悬架是汽车行驶系统的重要组成部分,扮演着衰减和传递来自车轮纵向、垂向和侧向的力及力矩的重要角色.悬架系统对汽车平顺性具有重要影响,同时...[全文]
发布时间：2020-08-17
纯电动汽车以其显着的环保性能、低噪声、低能耗等众多优势,已经开始作为环保交通工具使用在了人们出行中....[全文]
发布时间：2020-08-17
我国已连续 8 年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因.我国机动...[全文]
发布时间：2020-08-17
本文依托长安福特汽车有限公司提供车辆故障诊断服务时客户的诉求,设计研究基于人工智能的智能化汽油发动机故障诊断模型,旨在提升公司故障诊...[全文]
发布时间：2020-08-17
本文首先对中心式曲柄连杆机构作了动力学和运动学分析，计算得到了活塞组件的往复惯性力和曲柄连杆机构的旋转惯性力引起的机体激振力和力矩...[全文]
发布时间：2020-08-11
我国在汽车防腐方面工作还比较落后，严重缺乏满足国内企业进行整车耐腐蚀性能测试的试验场地，缺乏试验及评价方法。...[全文]
发布时间：2020-08-11
针对存在疲劳失效风险的焊点，通过调整焊点的个数，优化焊点的分布位置，使载荷传递路径更加合理，结构受力更加均匀，从而降低焊点处的应力...[全文]
发布时间：2020-08-11
本文主要对纯电动物流车整车质量和道路坡度识别方法进行了研究，并分析了其AMT 的换挡控制技术。...[全文]
发布时间：2020-08-11
针对行人避撞测试，E-NCAP 对传感器、环境等都有相应的测试评价体系，本文由于实车试验限制均无法实现，因此，后期有条件可以进行相关的传感...[全文]
发布时间：2020-08-11
针对轮毂液驱重型车辆在转向工况和附着系数多变路面辅助行驶时，前桥左右车轮不能实现差速的问题，本文从工况适应层的路面附着系数估计、执...[全文]
发布时间：2020-08-10
在燃料电池温湿度控制基础上，开展了算例分析，进行了干扰工况下、特定工况和循环工况下的基本特征、变化特性以及优化结果的简要分析。...[全文]
发布时间：2020-08-10
本研究所开发的控制策略基于带有流量和压力传感器的构型，在实际系统中，考虑到成本问题，需要尽量减少或者避免流量传感器的应用，因此基于...[全文]
发布时间：2020-08-10
本文所提出的泊位优选模型和运动控制方法取得了一定的效果，但自动泊车是一个复杂多变的场景，对此，本文的研究还存在着如下不足。...[全文]
发布时间：2020-08-10
本文对 DCT 换挡品质主客观评价一致性进行研究，研究的本质是建立换挡过程客观指标与主观评价结果之间的关联。...[全文]
发布时间：2020-08-10
