3 电子商务物环境下的物流模式概述
3.1 自营物流模式。
3.1.1 自营物流的含义。
自营物流是指企业自己系统内部物流业务部完成对消费者的配送工作。
一些大型制造企业因为资金雄厚，不但其销售网络覆盖面极大，为了满足客户的需求，更好的服务客户，拓展市场，这些企业还根据自己的市场覆盖，构建了自己的物流配送系统。有些企业为了充分利用资源还会为其它企业提供服务。
电子商务企业依据自己的实力和需求构建自己的物流配送体系。主要分为两种情况：一些传统的大型制造企业、批发零售企业经营的 B2C 网站，像是苏宁在线、海尔。这主要是这些传统的大型企业资金雄厚，物流对其地位有十分重要，早在电子商务来临之前，它就拥有了自己的专业配送队伍。为了顺应时代发展，分别建立电子商务企业，其物流配送体系也在原来的基础上进行改造，利用现有的信息技术，和高科技改善一下就能满足自己的要求；还有一种是资金实力雄厚的、新建立的电子商务公司，例如京东、亚马逊。这些都是典型的 B2C 网络零售公司，因为资金实力雄厚，自己花大笔资金建立自建配送体系的目的就是拓展市场，提高客户的满意度。
3.1.2 自营物流模式的优点。
（1）能提高客户满意度，提升企业的品牌价值。
由于物流设施和配送队伍属于企业自己所有，企业能够自由调度和掌握配送主动权，减少了向其他配送公司下达配送的手续，消费者在网上下单后，电子商务企业在接受订单后可以马上安排配送，不用再去寻求第三方公司，从而节省了中间委托的时间，可以缩短商品的配送时间。因此能够提高企业的服务质量，保障客户对企业的忠诚度。
根据相关部门调查，采用外包服务的企业，有 24%左右的商家不满足第三方物流公司提供的服务。我国第三方物流目前发展水平还不高，还不能提供给企业满意的服务，帮助企业提升品牌价值，发现消费者的需求。自营物流的好处是，一方面，企业可以更好的为自己的顾客服务，维系与顾客的长期关系，另一方面，物流队伍是自己的公司的人员，对自己公司的产品更加了解，除了可以帮助客户更好的服务之外，可以发现消费者新的需求，从而可以反馈给公司以制定新的生产计划，及时把握市场的需求变化。
（2）盘活企业资源，增加企业利润。
拥有自建物流的企业可以更好的配置自己的闲置资源，使其得到有效的利用。比如在仓库、运输设施出现闲置时，可以外租给其他企业使用，提供使用率。
还有人员的调配，如果在特殊时期，可以把各部门的相关闲置人员借调到物流部，为企业需要贡献自己的力量，降低企业的物流成本。
（3）降低信息沟通成本。
自营物流模式下为企业提供服务都是自己的员工，因为同属于一个公司，基本利益一致，而且同在一个系统内，可以短时间内实现快速无障碍的交流，可以更好的为客服提供服务。
（4）及时了解客户的需求信息，不断改进服务水平。
企业在实行自营物流时，可以直接为客服提供专业性服务，及时解决客户的提出的问题；还可以收集关于客户的一手数据，根据客户要求调整生产计划，更好的应对市场的变化。
（5）保护企业信息的安全。
如果企业把物流服务外包给第三方，在双方的合作过程中，第三方企业有机会深度接触企业一些内部信息，所以就存在信心泄露的风险，对企业而言将是一种威胁。
3.1.3 自营物流的缺点。
（1）物流成本难以计算。
目前我国自营物流在核算其物流成本的时候，只计算了运输费用和存储费用。但是在实际运作过程中产生的水电费用、设施的折旧费用、租金，这些费用在现行的会计制度下还是难以衡量。
（2）分散企业的精力。
企业为了自建物流服务体系，会花费大量的资金和核心精力，雇佣物流服务人员，购买运输设备。影响其核心业务的发展，从而在一定程度上会削弱其竞争力。
（3）物流管理的专业化程度低。
如果企业使用自营物流，可能会由于自己的资源有限，物流设施自动化程度低，物流信息网络化程度低，缺少专业的物流人才，管理水平落后，导致物流管理很难走专业化的道路。
（4）物流规模难以扩大。
企业建立自营物流需要耗费大量的资金来购买运输设备、雇佣专业人员、建立转运仓库和购买专业的物流技术设备，这对中小企业来说是很大的挑战，因为资金负担太大，企业的规模也难以扩大。
3.2 第三方物流模式。
3.2.1 第三方物流的概念。
第三方物流（Third Party Logistics,3PL）中的第三方是指相对于两方"供应者"和"需求者"而言的第三方，在第一方与第二方达成买卖协议后，在合同为基础之上为买方和卖方提供专业、系统、个性的物流服务，但是却没有产品的所有权和使用权。因此，又被称为合同物流（Contract Logistics）、物流外包（LogisticsOutsourcing）、全方位物流服务公司（Full-service Distribution Company ,FSDC）物流联盟（LogisticsAliance）等。
在中国 C2C 的模式的电子商务企业比如我们熟知的淘宝、天猫、聚划算、唯品会、当当网的物流配送服务主要是由第三方物流来完成的。但是第三方物流难以满足膨胀的电子商务需求，很多强大的大型电子商务网站开始探索自营物流的发展模式。同时第三方物流也在不断的寻求创新，管理模式上的改进，设备的引进，系统的升级，都是电子商务的配送服务更加的专业。目前电子商务的发展给很多小型和中小型的企业带了了很多机会，这些企业一般无力开展自营物流，都需要依靠第三方物流。而且经过最近几年的发展，第三方物流在一定程度上已经得到了完善和发展，已经具备以下几个条件：
（1）物流业务的范围继续扩大。
随着物流行业的竞争日益激激烈，物流企业会越来越注重培养自己的核心竞争力，为客户提供更加完美的服务；电子商务的发展，也会给第三方物流公司带来新的机遇和挑战，促使第三方物流向更加专业、高效、个性化、智能化的方向发展。
（2）为用户定制服务。
第三方物流企业会根据与供需双方签订的合同，根据客户的需求，灵活调整自己的方案，提供满足消费者需求的个性化的服务。
（3）物流行业具有巨大的发展潜力。
物流行业是目前经济社会发展的"第三利润源",可以降低电子商务企业和其他传统企业的配送，给企业和消费者带来更多的利益。
3.2.2 第三方物流的优点。
与传统的自建物流服务而言，第三方物流可以为企业提供更加专业的服务，具有明显的优势：
（1）使企业集中于核心竞争力。
现在企业面临的竞争和挑战越来越大，企业如果想在战地中突围，就很难万事巨细，必须把资源和精力集中在自己的核心业务上。但是又不想放任物流，所以最好的办法就是把物流服务外包给专业的物流公司，即第三方物流公司 .在电子商务环境下，这种物流模式有很大的优势，因为一方面电子商务企业可以专注自己的核心业务，专注于自己平台的建设和产品服务，另一方面，物流公司可以通过吸收电子商务企业的信息优势，整合自己的物流资源，提供更加完美专业的物流服务。
（2）使企业获得自身不能提供的物流服务。
不同行业不同企业经营的产品都有自己的特点，对物流服务的要求自然也不同。例如生鲜品的生产加工商对物流的要求是快速及时、冷链配送保持产品的新鲜；化工品生产企业，则对产品运送过程的安全性要求极高。如果这些配送服务都由企业自己完成，可能要花费大量的资金去配备专业人才和专业设备，但是这却是第三方物流的核心业务，第三方物流的和细分市场。所以企业可以针对自己的需求选择选择专业的第三方物流公司来提供定制化的服务。
（3）为客户企业提供技术支持或解决方案。
目前科学技术不断进步，消费者对物流配送服务和同步信息的掌握要求的要求越来越高。例如，消费者在购物成功后，电子商务企业期望可以马上选择一个最短距离的，最便捷的运送方案，并可以根据消费的需求调整最后的配送方案。
消费者还希望能事实追踪自己商品的踪迹，通过电子信息交换平台实现信息的共享。自营物流难以满足这样的高要求服务，而这恰恰是第三方物流的核心业务，第三方物流公司拥有专业化的物流知识人才，最先进的设备，可以付出最大的努力去提供定制化的专业服务来满足客户的需求。
（4）提供增值性服务。
第三方物流可以满足客户的特殊需求为客户提供定制化服务。比如，美国的UPS 就有这种特殊服务，有些大型生产企业对物流时间要求非常高，可能一小时对其来说，由于设备停顿就会造成巨大的损失，所以 UPS 针对这种情况会专门为其设计更加复杂的物流配送服务，以保证其配送时间。这实现了物流企业和委托单位的双赢。要有自己的运输队、物流设备，第三方公司拥有利用整合外包的资源的能力，可以通过专门为需要的企业提供专业化物流解决方案的形式进行运转。
（5）节省物流费用，减少库存。
专业的第三方物流公司可以通过专业物流解决方案，规模化的优势，更好的衔接各个物流环节，降低各环节的物流费用。并通过专业化的预测和调整，使库存降到最低，盘活企业的资产，加快企业资金的运转效率。
（6）提升企业的竞争力。
3PL 企业的利润来源并非仅仅出自于仓储费和运输费用，3PL 企业和合作企业的关系并不是对手，是共生存的合作者，3PL 企业会和企业进行全方面合作来实现双方的共赢。3PL 企业会自己专业化的网络，融入企业的供应链链条中，使企业可以通过系统信息降低库存，缩短交货期限。3PL 企业旨在为企业提供低成本的、以顾客为中心的特色服务，帮助企业增加竞争力。
3.2.3 第三方物流的缺点。
（1）限制企业对物流环节的控制能力。
企业在选择第三方物流配送模式时，就会失去对物流环节的主导掌控权。可能会引发不必要的风险，从而降低了物流服务的质量。
（2）企业与客户的关系被削弱。
物流外包给第三方，企业就不能直接为客户提供服务，不能当面直接解决客户的一些问题，对企业而言，会降低顾客的产品消费体验，不易于维护企业与客户之间的长期合作关系。
（3）客户信息风险。
如果企业选择第三方物流配送服务，就会使第三方企业掌握客户的信息，而第三方公司又不是仅仅为一家企业合作，所以可能会把客户信息泄露给其他竞争者。
（4）连带经营风险。
很多企业会经过长期的磨合期来选择一家或多家适合自己的第三方企业来为自己长期提供服务，但是若是第三方企业由于自己经营不善，导致倒闭就可能牵连到企业，重新选择服务商成本会比较大。
3.3 物流联盟模式。
3.3.1 物流联盟的含义。
"物流联盟是指两个或是两个以上的企业为了一个共同的目标通过长期合作，实现资源优化配置，实现互利共赢的组织，其目的是实现联盟参与方的共赢。"物流联盟之间是一种优于第三方物流的配送模式，降低了物流操作风险，又节约了企业的物流成本。这种合作的方式要优于第三方物流和自营物流的模式，企业之间通过契约建立起相互信任、利益共享、风险公担的机制，成员之间相互取长补短，要素多向流动，从整体上提高物流服务水平。
虽然，目前在我国物流联盟的发展还处于探索阶段，但是物流联盟对电子商务的发展影响重大。一方面，目前我国单一性、中小型物流企业占据多数，大型物流企业并不多。另一方面，电子商务的快速发展可以为物流联盟的建设提供技术支持，通过建立物流信息平台，才可以整合各地零散的物流资源。而电子商务企业可以通过自己掌握的先进的计算机技术和网络信息处理能力，投资建立物流信息平台，帮助其他成员实现物流信息的共享和传递。通过物流平台统一整合各个成员的资源优势，实现互补，摈弃重复迂回的配送，设计最优的配送路线，实现同盟体的最大利益。进一步扩大物流服务和商流的集散范围，开发潜在市场，促进电子商务的普及。我国目前电子商务企业拥有的信息技术优势和第三方物流电子化水平的落后，为物流联盟的发展提供了更多的可能性。
目前，中小电子商务企业对采用物流联盟模式表现出积极的态度。中小电子商务企业在第三方平台开店的形式，已经成为一种主流的模式，即我们所说的C2C.而 C2C 网购配送的特点是多批次、小批量、低价值。而消费者在网上购物一个主要的动机是便宜、便捷，所以消费者不会为此付出较高的运输费用，而电子商务企业也无力投资巨额资金建立自己的配送体系。C2C,电子商务模式下商家特点是分散于全国各地，所以集合全国各地的物流企业，为消费者提供点到点的服务，是一个最佳的选择。
3.3.2 物流联盟的优势。
（1）帮助企业控制物流环节。
电子商务网站因为拥有先进的技术，所以在开发物流信息平台方面具有很大优势。物流联盟内部实现了系统内部的信息共享，而且电子商务企业通过独特的信息技术，控制了整个物流过程，所以物流联盟比第三方物流更加安全。自建物流需要花费企业大量的人力和财力，成本高，所以无力构建自己物流系统的中小企业可以选择物流联盟的形式。在物流联盟模式中，电子商务企业承担的是自己擅长的信息的整合与管理，硬件的配备都交给第三物流公司，所以节约了企业大量的资金和成本。
（2）提高企业物流的服务质量。
C2C 模式下电子商务交易的特点是交易额较小，次数频繁且不稳定，所以店家的配送一般没有任何规律，都是小批量多频次的配送，这也增加了店家和物流公司谈判的难度，难以和第三方物流公司建立长期稳定的客户关系，不容易拿到较低的价格，所以配送成本居高不下。物流费用是由卖家支付，过高的费用严重影响盈利，同时，物流的服务质量也得不到保证，影响消费者的消费体验。但是如果，选择物流联盟来提物流服务，由于 C2C 网购平台也是同盟会员，可以实现物流信息的监督和共享，所以在一定程度上能够提高物流服务的质量，而把物流成本降到最低。
（3）物流联盟促进了企业间的战略合作。
目前，我国第三方物流的发展水平难以与突飞猛进的网购市场相匹配。而现在企业面对的市场竞争越来越激烈，企业如果自建物流，不但会耗费资金，而且还花费精力，使企业不能集中与其核心业务的发展上。建立自营物流增加企业的固定成本，和变动成本中的"沉没成本"（sunk costs）。
电商企业联合其他企业成立物流联盟，可以实现优势互补，优化资源配置，而且可以转变企业间的竞争关系，实现多方的利益共享。
3.3.3 物流联盟的劣势。
（1）电商网站平台物流管理平台与物流企业平台对接困难。
因为各个成员之间都有自己的一套系统，而且系统水平之间也有很大的差距，把这些系统整合借入电子商务构建的大平台有很大的难度，需要花费大量的资本和精力。而且很难保障系统的稳定性以及安全性，进而可能会影响到成员之间的合作。
（2）遇到损失，赔偿责任难以认定。
在自营物流模式下，或是外包物流模式下如果货物损坏或者丢失，责任都很明晰，不用分辨。但是在同盟内部由于为了实现低成本的配送，有时候一件货物的运输可能会经过几个成员的手中所以当货物发生丢失或损坏时，很难界定责任，肯能造成成员之间的矛盾，影响合作。
（3）随着联盟成员自身能力的增长，联盟稳定性无法保障，信息平台具有很大的风险。
最初，企业之间从战略的角度考虑，选择合作的方式组建加入联盟。外部经营环境一旦发生变化，物流公司可能会改变其企业发展战略，为了自身的发展退出联盟，或者会降低对联盟资源的投资，从而影响联盟的服务质量，还可能使联盟陷入信息泄露的风险。
3.4 第四方物流模式。
3.4.1 第四方物流的概念。
第四方物流（Fourth Party Logistics,4PL）的概念首先由安德森咨询公司提出的，将其定义为"第四方物流是指供应链的集成商，是供需双方及第三方物流的领导力量。通过拥有的信息技术整合能力及其他资源，提供一套完整的给供应链方案。"第四方物流是通过聚集和配置物流资源，提出一个比较完美的供应链解决方案，包括方案设计、实施途径、可能遇到的问题和解决办法。并依据办法将所有的物流实施移交给第三方物流，第三方物流参与整个供应链过程的设计，包括采购环节的物流、生产环节的物流、销售环节的物流，提供一定的咨询服务，双方在信息方面实现共享。第四方物流站在整个供应链全局的角度，对整个系统的优化设计提出最佳解决方案，但是不参与具体的物流活动。
3.4.2 第四方物流的特征。
第四方物流是以先进的 IT 技术为依托，实现的资源之间的最优配置，提高供应链上企业之间的配送速度、降低其配送成本，提高物流的服务质量。
（1）可以提供完善的供应链解决方案。
第四方物流可以优化供应链的各个环节，通过整合先进的物流技术、设施资源，针对供应链提出整体的物流解决方案。
（2）承担多个流程的管理工作。
第四方物流是对整个供应链提出一个整体的解决方案，实现整个链条上的资源最优化配置。不像第三方物流企业可能只承担企业的一部分运输功能，其掌控的环节包括采购物流、生产物流、销售物流等等多个环节。
（3）可以提升整个供应链的能力。
第四方物流善于整合利用各个服务商，比如，第三方物流服务商，提供信息技术支持的服务商，为企业提供一个能满足企业多方面个性要求的物流解决方案。第四方可以通过优化物流供应链上的各个环节，为企业提供高水平的物流解决方案。
3.4.3 第四方物流的运作模型。
根据第四方物流在供应链中扮演的角色，第四方物流分为：协同运作模型、方案集成模型、行业创新者模型。
（1）协同运作模型。
协同运作模型是指第三方物流和第四方物流进行合作，一起开发市场客户，第四方物流主要负责供应链策略设计、项目的设计与管理。第四方物流入驻第三方物流的内部，不直接与客户进行接触，其负责为第三方物流提供策略设计，共同为客户提供服务。协同运作的模式下，第三方物流与第四方物流选择的是合作或是战略同盟的形式。
（2）方案集成商模型。
在这个运作模式下，第四方物流负责整合第三方物流公司以及其他资源，连接第三方物流和企业，为企业提供一套完整的解决方案。该模式下，避免了企业独自与众多的第三方物流去接触，而是把复杂的的物流运作统一交给第四方物流。
（3）行业创新者的模型。
在这种模式下，第四方物流不再是单一的客户提供服务，而是为行业内多个企业提供物流解决方案。第四方物流的资源整合能力更加强大，通过整合整个行业内的资源，给整个行业带来更大的利益。
3.5 四种物流模式的比较。
电子商务快速发展的今天，物流的地位显得尤为重要。物流对电子商务企业而言是一个重要的环节，企业可以根据自身的条件，选择适合自己发展的物流模式。企业选择物流模式不但取决于其经营目标还取决于其自身的条件。自营物流模式下，企业可以实现对物流的全程控制，实现灵活自由的配送，但是要是企业的市场达不到一定规模、资金资源条件有限，将会增加企业的负债；第三方物流模式下，企业可以借助专业物流公司的资源实现准确、准时的快捷化服务，但是由于我国地大物博、第三方物流资源分配不均匀，很难满足企业的所有需求。物流联盟模式是现代物流发展的一种趋势，还在处于探索阶段，通过企业和电商的合作实现资源整合，利益共赢，但是合作过程中还会由于系统间的融合和利益分配产生一些分歧；第四方物流是物流发展的一种高级模式，第四方物流通过整合第一方、第二方、第三方的资源可以实现整体的资源优化，提升整个供应链的效率和能力，是一种新型的物流服务模式。
企业在选择物流模式不仅要考虑其成本还要考虑其效率。下表 3.1 是对国内各个快递服务的一些评价。通过分析发现第三方物流模式效率整体水平差不多，但是还是有些许的价格和服务上的差别。自营物流模式配送效率要比第三方物流速度快一些。以菜鸟为代表的物流联盟模式还在实践阶段，其整体速度要比第三物流快些，而第四方物流是一种发展趋势。本文将从成本的角度分析电子商务企业选择物流模式时需要考虑的因素，从而使企业找到最适合自己发展的物流模式。
