第五章 二手车用户分析
5.1 用户类型及需求特点
通过调研及相关资料可知，我国二手汽车的消费者主要有以下六类：
1、新手上路怕磕碰。
对于中国人来说，汽车已经成为一个十分平常的代步工具。但对于大部分的中国家庭，汽车虽然是出行的很重要的代步工具，但它也是一个很大的消费品，所以在购买汽车时都进行了谨慎的对比、衡量后，才会最终购买。对于刚刚拿到驾照的驾驶者，买车对他来说是一个十分艰难的抉择，因为，买新车可能由于自身的驾驶经验不丰富，造成爱车磕碰过多，但如果选择购买一辆二手汽车，因其价钱不高，所以也不必担心小磕小碰了。五万以下价格的车是这种驾驶者的首选，当开了几个月至一年，驾驶经验丰富了，车技熟练了，就可以将当初买的二手汽车卖掉，换一辆崭新的汽车。
2、买新车担心掉价快。
汽车和房子不一样，车属于易耗的消费品，汽车购买后，上了车牌，不管行驶里程是多少，都会有很大程度上的贬值，这种车想要卖掉，一般会在原价的基础上折损 10%-20%.新车的保值率较低，所以针对这一问题，很多消费者为了使自己的资产最大程度上去保值，他们这时便会考虑到二手汽车，因为其保值率相对新车更高，例如车龄不到两年的德系、日系车等，使用时间不是很长的情况下，其性能还是能得到相应保证的，也避免了过快的贬值。
3、公车选择二手车。
对于中国很多的私营企业来说，处于创业阶段的话，二手汽车将会是企业用车的首选。因为这类用户的资金主要用于公司运作，但汽车对于企业又是必不可少的，汽车最为一个企业的“门面”,在企业运营中起到了很重要的作用，因此，价格相对较低、性能却依旧很好的二手汽车成了这个群体的第一选择。在二手汽车的市场汇总，性价比相对较高的中高档轿车、MPV 及面包车等都受到这类消费群体的热力追捧，这些都可以在企业生产运作或出门谈生意中起着重要的作用。
4、新车跑业务太浪费。
在中国，跑业务的业务员数量不在少数，二手汽车对于这类消费人群很适合。因为业务员一般买车只是为了代步，他们用车比较频繁，买新车对他们来说价格过高、贬值较快，因此经济实惠的二手汽车将是他们的首要选择，日系经济型且车龄为两年左右的汽车会赢得这类顾客的心。
5、玩车族换车频繁。
玩车族在现代中国是一个很常见的群体，痴迷于各种名车、好车，这个群体换车频率很高，有一部分玩家会有收藏汽车的爱好，这个群体的人总是想玩遍所有类型的车。
对于有钱的消费者可以承担起如此巨额的消费，但是对于大部分人还是很有压力的。因为经济的压力，很大一部分玩车族会到二手汽车市场去淘一些自己喜欢的好车，在市场中，不免存在一些高档品牌的二手汽车。跟新车相比，这种车价格相对便宜，这使得这些玩家能省下很多钱继续满足自己内心对好车的追求。
6、有经验的用户。
一些驾驶员驾驶经验比较丰富，这类人会总换车，在换车过程中，他们清楚的明白什么样的二手汽车不可以买及如何检查二手汽车等。这类消费人群属于内行，所以一般不会买到事故车、黑车等等。
5.2 用户购买二手车担忧因素
新华网的调查结果表明，大约有六成以上（61.6%）的用户会对二手汽车的实际状况有所担忧，二手汽车毕竟是他人使用过后，再度进入市场进行流通的商品，所要购买的车辆其车况到底怎样，大多数的消费者可能都没办法全面的了解，因为他们没有这方面专业的知识，如果要花几万块钱甚至于更多的钱，却买了一辆存在问题的二手汽车，那将会是很大的损失[23].新华网的调查结果还表明了，二手汽车的价格及买卖双方的诚信问题，这也是用户除了真实车况外担心的两个主要问题。在对车辆进行评估鉴定时，根据消费者的要求，可以让二手汽车的经营公司自己的公司专业评估师进行相关鉴定，也可以请独立的第三方评估机构做鉴定评估。因此，对消费者来说在车辆的价格评估鉴定方面是相对公平的。
但在实际的交易过程中，买卖双方能否有真正意义上的平等，这一点值得商榷，而这一问题也将引起消费者对卖方 “诚信”问题的担忧，其实不论是车辆的价格还是车辆的真实车况，都是在对二手其车经营主体的一个职业道德考核[24].总而言之，二手汽车市场的相关法律法规并不十分完善，不能真正保证市场有序进行，这个市场需要交易参与者都能去遵守相关的法律准则，一起创造一个诚信的二手汽车交易市场。
消费者在二手汽车购买过程中最担忧因素及所占比例如图 5.1 所示。由图 5.1 可知，消费者在购买二手汽车的过程中，最为担心的是车辆的实际车况，也是二手汽车市场中所反映出来的问题--“柠檬效应”,可见二手汽车行业中的企业需要重视这个问题，通过改善经营模式、创新经营等方式改变二手汽车市场中的柠檬效应，以繁荣二手汽车市场，更为企业带来巨大的利润。
