国际物流论文（研究热点范文10篇）

　　国际物流指生产和消费分别在两个或两个以上的国家独立进行时的一种物流交易方式，本篇文章就向大家介绍一些国际物流论文的范文，来了解一下这一类的论文该如可进行写作，来探讨其写作手法。

国际物流论文研究热点范文10篇之第一篇：跨境电商背景下我国国际物流系统优化

　　摘要：随着我国跨境电商蓬勃发展，原有的国际物流系统已不能满足跨境电商的发展需求。在对我国跨境电商发展现状和趋势进行分析的基础上，研究跨境电商对物流发展的要求，指出跨境电商背景下我国物流系统存在的弊端与不足，并从实际出发提出优化建议。

　　关键词：跨境电商； 国际物流； 物流系统；

　　跨境电商是信息时代大背景下产生的一种新型贸易方式，这种方式的出现极大地便利了人们的日常生活，满足了人们便利地获取海内外优质商品的需求。同时，跨境电商也成为我国产品在互联网模式下走出国门的一个重要渠道，为我国进出口贸易和经济发展做出了积极贡献。

　　跨境物流是跨境电商发展的基础和保障，其发展状况很大程度上决定了跨境电商的发展。但由于多方面原因，我国跨境电商物流的发展仍处于初级阶段，跨境物流的效率和成功率都得不到很好保障。所以提升跨境电商物流发展水平，是加速我国跨境电商发展，提升我国跨境电商企业竞争力的关键。

　　一、我国跨境电商的发展现状及趋势

　　伴随着经济全球化和现代信息技术的快速发展，我国跨境电商也呈现出迅猛的发展态势。据《中国跨境电商产业园发展模式与产业整体规划研究报告》显示，近年来，我国跨境电商发展迅速，年均增速在20%以上。截止2018年底我国跨境电商营业额规模达到9.1万亿元，比上一年增长19.5%.预计2019年我国跨境电商交易规模将达到10万亿元以上。

　　二、跨境电商对跨境物流的要求

　　（一）大力发展专业化的第三方跨境物流企业

　　我国现有众多的第三方物流企业，但是专业从事跨境物流服务的企业数量不多。跨境电商物流和国内物流有很大区别，因为不同国家在文化、贸易机制、海关管理、运输管理等方面存在诸多差异。同时在整个跨境物流以及交易过程中也存在众多复杂的影响因素，如报关、报检等。这些都急需专业的第三方跨境物流企业来提供专业化的服务。

　　（二）大力培养专业人才

　　专业化的服务需要专业化的人才。跨境电商背景下需要物流从业人员具备：

　　1. 扎实的基础能力。

　　除需具备扎实的一般物流专业知识以外，跨境电商物流从业人员还需具备国际贸易、报关报检、航线选择、国际运输保险、国际货物运费计算等专业知识。

　　2. 业务实践能力。

　　不同国家、不同地区的物流体制、物流规则等也有所不同，这就导致了跨境物流业务的高度复杂性。只有通过反复的业务实践，不断地进行经验总结，才能够提高业务操作能力，保证跨境物流业务的高效运作。

　　3. 信息处理能力。

　　跨境电商高度依赖信息技术与信息系统。无论是与商家的有效衔接，还是与客户的高效沟通，都离不开信息、信息技术与信息系统。这就要求从业人员具有良好的信息处理能力。

　　4. 创新与学习意识。

　　跨境电商的快速发展，要求从业人员具备创新和学习意识，能够不断更新迭代自我的认知体系，跟上电商行业快速发展的节奏。

　　（三）大力发展冷链物流

　　跨境电商的发展对冷链物流提出了较高要求。比如，最近几年，我国从东盟、马来西亚、加拿大等国家或地区大量进口水果，但因冷链物流技术欠缺，保鲜技术不发达，再加上路途遥远，造成大量的运输损耗，同时到达销售地的水果质量也得不到良好保障。

　　另外，和发达国家相比，我国虽然冷链市场规模大，但整体冷链物流发展水平却仍然存在很大的差距。比如，我国总体的冷链流通率尚不足20%,而美国则达到了90%,可见差距之大。

　　（四）加强政策支持

　　和发达国家相比，我国支持跨境电商的政策不多，为促进我国跨境电商物流业的发展，我国政府应多出台相关的政策来规范和扶持跨境电商物流的发展。另外，在跨境电商物流业务中，会涉及到一些外国的设备、设施等的使用，会涉及到国外企业的对接等等，在这方面，我国要加紧制定出相应的标准并积极参与国际标准的制定，以增强在相关领域的话语权。

　　三、跨境电商背景下我国国际物流系统存在的问题

　　电商的发展将带动我国跨境物流向前发展，跨境物流的市场规模将不断壮大。但是，因我国跨境物流存在着一些不足，在一定程度上影响了跨境电商的发展，主要表现在以下六个方面：

　　（一）跨境物流成本偏高、时效性差

　　在我国物流行业中，物流成本是影响物流业的一个重要因素。跨境物流跟国内物流有所不同，跨境物流涉及到对外贸易，包含的内容较多，如，国内和国外的物流、国内和国外的海关等，使得跨境物流的费用也相应增加，进而导致跨境物流的成本增加。

　　另外，跨境物流的时效性较差。一方面，跨境物流一般距离较远，同时涉及到的环节较多，很多环节还耗时较长，这些都导致跨境物流一般时间较长，时效性较差；另一方面，很多商家和物流企业对跨境业务不熟悉，导致交易过程中各种意外状况不断，交易时间延长。

　　（二）跨境物流信息化程度低

　　目前，我国跨境物流企业物流信息管理和技术手段都比较落后，如全球卫星定位系统（GPS）、物流采购管理（MRP）、企业资源管理（ERP）等物流管理软件，在整个物流领域中应用水平都比较低，同时也缺乏真正行之有效的物流信息交流平台，以EDI、互联网为基础的物流信息系统还没有得到广泛应用。物流信息化程度低，一方面导致跨境物流信息衔接不畅、效率低下、成本高；另一方面也导致商品信息无法及时跟踪，降低了客户的购物体验。

　　（三）跨境物流复合人才匮乏

　　因跨境物流牵涉的内容较多，技术性较强，对从业者的要求也较高，特别是对高素质复合型专业人才的要求。尽管我国现在已在很多学校开设了物流、电子商务、国际贸易等相关专业，并已培养了大量人才，但集物流、电商、国贸等专业知识为一体的复合型人才仍然非常匮乏。

　　（四）跨境电商与跨境物流缺乏有效协同

　　跨境电商与跨境物流相辅相成，跨境物流是跨境电商发展的重要基础和保障。但是，近年来，随着信息技术的发展和经济全球化，我国跨境电商发展迅猛，远远超过了跨境物流的发展速度，导致跨境物流跟不上跨境电商的发展步伐，制约了跨境电商的发展。同时，跨境电商和跨境物流的各自为政，也导致两类企业之间无法进行有效的信息共享，阻碍了相关行业的发展。

　　（五）国际化物流网络建设滞后

　　国际物流服务的提供依赖于国际化物流网络的建设，但目前我国跨境电商国际化物流网络建设滞后。以网易考拉为例，它并没有官方的海外仓，海外发货地仅覆盖9个国家，数量较少，导致规模经济优势的发挥和资源配置能力的提高受到了一定限制。与之相比，亚马逊在全球拥有123个运营中心，服务范围覆盖全球200多个国家和地区。

　　（六）逆向物流功能缺失

　　随着跨境电商的蓬勃发展，跨境电商交易额剧增。但是，随之而来的就是由于对网购产品的不满意或产品本身存在的种种问题而引发的逆向物流问题，如在退货的重灾区---玩具、服装、鞋类，退货量占到约20%.特别是在"无理由退货"的影响下，跨境退换货物流呈现出持续增长的趋势。但由于缺乏顺畅有效的逆向物流通道，使得退换货或者几无可能，或者成本居高不下。如，保税仓和直邮模式，虽然可以退货，但是会涉及运费、时效和清关等问题。而海淘转运的模式在转运公司发货以后基本无退货可能，主要原因是转运公司一般无回程通路、国际运费居高不下、商品名义收货人其实是转运公司地址。如果退货仍然需要转运公司配合，时间与金钱成本非常高，衡量之下，大多数买家就会选择放弃。

　　四、跨境电商背景下我国国际物流系统优化措施

　　（一）有效整合海内外资源，降低物流成本

　　目前，跨境供应链主要有国内外货源方、中间贸易商、跨境供应链巨头、保税区供应链公司等多种模式。不论哪一种模式，受国际采购与物流限制，都存在模式重、链条长的问题。模式重主要体现为海内外囤货需求，链条长主要体现为通路方面。因此所需资源包括囤货资金、通关人脉、海内外员工、高效ERP系统等，雄厚资金、团队组建及系统建构缺一不可。如何将这类海内外优势资源有效整合在一起，实现各方资源的优势互补，构造属于自己的强大供应链，是高效、快捷地增强自身竞争力的重要手段。同时，我们应充分利用"一代一路"倡议的有利条件，有效整合海内外资源，通过合作或自建的模式，编织覆盖全球的跨境物流网络。

　　（二）构建跨境物流信息系统，推进信息化应用

　　早在2014年，国务院就针对物流行业的发展出台了相关规范文件，针对物流行业的智能化、信息化等工作进行了规划。为适应跨境电商的快速发展，我国应加快构建跨境物流信息系统。一方面，企业需要通过跨境物流信息系统的建设来发挥企业的整合能力，通过对物流信息链的全程打通，最终实现全程可追踪物流信息的目的。另一方面，在公共信息平台的建设方面，政府部门应该积极发挥主导作用，通过对跨境物流信息地积极开发和利用，最终实现对物流库存的监控以及对运输配载的支持，确保物流信息平台可以顺利长远发展。

　　（三）加强跨境物流所需复合型人才培养

　　企业竞争关键是人才的竞争，只有拥有了核心人才一个企业的竞争能力才能被提升到一定高度上。如前所述，跨境电商物流对人才的专业需求和要求都是比较高的。但是目前的问题就是专业的复合型跨境物流人才稀缺，给跨境物流发展带来了一定的阻碍，所以应加大复合型跨境物流人才的培养力度。第一，可以和高校合作，在高校开设相关的专业来培训专业的人才，通过对课程资源以及专业资源的有效结合，最终培养一批综合掌握外语、国际贸易、物流、电子商务等专业知识的综合型人才。第二，在企业中开展专业的培训工作，按照企业的发展情况以及需求培养适合自身需求的人才。最后就是政府部门在人才培养方面也要积极发挥主导作用，通过一定的财政以及经费支持，和企业一起把人才的问题解决掉。

　　（四）加强第三方海外仓建设，发展海外协同模式

　　加强第三方海外仓建设，可实现在本地经营，在海外仓库发货，既提高了送货效率，又节约了物流成本。同时还可以利用大数据技术，聘请专业的人士，对当地的消费需求以及市场影响进行分析，来预知商品的需求以及市场的发展趋向，以降低仓库存量、运输、供应链管理等各种风险。另外，在利用了大数据技术之后，对物流实行整合，可以给顾客更好的服务体验。比如，在储存环节，利用大数据整合仓储资源，优化仓库布局和货物分拣；在配送环节，利用大数据对货、车、人进行有效整合，优化配送路线，提升配送的及时性。我国企业应总结过往经验，与运作成熟、功能完善的第三方海外仓企业进的行积极合作，取长补短，扩大自身海外发货范围，增加海外发货的优势，增强平台的综合竞争力。

　　（五）构建协同发展平台

　　创建跨境物流以及跨境电商协同发展平台，有助于促进跨境电商的良性发展。通过创建协同平台可以让不同的企业实现跨境电商信息共享，实现对资源和信息的更有效利用。同时，通过协同电商平台的建设，企业可以更加容易、更加准确地理解客户的基本需求，通过创新和发展来提升企业的经营效率和效益。另外，通过构建协同电商平台还可以提升物流配送效率，有效降低物流成本，通过仓配一体化的服务促进跨境电商以及物流向着更好的方向发展。因此构建协同电商平台可以实现资源的更合理配置，对跨境物流以及跨境电商的良性发展都至关重要的，应该引起足够的重视。

　　参考文献
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　　文献参考：李军。跨境电商背景下我国国际物流系统优化[J].对外经贸实务，2019（12）：90-92.

国际物流论文研究热点范文10篇之第二篇：产业结构升级背景下广东省国际物流发展状况研究

　　摘要：随着改革开放的不断深入以及我国经济的快速发展，近年来国际贸易发展迅速，由此也带动了国际物流的发展。广东省作为经济发展的前沿阵地，早已走在了产业升级的前沿。通过研究产业升级背景下广东省国际物流发展遇到的机遇和挑战，为我国国际物流的发展提供参考依据。

　　关键词：产业升级； 国际物流； 问题； 发展方向；

　　产业结构升级就是经济增长方式的转变与经济发展模式的转轨。从宏观来看，产业结构升级指一个国家经济增长方式转变，如从劳动密集型增长方式向资本密集型、知识密集型增长方式转变，资源运营增长方式向产品运营、资产运营、资本运营、知识运营增长方式转变，经济增长动力由要素驱动向投资驱动、创新驱动转变等。随着我国产业结构的转变，国际物流行业也发生了很大的变化。

　　1 产业结构升级背景下广东省国际物流发展现状及存在的问题

　　广东省是我国经济的第一大省，其经济总量多年来稳居全国第一，因其地处粤港澳大湾区，进出口额连续33年位居全国首位。海量的国际贸易，带动了国际物流的快速发展，当地政府为此配套了盐田港、广州港、虎门港等12个大型港口，以及大量的机场、公路等重要交通设施。东方海外、中远物流、UPS等各类大小型国际货运公司也在此扎根。

　　早在三十多年前，广东省便率先开展了产业结构调整和升级工作，经过多年努力，其第二产业的主导地位不断得到加强，产业结构呈现出"三二一"的合理布局，第一产业和第三产业的产值结构和就业结构也开始按照产业结构升级的规律演进。作为服务行业，与此配套的国际物流虽然发展迅速，但仍然存在着服务水平低、规模企业少、体系不完善、人才资源匮乏等问题。

　　1.1 服务水平低、规模企业少

　　开展国际物流的必要条件是仓储和物流。仓储指的是存放国际物流产品所需的普通仓库、冷库以及特种仓库，而物流指的是通过海运、空运、陆运以及其他运输方式来完成的货品在空间的移动。

　　在海运方面，广东省内活跃的规模性企业有中远、中海、中外运、东方海外等，这些企业均是国有背景，占有先天的资源优势，其虽然规模较大，但灵活性不足，服务种类较为单一；在空运方面，中国邮政、顺丰、四通一达具备一定的优势，但与UPS、DHL等知名外企相比仍有较大差距；其他运输方式在国际物流方面占比较小，因此不做研究。

　　在普通仓库方面，因城市发展问题，广东省出现了仓库资源供需不平衡的现象，在珠三角地区仓库供不应求，但是在粤西、粤北等欠发达地区，仓库却无人问津；因天气炎热，冷库资源在广东比较紧缺，无法满足所有进出口生鲜产品、冷冻产品的需求。至于特种仓库因需求量较小，不做研究。

　　1.2 体系不完善

　　广东省的国际物流行业虽然一片红火，但仍处在发展的初级阶段，在国家政策、行业规划、协会引导、企业协作方面均没有形成较为完善的体系，使得企业发展较为盲目，行业布局凌乱无序。

　　近年来，虽然先后针对国际物流行业出台了一定的支持政策，但尚未形成体系，缺乏对行业的整体规划和新进企业的资质要求。同时，也缺少对企业发展起到重要引导作用的行业协会，使得企业间的协作无法形成，相关企业各自为政，恶性竞争严重。

　　1.3 人才资源匮乏

　　一方面，物流行业本身就是专业性极高的行业，需要大量的实践经验才能够培养出合适的人才，高校直接培养出的应届毕业生是无法在短时间内适应管理岗位的要求的。另一方面，国际物流隶属于物流行业内的一个分支，大部分高校在培养人才时仅将其作为一门课程或一个专业方向，使得我国国际物流领域的人才基础极其匮乏。同时，我国国际物流刚刚兴起，企业发展迅速，对人才的需求极其旺盛，供不应求的人才市场是多数企业不得不面对的现实。

　　2 产业结构升级背景下广东省国际物流的发展策略

　　2.1 加大基础设施的建设力度

　　国际物流的发展与基础设施的条件息息相关，作为经济发展的前沿地带，广东省应当利用好粤港澳大湾区的区域优势，合理布局及规划湾区城市的功能定位，针对性的设立国际物流城市群，并配套充足的港口、码头、机场、桥梁、公路等资源，为国际物流的发展提供有效助力。同时政府也需要在保税物流、货物通关等方面给予流程简化，提升国际物流的运作效率，促进产品和技术的引进来以及走出去。

　　2.2 配套相应政策、鼓励新兴企业发展

　　广东省应当针对我国国际物流方面的薄弱环节出台相应的政策，鼓励新兴企业进入并发展。由于国际物流行业投入巨大，因此我国在此领域的企业多为国企，相比于民营企业，国企灵活性较低，创新性较差。为了更好的发展国际物流，未来政府应当将政策向具备实力的民营企业倾斜，鼓励顺丰、阿里、腾讯等上市企业进入，为行业注入新的血液。

　　2.3 发展行业协会、引导企业发展

　　优秀的行业协会对一个行业的发展能够起到至关重要的作用，一方面它可以协助政府开展调研工作，帮助政府更好的制定相关政策，另一方面还可以收集企业的意见，协助企业向政府反映发展中遇到的问题，同时给予企业发展方向及思路方面的正确引导。因此，未来广东省应当在国际物流行业协会发展方面加大力度。

　　2.4 调整发展结构，促进产业的合理化发展

　　物流发展不仅要注重居民日常出行以及货物基本运输，还要努力发展具有特殊功能的运输工具，满足社会经济发展的需要。政府要合理调控整个物流产业的合理发展，作为企业要拓宽自身的业务，开展冷藏车辆等特殊的运输方式，尽量能够为顾客提供全方位的服务。

　　2.5 鼓励校企合作、定向培养人才

　　教育部门应当鼓励高等院校开展校企合作项目，利用学校及企业的双重资源开展教学工作，对有强烈人才需求的企业开展定向培养工作，使得高校的应届毕业生可以快速适应企业要求，满足企业用人需要。

　　产业结构升级带动了广东省经济的快速发展以及国际物流业的不断进步，未来广东省可以针对现存的问题，通过加大基础设施建设、配套相关政策、发展行业协会、鼓励校企合作等策略进一步完善现有体系，促进国际物流业更好更快发展。

　　3 结语

　　目前的物流行业发展状况良好，具有广阔的发展空间和旺盛的生命力。所以更应利用物流行业发展的大好势头，加快全省物流产业供应链的细分、升级改造和资源整合，使产业结构升级带动现代物流服务业的大发展、大繁荣。

　　参考文献
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　　文献参考：祁雁凌。产业结构升级背景下广东省国际物流发展状况研究[J].农村经济与科技，2019,30（21）：169-170.