结论
本文以物流理论为指导,理论探讨与实证分析的分析方法。本文引入竞争力比较分析方法、SWOT分析法对黄骅港口物流发展形势进行系统分析和研宄。通过对黄骅港口物流进行SWOT模式分析辅以PEST因素分析法,同时运用对比分析法,充分展现大力发展黄骅港口物流的优势和劣势,最终有针对性地提出进一步发展和定位黄骅港港口物流的对策和建议。本文得出的结论主要有:
(1)黄骅港物流中心作为黄骅港务公司的一级基层单位,从组织结构和生产经营管理上提供了组织保证,为黄骅港的物流发展奠定了坚实的基础。通过本次对黄骅港现代物流体系建设情况的调查,我们对黄骅港现代物流体系建设的现状有了较为客观、准确的把握,明确了其存在的主要问题与困难。
(2)物流业是港口城市的支柱产业之一。沧州市把发展现代物流作为战略决策的关键来抓,全力推进港口优势向现代物流优势转变,取得了明显成效。黄骅港区域发展定位我国西煤东运最大的战略通道,华北地区循环经济示范区之一,同时也是冀中南地区、神华铁路沿线及鲁西北地区对外开放的窗口。目前河北港口集团投入大量资金要建设黄骅港综合港区,意欲建成冀中南区域的门户港口,但港口现代化物流建设水平还有待迅速提高。
(3)把黄骅港从单纯的煤炭装卸,转变为现代化的物流服务。着眼推进物流业国际化进程,以增强“大通关”能力和增值服务功能为重点,加快构建世界一流的现代化港口物流服务新体系,提升港口物流发展水平。从港口物流发展指标的结果分析,在黄骅港、秦皇岛港、天津港的三大港口中,天津港的物流发展条件具有绝对优势,黄骅港因为发展历程短,还未建设和形成足够的码头及吞吐能力,基础设施条件最差。
在集疏运条件中,黄骅港铁路线路只有一条,虽然现在有加快建设铁路专用线的规划,但是,还有待时日,但是通过分析,黄骅港未来发展的潜力要大于秦皇岛港。
黄骅港港口物流发展区域目标定位于新亚欧大陆桥的东桥头堡;在泊位功能上,必须具备扩大黄骅港物流集疏能力,努力成为集煤炭、杂货、集装箱和液体化工为一体的多功能现代化港口;建立“一站式”服务模式,提供全面、系统的增值服务,提供第三方物流的所有功能。港城一体化的定位,港城互为一体,体现在统一规划、统一管理、互为一体的集疏运体系、临港工业与港口的依存、信息港与信息城市的一体等方面。
(4)黄骅港现代物流发展采取优势一机会(SO)战略,辅助优势一威胁(ST)战略、劣势一机会(WO)战略和劣势一威胁(WT)战略,发挥优势,抓住机会,克服劣势和消除威胁。一方面积极完善黄骅港三期工程和准备四期工程的扩建,以及五期、六期的战略发展规划等,进一步完善港口可持续发展的战略,紧紧抓住当前的市场机会,实现神华集团总战略和黄骅港现代物流发展的宏伟目标;另一方面完善黄骅港物流交通基础设施,充分发挥港口功能,提升综合服务水平,建立物流信息技术体系,大力培养港口物流的专业人才,全面提升黄骅港现代物流体系建设的整体水平。
由于现代物流的发展体系是件非常复杂的事情,存在很多潜在的问题,而本人研究水平的限制,还有很多问题需要进一步研宄。
致谢
经过一年来不间断的实地调研和理论文献研究,论文终于定稿。回首两年来的研宄生大学生活,西南交通大学老师的学者风范、对我学习上的严格要求,使我在学业上取得了很多成绩和荣誉,这一切将使我终生受益。对西南交通大学老师的感激之情,非一 “谢”字所能言尽,唯其铭记于心,常伴人生之旅。
本文是在导师的精心指导下完成的。从论文的选题到章节框架的构建,直到成文后的文字修改,都得到了导师的悉心教诲,让我受益无穷。导师严谨治学的态度、丰富的知识、诲人不倦的精神都给我留下了深刻的印象,是我学习的榜样。
本人在校学习期间以及本研究从开题到论文的最终完成历时一年多时间里,黄骅港的各级领导和同事给予了很多精心指导和关心,在需要帮助的时候总是给我大力支持,为我查找相关的资料,在工作中为了照顾我写论文,分担了我的一部分工作,让我无后顾之忧,使我得以顺利完成毕业论文,在此一起表示深深的谢意。
最后,我要特别感谢我的家人,在我求学的时间里,他们一直默默的支持我,是我的坚强后盾,使我无论面对任何逆境和困难都敢于勇往直前。
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