第三章 QDCT 公司海上旅游项目开发外部环境分析
3.1 青岛海上旅游发展环境分析
3.1.1 青岛市旅游业概况
青岛位于山东半岛南部，三面环海，西北部与内陆连接，背倚崂山，环抱“内海”胶州湾，是国家历史文化名城、首批中国优秀旅游城市、首批全国文明城市和 2008年奥运会帆船比赛举办城市。青岛旅游资源丰富，按国家分类标准，青岛市旅游资源主要集中在海滨风光、地文景观、古迹与建筑、休闲度假和购物六大类，包括海港、岛屿、海滨、沙滩、名山、近代特色建筑、文化遗址等 36 种基本类型。
近年来，青岛旅游业发展迅猛，旅游接待设施日趋完善，旅游业已发展成为青岛市国民经济的支柱产业。据统计，2010 年旅游业收入占 GDP 比重的 10.24%,占服务业增加值比重的 22.05%.2006-2012 年青岛市旅游业接待国内外游客人次数和旅游业务收入持续增长，增长率均保持在 14%以上，既使在金融危机来袭的 2008 年，旅游接待人数也依然保持增长态势。2012年全年全市旅游总收入807.58亿元，增长18.5%.
其中国内旅游收入 755.51 亿元，增长 18.5%;入境旅游（外汇）收入 8.25 亿美元，增长 19.6%.全年共接待国内外游客 5717.5 万人次，增长 12.6%;其中国内游客 5590.5万人次，增长 12.8%;入境游客 127 万人次，增长 9.8%.（见表 3-1）3.1.2 青岛海上旅游概述**青岛的海上旅游在我国起步较早，领先大多数地方，具有一定的优势。但是目前来看，由于多方面的原因，青岛市旅游业的发展停滞不前，远远落后于其他一些城市。
首先，目前青岛海上旅游企业提供的服务种类较少，主要集中在几种老套的休闲方式，形式是较为单一的。而且现阶段青岛缺乏休闲潜水俱乐部以及适合进行休闲的水区，项目更是少之又少，不值一提。经过奥运会的带动，海上体育旅游的帆船、帆板等项目有了一定的发展，但是危险性较大，不适合普通民众推广，所以少有企业将目标定位于此，开发较少。海岛旅游的开发更是滞后，与周边的威海、烟台等城市相比，差距较大，不只体现在开发上，服务业也较为落后。
其次，随着游客日益增加，旅游业的发展收到了青岛市目前散乱不规范等问题的严重制约，如果不及时进行改善整顿将会威胁到了旅游本身的发展，对未来规划以及改善都造成了很大的危机。行程缩水、游客超载、花样宰客……不少游客来青岛参加海上旅游时都会遇到类似问题。【1】
此外，青岛市虽然出台了相关治理方案，但是对于一些长期存在的问题并没有起到良好的治理效果，那些恶性竞争所带来的各种“顽疾”依旧存在，变相的影响到了游客旅游的舒适度与旅游热情。再加上目前缺乏整体的规范条例，大多数市场服务人员都缺乏应有的服务水平，也严重影响到了青岛的旅游发展，甚至损害了城市的良好形象。
3.2 青岛 QDCT 公司海上旅游项目开发环境 SWOT 分析
从市场结构上看，旅游项目竞争力首先取决于地区竞争能力，其次才是旅游项目的竞争能力。同其他行业比，旅游项目竞争力竞争力不仅取决于旅游项目自身的素质和拥有的资源，也与旅游项目所处的旅游目的地的地位和竞争力有关。凡是具有竞争力的旅游项目总是和所在的旅游地相关。这是旅游消费者趋向旅游生产地规律的具体表现。下文将用 SWOT 分析法对 QDCT 公司海上旅游项目所在的青岛市进行分析。
3.2.1 优势分析
（1） 海上旅游资源丰富，开发潜力大青岛市海域面积辽阔，海岸线较长，包括多个海湾，具有巨大的旅游开发价值。共有面积大于 500 平方米的海岛 69 个，其中有居民海岛 9 个，面积 10.9 平方公里，占海岛面积 72%,海岛岸线长度约为 41.1 公里，占海岛岸线总长度 38.6%,户籍人口 5488 人。无居民海岛 60 个，面积 4.06 平方公里，占海岛总面积 28%,海岛岸线长度 65 公里，占海岛总岸线长度 61.3%.目前全市无居民海岛使用项目 17 个，涉及海岛 18 个，其中，经营性项目 14 宗，公益性项目 3 宗，集中分布在有居民海岛和面积 2000 平方米以上的无居民海岛。有 12 个海岛没有开发，仍保持自然状态，主要为特殊用岛、保护区用岛[注 1].这广阔的海域、众多的海岛海湾再加上依山傍海，山峦葱郁秀丽叠嶂起伏，红瓦绿树的市内风景构成了青岛发展海上旅游显着的资源优势。
（2） 交通设施完善，保证交通的畅通青岛的交通设施是比较完善的，能够保证交通畅通，可以加强进入性。现如今，已建成集公路、铁路、航空、港口这些现代化交通网络系统，如（具体见下表 3-2）。【2】
（3） 美好的滨海旅游城市形象青岛城市形象良好，在国内外都曾获过好评，称号较多，有着中国十佳宜居城市的美誉，更是在 2012 年荣获“2012 中国休闲城市发展综合评价”第一名。2013 年青岛市又被评为中国最美丽的城市。2014 年青岛又将举办世界园艺博览会，2015 年青岛还要举办世界休闲体育大会，青岛越来越展现除了独特的魅力，将自己美好的海洋城市形象展现在世人面前，走向世界。
3.2.2 劣势分析
（1） 海上旅游基础设施不完善目前情况来分析，青岛旅游业在改革开放后发展较为领先，但是海上旅游确是青岛整个旅游业发展的短板。“其实青岛有非常优越的岸线和码头资源，但分属于不同的部门，目前只是用来货运和少量的客运，而忽视了它们存在的巨大旅游价值，比如八大峡码头、青岛港六号码头、轮渡码头等。”[注 1]
仅仅一部分地区建有旅游码头，用来接待游客，但是远远不够。还有“由于自然条件限制、资金投入不足等原因，我市海岛的路、水、电等基础设施落后。交通设施方面目前仅有灵山岛有轮渡通航，且码头客、货、渔混用，设施简陋，人货同船，旅游旺季极易造成事故。供电设施方面，目前只有 7 个有居民海岛建设供电设施，且不同程度存在供电设施老化、供电保障不足问题。供水设施方面，海岛淡水资源严重匮乏，目前只有 4 个有居民海岛建有蓄水设施，勉强满足岛上居民生活需要。”[注 1]
（2） 季节分明的气候条件海上旅游受气候和天气影响明显。青岛地处山东半岛东南部，濒临黄海，北面为陆地，南面大海，属北半球季风带，四季气候比较分明。每年 12 月至次年的 2 月气温在零度以下，海上旅游人数较少；每年的 7 月、8 月、9 月是旅游的高峰，经常是游客爆满，一床难求。在夏季经常受到雾天的影响，雾天的安全问题会受到严重的影响，这也就对旅游码头和附近道路交通都形成了较大的压力。青岛这种季节分明的气候条件就造成了青岛海上旅游持续性比较差。【3】
3.2.3 机遇分析
（1） 政策导向带来的发展机遇随着《山东半岛蓝色经济区发展规划》的发布，其中内容曾明确指出，青岛越来越被人所关注，人们逐渐意识到青岛市将会成为一所国家级中心城市，成为山东省带动经济发展的重点城市。青岛市制定了《青岛市蓝色经济区发展规划》（以下简称《规划》），《规划》依据国家发展要求，具体对如何发展青岛市的旅游功能做出了详细的规划，大致分为服务建设、硬件推动建设与城市风貌建设几方面。并且，青岛市不断推进旅游发展的新内容，2014 年中，又出台了《青岛市海洋旅游发展纲要（2013-2016 年）》，为旅游发展做出进一步指导，更是通过《青岛市关于加快旅游业率先科学发展若干政策措施的意见》 将如何建设旅游景点做出了详细规划。[注 2]
（2） 快速发展的经济为青岛市带来的机遇由国际上总结出的经验可知，国家人均 GDP 与国家的旅游业保持着密切的关系，当这一国家的人民能够处于一个享受旅游的程度，那么旅游消费将会成为该国家人民的消费主流。我国的经济发展上一直保持较快的发展速度，人均国内生产总值不断增加（具体见下表 3-3）。截止 2012 年末，人均 GDP 已经达到了 6100 美元。通过以上经验来看，我国人民有追求旅游品质的需求了，这就为海上旅游的发展提供的合适的机遇。【4】
3.2.4 威胁分析
（1） 区域市场的日益竞争激烈烟台、日照、威海、大连这些城市与青岛一样，资源丰富，并且十分适合开发海洋资源，并且它们的发展比较处于前列，优于青岛不少，这巨大的潜力使得他们也正在大力倡导和推行发展海上旅游业。这些城市的不断发展以及它们所存在的优势，不是青岛市一下可以追赶起来的，这就势必给青岛市海上旅游产业带来一定的冲击（见图 3-3）。与此，如秦皇岛、舟山、厦门、珠海、三亚等城市，在发展的同时势必会对青岛造成竞争上的威胁，青岛旅游业较落后，这些城市海上旅游发展较早，气候适合旅游，项目种类繁多，大多数民众对他们有着一定的了解。海上旅游的可替代性凸显出来，产品项目都很类似，这就造成了无形的压力，空间竞争日益加剧。【5】
（2） 其他旅游产品的替代威胁海上旅游的项目众多，但是有些其他活动项目可以替代，例如沙滩排球、海底观光、海洋动物园等形式的旅游活动，都可以成为海洋旅游的一种，这些可以成为游客的有效选择，但是这些展馆并非必须建设在海洋周边，内陆城市同样可以修建，游客可以通过参观这部分景点来对海洋进行了解，从而替代了直接去海洋进行旅游的行为。因此，青岛市的海上旅游和相关的一些旅游产品都有可能对海上旅游产生威胁，并且有效的进行替代。所以，对于游客而言，在青岛市海边旅游并不是必须的。
（3） 海洋污染《2012 年山东省海洋环境公报》上有这样一条消息，海洋污染越来越严重，与去年同期相比较，山东省近海整体海域污染都较为严重，大面积增加入海污染物，从而导致赤潮发生时间以及次数增加。富营养化海域问题凸显，风暴潮亦不断出现。同时据《2012 年青岛市海洋环境公报》显示：2012 年，青岛市污染较重的第四类和劣四类水质海域面积主要分布在胶州湾北部和东北部湾底，近岸海域海水环境主要污染物仍为无机氮、活性磷酸盐和石油类。另外，自 2007 年开始，形成于黄海南部的浒苔连续多年飘移至山东沿海，并有部分登陆，特别是 2008 年尤为严重。2008 年 6 月在青岛近海海域，浒苔突如其来，并曾一度威胁青岛奥帆赛，当年青岛打捞浒苔 100余万吨。这容易使得游客对海上旅游有着不良的印象，并且缩短了旅游的开放时间，在旺季遇到这样的情况显而易见，会侵袭旅游产业的发展。造成不好的影响。
3.2.5 SWOT 分析的结论
通过对青岛 QDCT 公司开发海上旅游项目环境的 SWOT 分析（具体见下表 3-4），我们看出：QDCT 公司开发海上旅游项目应当不畏劣势，因为青岛本身就拥有拥有较好的优势和发展机遇，劣势大多数都是集中在特定的发展阶段，不会对整体的发展造成致命的影响，所以一旦旅游发展起来，还是很有值得投资的必要，只要能够跟的上需求，这些劣势会逐渐消亡。青岛 QDCT 公司如果能积极应对机遇，克服困难，势必会有较大的收获，将海上旅游项目打造成公司新的利润增长点。【6】
