第 1 章 绪论
1.1 研究背景。
自从我国开始实行改革开放的基本国策之后，经济开始进入腾飞阶段，经过几十年的迅速发展，目前我国已经成为世界第二大经济强国，综合国力大大提升，国民收入水平不断提高。在良好的经济发展形势下，汽车这种以往的高端产品越来越多的走进普通家庭之中，目前我国的汽车工业发展迅速，成为国民经济的重要支柱之一。我国汽车行业发展的高峰期出现在 2009 年，当时的汽车销售量达到了一千三百多万辆，成为世界第一汽车销售大国，而后继续创造佳绩，2011 年汽车销售量达到了一千八百五十多万辆，创造了全球历史记录。我国从2001年到2011年汽车销量从 236 万辆达到了 1850 万辆，乘用车在销售中所占比重从 2001 年的53.6%上升到 2011 年的 68.0%上升率十分明显，如图 1-1 所示。目前我国汽车的销售数量受政策和市场的影响增长速度逐渐放缓，但是仍然保持着较大幅度的增长。
在新车市场繁荣发展的背后直接引领了二手车市场的繁荣，使得二手车市场迎来前所未有的发展机遇，我国二手车的第一个发展高峰是两千年前后，之后到了 2009 年开始了新的发展，创造了三百三十多万辆车的销售记录和百分之二十以上的增长率，在良好的发展形势下更多的人参与到二手车市场中来，促进了二手车市场的进一步繁荣。在 2010 年温家宝总理首次将二手车市场的发展提升到政府工作报告中，在报告中指明在未来一段时间中要大力发展二手车市场，之后的 2011年二手车经营企业执业标准、二手车鉴定评估鉴定行业标准制定工作有了新的发展，目前已经形成了较为规范的二手车市场秩序，各项评估标准基本确立。在我国中央政府的引导下，各个地方政府也开始了二手车市场的支持和管理工作，其中最为突出的是北京市市政府制定的北京制堵方案《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》以及支持建立二手车交易服务平台，2016 年 9 月 1 日即将出台《二手车流通企业经营管理规范》，为中国二手车市场的发展制定出规范性措施等，这充分体现了政府对于引导支持二手车市场发展的热情。
在良好的国家政府支持以及经济发展形势之下，2013 年，我国二手车市场交易量是 520.33 万辆，同比增长 8.6%,2014 年上半年，二手车交易量达 281.9 万辆，相比 2013 年同期增长 12.77%,2015 年更是取得了良好的销售成绩，总交易量已经突破到 941.71 辆，同比增长为 16%.交易金额达到了 5535.4 亿元人本民币。
从上述数据可以看出我国二手车市场已经从原有的汽车附属市场地位逐渐走向主体地位。虽然二手车市场有着良好的发展环境同时也取得了辉煌的发展成果，但是从整体来看仍然存在着薄弱环节，使得这一产业的发展仍然面临着诸多问题，比如在交易过程中汽车信息情况不透明、市场诚信度较低、缺乏行业规范、售后服务未能形成体系等，这些问题的存在是影响二手车市场继续发展的重要因素。
当前如何抓住良好机遇，建立健全我国二手车企业的核心竞争力，建立起具有中国特色的二手车市场流通体系是我国二手车市场面临的基本任务。
1.2 研究目的和意义。
我国经济的迅速发展使得人民的生活水平有了本质上的提高，而汽车则作为一种便利的交通工具出现在许多普通收入的家庭之中，二手车市场的兴起则为更多的汽车需求者提供了更多的选择，使消费者对于汽车的期望有了新的选择余地，能够满足人们早日拥有汽车的愿望。而二手车本身也具备一些特点使其能够与新车形成竞争并得到人们的认可，主要是二手车的性价比比较高，只要买到合适的二手车，花费的金钱数目和汽车的使用质量都可以令消费者满意。从这个方面来说，我国二手车市场有着广阔的发展前景，可以为经济的发展注入新的动力，同时也可以更好的满足人们对于汽车的需求。从当前我国的二手车市场来看，有着众多有利的发展条件，有政府的大力扶持，有从业人员共同努力，有高科技的技术支持，同时也有汽车市场广阔的发展潜力，在这些有利因素的支持下我国二手车市场一定能成为中国市场最为重要的行业市场。
当车辆成为人们生活中必需品的同时也给城市环境带来了压力，一方面是对于环境的污染，大量的汽车生产和销售导致了汽车尾气排放量大大增加，使得城市环境面对更大的压力，另一方面是汽车的增多给道路交通造成巨大压力，目前我国许多一线城市汽车拥堵状况十分严重。二手车市场的繁荣与发展在一定程度上可以缓解环境压力与道路交通压力，同时也可以节省资源，符合可持续发展战略。虽然我国二手车市场目前发展状况良好，取得了较好的发展成果，但是与发达国家相比还有一定的差距，二手车销售数量与新车的成交量有着巨大差距，同时也赶不上新车的增长速度。我国在 2011 年二手车的销售数量仅仅为五百万辆，而新车的成交量是二手车成交量的三倍还多。而国外发达国家一般情况下二手车成交量是超过新车销售量的，比如美国在 2008 年有 1650 万辆的新车成交量，而二手车的销售量则达到了 4250 万辆。本文的研究意义一方面在于全面分析我国的二手车市场状况，寻找阻碍我国二手车市场发展的原因，为广大二手车经销商分析真实存在的问题，同时也将二手车市场状况信息提供给广大消费者。另一方面本研究以济南市二手车市场发展状况以及面临的问题为例，从各个角度针对存在的问题提出了解决策略，直接为解决实际问题提供了方法研究，可以促使我国二手车市场正常发展。此外，从国内研究状况来看，对于二手车市场的研究文献并不多见，而且现存的研究往往范围比较广泛，理论性较强，现实实例较少，本文以济南市二手车市场为例，有着较强的现实意义，同时也更有针对性，使得研究更贴近实际。
1.3 研究综述。
理论是指导实践的标准，只有在正确的理论指导下，实践才能按照正常的轨道发展，才能保持正常的发展状态，对于二手车市场的研究首先要分析二手车市场的理论体系。同时理论来源于现实，通过对实践的总结才能获得理论上的突破。
当今世界已经步入信息时代，各种高科技和信息技术极大的促进了经济的发展，经济的发展又带动了各个产业的发展，目前随着二手车市场的快速发展，政府、专家以及二手车经销公司都不再将二手车交易归纳为单纯的交易问题，而是从各个角度分析二手车市场的发展规律，从规律中寻找商机和发展机遇，促进二手车市场的优化发展。
对于二手车市场理论研究，国外发达国家取得了较多的理论成果，主要理论研究状况如下：美国著名经济学家阿克洛夫在对美国经济研究的基础上提出了"柠檬市场"理论，所谓柠檬市场效应指的是在市场信息不对称的情况下，质量相对劣质的产品成为市场的主要选择，而原本质量较好的商品则出现被消费者忽略的情况，而长期如此就会导致劣质产品成为市场主体。在他的研究中主要以二手车市场交易为例，主张要应用理论来分析二手车市场的结构以及市场特点，并根据自己的研究提出了相关政策措施来对二手车市场进行合理调控。而随着经济的发展汽车行业的再度兴起，有更多的人从更全面的角度对二手车市场进行研究，目前对于二手车市场研究的方面主要包括二手车交易规则、准入制度以及发展措施。
从国内研究状况来看，对于二手车市场的研究相对较晚，起初的研究是建立在国外研究理论之上的。随着时代的发展研究的深入，我国的一些学者根据我国二手车市场的特点也做出了针对性研究。对于二手车市场的研究最早始于李卓森（1994）等人，他们通过搜集资料积累材料分析了我国二手车市场的现实情况，将我国二手车市场的发展特点进行了详细的阐述，指出了在不断发展过程中出现的各种问题，并依据问题阐述了解决策略。他们指出要实现我国二手车市场的健康发展首先要加强监督与管理，维持良好的市场秩序，要建立统一的税费标准，要建立合理的二手车质量评估体系以及提高售后服务水平。但是随着时代的发展，二手车市场的变化这些措施虽然依然有一定借鉴意义，但是缺乏完善。国内学者何续志（2003）、程军（2004）、李卓森（1994）、王艳（2006）等他们先后进入二手车市场研究领域，对国内和国外先期的研究理论和研究文献进行了分析，总结了二手车市场在发展过程中所体现出的特点，并介绍了国外二手车市场问题解决经验，而后对我国当前的二手车市场进行详细的问题分析，综合国内外研究提出了自己关于二手车市场问题解决的策略。从国内诸多研究文献的内容来看，国内研究人员对于二手车市场的研究内容主要体现在以下几个几个方面：一是对于二手车交易的收税问题，要变更不合理的收税方式，建立统一的合理的税费收取标准；二是要研究新的二手车价值评估体系和方法，加强对于二手车评估机构的管理，借鉴别国经验组织新的管理模式；三是加强二手车交易过程以及交易双方之间的管理，建立新的合理的交易市场；四是针对二手车售后服务体系进行完善和管理；五是积极学习别国经验尽快建立起我国汽车置换业务。从这些文献的研究内容来看只是较为片面的分析了市场交易环境，没有可靠的理论依据，因此有着一定的局限性。本文加强了二手车交易风险的理论分析，主要将信息不对称理论、寻租理论市场营销理论引入研究，并根据理论提出解决我国二手车市场发展的问题。
当然对于二手车市场的发展也有诸多相关人员进行了理论性研究，主要应用现代营销理论分析我国二手车发展态势，提出要应用新的营销模式指导二手车市场的发展。国内学者何宝文（2004）、李义文（2004）、张延民（2004）等分别从战略营销理论、交易服务、经济发展形势、市场竞争理论等多角度对二手车市场进行研究，较为全面的分析了我国二手车市场的当前以及未来所要实行的营销模式。
客观上讲，此类研究人员更多的注重二手车销售模式，对于二手车市场所遇到的问题以及产生的风险研究则很少提及。影响我国二手车交易的主要因素之一是对于二手车价格的评估，直接关系到买者和卖者的切身利益，国内一些研究人员根据国外的二手车评估方式研究提出了中国二手车价格评估体系的建立方式，在研究过程中主要应用了二手车置换以及拍卖等行为进行理论分析。二手车研究专家胡宁（2004）等人根据实际调查结果提出了我国机动车分类标准与二手车价格评估之间存在的冲突，指出了二手机动车的销售特点，必须依据车型来评定其价格。
胡宁等人提出了这样的观点：二手车价格评估平台的建立是一项复杂的任务，要根据二手车实际价值来进行，而二手车车型是其价值的基本影响因素，因此必须依据二手车的车型来制定二手车的价格，进而推动二手车评估体系的建立和健全。
此外，还有一些研究人员另辟蹊径，研究成果也丰富了二手车研究文库，刘迎秋（2003）从新的角度提出了二手车置换理论，此理论突出了二手车交易过程中的汽车品牌因素，在置换过程中必须将其考虑，要大力利用网络销售的方式，注重二手车销售人才的培养，扩大二手车置换的执行范围，形成全国范围内的二手车置换体系。要全面分析二手车企业内部资源优势，通过优势扩大提到企业竞争力，进而促进企业的发展。我国学者周勇江（2006）、何宝文（2004）等应用 4S 营销模式对二手车市场进行研究，提出了要从政策、制造商、经销商三个重要影响因素对二手车市场进行管理，加快建立 4S 营销模式。胡宁等人的研究则更加具体，将研究重点放在了二手车评估上，提出了要按照车型进行二手车评估，建立合理的评估体系。学者刘迎秋（2003）则提出了新的理论--二手车置换理论，建议建立二手车品牌效应，要实现跨区域、跨要素的"置换".张雪莉（2005）则认为要将汽车的综合性能作为汽车质量和价格的主要评定因素。
通过以上分析可以得知国内研究学者将主要研究内容放在了二手车风险评估此点上，当然其研究成果值得借鉴和肯定，但是对于二手车的理论研究则有一定的欠缺。本文主要以信息不对称理论、寻租理论以及市场营销理论为基础全面分析我国二手车市场存在的问题，并提出解决方法，立足点较高，也有极强的现实意义。
1.4 研究框架和研究创新点。
本研究首先明确了选题的依据，对研究背景进行了全面叙述，介绍了课题的研究目的和意义，而后分析了国内外二手车市场的研究现状和经验，为本文的研究奠定了基础。
第二章内容主要对二手车市场理论进行了分析，阐释了二手车以及二手车市场的定义，分析了二手车市场的特点，介绍了信息不对称理论和寻租理论，并对当前的市场营销理论作了较为全面的分析，综述了相关概念，为论文做打下了坚实的理论研究基础。
第三章内容主要分析了我国二手车市场的现状：行业缺乏诚信机制和行业标准；信息不对称；收费体系不够合理健全税收政策不配套；缺乏完善的检测评估体系；营销体系滞后；实际价值评估与理论价值评估差异较大；缺乏运作规范等问题，使得二手车购买客户对于二手车市场不能完全信赖，直接影响了成交量，进而影响了整个二手车行业的发展。
第四章将研究重点放在了国外二手车市场分析上，主要介绍了美国和日本的二手车市场发展现状和经验，目的是从国外二手车市场发展的过程中吸取经验，借鉴其做法来完善我国的二手车市场。
第五章内容为策略建议部分，针对我国二手车市场存在的问题进行了策略分析，并结合美国和日本的二手车市场经验，提出策略和建议：政府加强管理和建立监督机制；多渠道缓解信息不对称；建立健全行业发展体系；进一步完善营销体系；优化扩展全国性交易平台等，通过以上措施，力求改善我国二手车市场状况，进一步促进二手车市场健康有序发展。
本文创新点主要在于将实际研究与理论相结合，在论文中应用了寻租理论、信息不对称理论以及市场营销理论三大理论，并将三大理论的深刻概念贯穿于论文全部，尤其是在存在问题分析以及策略分析中，都以理论为基础进行分析，使得研究有着较强的理论性，做到有的放矢而不是泛泛而谈。
