6 结论
随着经济和科学技术的发展，以提供飞机维修赚取维修费的第三方外包公司面临的市场竞争越来越激励。为了更好的响应客户的需求，争取更多的维修外包订单，企业迫切需要提高航材的供应物流速度和准确性，以适应航空维修的不确定性特点。同时为了还要面临航空公司不断的成本压缩，第三方维修公司就要釆取幵源节流的方法，在节流方面只能是通过不断降低企业的运营成本，其中最有可能取得显着成效的就是原材料的成本，在分析了企业运营方面存在的浪费后，将库存管理和配送列为了本文研宄的内容。通过对研宄结果的分析，制定相应的优化方案，并对方案执行的结果进行评价和总结。
本文首先介绍了航空维修业的现状和背景，提出了问题和罗列了采用的研究方法。在文献综述章节引述了历年来国内外关于精益思想理论的研宄成果和成功案例。在精益物流的理论基础上分析了 T公司目前的航材库存管理和配送现状，对生产制造业的库存管理策略和配送策略做了大量调研，对T公司库存管理和配送问题的原因做出了分析，得出了 T公司在库存管理方面存在缺货问题突出、需求预测的不准确、库存资金占用大、存货周转率低、航材成本居高不下，缺乏成本意识、低效率的信息传递系统等问题。在配送方面存在着供应过剩、过分加工、不良修正、搬运、库存、动作、等待七大浪费。结合相关问题，围绕精益物流的核心思想展开对策，得出了如下优化措施：
（1）对航材进行Kraijic矩阵分类，针对不同类别的航材采用不同的库存管理方法。
（2）通过配送设施进行重新选择和提高，成倍提高物料配送的安全、准确和效率。
（3）釆用“拉式”配送系统，对作业中多余的部分进行精简，信息传递指令和航材流动形成闭环，信息准确性得到提高，提高了生产和配送的效率。
（4）对供应商管理进行改进，通过供应链企业之间的信息共享、构建合作机制和企业内部的流程和组织结构的优化可以有效的解决供应链库存管理的问题，同时也提高了 T公司供应商的绩效，降低了库存成本和库存周转率。
（5） 通过提高生产线硬件设备和需求计划能力，提高航材需求计划的准确性，最终提高了配送和生产效率。
对于整个供应来说，库存管理和配送只是厂内物流的一小部分，本文只在这两方面进行了探讨，对整个供应链的运作有一定的作用。航材在T公司还是保税品，还涉及报关、通关、商检等等环节，由于涉及范围较小存在一定的局限性。未来的研宄，可以进一步探讨整个供应链的整合，必将给T公司的整体运作效益产生巨大的提升。本文在优化方案的设计上只是形成了一个初步的方法，其持续改进上，有待进一步研究。同时，随着供应链研宄的不断发展，特别是精益生产的理论和实践的不断深化，很多企业集中在如何提高企业的单位成本的产出，其中涉及到物流人员工作的标准化、机器设备的优化、物料的模块化和通用化等方面也有很好的研究价值，企业资源的整合的情况直接关系到企业的竞争力，是企业未来发展的重中之重。
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