第 3 章 六西格玛管理在 H 公司的应用研究
3.1 H 公司简介及质量管理现状
3.1.1H 公司简介
H 公司是一个以创新和服务为导向的全球性家族企业，在 30 多个国家的 70 个城市拥有 27,000 名员工。H 公司为汽车行业开发和生产汽车照明产品以及电子设备的部件和系统，并拥有世界上最大的汽车零部件、配件、诊断和售后服务机构之一。H公司拥有超过 4,800 名研发人员,是汽车领域重要的创新驱动者之一。此外, H 公司在2011/12 财年创造了 48 亿欧元销售额, 是全球汽车供应商前 50 强，并且是德国工业百强企业之一。
早在八十年代初，H 公司就作为汽车工业及独立零部件经销商的全球伙伴来到了中国。 自九十年代中期开始，H 公司在长春、上海、北京、顺德、厦门陆续创建了 9家合资企业：至今为止，海拉在中国总投入已达 7500 万欧元。今天，H 公司海拉在中国已成为德国大众，美国通用等在华投资企业以及一汽集团，哈飞集团，金杯集团，奇瑞汽车等大型主机企业的供应商，并同时致力于 H 公司产品在汽车零部件独立售后市场以及工程机械、客车等特殊原配套市场的销售和服务。H 公司目前所现有的质量管理体系是沿用了企业初创之时的质保体系，随后经历了几届总经理的变更，又经过从合资到独资的变化，慢慢发展至今。目前，H 公司拥有 ISO9000 标准，QS9000 标准，VDA6.1，VDA6.3 和汽车行业的 TS16949 等多项质量管理体系认证。同时，又根据自身行业特点和企业特点，提出 2PPM 的质量目标。
上海 H 公司如图 3.1 所示，是 H 公司在华的 100%全资子公司，是 H 公司在中国和亚太区的汽车电子研发和制造中心。占地约 28,500 m2，生产工厂面积约 5,750 m2，办公区域 2,800m2，蓝领员工超过 500，白领技术人员及工程师超过 800 人。产品包括舒适控制元件（CCU）/车身控制模块（BCM），遥控钥匙，无钥匙进入和一键启动系统，记忆座椅模块（MSM），油门踏板传感器（APS），中央锁定执行器，空调电子，真空泵，机油传感器，驾驶辅助系统，照明电子等等。
3.1.2H 公司目前质量管理现状
近年来，随着我国对于产业能力创新的越来越重视，提出了以产业结构调整为基础，产业结构规划为目的的新型产业模式。在当今中国，汽车产业以及相关零部件生产已经越来越成为中国支柱性产业。当在这样一个汽车工业蓬勃发展的时代背景之下，H公司目前所拥有的核心技术能力，生产制造长期累积的经验，已经 100 多年在市场行业内部所累积的口碑，都成为其目前的核心竞争力。但是，随着其在华业务的不断扩展，从原有的少量产品国产化，到目前的大多数业务与产品转移到中国进行制造与生产，不仅投产量大幅增长，同事产品功能也在不断增加，越来越多的产品，越来越复杂的功能，使得客户满意度近年来不断下降。
具体表现在零公里缺陷率比较高，如图 3.2 所示：【图3.2】
从图中可以看出，H 公司当年 CLRPPM(零公里缺陷统计图)可以看出，几乎每一个客户产品的零公里缺陷率，均高于 H 公司当年的质量目标值 2PPM。同时，不仅没有达到，而且还远远高于。这样的质量表现不但无法满足 OEM 主机厂的要求，更会影响H 公司市场客户口碑下降。最直接的损失就是倒是各项索赔费用的增加，这些费用包括物流，人力，返工，退件，出差，人员，接待等等。
（1）H 公司零公里缺陷质量管理流程按照 H 公司内部流程规定要求，质量部是对应处理质量问题和客户投诉的窗口部门，其中，质量问题主要包括 CLR 件(customer line return)和 WR 件（warrantyreturn）。当质量问题发生时，主机厂或者 OEM（Original Equipment Manufactory）往往更看重的是 CLR 的问题，因为这样的问题会影响到主机厂的产量，生产节拍，甚至与整车的质量问题。一旦发生该类型的问题，会有主机厂负责相关产品的供应商质量工程师 SQE 通知到 H 公司的客户质量工程师（QPC）。QPC 的主要工作是接受，处理，客户端的投诉，随后对于该投诉进行一定的处理，将处理结果以各种形式，最常用的就是 8D 的形式反馈到主机厂 SQE 这里。同时，抱怨也分为内部与外部两种形式，主机厂这种抱怨就属于外部抱怨。而有时，抱怨也来自于内部，例如生产线发生某个质量问题，导致产品不良，甚至是需要停线，这时，也是质量工程师进行处理。不同的在于，这样的抱怨一般不以 8D 的形式给予回复，而是将抱怨处理的结果通过邮件的形式进行确认，最终解决抱怨。【图3.3】
从图中可以了解到，质量抱怨的信息被质量工程师第一时间收到后，首先需要调查抱怨产品的相关基础信息，包括该产品的料号，也就是所谓的 PN, 生产时间，属于哪个生产批次，改生产批次当天是否发生过何种不正常情况，等等。客户服务工程师负责将缺陷产品拿回厂内，由质量工程师负责进一步的分析，如有需要，可以组建分析团队，人员可以包括车制造工艺工程师（ME），前期质量工程师（QD），供应商管理工程师（SQE），实验室测试工程师，乃至项目工程师等等，最后以 8D 报告的形式，将质量问题分析的过程，结果提交给主机厂，关闭投诉。
（2）H 公司零公里缺陷质量管理方法8D 质量管理方法的最基本含义是 8 条总所周知的解决问题步骤，或者说 8 条准则(8Disciplines)。它们是：D1 建立小组、D2 描述问题、D3 实施及确认暂时性的对策、D4 原因分析及验证真因、D5 选定及确认长期改善行动效果、D6 改善问题并确认最终效果、D7 预防再发生及标准化、D8 恭贺小组及规划未来方向。8D 质量管理方法最早起源于福特公司，是一种处理质量问题的方法。8D 质量管理方法就是建立一个体系，让整个团队共享信息，以团队为导向，随后提供一套逻辑性很强的解决问题的方法，通过该方法，在团队内部构架起一座桥梁，使得团队成员可以共享信息，互相协作，共同处理问题。H 公司在顾客零公理缺陷质量管理上也是同样采用了 8D 质量管理方法。如图 3.4 所示，是目前 H 公司所采用的 8D 报告格式式样：【图3.4】
3.2 H 公司真空泵产品介绍
3.2.1 真空泵产品介绍
真空泵，也叫真空刹车助理泵，是刹车系统上一种提供真空助力的辅助泵。主要用于助力制动系统抽取真空。采用真空助力制动系统，即可以提高制动上的可行性，同时又减轻了驾驶员长时间驾驶后所产生的疲劳感。有利于降低事故发生率，提高整车安全性。如图 3.5 中可以看到真空泵的外部构成和内部大致结构。【图3.5】
真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。如图3.6 真空泵工作示意图所示，当泵工作时，带有五个叶片的偏心转子按顺时针方向旋转，叶片将泵腔内室分割成 5 个随着叶片转动体积随时变化的小腔室。叶片在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀（泵内装单向阀，对系统起保压作用）进人吸气工作室。当滑块转至一定位置时，吸气完毕，此时吸人的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩－压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出，降低腔体内的真空度，从而产生抽真空的效果。【图3.6】
3.2.2 真空泵制造工艺流程以及特点
自 2011 年起，H 公司考虑到未来中国汽车市场爆发式增长以及市场战略，生产组装，成本降低，物流货运，质量监控，售后服务等各方面因素，决定启动 H 公司真空泵国产化项目。将生产主要基地从德国，墨西哥，罗马尼亚等地逐步转移到中国。如图 3.7 所示：【图3.7】
上海 H 公司于 2012 年初启动了该真空泵国产化项目，经过 1 年多各方面的努力，引进了该款泵的第一条组装生产线，迈开了国产化改泵的第一步。该条生产线通过 6个不同的生产工位，将如图 3.8 真空泵爆炸图所示的静音盖,密封圈, 螺钉,转子 ,叶片,基座,大密封圈,链接件,电机等各个零部件组装在一起，完成组装，调整，测试等步骤。
