3.2 一汽集团低碳汽车竞争战略内部条件分析。
3.2.1 人力资源分析。
一汽集团人力资源经过多年的发展和探索，已经建立起一支高素质、高技能的人才队伍，拥有院士 1 名，美国以及日本外籍专家几十人，有 3 人入选国家 “千人计划”. 为促进各类人才职业发展，分别按照管理、技术和生产操作类别建立员工成长和晋升通道。管理人员的职业生涯是普通员工、主管、组长、科长助理、科长、部长助理、部长，技术人员的成长路径是工程师、主管工程师、主任工程师、专家、高级专家。薪酬福利方面，一汽集团为员工提供的薪酬待遇在行业内十分具有竞争力，月度薪酬由基本工资和效益奖金构成，基本工资根据员工岗位、工龄、学历确定，效益奖金根据员工上一季度绩效评定和能力分配。为了进一步激发员工积极性和主动性，同时为了保证企业整体薪酬的竞争力，一汽集团在每年中期和年末发放奖金。此外，还为员工提供全面的福利保障，包括五险两金，优惠购车、单身公寓、大学生入职安置费、通信费用补贴、个人体检等。
在节能低碳汽车研发方面，一汽集团技术中心的电子部、发动机部、工艺材料部以及电动车部具有雄厚的专业技术人力资源基础，此外一汽集团新能源汽车有限公司也已建立起强大的研发人员队伍，致力于节能低碳汽车的研发工作。但是，一汽集团位于经济发展相对落后的东北地区，相对于沿海以及上海、北京等大城市，不具备吸引高端技术人才的地域优势。一汽集团虽然招聘了外籍专家并建立内部专家绿色通道，但是在专家人才的管理、效能发挥以及考核方面缺乏经验和有效的措施，导致这些专家未能真正发挥作用。作为国资委直属央企单位，一汽集团的薪酬管理和分配缺乏灵活性和激励性，因此难以实施高薪招聘策略。这些都是一汽集团吸引高端研发人才，提高产品研发效率的制约关键因素。
3.2.2 经营状况分析。
2015 年一汽集团累计销售整车 284.39 万辆，与 2014 年 308.61 万辆相比同比下降 7.8%.受宏观经济下行影响，汽车行业销量增速放缓，汽车企业效益下降。2015 年，一汽集团累计实现利润总额 450 亿元。
一汽自主品牌方面，2015 年红旗 H7 1.8T、一汽解放 JH6、奔腾 B30 等产品在 2015 年相继推出，丰富了一汽集团在自主品牌的产品布局。全新奔腾 B30 于2015 年 11 月上市，作为一汽集团“十三五”的开局车型，奔腾 B30 承担着“只能成功，不能失败”的重要使命。上市首月销量 4612 台，2 个月累计销售突破万辆，初步得到了市场的认可。2015 年一汽轿车净利润 0.2-0.9 亿元，整车销量23.59 万辆。2015 年，中国经济增速放缓，宏观调控对卡车行业拉动乏力，市场需求大幅下滑。中重卡市场需求 74 万辆，同比下降 25%,轻卡市场需求同比下降 30%.解放通过对市场需求的准确把控，及时调整产品策略。2015 年在解放营销体系的共同努力下，一汽解放重型和中型开车共计销售了 12.8 万辆，进一步扩大了解放在中重卡市场的份额。此外，2015 年一汽解放备品销售实现历史性突破。继续保持着“解放品牌价值”第一的行业地位，为解放 2016 的突破增长奠定了坚实的基础。
合资品牌方面，一汽大众和一汽丰田两大合资体系是一汽集团营业收入和利润的主要来源。一汽-大众新高尔夫 GTI、一汽丰田卡罗拉双擎等具有代表性的新产品上市也为一汽集团的销量目标做出贡献。2015 年一汽大众 （包含奥迪）累计新车销售 1,633,669 辆，与 2014 年全年 1,742,788 辆的销量数据相比，同比下跌 6.26%.一汽大众 2014 年利润为 600 多个亿，考虑 2015 年国内市场行情和单车利润降低等因素，据此估算一汽大众 2015 年利润应该在 400 多个亿左右。
此外，一汽大众旗下的三款紧凑型轿车捷达、高尔夫、新速腾的销量分别达到271,928 辆、192,107 辆、277,685 辆，继续保持在各细分市场第一的位置。2015年全年一汽丰田累计销量 61.8 万辆。在国内车市呈现持续下行的不利态势下，一汽丰田全年的销量逆市飘红，累计销售 607090 辆，较去年同比增长 3.6%,在2015 年车企广义乘用车总销量排行榜中名列第十二位。其中卡罗拉累计销售254301 辆，同比增长 64.2%,成为市场同级产品中的明星产品。RAV4、威驰也表现不俗，销量分别为 116731 辆和 114467 辆。经典车型皇冠销量同样喜人，同比增长 39.9%.卡罗拉双擎上市不到 3 个月，订单量超过 10000 辆，市场表现十分出色。
受宏观经济环境和汽车市场下行影响，2015 年一汽集团的营业收入和利润都出现大幅降低，但是集团财务状况非常稳健，能够提供充足的资金支持低碳汽车研发工作。
3.2.3 研发能力分析。
一汽集团主体研发机构是一汽技术中心及其分支机构，此外集团各子公司也都成立了涉及自身专业领域的研发部门。一汽技术中心集前瞻技术研究、产品开发、试验试制、外委检测于一体，是我国汽车行业成立最早的研发基地和中国汽车工业人才培育的摇篮。中心具有强大的技术实力、先进的试验设备、优秀的专业人才。业务范围覆盖商用车、乘用车、军车、轻型车、微车、客车等整车产品，发动机、车身、变速器、车桥、电子电控系统等关键总成零部件的研发。业务能力包括整车策划、前瞻技术分析、噪声震动分析、CAE 计算、内外饰造型、电子兼容试验、主客观评价、工艺材料试验等。中心占地 36.8 万平方米，现有员工 4000 多人。在 2015 年国家认定企业技术中心评价活动中，一汽集团以 92.1 的高分进入总榜前十、汽车行业前三，再次证明了一汽集团自身的强大研发实力。
在低碳节能方面，2011 年一汽发布了“蓝途”战略，从节能动力低碳技术、轻量化低碳技术、低阻力低碳技术和新能源低碳技术四个维度入手，打造一汽集团低碳汽车产品平台。掌握了高效率低成本的直喷发动机技术，实现了 AMT的自主研发，掌握了轻量化设计和材料技术，强化轮胎匹配能力降低传动阻力和附件消耗，这些关键低碳技术大幅度提升了一汽集团低碳汽车产品的整车利润空间，有效提升了一汽集团自主乘用车特别是低碳汽车的竞争力。
但是中心产品策划能力相对落后，产品策划不够准确和详细、开发指标落地性不强，导致策划的产品与市场需求存在差距。中心项目管理水平急需提升，在产品研发过程中，质量、成本、技术、生产过程管控不严，设计变更过多，导致研发周期长，研发成本高，项目与实际生产搭接效果差。此外，一汽集团海外研发中心建设步伐远远落后于其他国内车企。
3.2.4 售后服务状况分析。
售后服务人员的素质对企业营销至关重要。因此国际知名汽车企业经销商的素质都很高，即使普通销售人员，都拥有较高学历并经过严格系统的培训。
在国外成熟的汽车市场，要想成为经销商，必须具备一定资质、达到一定标准要求，销售人员必须经过厂家系统培训，了解基本汽车技术和知识，掌握厂家汽车产品的技术参数、配置等信息。一汽集团许多销售人员对汽车知识了解有限，有些销售人员为了销量和提成，甚至向消费者传达不恰当的信息，一旦出现产品纠纷，消费者和专卖店扯皮不断。由于营销团队专业化程度低，缺少高素质营销管理人才，一汽集团品牌营销所倡导的营销理念、营销战略以及营销措施难以完全贯彻执行。此外，一汽集团二级网点的经销商往往仅注重销售网点和营业厅的建设，对维修服务站及维修服务设备投入减少，导致经销商的销售功能与维修售后服务功能脱节，使售后服务形同虚设，消费者难以享受到全方位的保养，造成一汽集团市场信誉和品牌形象大打折扣，甚至导致某些市场口碑恶化，降低了用户的满意程度。对于竞争日益激烈的汽车市场而言，没有完善的售后服务体系，根本无法适应消费者多层次、多方面的需求。
3.3 一汽集团低碳汽车竞争战略 SWOT 分析。
SWOT 分析法主要用来分析企业内部自身优势 （strength） 和劣势（weakness），外部存在的机遇 （opportunity） 和威胁 （threat），从而将公司战略制定与企业内部资源和外部环境结合起来。公司自身优势是指能够形成公司竞争优势的资源和能力，包括专利、优质品牌、良好的客户形象、利用专有技术获得的成本优势、获得高级自然资源的独家渠道、具有优势的经销网络；公司不具备某些能力或资源，即视为公司的劣势，包括缺少专利保护、较差的品牌形象、成本结构高、没有获得高级自然资源的渠道等；在某些情况下，公司劣势和优势可能正好互置，以公司具备较大生产能力为例，一方面因竞争对手不具备而成为公司的优势，另一方面因产能投资巨大导致公司不能面对战略环境做出迅速调整；外部环境分析可以识别某些利润增长的新机遇，包括未被发掘的消费者新需求、出现的新技术、法规严格程度降低以及国际贸易障碍的消除等；外部环境的变化也可能给公司带来威胁，例如公司产品不再符合消费者品味、替代产品的出现、新法规等。
本文在剖析了一汽集团低碳汽车面临的宏观环境和竞争环境之后，运用SWOT 分析进一步阐述一汽集团低碳汽车的优势、劣势、机遇和威胁分析，从而为制定竞争战略奠定基础。
