结 论
本文首先归纳了国内民航运输企业国际竞争力研究的现状，总结了专家关于民航运输企业国际竞争力研究的相关观点和成果。在借鉴专家观点及研究成果的基础上，确定了本文的论述结构和研究方法。本文将层次分析法作为论文的研究方法，通过总结民航运输企业的特点，分析影响航空公司国际竞争力的因素，设立了国际化水平竞争力、运营规模竞争力、运营能力竞争力、市场竞争力和航线网络竞争力 5 个一级指标，15 个二级指标，并用层次分析法确定各指标对国际竞争力影响的权重，建立了航空公司国际竞争力的测度模型。
本文建立了国航的 SWOT 分析模型，客观的分析了国航存在的优势和劣势，以及所面临的外部的竞争和威胁。国航自身的优势和劣势主要从技术技能、有形资产、无形资产、人力资源、竞争能力等几个方面展开了分析，国航在这些方面既存在其独特的优势，另一方面也存在一些明显的不足，如飞机日利用率低、航班正点率不高，机队成本偏高、国际航线数量较少等。国航面临的外部的竞争主要从国家政策支持、国际经济向好、市场经济增长、国际原油价格影响、严峻的市场竞争环境几个方面展开了分析。外部的威胁主要从欧美市场的持续低迷、外航的先发垄断地位、枢纽机场建设运营不足等方面进行了分析。通过 SWOT 分析，全面详实的展现了国航的实际现状以及所处的外部大环境。
文章第四部分从航空公司国际竞争力的影响因素出发，选取了衡量航空公司国际竞争力的几项关键因素，运用层次分析的方法，计算出具体的数据，将国航和汉莎航空公司进行了对比，得出国航目前国际市场占有率较低、运营规模偏小、服务质量偏弱、航线网络较窄，但是，运营能力相对较强的结论。
文章第五部分在前文分析的基础上，针对国航存在的问题和弱点，提出了增强国航国际竞争力的对策建议，包括降低运营成本，合理规划航线网络，加速横向一体化进程，进一步提升服务质量，改善企业影响策略等。
由于国航运营涉及的环节和部门很多，所跨部门专业性较强，作者的资源和能力有限，所以对国航的分析涉及面较宽，主要是宏观性的，针对性相对差一些。且分析企业的突出特点不强，没有很好的将国航同国内其他航空公司的不同之处更好的展现出来，更多的是泛泛而谈，观点并不很突出且分析的较为浅显。针对本文涉及的国航同汉莎航空的对比分析模型，虽然从几项主要方面能够分析出国航同世界先进航空公司之间存在的差距，但是这个模型仍然存在一些缺陷，主要表现在：
第一、对航空公司国际竞争力评价指标选取存在主观性。由于有些指标难于量化或是不能获得可靠数据，所以只选择了部分指标进行分析。指标分析不全面，存在一定的片面性。第二、与国航国际竞争力比较的对象较少。由于可查询到的资料有限，只选取了国航的对标航空公司—汉莎航空进行了比较，分析的实例较少。所以对国航国际竞争力的评价持保留态度。
民航运输企业国际竞争力研究的综合性很强，涉及到民航运输企业的各个方面，是航空公司提高管理水平和加深国际化程度的关键。国航如何如何建立一套完备的国际竞争力评价体系，以及各指标的权重如何准确地确定是进一步研究的方向。而如何通过国际竞争力的提高，切实达到国航优化管理的目的也将是一个重要研究方向。今后，将在实际工作中不断的探讨完善，笔者诚恳希望各位专家、学者、老师和同学不吝指教和批评。
参考文献
[1]Top 150 airline groups ranked by revenues -2006.Airline Business，2007.nked by revenues -2006.Airline Business，2007.
[2]Chang Y H, Yeh C H. Evaluating airline competitiveness using multiattribute deCIsionmaking[J]. Omega, 2001, 29(5): 405-415.
[3]Clougherty J A. Domestic airline concentration: a positive strategic trade analysis[J].Transportation Research Part E: Logistics and Transportation RevieW, 2002, 38(3):193-203.
[4]Michael E. Porter, 1990. The CompetitiveAdvantage of Nations, Macmillam Press Ltd.
[5]David J. Teece, Gary Pisanoand Amy Shuen, 1997, Dynamic Capabilities andStrategic Management, Strategic Management
[6]Guillaume Burghouwt, Jaap de Wit. The temporal configuration of European airlinenetworks. Amsterdam: Utrecht University, 2003
[7] Yu Gang. Operations research in the airline industry [M]. Boston: KluwerAcademic Publisher,1998.384-399
[8] Mikel Harry(2000) Six Sigma,Copyright by Longview Publishing Limited
[9] LAWTON T．Cleared for Lake-of-Structure and Strategy in the low FareAirlineBusiness．Aldershot，Ashgate，2002
[10] MORRELL P．Airlines within sirlines：an analysis of US network airline responsesto low cost carriers．Journal of Air Transport Management，2005(11)
[11] David Walters,Geoff Lancaster.Value-based marketing and its usefulness tocustomers[J].Management Decision,1999,(9):697-708
[12]Entrepreneur [35] ship education within the enterprise culture SL Jack, AR AndersonInternational Journal of Entrepreneurial Behaviour and …, 1999 - emeraldinsight.com
[13]Education, enterprise culture and the entrepreneurial self: a Foucauldian perspectiveM Peters - Journal of Educational Enquiry, 2001 - firgoa.usc.es
[14]S. Fournier, D.G. Mick. Rediscovering Satisfaction. Journal of Marketing [J], 1999,(63): 5-23
[15] M.J. Bitner, T.W. Brown, M.L. Meuter. Technology Infusion in Service Encounters[J]. Journal of the Academy of Marketing Science, 2000, 28(1): 138-149
[16]刘亮.国航转型之痛.中国新时代,2012,12(178):63～65
[17]郑兴无.国际航空运输服务贸易的理论.政策与实证研究,中国经济出版社,2010,11:10～12
[18]王妍.基于 WEB 技术的兼职教师信息系统的研究与实现.华北电力大学硕士文,2011,6:5～8
[19]许树柏.层次分析法原理[M].天津大学出版社,1988,3:26～30
[20]隋明.航空公司竞争力理论与评价方法研究.首都经贸大学硕士论文,2006:14～19
[21] 张西武,高峰.关于民航信息化建设评价指标设计原则[J].中国民航学院学报,2003,21(2):246～249.
[22]李艳伟,于剑等.航空公司竞争力评价与实证研究.北京理工大学学报,2009,2:27～32
[23]李栋梁.中国民航运输业国际竞争力研究.哈尔滨工程大学博士论文,2010:19～24
[24]吕唯曦.中国国际航空公司客运市场营销策略研究.南京理工大学硕士论文,2002
[25]吴桐.国航枢纽航线网络建设研究.首都经贸大学硕士论文,2009:12～16
[26]廖刚.中国航空运输业市场化改革和竞争研究.上海交通大学硕士论文,2001:53～57
[27] 李 春 玲 , 王 彧 . 并 购 重 组 提 升 中 国航 空 公 司 国 际 竞 争 力 研 究 . 企 业 经济,2013,3(391):110～115
[28]李家祥. 树立国际化的国航品牌形象.第 14 届世界生产力大会论文集
[29]黄耿.我国航空公司战略成本管理研究.中国民航大学硕士论文,2010
[30]易世忠.国航正式加入星空联盟.西南航空,2008,1:13～15
[31]江勇.中国国际航空股份有限公司航线网络研究.重庆大学硕士论文,2007
[32]寇永刚.航空公司动态核心能力演化研究.南京航空航天大学硕士论文,2010
[33]吴丽.汉莎航空平稳飞行的秘密,商务周刊,2009,5:29～31
[34]王雅夫.基于 FAHP 方法的国内航空公司竞争力评价研究.哈尔滨工业大学硕士论文,2009:19～25
[35]张海燕.航空公司间国际战略联盟模式浅析.浙江大学硕士论文,2002
[36]乔晓刚. 基于 SWOT 分析的百脑汇资产开发事业群核心竞争力研究.浙江大学硕士论文,2010,6
[37] 晁 春 余 . 我 国 航 空 公 司 加 入 国 际 战 略 联 盟 的 SWOT 分 析 . 商 业 现 代化,2006,12:34～36
[38]王媛莉.航空公司战略品牌的国际化营销.空运商务,2011,5:11～15
[39]申楠.中国国际航空公司市场竞争力的研究.中国市场,2013,6(171):66～71
[40]乔晓刚.基于 SWOT 分析的百脑汇资产开发事业群核心竞争力研究.浙江大学硕士论文,2010,6:33～37
[41]史东明.核心能力论-构筑企业与产业的国际竞争力.北京大学出版社,2002
