专一化战略 （Focus） 是指企业选定一个或者一类细分市场，按照选定的细分市场特征量身定制企业经营战略，通过满足特定消费者群体的特殊需要，将竞争对手排挤在该市场外，从而获得竞争优势。公司通过对目标市场进行调查、细分、改善和优化，提供比竞争对手更满足消费者需求的产品和服务，以获得竞争优势。前面已经提到，一汽集团低碳汽车基本都是在传统车型基础上升级改造，因此目标市场和客户很大程度上已经跟随传统车型确定。红旗系列车型目前市场定位是高端豪华轿车，奔腾系列市场定位是普通家庭用车，威志和佳宝系列则分别是 A0 级微型轿车和微型厢式车。因此，从营销网络而言，分散在一汽轿车、一汽红旗、天津夏利和吉林汽车各子公司的营销网络中；从产品结构上看，包括从红旗、奔腾、威志、佳宝等系列车型，车型级别跨度大且目标市场分布广泛；从产品特点来看，一汽集团低碳汽车主要包括采用节能低碳先进技术的传统车和采用新能源汽车技术的新能源车两大类，由于采用的技术或者技术组合不同，产品性能和成本存在差异，因此对应的目标市场和消费者群体不同。基于上述分析，可以断定一汽集团低碳汽车不是局限在某个目标市场或者某个消费群体，而是不同产品面向不同客户和市场，因此专一化竞争战略不适用。
综上所述，由于对低碳汽车技术的掌握尚未达到进行差异化程度，一汽集团低碳汽车目标市场和用户不是集中在某一地区或某一群体，因此一汽集团低碳汽车不适合差异化和专一化竞争战略，应该坚持低成本竞争战略，充分利用一汽集团传统汽车现有资源降低低碳汽车成本，走出一条独树一帜的发展轨迹。
4.3 一汽集团低碳汽车竞争战略实施保障措施。
在明确了一汽集团低碳汽车选择低成本竞争战略后，应该在公司运营、管理、技术创新、售后等环节制定相应措施，确保低成本战略的成功实施。
4.3.1 创新销售模式。
一汽集团低碳汽车基本借助原有传统车型销售渠道，为了彰显低碳汽车的创新和个性化特征，我们需要在销售模式上进行转变和创新。要及时跟踪并更新消费者的需求及市场变化，从而制定最为合适的定制方案。很多国际知名汽车公司开始利用 IT 技术搭建车型配置系统，消费者可以根据自身需求和喜好，选择车身颜色或者一些选装配置。一汽集团低碳汽车可以借助信息技术，组合资源要素，实现网上汽车购买 DIY 或者汽车销售 B2C,一方面减少实体店工作量和工作人员数量，从而降低销售成本，不断深化一汽集团低碳汽车低成本战略；另一方面作为吸引消费者的一个卖点，提供满足他们个性需求的产品和服务，从而提高消费者对一汽集团低碳汽车的忠诚度。
4.3.2 完善售后服务。
售后服务是保持客户满意度和忠诚度的有效措施，是保障企业可持续发展的必然要求。一汽集团低碳汽车市场覆盖范围广，不同地区的客户对售后服务的要求存在差异。为了满足不同市场结构、不同目标群体的客户要求，应该建立以消费者为导向的差异化售后服务。首先，在售后服务体系标准化的基础上，增加具有地域特色的售后服务，以提升客户满意度。其次，要加强对经销商和4S 店工作人员低碳技术相关知识的普及和培训，确保工作人员能够将低碳汽车技术特点以及给消费者带来的利益等信息正确传达给消费者，能够及时解决消费者所购买产品出现的问题，提高员工工作效率和质量，夯实消费者忠诚度。
一汽轿车销售公司推出的“管家式”服务，为消费者提供全方位的购车和售后服务，分布在全国范围内多家销售服务中心和备品库随时为消费者提供各项服务，让消费者体验到作为一汽轿车公司车主的实惠。
4.3.3 人力资源建设。
一汽集团一直以来都十分重视人才培养，派驻技术和管理人员到大众和丰田总部进行学习和业务交流，通过轮岗形式让自主品牌工作人员到合资公司学习反哺自主事业。但是差异化竞争战略决定了研发上需要各种人才进行技术和产品创新，打造一汽集团低碳汽车独树一帜的特征并形成自身的竞争优势。所以人力资源建设对于一汽集团低碳汽车未来的发展至关重要。
在人才培训方面，一汽集团与吉林大学、清华大学等国内知名大学建立了合作关系，依托这些大学的教育资源和设施为一汽集团培养所需人才。一汽集团还积极参与国内外汽车协会工作和学术交流，参加美国 SAE 年会、联合国WP29 工作组会议、世界智能汽车测试和开发研讨等国际会议，获取相关领域前沿技术信息和趋势，为一汽集团制定技术战略和路线图提供支撑。对于委托国外汽车工程技术公司负责的项目，一汽集团内部选派业务和语言沟通能力优秀的技术人员参与，进行项目培训并邀请国外公司对一汽工作人员进行专项培训。
一汽集团在开发 A0EV 电动车项目时，邀请德国保时捷工程技术公司提供技术支撑，并派驻一汽技术中心电动车部的研发工程师前往德国参与同步开发，提高自己工作人员的研发和创新能力。
4.3.4 技术创新。
一汽集团低碳汽车现阶段选择低成本竞争战略，但是从长期发展的角度来看，要想在低碳汽车市场取得竞争优势，必须进行技术创新，提升低碳汽车产品的性价比和差异化程度。一汽集团必须充分利用国内外低碳技术研发成果，提升平台模块化、轻量化、电子电控技术、智能化等领域的自主研发能力，为一汽集团低碳汽车发展提供技术支撑。目前一汽集团已经搭建 S、M、H、L 四大乘用车平台，除了要提高技术研发和创新能力进一步丰富平台的产品种类，还要以及动力电池技术成熟和可接受程度，逐步开发相应的新能源车型。轻量化方面，将进一步深化与上海宝钢等企业的合作，开展汽车高强度钢、铝镁合金、玻璃纤维、碳纤维等轻量化材料的研发和应用，通过减少车重实现降低油耗和排放。高强度钢因加工技术复杂导致目前成本居高不下，为了践行一汽集团低碳汽车低成本竞争战略，一方面要加大研发力度降低高强度钢的成本，另外一方面可以局部结构部件采用高强度钢或者采用 TRB 和 TWB 变截面钢板实现降低车重。随着宝马 i 系列车型的问世，碳纤维材料在汽车上的应用取得突飞猛进的发展，碳纤维材料质量仅相当于钢材的 20-30%,硬度确实钢材的10 倍以上，如果应用在汽车车身上，能够实现减重效果 50%以上。整车制造新工艺方面，研发并利用片状膜成型、树脂转移成型、挤压、注射等新成型工艺，提高汽车车门、壳体等部件的轻量化度、产品一致性和效率。积极探索采用粘接和铆接技术代替焊接工艺，提高发动机罩盖以及后备箱盖等部件的连接强度，同时降低生产成本。此外，要加大模块化组长的研发力度，利用复合材料实现汽车零部件的集成化和模块化，减少整车装配工位和工时，减少自动化输送设备投资，实现降低成本。在电子电控领域要加强与韩国 LG 化学公司的合作，掌握电池组开发、电池管理系统、储能系统的技术和工艺，掌握 VCU 控制策略开发、PCB 设计、HIL 测试等技术。
4.3.5 品牌建设。
品牌建设的第一要素就是质量，质量直接决定了产品的好坏和消费者对品牌的认知和忠诚度，所以对于一汽集团低碳汽车产品，首要任务是保证产品的质量并持续改善，从而树立起一汽低碳品牌质量信誉度。以售后服务为支持，细致周到的售后服务决定了企业的发展和命运，一方面健全的售后服务也是吸引消费者购买产品的一个要素，另外一方面，通过售后服务能够让企业实时了解消费者的需求，从而及时抓住市场趋势的变化。目前，一汽集团低碳汽车产品的售后服务根据生产主体由不同单位提供，各单位应该针对低碳汽车产品配备专业技术服务人员，对驾驶员进行培训和技术指导，提供维修以及保养工作，并负责收集客户反馈，通过这个渠道及时了解市场发展趋势和动态，缩短与消费者之间的距离，提升消费者的忠诚度，让售后服务成为一汽低碳汽车品牌建设的有力支撑。以形象为展示，品牌形象是消费者对企业产品的感知而形成的形象。树立品牌是为了提高企业知名度和消费者对产品的忠诚度，因此良好的品牌形象在公司发展过程总扮演者重要的角色。一汽集团“蓝途”低碳品牌一定要树立质量第一，节能低碳的品牌形象，这样才能提高产品的吸引力和顾客的忠诚度。
