第一章 绪论
1.1 研究的背景。
航空运输的发展是一个国家经济发展的重要表现，代表着一个国家的综合实力。
航空运输业作为国家先导性产业，在现代综合交通体系中具有不可替代的作用地位。
中国民航业伴随着整个国民经济的成长而不断发展壮大，航空运输总量连年快速增长机队规模显着扩大，航线网络不断优化增加，空管、机场等配套设备建设获得重大发展，民航管理体制变革和扩大对外开放也取得显着成果。十二五时期，我国民航全行业飞机数量由 2607 架增至 4511 架，净增 1904 架。其中运输飞机净增 1048 架，通用飞机净增 856 架，分别增长 65.6%和 84.8%.全国颁证运输机场增至 206 个，比十一五时期净增 31 个。旅客吞吐量三千万级机场由 4 个增至 8 个，千万级机场由 16 个增至 25个。航线总数由 1965 条增至 3091 条，净增 1126 条。其中国内航线由 1663 条增至 2428条，净增 765 条。国际航线由 302 条增至 663 条，净增 361 条。航空运输企业由 45 家增至 54 家，新增 9 家。低成本航空市场份额由 2.2%上升到 2015 年末的 9%.我国民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均增长 9.6%、10.4%和 2.3%.完成利润总额 1800 亿元左右，航空运输规模稳居世界第二位，民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重达 22.8%.且民航安全水平好于世界平均水平，我国民航亿客公里死亡人数十年滚动值从十一五时期末的 0.009 降至十二五时期末的 0.001（世界平均水平为0.01），降幅达 89%;运输航空百万架次重大事故率十年滚动值从十一五时期末的 0.19降至十二五时期末的 0.04（世界平均水平为 0.47），降幅达 79%.实现运输飞行 3480万小时，比十一五时期增加了 70.9%,安全运送旅客 18 亿人次，未发生运输航空事故。
目前中国是仅次于美国的全球第二大航空大国，人口基数居于全球第一，拥有广阔的航空市场。根据空客公司预测，在未来 10 年时间里，中国国内航空客运量将超越美国国内航空客流量成为世界第一大民航市场。从旅客数量来看，中国国内航空旅客数量将在 2023 年超过美国国内航空旅客数量。从航空客运周转量来看，2027 年，中国国内航空客运周转量将超越美国国内客运周转量，跃居全球首位。预计未来 20 年内，中国国内航空客运周转量年平均增长率将达到 7.1%.到 2033 年，中国国内航空市场将占同期全球航空客运量的 11.9%.中国已经名副其实地成为航空运输大国，目前正积极施行从民航大国向民航强国转变的政策。
伴随航空运输的全球化、市场化，民航企业之间的竞争也日趋猛烈。我国民航业在经历了航空公司各自划分为政、到合并重组、再到购买股权进行战略联盟，寡头垄断的航空市场已经演变为互相竞争的航空市场。近年来除国有三大航空公司（中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司）外，地方航空公司、民营航空公司和国外大型航空公司、以及新兴低成本航空公司也纷纷争夺中国航空市场。而中国民航企业在完善国内市场的同时，也努力飞向国际，不断开辟国际航线，提升企业国际竞争力，中国民航业正在走向国际化。
当下已经是移动智能与互联网+的时代，大数据技术成为了推进行业变革和创新的重要力量。它推动了商业模式、组织管理模式、生产运作模式、服务模式和营销模式等的改革，带动了社会和经济的发展。在不远的未来，大数据技术必然会全面应到民航各领域中。例如，在民航监控方面可能实现从人工监控发展为程序监控和数据监控；在机场的运转管理方面，可能从简单的信息化管理发展为智能化运行管理和智慧化服务；在航空公司信息管理方面，可能由大量成本较高的内部系统交易向统一平台转变，实现信息共享、数据分析和及时决策；在航空公司营业管理方面，也很有可能由现在怎么做向未来要求怎么做转变，数据预测与观察变化将成为管理的前沿等。而通过互联网+的应用方案，能够使得信息通信技术和互联网平台与民航业进行深度融合，充分发挥互联网的优化和集成作用，持续为民航企业注入创新力和发展力，中国民航业定将步入商业模式与服务模式的多元时代。
南航吉林分公司正是在这样的大背景下，围绕中国南方航空公司的总体发展目标，结合自身的实际情况来制定发展战略，以促进公司更好地发展。
1.2 研究的目的及意义。
当下信息技术发展迅猛，新兴产业层出不穷，顾客需求个性多变，经济进入全球化时代，面对复杂多变、竞争激烈的商业环境，企业必然要制定既适合企业自身状况并具有预见性和前瞻性的发展战略规划，从而使企业能够持续适应变化，在残酷的竞争中得以生存和发展。
企业发展战略就是要通过对企业现状和竞争环境的正确分析及对未来市场的准确预判，来制定相关的战略和策略。一方面通过对南航吉林分公司的自身研究，可以清楚地看到公司内部的组织、经营、财务、技术、人力和企业文化等方面的现状。制定战略管理正是要对这些现有资源进行有效利用，发挥优势要素，改进劣势要素，优化组合资源，对企业内部各种职能领域进行有效的协调，从而保障企业的竞争力。另一方面通过对南航吉林分公司的外部环境现状和发展趋势分析，可以预判出其所面临的机会和威胁等状况，企业可根据这些因素做出相应的对策和反应。经过对各种资源因素的科学分析，从而制定好、实施好企业的发展规划，使其在一定时期内达到发展的目标。企业战略是企业发展的保障，相信科学的战略管理方案有助于南航吉林分公司管理优化，提高自身的竞争优势，在激烈的市场竞争中取得胜利。同时也为目前民航企业的管理提供一种思路和应对方案。
1.3 研究的内容。
本论文运用了战略管理的相关理论和方法，以南航吉林分公司作为研究对象，对南航吉林分公司的战略背景、战略环境、战略目标、战略措施及战略保障进行了具体分析和研究。本论文共分为五章：第一章为绪论，介绍了研究的背景目的及意义、内容、思维和方法。第二章为南航吉林分公司发展战略的内外部环境分析。外部环境分析，包括基于 PEST 的宏观环境分析和基于波特五力模型的行业环境分析。内部环境分析，包括组织能力分析、安全管控和航班运行能力分析、服务质量和市场营销能力分析、企业财务分析和企业文化分析。并运用 SWOT 分析法阐述了南航吉林分公司的优势与劣势，机会与威胁。第三章为南航吉林分公司发展战略制定与实施策略，提出了战略宗旨、战略目标和各项具体的实施策略。第四章陈述了南航吉林分公司发展战略的实施保障。第五章为结论与展望。
1.4 研究的思路和方法。
在研究思路上，本论文主要使用企业战略管理的理论方法和工具，从民航业的角度，为南航吉林分公司做了一个战略发展规划。主要思路框架为提出问题、分析问题、解决问题三大步骤。本论文首先对研究背景、目的和意义进行了描述，提出了南航吉林分公司未来怎样发展的问题；其次对南航吉林分公司进行了内外部环境的研究和战略分析，这是分析问题；在此基础上对南航吉林分公司进行了发展战略的制定，并提出相关具体的实施策略和战略实施的各项保障，这是解决问题。
在研究方法上，本论文采取理论研究与实践研究相结合的方式，以近年来专家学者所研究的理论和着作精髓为指导，结合实践工作经验，将战略管理的方法大量运用到分析和战略制定的过程中。以南航吉林分公司为案例，主要采用如下研究方法：一、文献分析方法。本人学习阅读了海内外基于企业战略管理和航空公司管理的相关书籍及文章，并通过网络查阅了大量的战略管理理论资料，为写作提供了丰厚的题材。二、理论分析法。本论文运用了 PEST 模型、波特五力模型、SWOT 分析法等对南航吉林分公司的内外部环境进行分析并提出战略建议。三、调查研究法。本论文搜集公司相关数据信息，通过对搜集到的材料进行分析、归纳制定出了符合南航吉林分公司发展的战略。
