（三）阿根廷
阿根廷天然气汽车工业体系完整，已经成为全球重要的天然气汽车和加气站设备供应国。阿根廷本土可以生产CNG气瓶、汽车改造配件、CNG压缩机、售气机、天然气发动机，且产品已经在南美洲其它国家、印度、巴基斯坦等国的市场上销售。
南美洲的天然气售价普遍低于汽油价格50%以上，终端市场自发使用天然气能源的意愿很强。目前阿根廷使用天然气的汽车主要是出租车和其它轻型汽车，售后维修市场的人工费用较髙，维修配件的销售价格压力较大。
南美洲国家对天然气汽车的安全问题十分重视，天然气汽车的改装必须在政府授权的改装厂使用经政府认可的改装配件进行改装，每年必须进行年检，经年检无年检通过标识的天然气汽车在加气站不能充气。
（四）美国
虽然美国本土天然气汽车及加气站保有量同世界第一天然气产出国和消费国的超级大国地位并不相称，但美国的技术水平出于世界领先地位。
美国对天然气行业各项产品均提出了很高的技术要求，美国的天然气领域的知名跨国企业也最多，是不折不扣的全球第一天然气汽车应用技术的输出国和推动国。
美国天然气汽车及加气站行业本国市场容量有限，但由美国各天然气相关企业所掌握的全球渠道和市场规模巨大。
第四节河南HT公司海外市场进入模式
根据海外市场进入模式的相关理论研究，海外市场进入模式的主要形式有以下分类：
针对河南HT公司的海外目标市场，进行不同进入模式的优缺点分析如下：
通过上述表格比较我们可以得到以下结论，以作为河南HT公司天然气民用产品海外市场进入模式的选择原则：
（一）河南HT公司天然气民用产品的海外市场进入模式分为非股权模式和股权模式两种；（二）从风险角度进行进入模式的选择，非股权模式较优。其原因是非股权模式较股权模式风险为低，且具有投入小、渠道建立快速、见效快的特点；（三）从海外市场长期发展的角度进行进入模式的选择，股权模式占优。其原因是股权模式对渠道、市场进入、人才培养、技术引进等方面更有效率，有利于企业的长远发展和扩张。（四）单纯讨论股权或非股权模式的优劣并不能形成完善的进入模式选择，要确定适合于企业的海外市场进入模式，还需要综合考虑企业当前所处的国际化经营阶段、企业自身所掌握的市场、产品资源及企业发展战略。只有在明确了企业自身的情况及特点后，结合进入模式的特点，综合考虑企业的战略诉求，才能够形成有效的，适合于特定企业的特定阶段的海外市场进入模式。
在确定海外目标市场的基础上，根据河南HT公司业务人员有限，且需要规避盲目进入海外市场形成沉没成本的实际情况，以国际化经营过程论为理论基础，笔者认为应当依照“以非股权模式迅速进入目标海外市场，以股权模式深入目标海外市场，以结合了股权和非股权模式的混合模式管理和深耕目标海外市场”的原则进入及经营海外市场。
河南HT公司进入海外目标市场应当分“三步走”来进行海外目标市场进入模式的实施，同时在不同的发展阶段根据发展目标的不同釆取不同的进入模式：
第一步：产品走出去，目的是提高河南HT公司民用产品在目标市场上的快速反应能力，形成稳定的海外市场和海外经销商。
该阶段应当利用集团公司的丰富资源，进入德国和巴基斯坦市场，同代理商和经销商合作，迅速占领市场。阿根廷市场有贸易壁鱼，无法以直接出口方式进入市场，且集团公司在阿也没有可以利用的资源，直接以股权形式进入市场风险又较高；而美国市场对产品质量要求较高，河南HT公司刚进入国际市场，贸然进入美国市场很有可能因质量问题永远失去在美发展的机会，故在此阶段不考虑进入阿根廷和美国市场。
第二步：企业走出去，在海外进行投资，设立办事处、销售分公司，建立海外区域货源仓库。在提高对海外市场的直接掌握能力的同时，根据企业发展的需要寻找和定位可以收并购的目标企业。从而达到迅速获取技术、壮大企业实力、扩充产品涉及领域的目的。
到了这个阶段，企业开始追求对海外市场的直接控制力，国际化经营也初具规模，而且有了一定的国际化经营经验。航科公司根据第二步的目标，在这个阶段应当进行海外市场进入模式的调整：一是对已经进入的巴基斯坦和德国市场，开始进行股权模式的进入方式，提高海外市场的掌控能力，并开始在德获取技术，通过收购扩张企业规模；二是开始进入美国市场和阿根廷市场，在这个阶段，企业巳经有了相当的国际化经营经营，只要能实现进入新市场的目的，进入模式不论是股权还是非股权模式均可。
第三步：资本走出去，在全部目标市场使用股权模式中的独资模式进入海外市场，以美国、德国、巴基斯坦、阿根廷为区域中心，向周边国家扩张，逐步整合全球范围的人才、资本、市场、渠道等资源。完成河南HT公司民用产品的国际化，成为真正的跨国企业。
