商砼企业管理论文第四篇:商砼企业物流存在的问题以及应对措施
摘要:文章结合实际分析了我国我国商砼企业物流发展现状, 并提出了相应的解决对策。
关键词:商砼企业; 物流;
一、我国商砼企业物流发展空间很大
随着我国社会主义市场经济体制的逐步完善, 大市场、大商业、 大流通的格局逐步形成, 商品流通规模日益扩大, 物流产业作为国家重点调整和规划的产业之一, 对推动经济建设起着重要作用。《2011年上半年物流运行情况分析》显示, 2011年上半年社会物流为74.7万亿元, 按可比价格计算, 同比增长13.7%。该报告同时显示, 物流企业成本高、资金趋紧, 经营困难依然较大。2013年前三个季度, 社会物流需求稳速回升, 特别是与民生相关的物流需求快速增长。前三季度, 全国社会物流总额达145.7万亿元, 可比增长9.5%, 其中工业品物流总额增长9.6%、进口货物物流总额增长9%, 增速较上半年也有所回升。每百元社会物流总额的费用为4.79元, 较上半年下降0.01元, 较同期下降0.11元, 反映社会物流效率成改善迹象。但是, 与国外发达国家的物流业发展相比, 我国的物流行业发展空间仍较大。
商砼业对国家经济发展起着举足轻重的作用, 我国工业、民用、 水利、电力、桥梁、市政等商砼中以钢筋混凝土结构占主导地位。目前, 全国每年用于砼结构的钢筋总量超过5000万吨。
商砼即商品混凝土, 是混凝土的一种生产方式, 它以集中的、 较为现代化的生产与供应方式, 专业化的人员操作和管理, 代替了以往的方式, 是改善混凝土质量稳定性的基础。商砼物流企业的出现能够降低企业的成本, 集中在技术和设备上投入, 分担企业的风险, 因此, 商砼物流企业的发展将发挥其在经济建设中的主力军作用。
二、商砼企业物流与一般物流的区别
商砼企业物流作为企业物流的一种, 既有企业物流的共性, 又有商砼企业自身的特性。商砼企业物流的关键部分是前期的计划、采购、储存、控制、供应等, 后期的运输、销售等各环节非常弱化甚至没有。所以, 商砼企业生产具有流动性、单向性、临时性特点及其所生产产品对时间的严格要求导致商砼企业物流在很多方面不同于一般企业的物流, 简要概括为以下几点:1.物流需求量的不均衡性。在工程建设初期, 工作的中心是通路、通水、通电、场地平整 (三通一平) 等其它相关事宜, 期间对商砼材料需求相对来说较少, 其物流量也较少;工程的中期, 建筑材料 (如钢筋、钢材、水泥、砂石料、装饰材料等) 需求量是相当大的;在项目末期, 需求量又急剧下降。因此, 从整个过程中看, 需求呈现出不平衡, 但是需求类型稳定的特点。
2.物流具有极高的不确定性。商砼生产活动涉及到的主体有业主、总承包商、工程分包商、建材供应商, 银行等利益主体。工程的承包模式还会影响物资的价格, 涉及的利益主体较多。商砼活动还较容易受气候条件、地理环境等不可预见和多变性因素的影响, 而且还受到工期的要求。这些都要求商砼行业物流系统有很强的市场应变能力, 因此商砼企业物流具有很强不确定性。
3.商砼企业物流占用资金多。商砼企业所需的物资数量大, 运输成本高, 库存占用资金多。各种大型工程中的物资费用在整个工程造价中占有相当大的比重, 物资成本甚至占到总成本的60%上, 这也是商砼企业物流的显著特征。
三、商砼企业物流存在的问题以及应对措施
1.商砼物流系统中存在的问题
(1) 材料供应商延迟供货与质量缺陷。商砼工程施工所用的建材品种多、数量大, 包括混凝土、钢材、砖石、木材等大宗的建材以及各种装饰材料。材料供应商的不确定因素的影响, 并非都能在保证期内准时提供材料。机器故障、上游供货商推迟供货、供应商与采购方的纠纷等诸多因素都可能导致延迟供货。
(2) 施工网络进程与物流配送衔接偏差。
一方面, 不可抗力的产生诸如暴雨、洪水、台风等异常气候条件及难以预测的自然灾害, 甚至突发事件等不确定因素将对整个供应链产生影响。物流配送过程中的不确定性, 如交通事故、交通堵塞、道路维修导致交通改线等偶发事件将导致供应时间延迟, 从而影响交期和顾客的满意度。
(3) 上下游之间需求信息的不对称。需求信息难免存在偏差, 需求信息的不确定可能带来不准确的市场预测。供应链上每一节点的企业只根据相邻节点企业的需求信息确定自己的采购计划和库存并进行生产, 需求信息的偏差会沿着信息流方向逐级放大。因此, 供应链两端的企业的得到的需求信息偏差很大。商砼企业涉及面大, 其供应链相对复杂, 信息经过供应链的传播, 供应链上每个环节附加给信息流一个系统误差, 误差不断放大造成信息失真, 不确定性随之产生。此外, 下游客户偏好的易变性会引起不规则的购买倾向, 其需求的不确定性以及上游供应商不准确的市场预测等都将带来供应链管理中的不确定。
2.应对措施与方法
(1) 确定合理与科学的库存量。第一, 在生产过程中保持一定的库存, 具备足够的库存量是应对不确定性的保险措施。不确定具有复杂和不可控性, 只能按传统方法依赖于经验决定材料库存量。而且企业必须依据现有的库存量来确定需提供的库存量。第二, 由于牛鞭效应的存在, 供应商的下游客户应跟踪收集并认真分析其上游供应商供应延迟的一些数据, 如供应的平均延迟及准确性能等, 从而有助于决定库存。第三, 在供应方与采购方之间建立良好顺畅的信息沟通渠道, 使材料供应商能够共享总承包企业的信息, 从而提高供应商的应变能力, 减少信息失真造成的不确定性。采购部门作为供应商与生产部门联系的纽带, 应协调供应与生产的关系, 尽量选择专业采购人员进行采购,
(2) 建立工程物资采购供应信息化系统
将电子信息技术引入供应链管理, 使供应链上的原材料供应商、 物流运输公司、施工企业、客户方及相关业务合作伙伴在信息共享的基础上进行协同工作。通过信息共享及快速传递, 使上家获得下家需求信息的原始来源, 提高预测精度, 使之能对客户需求变化进行快速反应, 保证决策的可靠性, 提高供应链的运作效率, 避免需求信息逐层传递造成的信息延迟和信息偏差累计效应造成的库存浪费。同时, 对各种变化造成对于大部分中小企业而言, 无力单独投资进行新的逆向物流系统的建设;部分大型企业, 为了集中精力形成核心竞争力也非常有必要将部分或全部逆向物流活动外包。
参考文献
[1]http://finance.eastmoney.com/news/1355, 20110726151125618.html, 2011-07-26.
[2]http://big5.askci.com/news/201310/29/298435334255.shtml, 2013-10-29.
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[4]邱荣祖.我国成型钢筋加工配送现状与发展对策[J].物流技术, 2010 (20) :33-34.
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