现如今，经济的快速发展影响着我国基础设施的建设与发展，我国也开始加强对市政工程的建设以解决城市的交通拥堵的问题，然而，在现代化的建设过程中，车辆的流通量以及车辆的种类也变得越来越多，所以，在对市政公路路面基层的建设中，应该提前了解现阶段的路面情况，运用先进的施工技术以及良好的管理模式来对路面进行有效的施工，从而保证施工的质量[1].
1 市政工程路面基层施工中存在的问题
（ 1） 现阶段我国道路施工主要运用的材料是沥青，但是沥青在与其他材料混合的过程中有时候不能够很好的融合，会产生不同程度的分离现象，所以导致材料的混合不均匀，密度也不匀称，直接影响着路面的建设。
（ 2） 在道路施工中，运用最广泛也最多的材料是混凝土和沥青，但是两者在使用融合的过程中应注意其比率的均衡，如果不注意其比率，就很容易在使用过程中造成路面的硬化问题，给路面带来一系列的问题，如路面塌陷、膨胀等问题。
（ 3） 道路的建设是建立在土地表面，依附在土地之上，所以应该加强对原材料的选择，原材料都包括水泥、沙子、石头等，这样更好的保证施工单位有效的施工。
2 以晋江市西北片区污水处理厂进厂道路路面基层施工为例，分析市政工程路面基层施工过程中的技术
晋江市西北片区污水处理厂进厂道路路面基层施工是由晋江市发展和改革局批准建设的，该道路位于晋江市磁灶镇坝头村、苏垵村，预估的费用为 700 万人民币左右，该工程全长 4777. 777m.
2. 1 施工前的准备工作
在对在该道路施工展开之前，施工单位以及主要的建设单位都必须调集相关工作人员展开一系列的工作，如工程管理阶层的人员必须在道路施工开始之前，规划一些合同文件以及在道路建设中可能用到的相关技术方面的资料及文献，而工程中的设计单位中国市政工程中南设计研究总院有限公司在施工前必须要参考一些建设案例，应用已知的技术和方法，对此路面施工进行系统的设计，包括对施工图稿的设计以及设计中所需的材料进行分析。在面对以上这些要求时，相关的管理人员和技术人员应该积极的完成，严格按照规定，用最高效率来完成此次的施工[2].
2. 2 施工实施过程中的挖方施工
在对晋江市西北片区污水处理厂进厂道路路面挖方工程实施的过程中，要对线路中心线控制桩进行合理的设计与规划，就必须得使用全站仪来完成相关的步骤并将其打出来，将线路中心线控制桩打出来之后，使用白灰线进行有效的标注，此外，该项目的相关人员应该尽量的的配合挖土机的工作，挖土机和推土机在有效的配合之下，可以完成填土的挖掘工作，但是在有的地段，挖土机很难展开工作，这就必须要求进行人工的清理，在清理工作结束后，将废弃的物品转运并进行合理的处理。
在出现深挖换填的情况时，就需要挖土机和汽车之间的有效配合，挖土机可以进行开挖工作，在开挖的途中，需要根据不同的情况进行不同的处理，运用不同的方法，如在一般开挖的过程中，挖土机就必须要根据土堆的外沿的线条从上而下进行挖掘，而且在挖掘的过程中还必须要相关的施工人员整修外沿。另一方面，在对土堆的外沿进行挖掘的时候，就必须要把道路的中心线往建设的内侧移动大概十五厘米左右，之后进行人工刷坡的时候一同开挖到路床面，如果土的质量不合格时应当将其丢弃并连槽石换填，当挖土机挖到路拱顶面的标准高度时，必须工作人员和机器相互配合，翻松顶面以下三十厘米的地方的原状土并将平地机挂线整平，将该地域的土地进行及时的检测，运用加湿或者烘干的方法使其接近正负百分十二的最佳含水量，根据其质量特点，将其进行自行式振动压路机碾压或者换填压实，为了检验压实度，可使用灌沙法等方法进行检测，若含水分过多，应挖一个临时的排水系统以保证土质的合格[3].
2. 3 施工实施过程中的填土过程
在路基填土施工的时候，应注意其合理性，要测量的长度超过一百米来检查其压实度，这样就可以对路面的综合数据如路基的含水量等进行合理的研究以此来控制路面的质量。在监测和实验的过程中，相关工作人员之间应该有效的配合，相控制其质量，为以后的工作打下坚实的基础。
在具体的填土施工作业时，要控制道路中央的控制桩点，利用全站仪的控制的相关导线，在设计路面横断面的填筑线时，要用石灰线进行符号标记，清理其表面，再将其多余的土及时做废物处理。还有，在填土施工的过程当中，在第一次边线被利用时，应该在边线的控制桩的外侧制作一根一米左右的桩基并标注高度，这样能有效的提高测量的工作效率，避免仪器后于建筑结束使用的不好的情况的发生[4].
在填土施工进行之前，为了测出此条道路的中线以及边线，应该将其表面大致刮平，并分布纵向五米左右的方格网，并检查其卸土的量的大小，从而避免土量的不均。
2. 4 实施过程中的级配砂砾石基层的施工
在施工的过程中，为了确定碎石层的松铺系数，相关工作人员应该根据其相关原理，对其进行实验研究，在实验过程中，应该保持一百米左右的实验长度，这样才能保证实验的科学性和有效性，在施工展开时，应该对其标志桩进行准确的合理的设定以此来保证土层铺开时的厚度，级配砂砾石在使用之前，根据数量的多少，添加适量程度的水，使其搅拌均匀，以方便后期工作的有效开展。
为了证明碎石层是否合格时，工作人员应该用振动压路机，先进行边缘碾压，再进行中间部分的碾压，如果在碾压途中和之后没有明显的碾压痕迹或者碎石没有明显的移动的时候，这就说明该碎石层是合格的。在对砂石层进行平整碾压之后，为了保证其平整，工作人员应该对其进行相应的保护，如将其区域划分等。
在使用级配砂砾石时，应该保证其质量，包括其外观形状等，砂砾石颗粒的直径不能超过四十毫米，形状不规则的砂砾石的总数要控制在整体砂砾石总数的百分之二十左右。
2. 5 实施过程中用水泥稳定碎石层的过程
在用水泥对碎石层稳定的工作实施之前，应该用相同的材料对其进行实验研究，并将其实验的长度控制在一百米左右，这样进行有效的实验之后，能到得到用水泥稳定碎石层所用的最佳的湿度得到最佳的松铺系数，如此才能保证水泥稳定碎石层的质量。在对路基表面进行的碾压的时候，应该检测其水分，做到及时的补水和排水作业，使其的压实度达到最佳的百分之九十七以上，控制水泥的凝固时间，在碾压机无法正常作业时，则需要人工对其路表进行推平及碾压以达到相同的效果。
3 结束语
市政工程的建设影响着我国城市的建设以及城市的发展进程，它在城市建设中起着越来越重要的作用，但是由于我国对市政建设的技术掌握能力以及认识能力的局限性，所以，在如今的市政建设方面，还存在很多的不足以及需要改进的地方，这就要求相关部门进行有效的技术探究以及对市政工作步骤的合理安排，才能保证市政工程的质量，为我国的社会发展做出贡献。
参考文献
[1]张恩波。 小议市政工程中路面基层施工工艺技术措施[J]. 科技创新导报，2014,34: 17 +19.
[2]丁雪乔。 市政工程路面基层施工技术的改进措施[J]. 江西建材，2014,24: 222 + 187.
[3]王浩强。 市政工程路面基层施工存在的问题及对策研究[J]. 科技致富向导，2015,08: 237.
[4]梁学锋。 公路沥青路面基层施工技术要点及质量控制措施[J]. 山西建筑，2015,11: 213 -215.
