3云南邮政速递营销环境分析
3.1国内外快递公司发展基本情况
3.1.1国外快递公司发展情况
20世纪70年代,全球国际快递业务进入快速发展和扩张期,从国际快递“三巨头”的市场份额来看,DHL重点控制了欧亚非的国际业务,UPS和FedEx两家公司重点控制北美业务,FEDEX、UPS和DHL三家公司成为领跑世界快递业的领军企业。40多年以来,快递公司在西方发达国家发展日渐成熟,企业发展规模大,幵始全球快递市场的扩张,以EDEX、UPS和DHL“三巨头”为首的国际快递公司逐步成为全球领军企业。当前,国际“三巨头”在中国的年均业务增长率保持在30%,随着中国对外资企业国内业务的全面开放,可以预期外资企业的发展步伐和服务深度更强,必对中国快递业产生更大、更强的冲击和影响⑴。
1.UPS (美国联合包裹公司)
1907年,UPS快递(UPS Express )成立于美国华盛顿州西雅图,是一家全球性的快递和包裹服务公司。UPS作为世界500强国际企业,是世界知名、值得景仰的国际品牌之一。作为世界上最大的快递服务公司,UPS也是世界上物流、运输、资本和电子商务服务的领军性企业。2012年3月,UPS收购欧洲快递巨头TNT,成为以营收计全球第一大快递公司,合并后公司年营收预计将超过600亿美元[2]。
2.FedEx (美国联邦快递公司)
1971年,联邦国际快递(FEDEX)成立于美国田纳西州,是全球最具规模的国际快递速递运输公司之一,业务遍及全球220多个国家及地区,致力于提供快捷可靠的国际快递速递服务。联邦国际快递运用覆盖全球的航空和陆运网络,确保分秒必争的货件可于指定日期和时间前迅速送达,并且设有“准时送达保证”[3]。FedEx国际快递专门为全球客户及企业提供全面的运输、电子贸易和商业服务。2011年,国际快递FedEx年营业额达到393亿美元,旗下多家公司虽然彼此竞争,但全部归于享誉市场的“国际快递联邦快递”品牌下统一管理,致力于提供综合业务应用方案。FedEx国际快递屡次获选为全球最受推崇和信赖的雇主,旗下28万多名员工和承包商均以“绝对、正面”的态度,秉承最严格的安全、道德和专业标准,以满足客户和社区的需求为本⑴。
3.DHL (敦豪)
DHL成立于1963年,今天DHL已成为全球航空货运和陆地货运的优秀品牌,DHL也是全球最大海运和合同物流的提供商。DHL总部在比利时的布鲁塞尔,是由德国邮政、DANZAS、DHL三部分整合而成。2002年初,德国邮政企业成为DHL的主要股东。到2002年底,DHL已经100%由德国邮政全额控股。至2003年,德国邮政整合旗下全部快递和物流业务整合为统一品牌:DHL。在2005年12月,德国邮政企业又并购了 Exel公司,进一步巩固了 DHL全球品牌。时至今日,DHL己成为全球快递、洲际运输和航空货运的领导者,也是全球最大的海运和合同物流提供商。DHL全面为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案[2]。
2012年9月6円,国家邮政局批准联邦快递(中国)有限公司(联邦快递)、优比速包裹运送(广东)有限公司(联合包裹)经营国内快递业务。
DHL、UPS、FEDEX等国际“三巨头”凭借先进的理念、优良的技术和灵活的营销机制,扩大市场规模、抢占市场份额。
3.1.2国内快递公司发展情况
自2000年起,中国快递业市场保持着30%的平均增长速度,成为全球快递业增长最快的国家,快递市场竞争呈现白热化。近十年来,我国快递产业市场发展异常迅速,在中国东部沿海地区,形成以大城市群为中心的四大区域性快递服务圈,福射进入中、西部地区。当前,昆明巳经成为西南快递重要发展节点,与全国各大城市建立了快递通道,昆明快递市场在整个云南市场中业务占比最大、市场竞争也最激烈。
中国速递市场在2011年市场规模达到758亿元,并以持续保持高速增长,快递业发展空间和利润前景广阔。为逐鹿中国快递市场,国外快递公司受市场利润的诱惑,采取多种资本方式,逐步深入中国快递市场。截止2012年9月,国际“三巨头”中的FEDEX和UPS已取得了在中国经营国内业务的经营许可证,标志着中国国内快递市场进一步全面幵放,国外企业凭借先进的经营理念、管理水平和高效的网络作业系统,全面开展国内、国际快递业务。国外速递公司将邮政EMS视为主要竞争对手,将昆明划分为中国西部重要市场,加大投入,拓展昆明乃至整个云南快递市场,云南快递市场必将受到前所未有的冲击。
1.中国民营快递总体情况
我国民营快递出现于上世纪90年代,民营快递业的出现,打破了邮政EMS 一家独大的市场格局,目前大多数民营快递公司在国际快递“三巨头”和中国邮政EMS夹缝中生存,以低价、低成本和低收益进行发展。2005年12月,中国按照WTO要求全面对外资开放快递业。2009年10月1日,新《邮政法》的正式实施,进一步在法律上明确了民营快递企业的市场地位,加大了快递业的市场监管,同时也对快递业的准入门滥做出了新的规定和要求。民营快递发展近20年以来,目前在民营快递行业中有三家企业成为主导力量,它们分别是顺丰速运、申通快递和宅急送⑴。
2.云南民营快递情况
在云南快递市场,以顺丰为首的民营快递企业,业务幵办范围迅速扩张,业务规模和经营收益均长足发展,对云南邮政速递重点市场已形成较大威胁。2011年,民营快递在云南快递市场份额为45%[2]。云南主要民营快递公司市场份额如表4.2:
各民营快递的不断拓展业务开办范围,至2011年末,顺丰,已覆盖全省32个县区,覆盖率达24.8%;申通,覆盖全省58个县区,覆盖率达44.9%;中通,覆盖全省49个县区,覆盖率达37.9%;圆通,覆盖全省39个县区,覆盖率达30.23%;韵达,覆盖全省37个县区,覆盖率达28.7%;宅急送,覆盖全省37个县区,覆盖率达28.7%。其中实力较强的民营快递顺丰在2011年末,已覆盖全省32个县区,覆盖率达24.8%,主要集中在昆明四城区及9个县区,曲靖市(麒麟区、沾益县)、大理州(大理市)、德宏州(芒市、瑞丽市)、文山州(文山市)、丽江市(丽江古城区)、玉溪市(红塔区)、普再市(思茅区、宁挥县)保山市(隆阳区)、红河州(蒙自市、个旧市、开远市、弥勒县)、版纳州(景洪市、励海县)、楚雄市。
民营快递依靠其灵活的经营模式,规模和市场份额日渐增大,特别是2000年以来,业务增长速度非常迅速。在价格方面,邮政速递标准基本资费统一固定,而民营快递的收费很灵活;在传递时限方面,民营快递因环节少传递速度比邮政速递要快,基本实现了门到门、桌对桌的服务;在禁限寄方面,民营快递对“禁限寄”物品规定较为宽松,邮政速递因机制问题服务不够灵活,在这方面,民营快递具有很大优势,抢走邮政不少客户。
3.2邮政EMS业务发展情况
3.2.1中国邮政EMS发展情况
自1986年成立中国邮政速递业务幵办以来,邮政EMS在全国范围内已建成了 168个邮件(含特快专递)处理中心,自动分拣和信息、技术设备得到广泛应用。拥有专用货运飞机15架、幵通国内和国际航线45条、自有专用汽车达到2万余部、特快专递投递道段达到2万多条,建立了全国航空快速集散干线网络,基本覆盖了全国大中城市。GPS全球卫星定位系统实时监控,收投用无线手持终端(PDA)己经成为车辆管理和快件签收的基础设备。
快递业务计算机网络联网节点城市324个,实现全国覆盖,同时与万国邮政联盟(UPU)的查询系统互连互通,可对EMS邮件进行全球跟踪实时查询,实现了邮件传递的监控。全国己完成建设揽投网点5023个、道段18655条、机动车10391辆、非机动车10489辆、揽投人员达35551人。邮政EMS以“全心、全速、全球”的服务理念,为用户提供快速、准确、安全、方便的“门到门、桌到桌”服务,极大地满足了社会的多层次需求,建立起了良好声誉,得到了广大社会用户的信赖。
3.2.2云南邮政EMS发展情况
快递企业的盈利保障来自于高效的网络。在国际网络组织设计上,云南邮政速递依托遍布全省城乡的营业窗口、通达全国的运输网络,国际EMS业务福射至全球200多个国家;还同一些国际快递公司建立了业务合作,共同促进国际业务发展。在国内速递市场,云南邮政积极改变原来运营模式,不断加快邮件传递速度,在机场、火车站等重要节点,先后建立起了邮件分驳中心,这些中心节点的投入运营,大大提升了邮政EMS传递时限,市场竞争力得以加强。
邮政EMS品牌作为知名品牌,在云南快递市场上形成了大量的忠诚客户。客户使用快递产品时,首选对象肯定是邮政EMS,其次才会考虑价格、时限和服务等因素,从而最终选择快递服务公司。但是,随着民营和国际快递公司的快速发展,云南邮政EMS发展业已受到严峻挑战。据统计,从1996年起,在国内速递业务市场,邮政EMS的份额逐年下滑,大约以每年2.5%的速度下滑,邮政EMS市场份额从最初幵办时的97%下降到目前的55%。
在国际快递市场上,FedEx、UPS、DHL国际“三巨头”,已经占据了国际快递市场份额的80%,EMS发展空间受到残酷的挤压。2011年,云南邮政EMS国内业务收入仅达2.93亿元,市场份额降至55%,而邮政国际EMS市场份额仅有20%。近年来虽然云南邮政速递加快发展步伐,业务收入呈现增长态势,但是市场份额逐年仍然,使得云南邮政必须要调整营销发展策略。
2006-2011年邮政EMS业务发展对比情况如表3.1。
3.3云南邮政速递PEST分析
3.3.1政策分析
1.拥有邮政专营权。《中华人民共和国邮政法》第8条明文规定:信件型业务属于邮政企业专营。
新《邮政法》于2009年10月1日正式实施,明文规定要将具有竞争性业务的EMS和邮政普遍服务进行分业经营,使客户、用邮企业、快递企业的利益得到法律保护,并且速递的经营和服务要受到政府监管。新颁布《邮政法》的实施,促进了快递业的市场转型,也促进了快递业在国家法律的框架下,形成良性有序的市场竞争氛围:其一,邮政企业要按新《邮政法》进行快递专业化改革,实施公司化管理,满足市场化需要;其二,新《邮政法》继续对信函型EMS拥有专营权,在很大程度上对EMS发展起到保护作用。
邮政EMS拥有“专营权”的原因是邮政企业承担着国家普遍服务义务时,在与民营、外资快递企业进行市场竞争中运营成本过高、而收效益较低。
为此,国家给予邮政EMS“专营权”对邮政进行适度保护。可是,此政策在现实执行过程中,却会出现了很多执行不力的问题,成为当前“专营权”执行的一大难题,原因来自是新《邮政法》对邮政“专营权”的界定不是很清楚,许多民营快递对信函型和文件型快递界限的模糊,影响到了邮政的专营权,还有当前邮政监管力度不足,也在一定程度上削弱了“专营权”对邮政EMS的政策保护。
2.邮政行业标准。2012年5月1円起,新颁布的《快递业服务标准》正式实施。此“标准”是快递服务的第一个标准,“标准”对快递损毁做出了具体的赔偿规定,也对快递索赔时限和赔金进行了规定。此“标准”使用前,国内快递业违法违规现象较为突出,服务质量较差,损毁、延误、丢失的投诉非常多,而且主要集中在索赔环节。新“标准”的推出,有利于国内快递业进一步改善服务质量、有利于行业健康发展、有利于企业规范经营,切实保障客户权益⑴。
3.《云南省邮政条例》保障。从2012年10月1日起,新版《云南省邮政条例》正式执行,新条例明确规定,凡是收件人付费的快件,先验后签;寄件人付费的快件,先签后验。如快递企业不遵守“新条例”有关规定,邮政监管机构将予以罚款处罚。邮政监管机构对快递企业的监管力度进一步加大,对快递业的规范经营起到监管作用,促进快递业健康快速发展。
3.3.2经济环境分析
据研究,快递产业的发展与经济发展水平密切相关,快递市场与全社会商品父易总量、国内生产总值等宏观指标存在着闻度正相关关系,快递产业的发展在一定程度上反映了经济的发展程度,即经济的发展会推动快递业务的发展。徐希燕在《中国快递产业发展研究报告(2009年)》中指出,快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关其增长比例约为3:1即:如果GDP增长1%,快递市场规模增长3%;快递市场规模的增长与外贸进出口规模、物流规模的增长呈线性正相关关系[2]。
据云南省统计局统计,2010年全省生产总值突破7000亿元,达到7220.14亿元,同比增长12.3%。各产业均呈现快递发展态势:第一产业实现增加值1105.81亿元,增长4.0%;第二产业实现增加值3223.93亿元,增长15.8%,其中:工业增加值2606.04亿元,增长14.7%,建筑业增加值617.89亿元,增长20.8%;第三产业实现增加值2890.40亿元,增长11.5%。全省三次产业结构比为15.3:44.7:40.0。人均GDP达到15749元,比上年增长11.6%。非公经济蓬勃发展,创造增加值2931.38亿元,占全省GDP的比重达40.6%,比上年提高1.5个百分点[[1]。
2010年,云南外贸进出口总额完成133.68亿美元,增长66.7%。其中,全省出口完成76.06亿美元,增长68.5%,进口完成57.62亿美元,同比增长64.4%。从贸易方式来看。一般贸易进出口累计完成111.74亿美元,同比增长72.2%;加工贸易完成4.59亿美元,增长66.7%;边境小额贸易17.36亿美元,增长37.7%。从企业性质分析,国有企业进出口额完成53.99亿美元,增长39.3%;外商投资企业完成6.45亿美元,增长46.8%;民营企业完成73.24亿美元,增长97.3%。全年交通运输、仓储和邮政业增加值为198.71亿元,比上年增长6.9%。
云南地方经济的持续高速增长,给包括快递业提供了快速发展的宏观背景,云南快递市场未来发展空间广阔。
3.3.3社会文化环境分析
社会、文化和人口等环境变化影响着客户的消费习惯和理念,对企业发展带来挑战和机遇。云南作为边疆民族省份,云南省政府历来重视发展现代快递业,对速递业发展提供了良好的社会环境。2008年底,省政府出台了《云南省人民政府关于促进服务业发展的意见》,明确规定大力发展现代物流业。
2009年7月国家领导人胡锦涛总书记在云南考察时指出:“要充分发挥云南作为我国通往南亚、东南亚重要陆上通道的优势,深化同南亚、东南亚和大嵋公河次区域的交流合作,不断提升沿边开放质量和水平,使云南省成为中国面向西南开放的重要“桥头堡”。中国一东盟自由贸易区涵盖19亿人口、1400万平方公里,GDP总收入达到2万亿美元。2010年,我国与东盟双边贸易总额已达2927.8亿美元,同比增长37.5%,是当今世界由发展中国家组成的最大的自由贸易区。“桥头堡”战略定位对云南经济发展方向进行了清晰的界定,也对云南今后一段时间内经济发展提出了更高要求,政府高层对“桥头堡”建设给予了高度重视,并着手研究相关实施方案。该战略将对云南邮政EMS幵展国际合作产生重大而深远的影响。
3.3.4科学技术环境分析
因特网的蓬勃兴起有力地促进了电子商务的快速发展,对快递业的发展影响深远。互联网的发展带动电子商务贸易发展,它在方便客户、缩短交易时间、节约交易成本的同时,使得快件投递实现门到门、桌到桌的服务及时服务成为现实,同时也对快递时限要求提出了更高要求。电子商务贸易的整个交易过程在虚拟网络上完成,但是“最后一公里”问题离不幵快递服务。电子商务贸易极大地改变了客户的消费模式,而快递业因具有点多面广、经济实惠和安全快捷的服务优势,顺其自然的成为电子商务投递服务的末端。
Internet网的迅速普及和网民数量的迅速增长,使电子商务贸易迅猛发展,为快递业的发展带来了巨大的空间。在2011年,受电子商务配送和物流配送的增长的影响,中国快递市场业务量达到758亿元。
交通运输新技术发展也极大地影响着快递业发展。一是现代化运输方式推动了快递业的兴起。比如中国高速铁路、高速公路对快递业运输起到巨大的支撑和促进作用,现代化运输方式大大提高了运输速度,使现代快递业务传递时限大大提高。二是现代化运输方式提高了快递业运输的组织作业能力,比如货物集装化运输、单元化运输、多式联运等。现代化运输的技术革新给快递业带来了空间的发展机遇。
通过以上政治、经济、社会文化、科学环境等四方面的综合分析,可以看出云南邮政EMS发展的机遇和挑战并存。从企业内部来看,云南邮政EMS现行作业组织体系、营销组织建设、客户幵发能力制约着未来进一步的发展;从外部来看,国际快递企业先进的营销管理经验、市场抢夺能力、高品质服务和雄厚的资本实力优势,以及民营企业的不断发展壮大、低成本扩张和快时限能力均给邮政企业造成了巨大压力。邮政企业只有从自身能力出发,结合云南地方经济发展,加强优、劣势分析、才能从容应对市场挑战和威胁。
3.4云南邮政速递SWOT分析
3.4.1 优势(Strength)
云南省邮政公司作为中国邮政集团旗下分公司,在云南管辖16个州、市邮政局、131个县(区、市)邮政局。企业优势主要体现在政策、品牌、国企性质和网络资源等四方面:
1.政策支撑优势。邮政作为国家公用企业,新《邮政法》明确提出“邮政企业是国家重要的社会公用事业,邮政网络是国家重要的通信基础设施”。为云南邮政速递发展提供了政策上的有力支持,邮政所拥有的各类资源,网点、邮路、邮件中心和客户,均能被邮政速递EMS使用。
EMS邮件在海关清关方面具有其他快递公司所没有的优势。海关驻邮人员监管邮政渠道国际快件,对邮政国际快件实施优先通关政策,使得邮政国际快件作业效率大幅提高。而在海关对国际邮件的抽检比例环节上,邮政由于具有良好的品牌和国际信誉,抽检率也远远低于其他快递公司,大大加快了邮政国际快件通关速度。
2.邮政品牌优势。中国邮政作为“百年老店”,拥有良好的品牌信誉和社会认知度。邮政EMS曾先后获得“中国消费者十大满意品牌”和“全国名优产品优秀服务十佳”等奖项。邮政EMS在可信度、社会认知度和品牌知名度等多个方面保持着优势,是其它社会快递公司无法在短期内超越的,邮政EMS一贯秉承“全心、全速、全球”的服务宗旨,作为业界的领军企业,引导云南快递业发展。
3.国有企业优势。邮政速递最大的优势是中国最大的国有快递企业,熟悉地方经济和政治,拥有丰富的客户资源,做到“通政、通商、通民”。而对国外公司而言,因中国各地均有不同特点、区域差异性大,各地区域经济发展情况、风土人情千差万别。如何熟悉、适应云南地方地方政治文化是国外企业的一个难题。云南邮政速递幵办速递业务30多年以来,得益于对地方经济、政治、文化的深度熟悉,与地方政府形成了长期密切的合作关系,与各大企业保持着良好的合作关系,而国外快递公司在短时间内是不可能与邮政相提并论的。
4.邮政网络资源优势。邮政速递经过发展、积累和壮大,己与世界202个国家邮政建立了合作关系,全球实物传递网覆盖面最广,服务深度和服务能力较强;近年来,中国邮政组建的物流快速网,服务能力在省际、城际、区域内也具有明显优势。云南省内邮政EMS通达全省各个乡镇,全省除在昆明建立了最大的邮件处理分拨中以外,在省内重要运输节点城市也建立了三级EMS处理中心。邮政EMS"全夜航”飞机航空运输网,联接了各大省会城市和重要交通枢纽城市,昆明与国内210个城市实现EMS“次日递”服务。
截止2012年上半年,中国邮政EMS干线邮路里程达到3.2万公里,形成了具备航空、铁路、公路“三位一体”的立体运输体系,实物快递运输网络日趋完善。
3.4.2 劣势(Weakness)
1.作业环节多,体制制约发展
邮政过去政企不分、长期国有垄断的经营体制,给云南邮政企业经营和管理形成了制约力量,导致当前邮政EMS在经营理念和管理方式上较为落后,企业缺乏创新和竞争力。邮政EMS受中间作业环节过多、内部处理效率不高、交接手续繁多等体制因素制约,EMS传递周期较长,影响服务效率,形成邮政EMS在市场竞争中明显不如大量民营物流配送企业的重要原因。
2.专业化程度不高、组织机构不健全
云南省邮政速递物流公司是邮政EMS的专业管理单位,负责全省EMS业务经营、发展和管理。但对各级邮政局只是业务指导,没有直接考核权,对各州市局人、财、物、市场等方面只有建议权,没有直接的最终的决策权,决策权仍在省公司层面,这样以来,就直接影响和制约到了邮政EMS的快速发展,使得EMS业务经营管理决策效率大大降低。当前,受组织结构设置不合理的影响,制约邮政EMS业务进一步快速发展,EMS在市场竞争总体表现出反应较慢、竞争力较差和适应能力较差。
3.营销理念较落后,市场拓展能力不强
云南邮政作为传统的国有大型企业,营销理念较为落后,营销手段单一,限制了邮政EMS业务发展。从具体微观来分析,一是缺乏现代营销理念指导,市场意识淡薄,对竞争对手研究不足;二是没有站在客户角度,深入研究客户需求;三是没有准确幵展市场细分、市场选择和市场定位分析,无法找到规模化和抢占市场的突破点;四是营销理念落后、营销手段单一,缺乏以现代营销理论为指导的实践运用,营销活动过多浮于表面,实践深入程度不足,导致云南邮政EMS营销能力不强。
4.基础设施相对滞后,网控能力较差
邮政网控能力即指邮政在EMS邮件传输中,对邮件收寄、投递、分拣、运输和信息上网率等重要节点的控制能力。邮政基础作业设施装备相对落后、网控能力相对较差是当前云南邮政EMS客观存在的一大劣势。在基础设施水平、技术支撑水平方面,邮政EMS相对落后,造成邮政EMS的处理效率相对低下,EMS邮件在分栋、封发环节基本是手工作业,作业中差错率较高,工作效率较低。在国际、国内速递市场,邮政EMS网控方面也存在很大的隐患。其中在国际市场上,邮政EMS无法控制外国的邮件作业水平、传递时限和查验赔偿等承诺服务,无法对客户的邮件丢失和破损及时进行追责和索赔;在国内市场上,邮政EMS存在航空和铁路两大运输型快递企业竞争对手,由此邮政EMS运输质量和时限受其一定程度制约。
3.4.3 机遇(Opportunity)
1.快递市场的增长与GDP指标存在着高度的正相关关系,快递市场规模的增长与GDP的增长比例约为3:1。2006年、2007年、2008年、2009年、2010年五年中国的GDP增长分别为10.7%、11.4%、8.1%、8.7%、10.3%。云南省作为西部省份,省内GDP水平和经济发展速度均处于较高水平。据云南省统计局统计,2006—2010年,云南GDP年增长率都保均超过10%,云南经济的快速发展,对省内快递业务的发展起到了正向推动作用,为快递业发展提供了良好的市场空间。近年来,云南边贸经济的高速在增长,也有效拉动了云南快递市场国际业务的快速增长。
2.因特网的迅速普及,极大地推动了网络营销(电子商务)的高速发展。电子商务的蓬勃发展也必然带动了快递业的高速发展,对现有快递服务和运营模式提出了新的要求,客户对快递的需求更加旺盛,促使快递业运营不断向现代化演变,推进快递企业的改革与发展,以适应市场变化和客户对快递服务要求。
3.现代交通运输能力的提升,为快递业的运输时限提升提供了支撑。“十一五”时期,不论是交通设施总量、规模,还是运输能力供给以及运输质量等方面都取得了巨大成就,对国民经济发展的支撑作用明显增强。在过去的五年里,中国海、陆、空运运输总里程,2006年为558.64万公里,至2010年,跃升至704.27万公里,增长率高达26.1%,年均增长率为4.7%。
4.国务院邮政业体制改革促进快递业发展。从2007年初以来,按照国家对邮政业“十一五”改革计划,国务院颁布加快快递服务业发展的议程,中国邮政实现“政企分开”以来,有效地加快了邮政EMS业务发展,邮政EMS逐步由“以产品为中心”向“以客户为中心”的经营方式转变。快递业随着邮政监管力度的加大和行业改革的推进,整个行业也得到长足、快速发展,对国民经济的发展起到越来越重要的作用。
3.4.4威胁(Threat)
1.现代信息技术对快递服务形成替代。随着信息技术的飞速发展以及互联网的不断普及,过去依赖于邮政速递的服务,如信件、文档、资料等的传递,用户越来越多地选择了网络和其它通讯工具,造成了部分快递市场的流失,快递业务的市场空间由于替代产品的挤压,市场空间逐步萎缩,市场份额日益变小。
2.外资企业对国内市场的威胁。随着外资企业准入屏障政策的解除,国外的快递企业以其资本、技术管理等优势加大中国市场的投入。资料表明,目前国际快递“三巨头”:联邦快递(FEDEX)、联合包裹(UPS)、敦豪(DHL)舰觎中国市场己久。国际快递“三巨头”在云南市场上的成长壮大对邮政EMS构成了越来越大的威胁。
3.民营速递企业迅速成长。由于快递业进入门滥较低,民营快递公司如雨后春第般的成长。同时,国家也先后出台了一系列扶持、鼓励非公经济发展政策,民营企业在低成本、高利润的双重利益驱动之下,中小企业纷纷进入至云南快递市场。中小民营快递公司凭借管理灵活、低价位运营成为市场主导。究其原因,同城快递这一市场最易进入市场、实施低成本策略、短期形成效益,同时投递投入设备条件不高,时限易于控制,成为民营企业重要的逐利阵地。
3.4.5SWOT分析总结
通过以上分析,可以清楚地得出目前云南邮政速递当前发展形势来:即优势大于劣势、机会大于威胁。云南邮政要采取合理、有力举措,通过发展壮大实力,以优势弥补不足,合理把握和幵发市场潜在机会,规避外界存在的威胁。利用SWOT分析架构,将云南邮政EMS之S、W、0、T四项因素进行配对,即可得到2x2项策略型态。
1.优势一机会(SO):抓住中国当前市场经济发展的良好机遇,打造邮政EMS更强的品牌战略,坚持产品创新,满足客户需求,提高市场份额。
2.优势一威胁(ST):发挥云南邮政EMS国有企业品牌资源优势,巩固现有快递市场龙头地位,稳定客户群体,不断完善自身机体制机制,来降低国家政策带来的威胁。
3.劣势一机会(W0):抓住中国经济发展强劲发展态势和国际地位提升的战略发展机遇,优化现有邮政国际网络服务范围;借助电子商务快递的发展,进入新的细分市场,提高市场份额;通过实施人才战略来优化邮政内部管理缺陷;重点加强服务质量管理,提高服务水平满足社会优质服务的需求。
4.劣势一威胁(WT):可通过借鉴国际快递“三巨头”的发展经验,来弥补自身的现代化管理的不足,从而避免外界的因素对邮政产生的威胁。具体SWOT分析如表4.1:
