2.3 GH 物流公司发展的机会与威胁
2.3.1 GH 物流公司发展的机会
一、物流行业的巨大需求和高速增长提供了发展的广阔空间。随着中国加入 WTO组织，我国改革的逐步深化和经济的快速发展，物流行业中的第三方物流如“雨后春笋”般不断增长，据统计，2010 年第三方物流市场的增长率高达 20%以上，物流行业巨大的需求和持续高速的增长为物流企业的发展提供了广阔的空间。
二、我国对外贸易额的稳步上升促进物流企业的快速发展。物流行业的发展很大程度上依赖于对外贸易出口，近几年，我国对外贸易额稳步上升，从 2008-2013 年，每年的进出口总额都达到 2 万多亿美元，平均增长率高达 20%以上，不管是国际大规模物流企业还是国内小型物流企业，都提供了新的发展空间。
三、物流业在制造过程中地位的提高为物流企业的发展带来新机遇。近几年，我国经济增长迅速，经济结构也在逐步调整，随着制造业全球化的不断推进，物流业在制造业中的地位越来越重要，已经逐渐成为制造业网络的纽带。制造业在制造环节所消耗的时间只占 5%-10%,90%以上都消耗在货运流通上面。第三方物流已经成为发展趋势，货物周转量的连年增长对物流企业来说都是发展机遇。
四、国家相关部门出台的一系列规划及措施鼓励物流企业向前发展。2014 年 6 月份，国务院再次召开会议，讨论通过了《物流业发展中长期规划》。《规划》中明确提出要降低物流成本，推动物流企业规模化，改善物流基础设施。这些对策都实打实的解决了我国物流业当前发展制约的瓶颈，政府的大力支持和推动将促进物流企业更好更快的发展。
五、信息技术网络的发展潜力为物流企业的发展提供广阔的发展空间。信息技术和信息网络的发展与物流管理中的各个环节结合起来，大大缩短了流程时间，提高了操作效率，降低了物流经营的成本，这说明物流企业市场的潜力巨大，发展势头迅猛，这促进了物流企业更快的发展。
六、物流人才的不断涌现为物流行业的发展提供了新的理念，推动物流企业的发展与完善。近几年，国家越来越重视物流人才的教育和培养，涌入物流市场的人才越来越多。随着物流业务的国际化，物流人才学习提高的机会也越来越多，这些先进的物流管理理念都促进了物流企业的发展与壮大。
七、《物流业发展中长期规划》确定了包括制造业物流与供应链管理、再生资源回收物流、农产品物流等 12 项重点工程。从物流业发展的重点领域来看，物流园区、电子商务物流工程等极有可能被列入重点工程，而 GH 物流公司公主岭范家屯物流园区正是吉林省为数不多的大型物流园区，必将得到政府各方支持，这为物流集团的发展带来新的机遇。
八、吉林省交通道路等基础设施的大大完善为国华物流发展带来新机遇。2013 年7 月 8 日，国家交通部下发了《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》，之后仅一个月，吉林省交通厅出台了《关于道路运输业“现代物流”工程的实施意见》近年来，吉林省交通厅认真贯彻落实“长吉图”战略规划，加快推进多地高速公路建设，截止 2013 年底共建成高速公路里程长达 2252 公里，全省 7 个市已全部实现与省会长春的高速公路连接。今年再次加快高速公路建设，开工总里程达 1000 公里的 10 条高速公路项目，总投资高达 848 亿元。预计到 2015 年，吉林省基本形成“南北纵横、东西贯通、衔接顺畅、安全高效”的高速公路网络体系。由此可见，吉林省对于物流业的鼓励力度之大，重视程度之高，这都为吉林省物流企业的发展带来了新机遇。
九、《国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》的出台为 GH 物流公司的发展带来福音。今年 8 月 8 日，《国务院关于近期支持东北振兴若干政策举措的意见》正式出台。***总书记对于《意见》高度关注，并关于促进东北地区振兴发展作出重要批示，《意见》中强调，要着力激发市场活力，进一步深化国有企业改革，紧紧依靠创新驱动发展，全面提升产业竞争力。新一轮老工业基地振兴的号角已经吹响，这对四平市物流业发展迎来了新的重大历史机遇。吉林省物流行业发展相对国内属落后水平，《意见》的出台必给物流行业的发展带来新的机遇，而作为四平市政府重点扶持的 GH 物流公司更是积极积极响应，主动参与，寻找机遇，加速推进，全面提升，要在新一轮振兴东北发展的大潮中，搏击商海，再立新功。
2.3.2 GH 物流公司发展的威胁
一、国际物流企业进驻国内为国内物流企业发展带来威胁。中国物流业的蓬勃发展，吸引了很多国际化、大规模的物流企业。他们的大举入驻，为国内物流企业带来影响。相比国际物流企业，他们规模大、经验丰富、水平高、物流技术及物流管理理念先进，操作流程更加专业化，并且他们有着雄厚的资金实力和准确的市场定位，很容易抢占物流市场。
二、运作成本的居高不下是物流企业面临的共同问题。劳务成本的提高，油价的不断上涨，税收成本的不断增加以及各相关部门的“雁过拔毛”,即过路费的不可避免，物流企业主营业务成本的连年增长，都令物流企业的生存和发展面临重大挑战。
三、重点客户的战略布局调整为 GH 物流公司发展带来的威胁。长春一汽国际物流公司是 GH 物流公司的重要客户，自合作以来，每年都能为 GH 物流公司创造 2000万元的净收入。它的战略定位与规划调整，直接影响着 GH 物流公司的发展。
自 2012 年起，一汽国际物流由于经营规划调整，制定了一系列的方案，对 GH 物流公司来说，最有影响力的应属以下两项：
1、一汽大众全国战略布局的调整。按照一汽大众十二五规划，目标是产销 180 万台，而现有的长春基地无论是生产能力还是物流荷载，都无法完成这个任务。因此一汽大众在汽车销量增长最快的西部地区成都和华南佛山分别建厂，成都工厂 2013 年 1月三期已全面建成，主要生产新捷达等销量大的低端车型。这对园区的库房租赁业务产生了直接的影响，物流园区 4 号库原来存放的捷达零部件，在成都新厂全面投产后又消化了半年多，2013 年 10 月份完全腾空。目前，一汽大众在全国共有长春、成都、佛山 3 个生产基地。其中，长春基地已经具备了 90 万辆产能；位于成都的西南基地也已经全面建成，产能可达 54 万辆；位于佛山的华南基地，2013 年 9 月一期投产，年产能 30 万台，待二期项目建成后，产能将达到 60 万辆。一汽大众 180 万辆产能布局基本完成。
2、一汽国际物流的成本控制。从去年开始一汽国际物流开始大力压缩成本，采取了一系列措施，一是严格控制费用支出，要求对外园区租赁费用只减不增，对园区使用的水费、电费等费用的审核也实行专人专管，审核日趋严格；二是处置闲置资产，腾出有效空间，减少外租库房支出，集团内部实行大范围的资源整合，很多闲置多年的库房都得到了新的利用；三是大张旗鼓的开展网格化管理，调整组织机构。
这些看似是公司内部的改进措施，却给 GH 物流公司的效益带来不可估量的下滑趋势。2012 年，一汽国际物流的的库房租赁面积 52000 平方米；到 2014 年，租赁面积下降至 33000 平方米，具体如下图所示（图 2.1）：【1】
从图中租赁面积变化可以看出，租赁面积大致可分为三个阶段：
业务迅速扩张期：从 2011 年 4 月至 2012 年 1 月一年半多的时间里，租赁面积迅速增长到 52601 平方米。
业务平稳运行期：从 2012 年 1 月至 2013 年 7 月一年半时间里，业务运行平稳正常。
业务回落期：从 2013 年 10 月开始至今，租赁面积出现明显回落，而且有进一步延续的趋势。
可以看到租赁面积逐步回落已经形成了趋势，而非短期调整。
GH 物流公司面对一汽国际物流公司的战略调整，应及时作出应对。3 年前，GH物流公司还是一个刚刚涉足物流行业的大规模的小公司，在行业规范，行业操作流程，行业运作模式等方面是摸着石头过河的状态，但今天，GH 物流公司已经不再像从前一样弱不禁风，在行业运作方面已经有了自己独到的见解，在运作模式上也创造了具有自身特色的服务方式，对市场有了详细的了解，并准确做好了市场定位，所以，不管一汽国际物流公司以后是否是 GH 物流公司的重要合作伙伴，它现在的撤出都将为 GH物流公司在物流行业中的发展带来新的机遇。
