三、综合相关理论的春秋航空战略分析
（一）春秋航空SWOT分析
SWOT四个英文字母分别代表：优势（Strength ）、劣势（Weakness ）、机会（Opportunity ）、威胁（Threat ）。所谓SWOT分析，即态势分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势、机会和威胁等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论。运用这种方法，可以全面、较为真实的模拟被研究公司所处的情况，根据模拟和研究的结果制定相应的应对措施、发展战略，SWOT分析法常常被用来根据分析集团公司所处环境制定发展战咯，是最为常用的分析方法之一。
如图3.1 SWOT分析模型所示
1.优势分析
在消费者看来竞争优势是一个企业或它的产品有别于其竞争对手的任何优越的东西，它可以是产品线的宽度、产品的大小、质量、可靠性、适用性、风格形象和提供及时的服务。竞争优势实质上指的就是一个企业比另一个企业的优势所在，只有明确企业的优势所在才可以扬长避短。
春秋航空的优势主要体现在以下几个方面
（1）销售机制
独立的售票系统，设置专门的票务网站。在春秋航空的票务网站还提供旅游和酒店等在线预订服务。借助B2C的电子商务模式，在线销售优惠机票。同时鼓励顾客使用电子客票。目前，春秋航空网上的电子订票业务己占据了 55 %.
（2）差异化产品策略
在春秋航空的官网上，有一句话：“春秋航空一中国首家低成本航空公司”.在具体的差异化产品策略上，春秋航空本着“省之于旅客，让利于旅客”的经营宗旨，实施了 “航班延误服务差异”、“携带行李的服务差异”等措施。尽管这种策略还需要一个很长的过程才能获得大多数人的认可，不过己经有越来越多的旅客开始逐渐认同春秋实行的差异化的产品策略。笔者记得六年前乘坐春秋航空公司班机时，有些旅客问道：“别的航空公司都提供餐饮，为什么只有你们一家公司不提供餐饮服务？ ”当时春秋航空公司空乘人员答到，相比其他航空公司，春秋航空公司的平均票价要低得多，春秋航空为旅客提供的优惠远非一顿餐饮所能比拟。近两年再乘坐春秋航空班机已经见不到类似的提问了。
（3）机制灵活
春秋航空为民营航空，在员工使用、资金效率、营销、以及决策机制方面，春秋航空更为灵活，更能够顺应市场需要及时做出较快的反应。而国有航空公司在这方面就会显得相对滞后。
（4）春秋国旅的业务支撑
相对于其他民营航空公司，春秋航空有一项先天优势，就是春秋国旅丰富的旅行社客户资源。春秋航空依托母公司上海春秋国际旅行社所拥有的四千多个销售代理和服务网站以及旅游优势，为乘客提供不同价位的机票和其他商务和旅游套票服务。借助这种营销方式，拥有了较为稳定的客户资源。
（5）信息技术优势
春秋航空对信息技术尤其重视，其成立的信息技术部门直属于总部管理，统筹负责集团信息技术幵发、规划和运营，也取得了较好的效果。如春狄航空自主研发了离港系统，帮助客户自主办理值机手续等，有效地提高了客户服务效率。
2.劣势分析
竞争劣势是指某种企业缺少的东西，或指会使企业处于劣势的条件。企业要发展，就要找到自己的竞争劣势并努力将其克服。
（1）规模尚未达到最佳
航空行业是典型的资本密集型行业，只有达到一定规模的，客户量充足且运营效率较高时，才能够摊薄其投入的固定成本，相比而言，春秋航空目前机队规模偏小，但受制于目前航空公司买飞机的审批程序以及资金量不够充足等问题，春秋航空无法有效扩大机队规模，无法形成真正的规模效应。
（2）融资手段不够丰富
春秋航空相比已经上市的三大国有航空公司，存在融资手段不够丰富的情况，只能依靠债权融资，股权融资相比而言非常困难，这也限制了公司业务规模的进一步扩大。
（3）航班竞争力不足
目前国内航空运输业务需求主要集中在北京、上海、广州北上广等少数大中城市。而这些地方的竞争非常激烈，既有的三大航空公司占有的市场份额非常大，而国内航线的审批又比较严格，即同一航线上一般仅可由三家公司运行。对于春秋航空而言必须要尽快占领三四线城市市场。
（4）人力资源问题
春秋航空目前的组织架构釆取部门首长制度，对于初创企业而言，有其一定的积极意义，但随着春秋航空规模不断扩张，业务规模不断扩大，这一制度会越来越表现出其局限性，需要进行新的改革和设计。
3.机会分析
机会对企业至关重要。对于春秋航空这样的中小民营航空而言，只要能发挥自身优势，抓住宏观经济发展以及行业机会，仍然会有较大的发展机遇。
（1）巨大的市场需求
从大的市场环境看，随着我国经济的发展，出行人数持续增长。航空旅游的客人占的比例正在逐渐增大。国人休闲旅游会更加常态化，乘坐飞机旅游的旅客人数迅猛增长。这些大量增加的旅游探亲客源大都是些价格敏感性型客人，春秋航空的低价策略在日益增长的市场需求中优势较为明显。
（2）融资环境逐步开放
随着我国民航对外资企业逐步开放，越来越多的国外机构已经意识到中国民营航空潜在的巨大商机。而春秋航空凭借其较为灵活的经营体制和良好的经营业绩，吸引了很多投资机构的关注，这也有利于春秋航空下一步的融资和规模扩大。
（3）信息技术尤其是网络技术发展
春秋航空公司对于信息技术尤其是网络技术一贯重视，并在目前的信息技术竞争中巳经占得了先机。未来航空客运对科技的依赖会更多。春秋航空自主研发的离港系统、直销系统优势也会更加明显。
（4）中西部支线航空前景较好
未来几年，我国将在西部一些二、三线城市新建或改扩建多个干线、支线机场，以满足中西部日益增长的航空客户群，同时对部分中西部支线航空出台诸如放宽市场准入、降低费用等支持措施，推动中西部支线航空的较快发展，这对于春秋航空是很好的机会。
4.威胁分析
（1） 高铁修建对航空的替代效应
截至2013年末，我国高铁总营业里程超过11000公里，在建高铁的里程达到1. 2万公里，大规模的高铁投入经营以后，对航空公司形成了巨大的体改效应，尤其是短途旅行的客户更愿意乘坐高铁出行。
（2）政策的滞后
政府近年来积极鼓励民营资本投资航空业，但具体的配套措施出台却进度较为缓慢，春秋航空在飞机租赁、支干线选择等方面面临困难，同时公司融资环境也不容乐观。
（3）关键岗位人员困境
作为国有航空公司关键岗位的飞行员、市场营销、空乘等很多依靠自身培养，而春秋航空大多依靠从其他航空公司挖人，这样造成人才引进成本很高。近年来虽然通过自主培养解决了解决了一批关键岗位人员的不足，但总体而言，核心人才欠缺还是成为制约春秋航空发展的一个很重要因素。
再把上述结论在SWOT分析图上进行定位可得：
