4 T公司航材库存管理和配送优化方案设计。
虽然库存是保证生产的连续性和稳定性，生产和销售部门都希望库存越大越好，但库存在带来供应反应迅速的同时又带来其持有成本，这就是库存这把双刃剑的特点。T公司库存管理优化方案就是要以实现将库存控制在合理的水平，应用精益生产的理论结合T公司目前的库存管理现状，提出与T公司发展相适应的库存管理优化方案，在尽可能低的库存下确保生产服务正常提供。
通过前几章对精益物流现状的研宄和对T公司库存管理和配送存在问题的分析，我们总结出T公司在库存管理方面存在着库存水平高、资金利用率低等重大浪费。根据第三章总结出来的库存管理各个环节存在的各种浪费，采用Kraljic矩阵将库存航材分为四个矩阵，根据所属不同矩阵的航材对企业竞争力和购买风险的不同制定相应的库存优化方案，最终将精益思想与T公司的库存管理融合在一起，最终提高企业的经营效率。
4.1 T公司航材库存管理优化方案设计。
根据本文第三章对T公司库存管理问题的原因分析，下文就解决库存管理问题从以下三个方面进行优化设计。
4.1.1对航材进行Kraljic矩阵分类。
企业在进行库存管理规划前必须先确定库存管理的主要方向，在众多的航材库存中，那些材料对企业越重要企业就把越多时间放在对其的管控上。目前供应链管理应用较为广泛的原材料分类方法属Kraljic矩阵分类法。该方法把企业的原材料方法同企业对供应商战略的划分方法相一致，他们都把采购风险和对企业的重要性做为划分的标准化，这无疑为制定精益物流库存策略提供具有战略高度的依据。
应用Kraljic矩阵分类法，将各大类材料的重要性和供应风险两大因素对航材进行排列，紧接着阐述对Kraljic矩阵分类的四大类物料采取不同的库存管理控制方法。将主要精力和关注点放在对生产运作最重要和供应风险最大的物料上，这样就可以用最少的库存管理成本取得最好的库存控制效果。
4.1.2合理制定航材需求计划。
制定科学的航材需求计划应从以下几方面入手：计划、实施、核查评估、计划调整。在所有的环节中最重要的要数航材需求计划。准确的计划是实现目标的前提，公司当前对需求计划的制定并不十分科学，仅从宏观上总体规划未来一年的采购资金，没有微观上的详细反映计划年度航材需求的信息。因此，要加强航材的库存管理，制定航材的合理计划是首要任务。
4.1.3供应商管理改进。
应用精益供应链管理的思想，首先，精心挑选一个跨功能团队的供应商访问团队，成员可以包含釆购、质检、财务、运作、生产等部门的代表。在访问团队组建成立后，对供应商进行访问并执行面对面的提问，鼓励供应商为企业提高供应商管理提供有效的建议。其次，设计一套适合T公司的供应商考核指二标体系，包含订单的频率和数量、航材交付的准时率、航材交付的质量、应对T公司交期变动的灵活性等反应供应商能力的指标；最后，建立相应的供应商激励措施以保证供应链管理改进的顺利进行，并最终实现供需双方的双赢结果。
4.1.4日常库存管理优化。
要实现企业精益库存管理，就必须将日常库存管理优化做到位。正所谓不积鞋步无以成千里。只有将T公司每天库存管理都做好了，才能称得上实现精益供应链管理。要提高日常库存管理水平可以通过以下三个步骤来实现：第一，改善T公司目前库存管理的文化，对库存管理部门领导和一线具体执行员工进行精益理论的培训，并将国内外先进的成功案例作为T公司执行的标杆。这样才能从根本上扭转库存管理部门的日常库存管理理念。第二，现有库存航材进行清查，该报废的报废，该申请损耗的申请损耗，重新对企业的库存成本进行完善。第三，将库存成本控制指标与库存管理部门员工绩效相结合，使得每一位员工都意识到降低库存是他每天都必须遵守的原则和工作的标准。真正实现库存管理的精益优化。
4.2T公司航材配送优化方案设计。
现有T公司航材配送主要采用的是定时配送模式，因此提高配送航材与生产线上任务进行的匹配准确性是精益配送优化方案的重中之重。为保障一线员工工时最大限度地用于生产维修方面，生产部门需要供应部将大部分航材配送到各个机库，以节省大量生产人员花费在远距离领货上的时间，有效减少领货工时和领货人数。目前仓库人员的配置处于高度精简状态，而且随着公司业务量的增加，仓库人力资源已逐渐呈现不足。为保证新增航材配送服务项目的顺利实施，仓库需要增加一些基本的设备和人员，同时采用精益物流的思想，从整体上解决配送各个环节的问题，达到整体优化的目标4.2.1采用“拉式”配送系统。
“拉式”是指配送部门接受后工序生产指令，并根据该工序配送物料，应用该方法进行航材配送具有提前量，可以减少停工待料现象的发生。T公司机库即是生产操作现场又是配送的最终汇点。同时T公司还存在总仓库、分仓库，由于支链的存在，采用“拉式”配送系统就可以避免在机库这个节点上存在大量的堆积，这也更能体现出T公司釆用“拉式”配送的优点。
“拉”的配送模式分为KANBAN和CONWIP两种。
KANBAN提倡对单一物料进行控制，其特点是能对每一种物料做到精确控制。在重复性生产的环境下，能够有效降低运作成本，控制效果也比较稳定。CONWIP是对在制品总量进行控制，每一次拉动的是相同使用时间的在制品量，控制生产线的在制品总数。由于其控制的是在制品总数，控制时只需对产品中的标准件进行控制。
相比KANBAN,CONWIP具有如下优点：
（1）在釆用相同通过率时，CONWIP系统运行中的在制品量要比KANBAN系统低；
（2）“超时恶性循环”的问题可以在CONWIP系统中大大得到减轻；
（3）在生产多种产品的生产线上，CONWIP的适用性更强，相比KANBAN适用于更广泛的应用环境；
（4）KANBAN生产控制方式通常不适合在有显着地调整准备时间的情况下，而CONWIP生产系统恰好在这方面可以弥补其不足；
（5） CONWIP便于对整套物料进行控制，这与T公司釆用以任务单安排生产计划的所要求的配送想匹配，不存在任务完成后产生剩余物料，有利于生产现场保持整洁。
基于以上CONWIP的优点，根据T公司的实际情况，采用CONWIP拉动方式对物料配送是个不错的选择。
4.2.2配送设施改善。
物流配送管理的是对在配送系统中有限单元的管理。只有实现了配送设施的标准化，才能便于物流配送的管理和效率的提高。同时通过标准的的配送设施，结合RFID技术，可以瞬间对配送物料进行定量管理。因此釆用标准的配送设施、将航材配送单元化和先进的电子设备是在是实现精益配送的基础条件。
所以应该将配送以及生产线上的容器做到单元化和标准化，但不是只是用一种“单一”的容器，RFID电子设备可以解决由于容器不同的航材计算问题，只要确保容器单元化，这样就能保证配送速度和航材的安全。同时在配送的装置上同样也应根据不同的容器配置相应的配送设施。
4.2.3物料配送流程优化。
精益物流是运用精益思想中关于消除浪费、增加速度并增强流动性对企业物流活动进行管理，其基本原则是：消除各个环节的浪费。即消除支撑业务运作不必要的任何库存，消除为满足客户即时需要而产生的不必要的库存。所有的资源必须全部为计划和执行业务所必需。如果未被有效利用，将会是顾客眼中的最大价值和对公司的有益回报变成浪费。T公司目前在配送流程上影响配送效率的主要浪费主要有两个：一为等待浪费，二为运输浪费。等待浪费，指的是由于生产线上的缺料造成工作流程的中断。最严重的表现在大量1线员工把维修时间浪费在领料上。因此，T公司将通过全方位覆盖配送种类，提高配送提前量、增加Milk Run Delivery配送次数、提高航材配送运输方式的自动化程度、杜绝浪费。
