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【题目】一汽-大众预批量物流管理平台设计探究
【第一章】汽车预批量物流信息系统构建绪论
【第二章】国内外物流业发展状况研究
【第三章】一汽-大众预批量物流发展现状
【第四章】预批量物流管理信息系统战略
【第五章】预批量物流业务流程再造
【第六章】预批量物流管理信息系统方案
【第七章 - 参考文献】预批量物流信息体系建设研究总结与参考文献
第7章 以提高物流效率缩短试生产周期策略分析
7.1 系统实施状态
1.目前系统已经在长春、成都、佛山三地六厂全面实施，一汽-大众全部车型预批量工作通过此系统展开，自实施之日 2015.1.1 至今，系统已经支持全新迈腾项目、全新 audi A4 项目，全新宝来项目等 11 个项目的预批量零件准备工作，合计订单数量15W.
2.目前系统用户人数约 1200 人，其中包含 800 余家供应商，公司质保部、采购部、技术开发部、产品管理部、规划部、生产管理部、生产厂、预批量管理室等覆盖全部预批量相关部门 400 余人。
7.2 策略效果分析
通过在三地六厂预批量物流信息系统运行状况的跟踪，及关键项目的实施情况分析，我们得到如下结论通过建立合理的物流信息系统，可以大幅度提高预批量物流的效率，关键项目零件筹措周期缩短为一周，部分项目仍按照 2 周执行，但这并非物流能力的问题。理论分析，通过压缩物流周期，可以将质量优化频率提高一倍，理论上可以缩短零件及整车质量优化周期 50%.
针对从物流环节缩短试生产周期的理论研究是成功的，但是需要将研究范围进一步扩展到产品、质保、生产厂、VSC 等核心流程，按照“高效物流+”的策略，最终实现将预批量试生产周期缩短 1 半的目标是具备可行性的。
第8章 总 结
随着以长城、长安、比亚迪为代表的中国品牌汽车的快速崛起，合资品牌独领风骚的岁月一去不返，高速发展的中国汽车市场变得更加繁荣，品牌林立，百家争鸣。
合资品牌严守阵地，中国品牌奋力突围，白热化的市场竞争，彻底地颠覆了国人对汽车产品朴素的认知，终端市场需求日趋多样，产品的生命周期急剧缩短。如何快速更新产品，不断满足人们多样化、个性化的需求，成为决定车企生死存亡之事。因此，2014 年末，各大车企纷纷将压缩产品研发周期，快速响应市场需求作为其 2020 战略的核心目标。
汽车产品正式投放市场前，主要经历两个阶段，分别的产品研发和小批量试生产，研发阶段一半持续 3-4 年，小批量试生产阶段一般需要 1 年。通过平台化和模块化战略，可以大大缩短产品研发的周期，这是行业内普遍认同，并广泛采用的战略。然而如何缩短小批量试生产周期，业内尚没普遍认同的方案。
本文以一汽-大众为例，通过定性分析的方法，提出通过引入物流管理信息系统支持，压缩物流周期，加速质量优化，缩短小批量试生产周期的方案。通过对国内外物流管理信息系统及物流信息技术的分析，结合相应的理论，通过组织专家论证的方法，进行针对小批量试生产过程的物流核心业务流程再造，并基于再造后的流程设计了预批量物流管理信息系统方案，通过对信息系统的实施状态分析和研究，确定通过合理应用物流管理信息系统，缩短零件筹措周期，加速零件质量优化，缩短下批量试生产周期的方案的有效性，提高了企业小批量试生产阶段的物流管控能力，为企业及行业通过缩短小批量试生产周期，进一步加速新产品投放提供了良好的借鉴。
但是，限于本人经历及对问题理解的高度、深度、广度的不足，对于物流、物流信息技术、物流管理信息系统的理解有限，以及国内外可供借鉴的成熟的经验较少等原因，本文仅从物流管理信息系统的角度研究了缩短小批量试生产周期的可行性进行了研究，今后本人将深入了解产品研发、质量管理、试生产等方面的知识，并持续关注国内外相关问题的最新研究成果、理论、方法等，不断拓展研究的高度、深度和广度，理论结合实际工作，以期建立更佳全面地关于缩短新车型小批量试生产周期的理论成果。
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致 谢
时隔六年，再度重返大学校园，复杂的心情，难以言表，所有的一切既新鲜奇妙又仿若昨日重现，校园路、图书馆，让人触景生情；老朋友、新同学，让我倍感亲近；尊一声：老师好，旦觉得时光飞退，恍惚再回到风华正茂，书生意气之时，挥斥方遒，指点江山，意气风发……惟憾光阴似箭，短短两年求学生涯即将结束，心中满是留不住时间的遗憾与不甘和对良师、益友的诉不尽的感激。
孙立荣教授，一位和蔼的长者，一位严谨的学者，有幸从师于孙教授，所收获的不仅仅是学术上的进步，更是对品行的洗礼。尤其是在负责一汽-大众预批量物流信息系统项目的过程中，由于国内物流行业，尤其是汽车行业对预批量物流的研究，接近于空白，可以借鉴的经验非常有限，通过网络和书刊所能查阅的资料也极其有限。立项之初，几乎毫无头绪，正是孙老师的课，让我对管理信息系统的开发流程和物流信息技术有了广泛、深入的了解，为预批量物流信息系统项目开发打开了局面，在项目过程中，也曾多次得益于孙老师地帮助，保证了项目的顺利开发。从论文开题到写作定稿，倾注了孙老师大量的心血。一次次认真的审阅，诚恳的点评，让我推开一扇又一扇的大门，撰写论文，再一次升华了我对物流信息系统的认知，为预批量物流信息系统二次开发奠定基础。简单的一句谢谢，已经无法表达我对孙老师的感激之情，从师于孙老师，是我一生之幸！
同时，我要感谢所有教导过我的吉林大学的各位教授。你们的学识、品格，让我敬仰，我定然以你们为榜样，不断提升自己的学识，时刻自省，树立并保持良好的品格。
感谢一汽-大众公司生产管理部和管理服务部领导的大力支持，对于这样一个涉及业务重新整合，相关管理流程再造的管理项目，没有领导的全力支持是无法进行的；对于这样一个涉及部门较多，费用投入巨大，开发周期较长的信息系统项目，没有领导的支持，是不可能顺利开展的。同时，要感谢公司其他部门全力配合，感谢质量保证部、技术开发部、产品管理部、规划部、VSC 等部门，国际物流，供应商合作伙伴，AUTOSY 公司，东财管理公司等公司，感谢所有参与此系统业务方案研讨，系统开发，系统测试，供应商培训，实施推进，给予大力支持的来自长春、成都、佛山工厂的全体同事，没有你们的支持，这样一个没有行业先例的开拓性的项目将不可能成功实施。
再次感谢大家的理解与支持。感谢两年来陪伴我共同完成学业的 MBA 同学，是你们让我重拾对昔日美好的大学生活的回忆，勾起了对多年前的同学和朋友的深深的想念，我亲爱的同学们，久未重逢，你们好么！同时祝福我这两年来结识的新的同学，新的朋友，两年时间不长，但是缘分不短，且不会因为求学生涯的结束而烟消云散，和所有的我的曾经的同学一样，我会在远方思念，并祝福你们，同窗之谊，我将终生难忘，盼望，再相聚！.
最后，我要特别感谢我的父母和爱人。父母的养育之恩无以为报，他们是我十多年求学路上的坚强后盾，为了我求学之路的通畅，他们付出太多，真的希望时间停下，不要让他们再变老了，我希望用我的一切换他们岁月长在。感谢我的爱人，在她最需要我的时候，我却把时间给了学业，如今孩子已经两岁，看到天真烂漫的孩子，咿咿呀呀，心中满是幸福，却也满满的对爱人的愧疚，没有你默默的付出，我无法想象生活会是什么样子，无法想象我如何能够完成这样宏大的项目，更无法想象如何完成这份学业。再次感谢你，我的妻子，你辛苦了。
