第 3 章 GH 物流公司经营现状分析
上一章对 GH 物流公司的外部市场状况进行了详细的阐述和分析，明确了 GH 物流公司所面对的市场机遇和存在的市场威胁。本章将对 GH 物流公司的内部状况进行分析。首先介绍一下 GH 物流公司现在的经营状况，然后分析总结经营中存在的问题，通过问题归纳总结出 GH 物流公司自身存在的优势和劣势。
3.1 GH 物流公司经营现状
随着 3 号库的竣工，GH 物流公司公主岭范家屯物流园区一期建设已全部完成，拥有 4 个单体库房和物流周转区，仓储面积近 8 万平方米，是为一汽国际物流服务的最大的国产化汽车零部件仓储中心，是吉林省最大的汽车零部件备件物流园区，为当地新增 400 个就业岗位，是当地纳税十强企业。2013 年物流园区收入约 2540 万元，其中物流收入 2200 万元，铁路专用线收入近 340 万元。物流园区铁路专用线 2013 年为大唐三热电转运煤项目运转正常，全年铁路运量 200 多万吨。
一、与一汽国际物流有限公司开展汽车零部件仓储租赁业务。
一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于 1991 年 2 月 6 日成立，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。一汽-大众拥有长春、成都、佛山三大生产基地。长春基地位于中国长春西南部，已形成年产 66 万辆的生产能力。一汽大众的零部件供应逐步实现了国产化，这些国产化零部件厂家分布在全国各地，由于一汽大众的产销量位居全国之首，为满足一汽大众旺盛的生产需求，需要在一汽大众周边设立零部件仓储中心。
一汽国际物流公司作为一汽大众公司的全资子公司，物流仓储承受着巨大压力，GH 物流公司范家屯物流园区到一汽国际物流集团全长 17 公里。一汽国际物流集团对零部件仓储中心的具体要求高达数十条，经过反复的整改和完善，2011 年 4 月 1 日我公司首次与一汽国际物流签署汽车零部件仓储租赁合同。在近三年的时间里，赢得了客户的认可和信赖，园区仓库扩建到四个，累计租赁仓储面积近 8 万平方米，目前 GH物流公司是一汽国际物流集团最大的国产化零部件仓储中心。每年可创造 2000 万元的收入，新增当地就业岗位 400 余人，是当地纳税十强企业。
二、与一汽丰田开展备件中心仓储租赁。GH 物流公司 3 号库房于 2013 年 7 月 1 日正式投入使用，占地面积 9500 平方米、雨篷 2800 余平方米，达到了丙类库房标准，共投资 1800 万元，是独立的、智能化、高标准库房。这个是为了一汽丰田新版 RAV4 车型在全国的备件中心落户我园区而设计的。2013 年 7 月 1 日，总部位于北京的一汽丰田销售总公司长春零件中心正式在我公司园区投入运营，并与我公司签订的 10 年《物流服务战略合作协议》。2013 年 9 月，零件中心成立庆典在园区举行，一汽丰田销售总公司党委书记、日方总经理、我公司赵董事长进行了剪彩。该零件中心占地面积 10000 平方米，主要功能是 2013 年 8 月份上市的新版 RAV4 全国备件中心，为广州、北京、武汉等九大分区备件中心销售及发货，预计未来将取代哈尔滨备件中心，成为东三省所有丰田体系车型的备件中心库。
三、开展大唐第三热电煤炭铁路专用线业务。大唐第三热电厂是央企中国大唐集团下属企业，是长春市城市总体规划中的主力供热电厂之一，是长春市城市电网的重要电源支撑点，主要向长春汽车产业开发区、高新技术开发区、南部新城和中国第一汽车集团公司供热。我公司每年为大唐三热电运输煤炭 200 万吨。
四、盘活存量资产，支持物流主业发展。为更好的发展物流业，对参股企业进行了股权清理。公司持有的吉林华商物流公司 20%股权随大股东华商集团的股份一并出售，回笼资金 2657 万元，增值 1560 万元。
在税收政策、地方扶持资金方面，争取资金 480 万元。收回因铁路库房被供销社拆迁补偿款 110 万元。
五、继续抓好改制收尾及破产遗留问题处理工作，切实维护上访维稳。GH 物流公司的维稳工作是工作重点之一，全公司上下实行一岗双责，采取有力措施，加大了工作力度，与生产经营工作同步安排，保证了公司的稳定。2013 年共接待650 起 4780 人次的上访，其中 5 人以上群访 79 起，200 人以上群访 10 余起。
政策性破产清算工作完成情况：破产企业实际是 7 户，3 户企业已完成清算，法院下达了终结裁定书，其余 4 户企业职工安置等清算工作也基本完成，目前处理遗留问题。
厂办大集体企业改制工作进展情况：厂办集体企业共有 52 户、涉及职工 6000 人（其中：在职 2865 人、退休、退养职工 3135 人）企业绝大多数是“三无”状态。目前已完成 3 户企业的改制，其余 49 户企业正按政府的集体企业改制政策积极落实中。
3.2 GH 物流公司物流业务经营存在的问题
一、客户结构有待优化，对单一客户依赖度过高。
GH 物流公司虽然现已开展了不同的业务，也同几个比较有实力的客户合作，但从目前收入结构来看，物流园区收入的 60%来源于单一客户一汽国际物流大众库房租赁收入，依赖程度过高，一旦一汽国际物流做出战略变化及布局调整，将会给 GH 物流公司带来重大影响，容易造成物流园区业务水平大起大落，甚至会关系到整个公司的生死存亡，并且在短时间内也难以找到如此有实力，消化如此大规模库房面积的客户。
二、收入形势单一，竞争层次低。
从收入形势来看，物流园区的收入 80%为租赁收入，即为一汽国际物流公司、一汽丰田公司提供仓储服务，将铁路专用线租赁给大唐第三热电厂用于煤炭运输。如此简单的服务形式，长此以往难以提高公司的服务能力及经营水平，并且仅仅限于单一的服务项目，竞争手段唯有降价，降价将会造成企业之间竞争的恶性循环，企业在利润下降后又难以扩大服务项目，最终将会影响到企业的生存。
三、市场开发力量薄弱，业务开拓方式陈旧，没有真正了解市场，融入市场。
物流业务拓展需要市场部门的落实，目前业务开拓的瓶颈之一在于市场部的力量不足，力量不足体现在三个方面，一是部门人员绝对数量的不足，仅有两名员工；二是现有人员培训力度不够，缺少物流行业专业前沿知识；三是后备人才培育不足。从业务开拓方式上看，目前市场部仍局限于现有业务、事务性的工作，缺乏对客户行业、长春地区乃至东北地区物流市场的深入调研和了解，没有真正的了解市场、融入市场，无法捕捉到更多的商机。
四、成本控制不严格，管理不精细。
GH 物流公司的收入来源于客户租赁库房及铁路专用线的费用，但园区库房的维修维护、客户使用水电费计算、园区环境清洁维护、零星修补工程等却耗费了大量的人力、物力和财力，没有制定维修计划，甚至没有对维修费用进行统计汇总，这些都导致收入虽多，但开销很大，利润率低下。
3.3 GH 物流公司面对的优势与劣势
3.3.1 GH 物流公司存在的优势
1.地理位置优越。GH 物流公司物流产业园区设在吉林省四平市公主岭经济开发区内，位于范家屯镇清源路，地处京哈铁路、长春四平高速公路的咽喉、毗邻 102 国道和汽车产业开发区，距一汽轿车公司 18 公里，距一汽大众公司 15 公里，距一汽解放公司 13 公里，距一汽丰田公司 10 公里。另外，该区域已被公主岭开发区规划为物流园区，周边有机械加工、食品加工等企业 38 户，这都为现代化物流提供了天然的优势条件。
汽车零部件及整车现代物流产业园区选址地，目前就长春市可用于汽车物流的周边地区有着明显的先发优势，其一是公主岭经济开发区已经先期开辟了汽车物流园区，在未来的发展规划中预留了可供汽车物流及配套的规划用地；其二是修建了与长春市东风大街、腾飞大路对接物流园区的独立物流通道，只要在新凯河上建立两座跨河大桥就能联通长春市与公主岭经济开发区，使一汽集团各主机厂与公主岭经济开发区汽车物流园区直接贯通，还可利用地方政府的行政手段，将社会车辆与一汽物流车辆进行分流，实现一汽物流通道封闭运行，以保证生产供应的及时、准确。随着吉林公主岭经济开发区汽车物流通道和长春市东风大街、腾飞大路对接，加之原有的 102 国道就有三条物流通道可以利用，届时物流配送时间和距离将缩短，运输成本将会大幅度下降。其三是公主岭经济开发区目前已经有哈大铁路、102 国道、京哈高速三条国家级物流主干道通过，任何一条道路出现情况，都不至于影响通道的畅通，这是其他任何地区不具备的优势，有利于汽车零部件及整车集散。
2.硬件设施先进。GH 物流公司范家屯物流园区一期拥有 4 个独立的、智能化的、高标准丙类库房。
库房长 246 米，宽 85 米，高 10 米，不仅能够实现大批量的贮存和货物保管，还能实现分拣、配套、捆绑、流通加工、信息处理等功能。
另外，GH 物流公司的库房在设计上还充分考虑了安全、合理等方面。第一，地上建筑物及库区的位置既满足仓储功能要求，又节约用地；第二，在交通运输线路的布置方面，最大限度的减少了运输线路的交叉和干扰；第三，结合库房地形、地质、气象等条件因地制宜，在工程技术上经济合理；第四，安全防护方面，满足了防火、防爆、卫生、防震等安全技术指标，并顺利通过当地政府相关部门的检测；第五，绿化和环境保护方面，充分利用了各种树木、草坪来改善园区气候，净化空气，降温防噪，使库房工作人员对环境有良好的适应性。
3.人脉资源广阔。GH 物流公司属省国资委下属单位，与相关政府机关多年保持着良好的沟通，这些都使公司得知政策方向和有效资讯的时间大大提前，使得公司能在第一时间做出应对及战略调整。2009 年吉林省发改委正式下达《第四批省预算内基本建设投资计划的通知》，该文件下发至 GH 物流公司，公司在了解政府政策方向后，立即向上申请申报，得到政府相关部门的支持；2010 年，吉林省委省政府正式印发《<中国图们江区域合作开发规划纲要--以长吉图为开发开放先导区>实施方案》，GH 物流公司依着特殊身份的优势，最先了解纲要内容，适时调整公司发展战略规划。
4.政府相关部门支持。GH 物流公司公主岭物流园区占地 8 万平方米，偌大一个项目，政府相关部门的支持尤为重要，而这正是 GH 物流公司的优势所在。2008 年，GH 物流公司出现资金流周转调度困难，省国资委先后两次拨付共计 70 多万元资金支持；2009 年，GH 物流公司汽车零部件及整车现代物流产业园区建设项目成功通过吉林省发改委审核，并下发了项目备案通知；同年，公主岭市国土资源局同意 GH 物流公司建设汽车零部件及整车现代物流产业园区项目土地使用权，并下达正式批复。
5.物流行业信息优势。GH 物流公司有发展现代物流可借助的社会力量。GH 物流公司是吉林省物流采购联合会的行业主管部门，具有规划指导全省物流业发展的社会职能。具体办事机构设在公司直管的省物资经济技术开发中心。联合会承担我省物流数据统计等工作，是中国物流与采购联合会吉林省的办事机构。也是我省唯一的国家授权的物流企业评估、仓储企业评估、物流信誉评估机构。是省现代服务业领导小组认可的物流管理的中介机构承担着推广国家物流标准物流行业信息网络化建设、培训专业人才的基地，对发展 GH 物流公司物流业，有着得天独厚的信息与情报优势。
6.“凝聚人心”的企业文化优势。GH 物流公司的企业文化是“以人为本，激情干事”.正是这凝聚人心、鼓舞士气的企业文化，让公司上下都和谐相处，拼力合作。公司上至董事长，下至普通员工，无一不勤勤恳恳工作，兢兢业业上班。另外，GH 物流公司现有员工 53 人，其中 80%以上为原省国资委下属五大控股公司的老员工，可以说他们是国企改制后留下的“剩人”.而这些老员工多为原公司的副总或者部长级别，他们工作能力非同一般，工作经验丰富，这些都成为国华公司的稳步发展的独特优势。
3.3.2 GH 物流公司存在的劣势
1.国企体制的不灵活性，制约了 GH 物流公司的发展。
GH 物流公司属省国资委下属单位，公司的重大决策都要向上级领导部门即省国资委请示，每次上报都要向国资委递交正式文件，国资委经过层层审批，有时甚至要召开专题会议讨论，通过后才能下达同意的批复，GH 物流公司得到批准后才可以继续向前推进，有时国资委哪位领导出差或有其他事情，耽误几天有时甚至耽误几个星期，这样就大大放慢了公司的决策速度，公司很有可能因此而错过大好的市场机会。
2.缺乏物流专业知识和技术人才，阻碍了 GH 物流公司的发展。
物流业属国家第三产业，本身属成长型行业，发展变化自然很快，GH 物流公司的员工多为国企改制遗留下的残余部队，绝大部分没有接触过物流行业，GH 物流公司虽然开展了培训使大部分员工掌握了传统物流管理知识，但行业的变化发展并不是十分了解，跟不上物流行业最新形势，与市场环境脱钩，严重缺乏现代物流专业知识的人才和技术、管理系统的支撑，亟待提高自身专业技能和业务素质。
3.国企改制收尾及遗留问题带来的不确定因素，将不可避免的影响 GH 物流公司由国企改制收尾向现代物流业转型的进程。
GH 物流公司的前身为省国资委下属负责企业改制的 GZ 公司，公司承担着省国资委 80%以上的国企改制任务，可以说工作量大，任务重，困难重重；国企改制单位历史遗留问题复杂，不可避免的分散了公司的精力。范家屯物流园区占地约 35 公顷，原为公主岭范家屯吉林省制糖厂厂址，吉林省制糖厂改制后土地由国家收缴后批给 GH 物流公司搞现代物流，但原省制糖厂员工由于观念转变慢，始终认为是 GH 物流公司“霸占”了自己公司的土地，经常到物流园区群访、缠访，这阻碍了公司物流业的发展。
