2 广州 X 船厂劳务派遣基本情况及工伤赔偿现状
2.1 广州 X 船厂劳务派遣基本情况。
广州 X 船厂是广东省国资委授权经营的中型船厂，由两家船厂整合各自优质资源组合成立。主要从事船舶贸易、船舶设计、船舶研发、船舶建造、船舶租赁、船舶修理、钢结构以及售后服务。X 船厂坚持走产品差异化和引领细分市场的路子，立足国内、国际两个市场，以现阶段工程船为基础产品，以化学品船、活鱼运输船舶、消防船、铝合金高速船、高端游艇、碳纤维船及中型商船为主攻方向科技含量高、附加值高的中大型船舶，工、贸、研相结合。多年的船舶贸易、设计、建造、维修经验，成功为世界各地设计建造工作船、海事工程船、高速船等各类高附加值船型。
船厂目前拥有正式员工 500 多人，其中劳务派遣人员 150 多人，另有 15 支劳务工程队（以项目派遣方式为主），人数近 500 人。X 船厂与广州市两家劳务派遣单位建立了合作关系。目前，广州市 X 船厂雇佣劳务派遣人员方式有三种：
第一种是完全派遣，船厂与劳动力派遣单位签订协议，X 船厂接受派遣单位的劳务派遣人员，并将工资总额直接支付给派遣单位，再由派遣单位支付受派遣人员的工资；第二种是项目派遣：X 船厂只需负责对船舶建造某个外包项目的实施过程进行监管、验收结果，劳务派遣单位负责对整个劳务工程队人员的招聘、管理、辞退等全部工作；第三种是试用派遣，新员工招聘时在其试用期间将此部分人员转至劳务派遣单位，然后以劳务派遣形式作为新员工的试用周期。除此之外，笔者还了解到，有一部分员工虽然与 X 船厂直接签订劳务合同，但 X 船厂同时也与劳动力派遣单位签订协议，派遣单位只需负责保管该类劳动人员的档案和购买社会保险，购买各类保险均按本市较低标准购买，船厂需要向派遣单位支付一定管理费用。
广州 X 船厂目前人员管理模式主要有以下几类：第一类是正式员工，包括公司领导、中层干部和管理人员，这类员工与 X 船厂直接签订劳动合同，人事关系档案放在船厂人力资源部门，其中公司领导和中层干部、项目经理缴纳社会保险和公积金按照相关规定全额购买，他们是整个公司的核心和中流砥柱，掌握的X 船厂核心资源和技术；第二类是各部门的普通管理人员，也属于公司正式员工，他们则通过派遣单位管理档案和购买社会保险，购买各类保险均按较低标准购买，这类人员虽然是 X 船厂各个部门的基层办事人员，但工作岗位包括生产类、财务类、技术类、行政类等，X 船厂只需向派遣单位支付一定管理费；第三类是完全派遣人员，X 船厂与劳动力派遣单位签订协议，劳务派遣单位按照船厂的要求，为其组织招聘，船厂接受派遣单位的劳务派遣人员，并将工资总额直接支付给派遣单位，再由派遣单位支付受派遣人员的工资，这类人员的工伤保险等由劳务派遣单位全权负责，他们在船厂从事辅助性工作，主要是安保、清洁等；第四类是项目派遣的人员。由于船厂大部分时间需要同时负责十几艘船舶的建造，人手紧张应接不暇，这时 X 船厂与劳务服务单位建立劳务合作关系，X 船厂负责对某个外包项目的实施过程进行监管、验收结果，劳务服务单位负责对整个外工队员工的招聘、管理、辞退等全部工作，这类人员主要来自内地农村，从事的是热、脏、苦、累的基础性工作，包括电工、焊工、打磨工、油漆工、喷涂工等；第三四类是 X 船厂主要使用的劳务派遣形式，这两类人员由于与劳务派遣单位签订劳动合同，发生工伤后由劳务派遣单位出面处理。发生工伤死亡不计入船厂考核范围，由劳务派遣单位负主要责任，X 船厂只需向劳务派遣单位支付一定的管理费用即可。
