随着汽车工业的发展，使得服务于汽车生产模具行业也越来越快的发展起来。今天我们以冲压模具设计为研究对象，为此专业的同学整理最新冲压模具设计毕业答辩稿，欢迎各位借鉴！
各位老师好！我叫xxx,我的论文题目是《汽车热冲压模具的数字化铸造工艺研究》。在这里，请允许我向我的导师xxx老师的悉心指导表示深深的谢意，下面我们将从论文的设计的目的与意义、论文大体框架内容设计、论文的不足三个方面来进行解说我的论文。
首先，我想谈谈这个毕业论文设计的目的及意义。
能源的开发跟利用极大的促进人类社会的向前发展，但是由于化石能源的不可再生性，可供人类使用的油气资源越来越少，能源问题越来越得到更多人的重视。目前人类提出两种方案来应对即将出现的能源危机，一方面开发太阳能，风能，地热能等新能源，另一方面是要提升常规油气资源的利用效率。
汽车作为一种使用石油资源的交通工具，减少单辆汽车的燃料消耗，可以极大的提高石油资源的利用率，汽车轻量化正是在这种背景下提出。汽车轻量化是要在保证汽车强度跟安全性能的前提下，最大限度的降低汽车的质量，从而能够提高汽车的动力性，减少燃料的消耗。
达到汽车轻量化的目的有两种实现途径，一种是优化汽车结构，比如利用计算机有限元拓扑优化方法对汽车各部分结构进行分析优化，减少汽车零部件质量；另一种是使用铝合金，镁合金以及高强度钢板等轻质材料取代现在使用的传统钢材。
高强度以及超高强度钢板具有优良的机械性能，将其使用在汽车上，能够保证零部件的强度与汽车的安全性能。在相同设计的汽车结构中，更小厚度的高强度钢板可以达到与低强度钢板一样的强度要求，而从前需要多个零件的部位，采用高强度钢板可以减少零件数目而不影响整体强度。所以，高强度以及超高强度钢板使用在汽车可以有效实现汽车轻量化的目的。
本文结合快速成型技术，铸造模拟技术，三维扫描技术以及铸造技术提出针对汽车热冲压模具的数字化铸造工艺路线。
在汽车热冲压模具的数字化铸造工艺路线中，首先对模具进行铸造方案设计，此部分包括铸件分析、浇冒口设计以及分型设计；将得到分型各部分进行切片处理得到加工数据，将加工数据传输到快速成型设备中进行加工制作得到相应的砂型（芯）；对砂型（芯）进行铸造前处理，将各部分按照分型设计组合后进行浇注试验；其中在各个加工制造过程中，使用三维扫描仪对各部分得到的产品，包括砂型（芯）以及最后得到的铸坯进行扫描，然后进行精度评价。
其次，我想谈谈这篇论文大体框架。
本文以某款车型车身B柱的某一块热冲压模具镶块为研究载体，分析其结构形状，设计铸造工艺，利用快速成型技术制造铸型，浇注金属液得到高精度的模具铸坯。论文研究内容主要包括以下方面：
（1）论文第二章对模具的结构进行分析，通过计算查表对模具铸件的铸造工艺进行设计，然后利用Procast软件对浇注工艺进行校核以及优化，得到最优的铸造工艺。
（2）论文第三章使用快速成型设备制造铸型，调节成型过程中各个工艺参数，获得合格的铸型。
（3）论文第四章解决覆膜砂砂芯在高温金属液中的耐火度问题，寻找合适的工艺降低覆膜砂砂芯在浇注时发生断裂的概率。
（4）论文第五章，结合之前的铸造工艺对加工制作得到铸型进行金属液浇注操作得到模具铸坯，并对得到铸坯进行检测评估。
最后，本文的不足。
经过本次论文写作，本人学到了许多有用的东西，也积累了不少经验，但由于本人才疏学浅，能力不足，加之时间和精力有限，在许多内容表述、论证上存在着不当之处，与老师的期望还相差甚远，许多问题还有待进行一步思考和探究，借此答辩机会，万分肯切的希望各位老师能够提出宝贵的意见，多指出我的错误和不足之处，本人将虚心接受，从而不断进一步深入学习研究，使该论文得到完善和提高。
以上就是我的答辩自述，希望各评委老师给予评价和指正。谢谢！
