对市政路沥青路面产生裂缝对策分析

　　随着我国国民经济的发展，市政道路建设事业也迎来了快速发展的时期。我国现阶段的市政道路都采用沥青路面，沥青路面具有平整、施工期短、无接缝、耐磨、养护维修方便等优点。但是随着城市道路交通通行量日益增大，车辆大型化和严重超载，加之气候、地质条件等的影响，使得沥青路面状况频出，严重威胁着市政路面的使用安全，沥青路面的裂缝就是其中最常见的一种。路面有裂缝，就会使表面的水渗入到基层中，导致基层甚至路基出现软化，影响路面的质量和行车安全。鉴于当前市政道路在人们出行、拉动经济建设等方面的突出作用，本文对市政路沥青路面裂缝产生的原因及其对策进行了分析，具有重要意义。

　　一、 市政路沥青路面裂缝产生的主要原因

　　1. 自然环境的影响

　　市政道路沥青路面完全暴露在露天下，受到自然环境的影响非常大，例如温差的变化、雨水的浸泡、冰雪的霜冻、大风的侵蚀等，其中对市政路沥青路面裂缝产生最直接的因素当属气温。当气温下降时，沥青路面采用的半刚性基层“遭遇”低温，引发收缩，容易产生收缩缝或者干缩缝。这种裂缝在路面重复荷载作用下，沥青路面会形成横向反射裂缝。在已经开裂的旧沥青、旧水泥路面上铺上的沥青面层，因为温度降低，位于底部的老路面的裂缝会重新开裂，从而使上部新铺设的沥青路面断开。
　　新铺设的半刚性基层也会随着混合料中水分的减少产生干缩，从而出现裂缝。除此之外，一段时间甚至一日中温差的变化，也会在混合料内部形成损坏，而出现各种裂纹。与此同时，春夏季的雨水会沿着裂缝进入到基层和路基中，降低了基层和路基的强度。在外荷载的作用下，导致沥青路面产生裂缝。

　　2. 路面车辆荷载的影响

　　随着我国城市化进程的加快和城市的日渐繁荣，城市交通压力与日俱增。市政道路上车辆荷载越来越大，超载现象越来越严重，车辆的通行密度逐渐增大，车辆的荷载对市政道路沥青路面的质量和使用寿命的影响非常大。在车辆超荷载的作用下，导致路面所能承受的荷载超出了路面的承载能力，最终导致路面出现了严重的开裂现象。

　　3. 道路设计的影响

　　市政道路沥青路面结构设计的不合理或者厚度不足也是造成路面开裂的主要因素，沥青路面的强度在不合理的设计下，不能满足车辆的行车要求；或者对路面设计年限内的交通车辆通行能力预测偏小，就会使沥青路面强度不足。在交通通行量的快速增长和车辆荷载超重的情况下，无法保证正常的运输，也会致使沥青路面产生裂缝。

　　4. 施工因素的影响

　　市政道路施工时，一般都是时间紧任务重，存在部分工序简化或者省略的情况，特别是对于城市主干道。鉴于对城市交通压力的考虑，通常实行半封闭施工。为了赶工期、抢进度，往往会出现路基填土压实度不够、路基出现不均匀的沉陷、接缝处的压实达不到要求的情况。在车辆荷载的作用下，容易形成裂缝。此外，路基或者基层的强度如果达不到要求，路基局部产生下沉会使路面拉裂。半刚性基层的干燥收缩、低温收缩，当收缩应力大于基层的极限抗拉强度时，就会产生收缩裂缝。

　　二、 对市政路沥青路面产生裂缝对策分析

　　1. 夯实路基，确保路基质量

　　沥青路面的质量是由路基决定的，路基质量的高低直接影响了路面的抗压强度和稳定性能。因此，夯实路基、确保路基的抗压强度和足够的稳定性是工作的重点。首先，在路基施工时，要严格遵照路基填筑施工工艺的要求进行，确保路基能够满足强度要求。其次，对路基填充料的选择。通常情况下，是把石头、砂类土作为主要材料，然后在选用含砂地液限粘土。但是需要注意的是，在填筑时不能选择粉质土或者机土。为了有效防止裂缝的产生，路基的控制深度应该大于设计深度。在路基夯实的过程中应该控制好每一层土的铺设厚度，一般厚度控制在 30 cm 以下。对路基的夯实度，要通过反复的检测；对于不达标的应立即加压整改，以保证路基的强度和道路结构的质量。

　　2. 加强抗裂性能材料的选择

　　在市政道路沥青路面的建设过程中，要选用温缩系数小，干缩、抗拉能力强的半刚性材料作为基层。选用松弛性能好的优质沥青做面层，以确保沥青的针入度、延展度等。在施工中，如果无法保证优质的沥青作材料，可以采用添加剂或者聚合物以提高沥青的低温抗裂性能和高温稳定性能。采用聚合物改性沥青或者橡胶沥青在沥青混凝土的表面上做封层，以提高表层的抗温度裂缝的能力，延长市政道路使用寿命。

　　3. 加强道路施工控制

　　为了有效预防裂缝的出现，在沥青路面设计时，就要充分做好交通量调查和准确预测的工作，使路面结构组合和总体强度能够满足设计使用年限内交通荷载的要求。在路面上的施工过程中，地下管线或者构筑物埋深要大于 50cm，以保证道路基层结构的完整性。在摊铺混合料时，运距不能太远，摊铺温度应该控制在 130℃～160℃为最佳。摊铺厚度要均匀，保证沥青面层的压实度。特别是横向接缝，碾压时压路机在已经压实的横幅上，钢轮伸入新铺层 15 cm，每碾压一遍向新铺层移动 15～20 cm。直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。尽量采用全路幅一次摊铺，如果采用分幅摊铺，前、后路幅要紧跟，避免前半幅混合料冷却后才摊铺后半幅，要保证热接缝。在分幅摊铺时，上下层的施工纵缝要错开 15 cm 以上。松铺系数要根据试铺试压决定，要确保试压后的接缝紧密、平整。此外，严禁在气温低于 5℃以下的低温或者雨雪的天气铺设沥青混凝土路面。

　　三、 结语

　　由于时间、篇幅和内容的限制，以上内容只是简要的对市政道路沥青路面产生裂缝的部分原因和部分改善措施进行了分析。道路裂缝的治理，重点在于合理的设计、优质的材料以及先进的施工技术，再加之混合料的合理化配比、沥青路面铺筑厚度和压实度等。只有做好这些，才能有效预防沥青路面产生裂缝，保证沥青路面的高质量和较长的使用期限。

　　参考文献
　　[1]刘云凯.市政道路工程施工质量控制要点[J].中国新技术新产品,2010(08).