第七章 结论
本文旨在探讨上海大众汽车斯柯达品牌的营销渠道构建及相关问题，其研究过程和结论是与我国当前的经济增长及汽车产业的快速发展为背景的，自上世纪末尤其是2001年以来，我国居民对汽车的需求产生了井喷式增长，在需求拉动之下，各汽车品牌纷纷提高产品供应量，在经历了无序的增长和市场的波折之后，多数汽车品牌意识到新形势下进行汽车销售网络建设的重要性，纷纷将营销重点转移到渠道网络构建与管理上来。
结合上海大众汽车斯柯达品牌经营的实际状况，论文系统地研究了相关渠道建设管理理论及不同国家汽车企业渠道建设的先进经验，结合我国市场实际及上海大众斯柯达品牌的具体状况，探讨了斯柯达品牌在我国渠道建设的相关问题，提出了适合斯柯达汽车品牌的营销渠道建设及调整策略。根据设计，斯柯达品牌未来的渠道模式应以扁平化为导向，建立一套以原设大区形式、原有4S店形式为主，大卖场、汽车大道、等销售模式为辅，并结合网络销售的多种销售模式组合，这个体系是一个厂商共赢的渠道体系，设计思路可以在保证企业生存发展及经销商盈利的同时，为消费者提供更优质的服务和更高的让渡价值。
文章还就渠道方案的评估模型提出了思路，建议斯柯达品牌建立针对市场需求的动态评估模型，动态性一方面体现为指标本身的动态，通过指标体系调整、增减反映市场不断变化的需求，另一方面体现为指标权重的动态，以反映不同态势下同一指标的不同重要程度。这种动态评估能够更近一步地拟合经营的实际情况。
随着经济的发展、消费者购买能力的提升以及我国不同地区市场的变化，斯柯达品牌的销售网络也不会是一成不变的，在保持原有良好态势的基础上，斯柯达汽车将在国内开发新开拓新市场、调整原有渠道体系，以获取更大的市场份额，服务于更大的消费群体。目前，国内汽车市场已明显显示出渠道下沉迹象，二、三线及以下市场的日渐活跃，地市级及以下市场新增汽车用户带来的销量增长越来越大，通过渠道适度下沉、扩大网络体系总量也将成为斯柯达汽车今后的渠道策略之一。同时在国内网络营销的认同度越来越高，消费者通过网络了解汽车、选购汽车也是将来的汽车市场大趋势，斯柯达品牌理应对此作出适时、合理的决策。但在下沉过程中以及网络销售实施中也需要考虑诸多问题，如：新型的市场终端采取什么形式？市场如何细分？服务内容如何整合？渠道调整及创新后的营销策略是以品牌为主还是价格为主？如何平衡新老经销商的利益关系？如何维护新型消费群体？与目标消费者建立什么样的沟通方式？这些都是渠道调整后实施中所面临的问题，问题的解决可在前述渠道设计体系及方案的基础上进一步改善和优化，因此，营销渠道设计方案的实施必将是一个在实践中不断修正的过程。
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