人防地下室的设计原则、内容及注意事项

　　随着我国经济的迅猛发展及国家人防政策的颁布，基于平战结合功能的人防地下室，已逐步成为现代化社区发展必不可少的构成因素。

　　基于平战结合的人防工程，如果遇到战争情况，可以有效掩蔽人员及物资，预防敌人突然袭击，保存战争潜力。如果是和平时期，可以将人防工程建设与城市建设有效融合，合理开辟地下空间，符合现代化城市的发展需求，从而维护社会和谐和国家安定。

　　1 人防地下室的设计要点与原则

　　1． 1 战时的设计要点

　　人防地下室的设计必然要考虑战争时期的功能，从结构考虑，应是核武器及普通武器发生爆炸引起的荷载作用。从建筑考虑，应是满足各种人防工程各项战时功能的需要，以达到掩蔽人员或物资等战时使用功能。

　　1． 2 平时的设计要点

　　人防地下室在布局上力求与该地块总体规划保持一致，其中人防工程尽量设置在地下室的最底层。人防结构则根据实际用途合理确定结构受力体系，同时人防墙体应预留好战时和平时需要的管线并做好防护处理。

　　1． 3 平时和战时的设计结合

　　设计人防地下室要注重平时和战时的使用功能组合。工程平战用途相近，如火分区的疏散口部可与人防单元的口部相结合; 地下室中的消防水池亦可考虑作为人防单元的人防水池，这样不仅可以达到战争时期使用的需要，而且完成和平时期各项指标的日常要求。总之，地下室的设计要尽可能满足平时及战时的功能，若无法协调，要短时间内实现平战功能转换。

　　2 人防地下室的设计原则

　　(1) 满足各项人防工程战时常规武器爆炸、防核武器爆炸等各项防护要求; (2) 平战结合，科学合理布局，与地下空间综合开发互成体系; (3) 统筹兼顾结构、电气、通风、给排水各专业要求，优化建筑功能使用; (4) 防护效益与经济效益相结合，合理控制工程造价; (5) 平战转换尽可能快捷、便利、简单，不需机械设备及专业人员的辅助;
　　
　　3 人防地下室设计内容和特点

　　3． 1 人防地下室的设计内容

　　地下室的设计要协调上部建筑的结构体系。墙、柱等承受竖向荷载的构件要配合上部结构的承重构件，从而使上部结构的荷载通过地下室的承重构件传送到地基上，增加稳定性。结构设计重点是主体结构设计及孔口防护设计。孔口防护系统包括: 出入口防护系统、消波系统。防护系统包括: 防护密闭门、临空墙、门框墙、风井、出入口通道等;消波系统包括: 防爆破活门、扩散室。

　　3． 2 常见人防地下室的工程类型及其设计特点

　　常见的人防工程有: 防空专业队队员掩蔽部、防空专业队装备掩蔽部、二等人员掩蔽所以及人防物资库和人防电站: (1) 防空专业队队员掩蔽部，是在战争时期仍需坚持工作及生产的人员设计的掩蔽工程，需设计保证隔绝防护的出入口和室外染毒情况下允许人员通行的出入口。人防面积在 1000 ㎡以内为一个防护单元; (2) 防空专业队装备掩蔽部，战时室内无人员，停泊人防车辆为主，因此有净高 2． 9 米至 3． 0米要求; 主体允许轻微染毒; 空袭时可暂停通风; 主要出入口为车辆进出口(不设人员洗消设施) 。人防单元面积 4000 ㎡以内; (3) 二等人员掩蔽所，是为留城居民提供的掩蔽工程，需设计保证隔绝防护的出入口和室外染毒情况下允许人员通行的出入口。人防单元面积在 2000 ㎡以内; (4) 人防物资库，战时室内有人员，但人员不多，以掩蔽物资为主; 主体为清洁区; 空间大人员少，采用隔绝防护，不设滤毒通风; 空袭时可暂停通风; 主要出入口为物资进出口，染毒时不能进出物资(不设人员洗消设施) 。人防单元面积 4000 ㎡以内; (5) 人防电站，当人防面积大于 5000 ㎡时应设置人防柴油发电站，当机组容量小于或等于120kw 时为移动电站，当机组容量大于 120kw 为固定电站。设计时应考虑发电机组的运输问题，发电机房的室内净高不宜小于 3． 0m，电站进风井与排风、排烟井之间的水平距离不小于 15m，或高差大于 6m。

　　3． 3 平战转换设计

　　地下室的平战转换设计实现要求在平时可以按照常规的功能进行设计，但是也要做好战时的防护准备措施及工作，以便实现良好的平战转换任务。比如，针对某些要求进行平战转换的结构构件，在设计前期要计算出转换前后受力大小及性能的改变裕量，以及解决办法。平战转换的完成要尽可能快捷、便利、简单，不需机械设备及专业人员的辅助。

　　4 人防地下室设计的注意事项及其优化

　　4． 1 消防分区与人防分区的关系

　　人防防护单元分区与防火分区尽量结合设置，使得地下室的各项专业布置更加合理化、高效化。避免人防分区跨越消防分区。最佳的结合就是一个防火分区内设两个防护单元，或一个防火分区即为一个防护单元。

　　如汽车库、修车库、停车场设计防火规范中允许地下室若设有火灾自动报警及灭火系统，某些防火分区的建筑面积可允许达到 4000 ㎡。

　　因此有人防物资库或防空专业队装备掩蔽部则可单独划分一个防火分区; 两个二等人员掩蔽所合一个防火分区。但这其中有两点要注意到是，一是楼梯间消防前室、电梯室、水泵房，平时配电房、风井电井等是不划入人防区的，这意味着人防单元的面积数不能完全尽做 4000 ㎡或2000 ㎡一个单元; 二是防空专业队队员掩蔽部是防空专业队装备掩蔽部同时存在的，且必须相连，因此若附有人防电站的时候，可考虑将防空专业队队员掩蔽部、人防电站和二等人员掩蔽一起合并一个防火分区。

　　4． 2 人防地下室的停车库优化设计

　　近几年来，现平战结合的人防地下室中已逐渐取消立体车架，追究原因是考虑到立体车架在平战转换的工程量大、耗时，与平战转换的快捷便利的基本要求相冲突。人防区内地车位对于任何项目来说依然是紧缺的。因此更需要在前期设计过程中对车位的保留投以重视。人防在平面布局上尽量在尽端处布置设备房间，或者生长利用车位后的地方，以实现车库面积有效停车数的最大化。

　　5 结论

　　基于平战结合的人防地下室，不仅仅是单纯为实现特定功能而进行的建筑设计，而是一项具有很强综合性的建筑设计。在对其进行设计时，要充分满足平常状况使用的实用性、经济性、舒适性，要满足战争状况使用的高效性、安全性、稳定性，要满足平战转换状况的迅速性、便捷性、高效性。人防地下室涉及的问题有很多方面，要求建筑工程师能够努力研究，吸取经验，设计出多功能的人防地下室。

　　参考文献：
　　［1］GB 50038 －2005． 人民防空地下室设计规范［S］． 北京: 中国建筑标准设计研究院，2005．
　　［2］韩映忠． 人防地下室设计要点的研讨［J］． 设计与装饰，2014(2) : 44－ 46．
　　［3］GB50067 －97． 汽车库、修车库、停车场设计防火规范［S］． 中华人民共和国公安部，1997．