（2）国际快递物流具有较好发展基础
2012年2月，国内最大的速递物流企业--中国邮政速递物流有限公司河南分公司，得到邮政总局的支持，向郑州海关提交了《关于河南邮政速递物流有限公司开展保税物流业务的请示》，作为总公司的试点，申请利用保税中心平台，幵展跨境贸易电子商务的邮件配送业务，目前已经入驻河南保税物流中心。美国UPS、俄罗斯空桥这些大型国际物流企业都在郑州设立网点、开通了货运航线，每周有七班货运班机飞往欧美主要物流节点，在全国处于领先地位，已经初具国际货物分拨中心的雏形，这也为郑州跨境贸易电子商务快速发展奠定了关键的基础条件。
（3）地方政府大力支持郑州现代物流业发展
河南省2013年政府工作报告指出[26]:要加快完善交通物流体系和各类产业载体配套设施，抓好综合保税区等开放平台建设，建立“大通关”机制；强化郑州物流中心地位，提升区域节点城市物流功能，大力发展航空、口岸、保税、冷链等特色物流；优先发展航空货运，培育国际网购物品集散分拨中心；推动郑州铁路枢纽东联海港、西通中亚欧洲，形成国际货物集疏转运中心。
郑州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲[27]要把现代物流业列入战略支撑产业。以郑州国际物流中心建设统领全市现代物流业发展全局重点做好无水港建设和发展国际物流，加快推进物流、产业、市场间联合，仓储、分拨、配送间联网，对外集输和对内集配联动。在国际物流区、航空港物流区内建设一批大型物流分拨中心，大力发展快件物流和保税物流。引进国内外大型物流企业建设地区总部和区域分拨中心，支持本土物流龙头企业构建全国物流网络，到2015年，培育4A级物流企业15家，5A级物流企业5家。
2.3.3省市两级政府的大力支持
河南和郑州市两级政府充分意识到跨境贸易电子商务对河南经济社会的巨大推动作用。两级政府积极联动、统筹安排，合理分工，由省长、市长亲自挂帅，成立郑州跨境贸易电子商务工作领导小组。在与国家相关部委的沟通协调上，在资金、土地、税收、补贴等方面特事特办，给予大力支持。这种支持力度在其他地方是很少见的，这也是郑州发展跨境贸易电子商务的重要优势之一。
2.4郑州市跨境贸易电子商务内部劣势分析
2.4.1外向型经济发展薄弱
在经济全球化的今天，积极参与国际分工，在全球价值链中占有一席之地，是实现产业升级的重要途径。积极发展外向型经济是加快郑州与世界经济融合步伐、迅速提升经济整体素质和竞争实力的必然选择。随着富士康入驻郑州，郑州外向型经济取得了一定的发展，但整体开放程度仍然不够，需要在更深层次，更广领域融入经济全球化的浪潮。
郑州外向型经济整体落后的原因除了河南历史上相对封闭的经济形态，国家政策的倾斜等因素外，与区位条件不及东部沿海地区的地缘劣势是分不开的。郑州地处内陆，不沿边、不沿海，离出海港口的运输距离与东部地区相差悬殊，也就决定了其经济幵放程度较难超越东部沿海地区。虽然郑州具有航空港，但其枢纽地位还有待加强，且在货物吞吐量上与港口相比还有较大差距。
2.4.2电子商务综合实力不强
虽然郑州电子商务产业近年来取得了长足的发展，电子商务快速普及，建设了一批电子商务示范基地和产业园区。但郑州乃至整个河南电子商务产业整体竞争力仍然不容乐观。东部沿海地区电子商务的先发优势已经使其获得了相对稳定的市场竞争力。因此，郑州电子商务产业的发展还有很长的路要走，发展任务异常艰巨，还需要取得重大突破。
（1）缺乏有影响力的本土电商平台缺少成功的B2B、B2C电商平台是郑州电子商务的一大短板，虽然河南近年来涌现了一批例如“企汇网”、“豫商网”等专业性电商平台，但是规模和影响力相对较小，需要更大规模更具集聚力的电商平台涌现。
（2）电子商务软环境建设滞后一是缺少具备电子商务技能、管理及营销才能的专业复合型人才和能够进行电子商务具体操作的应用人才和技术人才；二是还没有形成一个完善的电子商务管理体制，政府部门存在多头管理问题，尚未形成主管部门统筹、相关部门协同的工作格局；三是对电子商务产业的扶持力度不够，不仅体现在资金上，更体现在政策、管理程序、融资手段、治理结构等方面上。虽然近几年对电子商务的扶持力度大大提高，但与电子商务发达地区相比仍有不少差距。
（3）第三方支付刚刚起步据艾瑞咨询的统计数据显示，2012年中国第三方支付业务交易规模达12.9万亿，同比增长54.2%,预计到2016年，整体市场交易规模将突破50万亿。2012年61.3%的中国网民使用第三方支付完成在线支付。国内大型的第三方支付平台基本上与电子商务都有密切的联系。但郑州的第三方支付业务却被远远甩在了后面，目前河南仅有一家（河南汇银丰信息技术有限公司）在2012年才最终获得人民银行颁发的第三方支付牌照，且覆盖范围仅限于河南省。
2.4.3郑州航空港的枢纽地位亟待加强
郑州跨境贸易电子商务业务模式主要依靠国际快件/邮件进行，对航空港提出了更高要求。虽然郑州机场是全国8大枢纽机场之一，但其货运量、航线、航班数量与郑州跨境贸易电子商务的长远发展不相适应。
郑州跨境贸易电子商务成熟运行后，将有大量的货运需求，从表2-1看出，郑州航空港要成为重要的航空枢纽，还有很长的路要走。但同时由于国内重要机场的航线网络已经趋于成熟，航班密度大，鉴于发展空间和空域资源的限制，也为郑州航空港承接货运流量转移提供了机遇。
综上所述，郑州市发展跨境贸易电子商务的发展，优势和劣势并存，机遇和挑战并存，必须发挥优势、克服劣势、抓住机遇、化解挑战，才能促进郑州跨境贸易电子商务健康长远地发展。
