺应发展规律,明确市场定位,调整策略,对其成为现代化的速递企业将有着重要的理论和现实意义。
1.2研究内容
本文基于国内快递政策环境研究的基础上,比较借鉴国外先进国家的经验,对企业发展中的问题深入剖析,并对企业如何选择自身发展策略加以探讨,内容如下;第一部分:介绍论文的研究背景、意义、内容和思路方法。
第二部分:国内快递法律法规的解读,国外邮政制度的比较分析。
第三部分:A公司现状和所处竞争环境以及发展过程中遇到瓶颈和政策影响。
第四部分:A公司发展策略探讨,从可持续发展的角度化解民营企业面临的共同障碍,进一步强化差异化战略和控制手段。
第五部分:总结分析结果,前景展望。
1.3研究思路和方法
研究思路:本文在研究过程中,在现有法律监管环境下,以热点问题入手,运用多种分析手段,深入分析,找出原因,提出对策。思路如图1-1所示。
本文采取理论与实际相结合的研究方法,分析快递行业的最新资料数据,运用所学的管理理论,综合比较法,实证法,五力竞争模型等工具加以论证。
1.4理论概述
1)政府管制理论:政府管制又称为政府规制(governmentalregulation)。管制,是政府干预市场的活动总称,管制经济学最早是由美国着名的经济学家斯蒂格勒开创的,是经济学的一个正式领域。管制经济学(Economics of Regulation),是一门新兴的经济学分支。旧的经济自由思想已经不能适应经济科技的发展,政府的职能作用不断扩大和发展开来。尤其是运输、电信等领域的发展单纯靠布场规律难以生存和发展。为此,败美茵家率先成立了政府管制部门,以此来干预市场经济活动。
2)战略理论。竞争战略理论(Competitive Strategy), 20世纪80年代以迈克尔?波特为代表的竞争战略理论成为当时主流,其中行业竞争结构分析和模型被广泛采用。五力模型:决定企业获利能力的首要因素是“产业吸引力”。企业在拟定竞争战略时,必须要深入了解决定产业吸引力的竞争法则。竞争法则可以用五种竞争力来具体分析,这五种竞争力包括:新加入者的威胁、客户的议价能力、替代品或服务的威胁、供货商的议价能力及既有竞争者。
这五种竞争力能够决定产业的获利能力,它们会影响产品的价格、成本、与必要的投资,也决定了产业结构。企业如果要想拥有长期的获利能力,就必须先了解所处的产业结构,并塑造对企业有利的产业结构。管理战略理论,20世纪90年代以后,科林斯(David.J.Collins)蒙哥马利(Cynthia.A.Motgmery)等学者认为,新经济环境下,企业开始重点由外部环境转到内部控制,强调核心竞争力的建立和企业间的合作,并通过创新超越竞争,营造共赢创造新价值。
差异化战略1是将公司提供的产品或服务差异化,树立起一些全产业范围中具有独特性的东西。实现差异化战略可以有许多方式,如品牌形象,保持技术、顾客服务、商业网络及其他方面的独特性,等等。成功的差异化战略能够使企业以更高的价格出售其产品,并通过使用户高度依赖产品的差异化特征而得到用户的忠诚。
3)供应链理论。供应链是生产和流通过程中,涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。2供应链管理(SCM):从提供产品、服务和信息来为用户和股东增添价值的,从原材料供应商一直到最终用户的关键过程的集中管理。在现代市场格局中,企业内部供应链管理已延伸和发展为产业链管理,管理的资源从企业内部扩展到了外部。在此条件下,物流供应链应建成一个环环相扣的供应链,使多个企业能在一个整体的管理下实现协作经营和协调运作。因此,企业较强的整合能力与管理水平等软实力成为有效保障物流供应链运作的必要条件。
企业要釆取多种途径,锻造企业管理软实力。要增强物流供应链管理水平建设,通过管理模式的升级,对物流供应链整体服务水平进行统一规划,打造灵活高效的物流管理系统,提升运作效率,减少相应损耗。
信息系统建设是提升企业管理软实力的重点。借助现代信息技术的应用,实现企业物流系统管理电子化,对于加快响应市场的速度,提高运输质量,保证服务水平有着至关重要的作用。企业要与软件公司充分沟通,设计出切合企业需求的软件,有效提升企业信息化水平。
1.5文献综述
在当前有关中国邮政立法监管体制的研究中,有现实意义值得借鉴的着作和理论有,刘彦平等合着的《快递物流市场分析:欧洲的发展和借鉴》中认为中国的快递市场原子型的零散状态,竞争无序,缺乏行业自律.需进一步打破行业垄断;王增梁在《国际快递业发展现状及对策》中建议快递行业简化复杂制度和手续,企业可以考虑跨越到物流先关的其他环节创造新的利润点;周汉华《政府监管与行政法》中对垄断法有这样的阐述:我国现有行政管理制度下,反垄断的职能实际上是分散的,各个部门根据相应的部门法律也分别行使着反垄断的职能,不宜设立反垄断法统一机构,除了会对现有行政管制产生影响,还会带来实际执行的困难。孙俊的《浅析中国本土快递的发展策略》有对本土企业的发展建议,同时认为邮政法规的细则的解读模糊,对“信件”等解释扩大化,为垄断型经营提供了条件。
田雪、张方生在《我国快递行业诚信体系建设研究》中,把政府监管缺位和企业自身管理不足归结为诚信缺失的两大因素。陶伯刚在《民营快递企业如何转变发展方式》一文中,对于民营快递的生产模式、营销战略、管理重点做了详细阐述,指出:将企业营销战略转到提升服务品质和特色经营上来,绝不是企业少数人可以完成的权宜之计,需要企业对国家政策、市场现状、自身优劣进行深入分析研究,制定中长期的目标与规划,持之以恒地加以推进。
