1 绪论
1.1 研究背景
当今世界，特别是进入 21 世纪之后，全球化作为最突出经济背景改变着世界经济和人们的日常生活，也成为每一个行业都面临的经营环境。在应对全球化的过程中，汽车企业以其特殊的行业环境和独特的经营模式是最先开始了国际化经营，成为了应对全球化趋势、实施全球化战略的典型代表。世界排名前十的汽车企业通过几十年的发展，无一例外都成为了大型的跨国公司。
新中国建立以来，中国汽车行业取得了迅猛发展，自 2009 年开始，中国汽车的生产数量和销售数量都居世界之首。在这个发展过程中，中国汽车企业也逐步走向国际市场，不断参与国际分工与竞争。但是，中国汽车企业在国际上的影响力显然与中国汽车大国的地位不匹配，中国现阶段仍然只是一个汽车大国而绝非汽车强国。当前，中国汽车企业面临的最大难题是如何提升其国际知名度和国际地位及影响力，使中国由汽车大国转变成为汽车强国，这是中国汽车企业所肩负的民族使命。
在众多中国自主品牌企业中，长城汽车集团在国际化道路上起步较晚，但是国际化发展进程较快，这主要是因为改革开放以来，很多外国汽车企业以不同的形式进入了国内市场，使中国的汽车企业在国内汽车市场上面对着前所未有的竞争压力，为了确保企业能够持续盈利，中国汽车企业急需开拓新的海外市场，在海外市场寻找新的商机。目前，长城汽车的出口以遍布亚洲、非洲、南美洲、澳洲等 100 多个国家，在全球 70 多个国家建立了销售网络，海外销售点已达 600 多家。由此可见，长城汽车集团在出口营销、海外建立销售点上已经初具规模，为进一步的国际化战略进程奠定了坚实的基础。如何走好今后的国际化战略道路，实施有效的国际化发展战略，是长城汽车集团面临的一个新的课题。
1.2 研究意义
本文选择“长城汽车集团国际化战略发展”这一研究主题，主要有以下两方面意义。
第一，通过深入研究国内外企业国际化战略的相关文献，以发达国家企业国际化战略发展的理论和模型为基础，结合当前中国企业国际化发展的实际情况，为中国企业国际化发展提供适用的理论，这对于研究中国企业国际化战略具有一定的理论意义。
第二，以长城汽车集团为例，从国际化战略的角度剖析长城汽车集团国际化的现状与战略选择，对其国际化道路深化发展提出具有针对性的实施措施，也希望能对中国企业国际化战略的选择产生有益的启示，这无疑具有一定的实践意义1.3 研究思路与内容。
从广义上来讲，国际化是一个过程，主要包括“外向国际化”和“内向国际化”,也就是我们常说的“走出去”和“引进来”.本文所述的国际化特指企业的通过多种经营方式积极参与国际竞争的过程，它是本土企业变成跨国公司的过程。
在这样一种国际化概念界定之下，本文的研究思路是：在国际化战略理论的基础之上，针对长城汽车集团国际化现状，对长城汽车集团外部环境和内部环境做内外部因素评价矩阵分析（EFE、IFE 分析），再运用 SWOT 分析、内外部矩阵分析（IE 分析）、定量战略计划矩阵分析（QSPM 分析）确定长城汽车集团的国际化战略，最终制定国际化战略实施的保障措施。
本文内容包括八章：
第一章是绪论，主要阐述了研究背景、意义和内容，提出本文的研究思路和研究方法，对国内外研究现状进行总结和梳理。
第二章为概念界定和理论基础，对国际化和国际化战略进行界定，并对本文所用到的国际化阶段理论进行回顾。
第三章是长城汽车集团国际化现状，主要概述长城汽车集团国际化的进程，分析其实施国际化战略的原因和动机，对当前国际化进程中所面临的问题进行分析。
第四章是长城汽车集团国际化战略的外部环境分析，运用 PEST 分析方法对长城集团面临的政治、经济、社会、人才和技术等因素进行分析，通过“五力模型”对长城集团的行业环境即供应商、客户、行业竞争状况、潜在进入者、潜在替代产品等进行分析，明确长城汽车集团的行业环境。运用外部因素评价矩阵（EFE 分析）对长城汽车集团的外部环境做总体评价。
第五章是长城汽车集团国际化战略的内部因素分析，主要阐述长城汽车集团的基本情况，分析其生产能力、产品营销、海外经营，用内部因素评价矩阵（IFE 分析）综合评价长城汽车集团的内部资源状况。
第六章是长城汽车集团国际化战略分析与选择，在对内外部环境分析的基础之上，综合运用 SWOT 分析和内外部矩阵分析（IE 分析）两种方法，提出备选的国际化战略，进而采用定量战略计划矩阵分析工具（QSPM 分析）确定长城汽车集团国际化战略。
第七章是长城汽车集团国际化战略的保障措施和效果评价。按照前文分析出的长城汽车集团国际化战略，制定相应的保障措施，并做效果评价。
第八章是结论与展望。
本文的技术线路图如图 3-1 所示：
1.4 研究方法与难点
1.4.1 研究方法
第一、文献调查法。通过查阅企业国际化战略的相关文献资料和理论着作，总结并梳理有关国际化概念、国际化理论、国际化战略实际案例等相关资料。
第二、定量分析与定性分析相结合。对国际化战略相关的理论进行规范的学理分析，为进一步研究提供理论基础。同时，结合长城汽车集团国际化现状，运用 SWOT 模型及其它定量分析工具，分析长城汽车集团国际化面临的优势与劣势、机遇与威胁以及其国际化战略选择。
第三、宏观与微观相结合。本文从国内外宏观环境以及汽车行业环境、技术环境等层面分析长城汽车集团国际化战略所面临的现状，同时也从微观层面分析长城汽车集团的内部优势与劣势，并将两者结合起来加以分析。
1.4.2 难点
本文在撰写的过程中可能会遇到以下难点：
第一、国际和国内汽车行业的数据统计资料很多，但具有权威性的统计资料较少，因此在最新数据准确度上面会存在不足，影响研究结论。
第二、国际化战略研究范围广、内容杂、视角多，受客观条件制约，文献的收集和整理存在一定的难度。针对以上难点，本文试图通过以下途径得到解决方法：
第一、通过对查阅大量的、比较权威的汽车行业统计年鉴、蓝皮书以及相关的新闻报道进行筛选、甄别，来获得较为准确的数据资料。
第二、通过网络、期刊等各种渠道收集有关国际化战略研究的文献，对其进行梳理，为论文的撰写奠定坚实的理论基础。
1.5 国内外研究现状
1.5.1 国外研究现状
英国 J.Dunning（1977） 在《贸易、经济活动的区位和跨国企业：折衷理论探索》中集成了当时多数学者的理论成果，首次提了生产折衷理论。该理论是建立在垄断优势理论和区位优势理论的基础上，阐明了企业实施国际化战略的动因，详细叙述了企业实施国际化战略可以采用的多种方式，开启了系统研究国际化战略的道路。
芬兰学者 Welch 和 Luostatinen （1988）在如何度量国际化程度上进行了研究，并形成了一定的理论成果。他们通过建立一个六要素模型来具体衡量一个企业的国际化程度。这六个要素指企业对外提供的产品、海外设厂经营方法、定位目标市场、国外生产基地的组织机构、企业融资方式以及所有员工的素质，这是对国际化战略研究从定性到定量的转变。
日本学者片山修（1999）在《丰田模式》（The Style of Toyota）中介绍了丰田汽车的组织架构、企业文化、研发生产等现状，详细阐述了丰田汽车在发展过程中实施国际化战略的动因、采用的国际化战略选择以及实施国际化战略后对丰田汽车的影响。
Perg（2001）从日本的产业组织特征方面研究了日本汽车行业的竞争力，他指出日本汽车产业存在大量的零部件企业，他们与整车企业构成了一个纵向的集团。日本整车企业与零部件企业之间关系稳定，有利的降低了成本。而这种关系在日本国际化战略中发挥了非常重要的作用。
凯丽·西蒙斯盖勒格（2007）以技术转移为着眼点，对国外企业向中国进行的技术转移进行了研究。在其着作《Automakers, Oil, Pollution and Development》对中国整个汽车行业的发展现状进行了研究，阐述了国外汽车企业在绿色能源汽车技术上对中国汽车企业转移，并探讨了这种技术转移对于中国汽车行业所产生的。
藤本隆宏（2007）提出了日本汽车产业的深层竞争力的产生原因，认为日本在经济发展过程中，逐步形成了以长期雇佣为基础，发达的多能技工之间协调配合团队的能力，而这种能力与汽车生产相结合，则形成了日本汽独特的生产方式，因而在深层竞争力上领先于欧美企业，国际化的成功只是将这种能力表面化。
1.5.2 国内研究现状
荣伟成、高茜（2013）在《中国自主品牌汽车国际化优势与劣势分析与发展对策》一文中对当前中国自主品牌汽车的生产、销量、经营模式等因素进行了研究，对自主品牌汽车企业的优势和劣势进行了分析，其研究结果表明当前我国自主品牌汽车企业对国际化发展普遍较为重视，并且在国际化经营方面已经取得了一定的不俗的成绩，但也存在着很大的问题，基于此分析结果得出进一步推动我国自主品牌汽车国际化经营的对策和措施，主要有处理好国际和国内市场的关系、找准自主品牌汽车的定位、建立战略联盟等。
张黎（2012）阐述了企业的国际化战略选择与企业的国际化进程之间的关系，拓展国外市场已成为汽车企业发展的必然趋势，据此分析了新时期奇瑞汽车公司的国际化战略目标和国际化战略选择，确定战略实施的步骤。建议奇瑞汽车公司从资本运作、人才、品牌、经营等六个方面采取措施，为国际化战略的实施提供保障。王芳（2008）针对奇瑞汽车公司对自主品牌汽车的研发现状和参与国际竞争的态势，分析了奇瑞汽车公司的国际化趋势及动因，以及奇瑞汽车公司的国际化战略存在的问题，最后提出了优化措施。
李博，毛应运（2013）认为跨国并购是企业国际扩张的重要形式，也是资本流转的主要方式之一，在中国经济高速发展的大背景下，中国企业积极参与跨国并购，开拓海外市场成为其国际化战略的有效途径。并以吉利汽车跨国并购沃尔沃为例，分析其跨国并购动因，总结其并购成功的经验，为企业实施海外并购提供可行性对策和建议。
梅林晨（2013）以我国出口规模领先的重型汽车企业--陕汽集团为例，通过分析其国际化进入模式，对其国际化经营中的成功经验做了总结。
沈鲸（2013）以双元学习模式和国际化战略管理过程为维度，建立了中国企业实施国际化经营的分析框架，研究了动力双元性、进入模式双元性、战略双元性、竞合双元性等四个维度，对我国企业的国际化经营具有较强的解释力和指导意义。
李楠，罗虎（2013）以经济危机为背景，分析跨国公司的国际化战略选择。作者认为，我国企业和政府应加速培育和发展具有国际竞争力、向全球公司转型的大公司大企业，采取一系列加快企业国际化经营的措施。
曲婕（2013）指出国际化对于一个国家的汽车行业至关重要，这影响着一个国家的国际竞争力。进入 21 世纪后，中国汽车产业取得了迅猛发展，已经成为汽车大国，是全球汽车生产体系中的重要组成部分，在全球体系中的融入度也越来越高。随着中国汽车企业自主品牌产品的出口、直接投资、海外建厂等国际化措施的积极推进，已经在局部地区形成了优势，这又进一步推动了中国汽车企业的国际化发展。
张小妹（2010）认为随着汽车行业的发展，国内市场的产能过剩将会成为一个难题，寻求新的海外市场将成为汽车企业的着眼点。同时，由于汽车行业的特殊性，追求规模经济也使得汽车企业走出国门，不断开拓海外市场，因此，汽车企业的国际化战略选择将会成为必然。在分析汽车企业国际化的必要性、可行性以及所面临的障碍等基础之上，重点阐述了企业进行国际化的模式，并提出中小企业进行国际化最好的选择模式是“品牌-竞争”合作模式。
金碚（2008）指出中国汽车企业在国际化进程中提高国际竞争力应该做到以下几点：
一是提高生产率，降低成本；二是瞄准中低端市场，利用成本优势逐步扩大市场占有率；三是积极参与国际分工，在推出自主研发产品的同时与国际集团保持合作关系。
郑卫军（2009）通过运用 PEST 模型以及价值链理论，对吉利汽车集团进行了研究，详细阐述了吉利汽车集团所面临的内外部环境。
杨瑛（2010）指出在全球性金融危机的背景下，各国汽车企业为了发展都将迫切地开展国际化战略，通过提高全球市场的占有份额为企业带来更多的利润。同时，这对我国汽车企业的国际化战略提出了迫切要求。
刘佳丽（2014）在《韩国汽车企业国际化对中国的启示-以现代汽车为例分析》中，通过对韩国现在汽车的历史现在和国际化进程的研究，并对中国和韩国汽车企业的国际化发展进行了比较，在宏观层次和微观层次上得出了对我国汽车企业国际化发展有益的对策和建议。
徐小雅（2014）以皖江城市带的汽车企业为研究对象进行了分析，并指出皖江地区在承接汽车产业转移的过程中，应牢牢把握机遇，基于政府行政力量和市场调节力量，在该城市带行程汽车行业的集群效应，进而降低生产成本，提升国际竞争力。
王洪星（2015）在《吉利汽车国际化战略研究》中，以吉利汽车集团为研究对象，对吉利汽车国际化发展战略进行了 SWOT 分析，并对其实施国际化战略提出了具体的措施，建议吉利汽车在国际化发展道路中应以国内市场为立足点，积极参与国际竞争，抓住机遇，谨慎迎接挑战，通过提升产品质量和售后服务水平，打开国际市场的大门。
张黎（2012）指出企业实施国际化战略影响着在行业中的地位，决定着在企业未来的发展态势。汽车企业基于其发展特点，走国际化发展道路是必然趋势。文章以奇瑞汽车为例，分析其国际化发展战略，在资本、品牌、经营等方面提出了具体实施措施。
邢士波、王相民（2014）认为任何企业都是以市场为导向，哪里有市场哪里就有企业的身影，在开拓国际市场上实施国际化发展道路成为各个企业的重要手段，制定有效的国际化发展战略对于企业来说至关重要。
1.5.3 对国内外相关研究的评述
第一，在国际化发展的研究方面，无论是国际化理论还是国际化发展模型，国外的研究已经很充分，而且理论创新也相对较多，具有很多管理学的经典模型，这对本文的研究奠定了坚实的理论基础，也对本文研究长城汽车集团国际化发展战略选择有一定的借鉴意义。
第二，在国际化理论的研究方面，大多数的研究都是针对发达国家的大型企业或是跨国集团，专门针对发展中国家企业的研究较少，且没有相对成熟的模型或理论，这对本文进一步研究提供了着眼点，本文将以发展中国家的中型企业为切入点，深入研究其国际化发展道路。
第三，当前的文献研究中多数是以中国汽车整体行业的国际化战略为出发点，或者在借鉴他国的汽车企业国际化发展战略的成功经验的基础之上引出的国际化发展战略，而很少的文章是以某个企业的国际化发展战略入手，分析其国际化战略的深化与发展。
本文是以长城汽车集团的国际化发展战略为主线，对长城汽车集团的国际化战略进行分析，并对其进一步深化发展提出了具体措施，制定实施步骤。
