摘 要： 针对海警舰艇灭火训练，分析院校在舰艇灭火实操教学中存在情况想定单一，模拟训练器材和手段缺乏等问题，制定了一套海警舰艇灭火实操训练教学的基本程序，提出了“自下而上”、全方位模拟的训练方式，以期提高舰艇损害管制教学质量。
关键词： 海警舰艇; 实操训练; 灭火;
Abstract： For the fire fighting training of CCG vessels,this paper analyses the problems of practical fire fighting training for CCG vessels in academies such as sample scenario conditions,the lack of simulation training equipments and methods,develops a basic set of procedures for practical fire fighting training of CCG vessels,proposes a training method which is "from bottom to top" and takes all factors into consideration to improve the teaching quality of damage control exercises.
Keyword： CCG vessels; practical training; fire fighting;
舰艇灭火训练是舰艇进行损害管制及保障舰艇生命力的基础环节，是海警舰艇人员必须掌握的知识和技能。由于舰艇火灾具有可燃物多、舱室结构复杂、蔓延速度快、外界难以支援等特点，一旦发生火灾，不仅影响人员和装备的安全，战时还可能导致任务失败，造成的损失将不堪设想。院校作为海警舰艇人员第一任职培训的主要场所，如何紧贴舰艇实际开展灭火教学，提高人员基本技能、指挥能力和应急处置能力，值得进一步研究和讨论。
一、舰艇灭火训练教学中存在的问题
（一）实操训练过程情节单一，损害关联性考虑欠缺
目前舰艇灭火实操训练教学模式比较单一，主要的方案预案、操演计划、协同表都形成了一套较为成熟的文字材料，让学员提前熟悉“剧本”情节，然后通过实操训练的方式将“剧本”再展现出来。这种程序化的实操训练教学方式无法模拟真实舰艇舱室起火时的复杂环境，同时这种训练模式也无法检验和培养学员临场指挥能力和随机应变能力。教学过程中，灭火行动都是围绕着怎么快速限制、消除发生的损害，而对损害造成的影响，特别是对武器装备系统的影响、舰艇整体安全考虑不多，对损管行动可能产生的次生灾害考虑也比较欠缺。长此以往,学员易感到厌烦，甚至会产生抵触情绪，更无法达到训练灭火技能、各部位协同和提高损管指挥能力的教学目的。
（二）缺乏模拟真实环境下舱室起火的训练条件
院校现有训练场地还停留在舰艇消防基本技能的培养上，对整体训练特别是指挥员训练的保障考虑较少，对大破损、多种损害的并行处置、心理训练、人员搜救、逃生、舰载机火灾扑救等科目还有待规划。同时现有训练场地规模小、数量少，无法全面保障学员开展经常性损管训练。
二、海警舰艇灭火实操教学基本程序
灭火实操训练是提高学员个人消防技能和指挥能力的重要手段。损管模拟训练设施是灭火实操教学的重要依托，可用来模拟舰艇在各种时机各种场所发生火灾的情景，并针对性地制定方案预案和操演计划。为使实作训练教学更贴近舰艇实际，制定了一套海警舰艇灭火实操教学的基本程序，如下图。
灭火实操教学基本程序
（一）下达训练科目
下达训练科目就是要让学员对本课次内容标准、教学目的、训练实施、保障条件等有深刻的认识，教员需要针对学员精神面貌、训练作风、器材装备操作规范、动作要领、协同配合等方面提出相关要求。
（二）情况想定
在灭火训练具体实施之前，教员必须按照课程教学计划要求和学员真实训练水平，明确训练内容，设计训练情况想定。情况想定必须与海警舰艇日常勤务和执勤背景密切贴合，遵循由港岸到海上、由光照条件到黑暗条件、由低速航行到高速航行、由正常航行工况到复杂环境航行工况、低等级海况到高等级海况等由易到难、由浅入深的原则。教员应对想定进行仔细研究，全盘掌握火灾可能发展态势及产生影响，一方面要融入任务背景，另一方面要便于模拟，更要充分考虑实施灭火训练的难易程度。情况想定时，要准确掌握学员训练水平，充分考虑实操训练过程中可能出现的危险情况，在训练之前做好针对性地准备和预防工作，确保训练安全。同一部位内的几个情况想定或者其他部位的情况想定必须要连贯、紧凑、有一定逻辑，达到训练协同的目的，防止情况想定脱离实际[1]。
情况想定时，教员要根据训练目的和训练场地实际条件确定训练背景。情况想定包括舰艇型号，舰艇正处的任务状态或航行状态，起火舱室（工作舱室、无人舱室、生活舱室、水线以上、水线以下等），火灾类型（A类、B类、C类、D类、E类、弹药火等），可燃物的数量，装备技术状态等，同时还要明确可利用的损管设备器材数量和位置等信息。例如：20XX年8月12日晚上9点40分，海警XX型巡逻舰在某海域执行巡逻任务，前主机舱滑油管路泄露遇高温表面起火，1名机旁值更人员因吸入浓烟现场昏迷，前机舱底部装有滑油8吨、燃油20吨。受火情影响，前机舱消防泵已无法使用，其他消防设备器材和辅助设备技术状态良好，灭火系统备便。
（三）讲解示范
讲解示范可以使学员对于整个舱室火灾想定、灭火战术动作要领和方法有直观得了解。教员主要要将想定情况中火灾可能引起的关联影响分析透彻，对学员灭火战术动作和防护器材的使用进行规范，对协同配合的时机进行明确。
讲解示范要带有明确的目的性，教员应对灭火训练中的动作进行剖析，每一个细节都应覆盖，针对重点和难点问题要讲深讲透，防止训练中途出现卡壳或安全隐患。讲解示范要与实际训练密切相关，教员要紧贴训练场地、消防设备器材实际情况和学员训练水平，保证训练的科学性和合理性。
（四）制定预案
为避免盲目开展训练导致协同不畅、出现安全事故、灭火失败，在开展训练之前应制定预案。
在以往的舰艇灭火训练中，通常是由教员提前做好方案，这种依葫芦画瓢的实施方法虽便于教员对整个训练过程的掌控，也可以直接突出训练内容和目的，但长此以往，学员易产生思维定式，不会根据实际情况灵活制定策略，更愿意按照既定的方案按部就班，协同能力、指挥能力、应急处置能力无法得到有效检验。因此，应由学员牵头来完成预案的制定。预案应根据设定的想定情况、消防设备布置情况、舱室通道结构、燃烧物种类、数量等信息制定。舰艇灭火预案内容一般包括：人员职责分工、通信组织的建立、灭火战术的运用、消防器材设备的选择与分配、是否需要其他损管力量支援、起火相邻舱室人员行动、人员进舱出舱路线选择、灭火失败后采取的措施、技术装备状态转换等。同时，预案应当侧重于机舱、机电集控室、电气设备舱室等出现火灾频率高和弹药库、油舱等高风险性的舱室[2]。预案中还应进行安全风险评估，主要对现有人员构成是否有能力完成此项训练，训练过程中可能出现的安全隐患等方面开展评估，并制定相应的对策。
由于学员可能对于舰艇火灾的认知存在一定局限性，制定的预案可能不可行或者不全面。在灭火预案具体实施前，还应对可行性进行检验，检验的主要方法是看预案内的每个步骤是否能够实现。预案也可以成为判断训练成绩的标准，主要依据是学员能否在规定的时间内完成预案规定的内容。
值得注意的是，预案只是提前制定的方案。火场内部火情瞬息万变，灭火行动往往不能按照原有计划进行。学员在进行舱室灭火训练时，要随机应变，打破预案对人员思维行动的禁锢。
（五）模拟训练
为进一步检验预案可行性，提高灭火训练的有效性，以想定情况为背景，在实火训练之前应开展模拟训练。笔者将灭火模拟训练分为“自上而下”和“自下而上”两种模式。
1.“自上而下”训练模式
“自上而下”的模拟训练是指学员根据已经设定的想定情况，按照预案开展训练。这种训练模式可将预案中的细节予以明确，可将预案中模棱两可的内容予以敲定，模拟训练结束后可对预案中不可行部分进行调整。这种模式在检验和完善预案的同时，更侧重于学员灭火动作、通信组织、指挥体系建立等方面训练。
2.“自下而上”训练模式
“自下而上”的训练模式是基于学员完善舰艇消防知识、扎实的消防技能和较为熟练的协同配合。方案预案是一成不变的，火场情况却是不断变化的。在模拟训练时，教员可以根据事先想定的情况，按照火灾发展规律，改变舰艇所处的状态，随机设置火灾舱室可能出现的状况，如管路爆裂、多处起火、照明设备失效、突遇浓烟等，由学员来处置突发情况，改变灭火战术，完善后续灭火方案，从而达到训练灭火指挥员临场指挥能力和应急处置能力。
教员作为舰艇灭火训练的“总导演”不能仅着眼于起火舱室本身，还应时刻关注影响舰艇航行和舰艇安全的因素。要根据舰艇执行任务的重要性和所处航行环境，合理调配消防力量，必要的时候要在舰艇安全和任务成败之间做取舍。
（六）实况演练
实况演练就是指在充分地进行模拟训练后、预案比较完善的条件下，在模拟舰艇舱室内部采用实火开展灭火训练。美国职业安全与健康协会（NIOSH）调查表明，缺乏对真实火场环境认知和实践经验的灭火人员，往往不能及时准确地判断火场中危险征兆，对舰艇舱室火灾变化发展规律不熟悉，对即将到来或者已经面临的危险不知所措，是消防员在火场中造成伤亡的重要因素[3]。基于以上原因，想要在真实火场环境中切实提高防护能力、应急处置能力，必须要进行实火演练。通过实火演练，学员能够从感官上熟悉火场高温、浓烟环境，心理上克服对火灾未知的恐惧。同时还能培养学员复杂环境下的分析判断能力、团队协作能力和抗压能力，确保学员具有良好的灭火技能和过硬的心理素质。
实况演练区别于简单的实火训练，而是针对舱室火灾的方方面面进行模拟。美国海军在组织舰艇损管训练时已经意识到了损管模拟训练场地与舰艇实际战损环境存在一定区别，如损管模拟训练通常在静水条件下开展，未考虑正常航行时波浪对船体影响；损管处置没有加入任务背景。针对这些问题，美国海军研发的新型模拟训练设备ADRIU损管实验舱可模拟不同等级海况条件下，进行浸水舱室堵漏教学训练，根据训练难度的不同，可调节实验舱横倾和纵倾，最大横倾可调至20度。弗吉尼亚州“法力耶”消防学校就是专门针对舰艇火灾特点开展训练的，包括灭火人员单兵技能训练、心理素质训练、指挥决策能力训练和损管决策评估能力训练等。这些能力都是在实际灭火环境下灭火人员必须具备的能力[4]。因此，实操训练必须构建贴近火场实际的场景。不仅要模拟舱室结构布局、消防技术器材状态、火源类型、舱室通风状态，还要模拟人体能感知的环境，如机器设备产生的噪音、火焰引起的高温、燃烧产生的浓烟等。
任务背景下的舰艇灭火训练更有利于学员在复杂训练环境下理解和熟练运用灭火知识和技能，同时也增加了各种危险状况在实况演练中出现的可能。因此，在开展实况演练时，保障训练安全至关重要。教员应该针对设备器材操作使用规范、个人防护要点、战术动作要领、安全注意事项等方面做好安全保障工作。
（七）总结讲评
总结讲评是训练基本流程中重要的一个环节。教员总结讲评材料主要是根据指挥员的报告，在整个训练中记录的问题，也可以是其他参训学员意见，包括灭火人员动作熟练度和正确性、各部位协同和指挥能力、方案具体实施情况和设备器材使用情况、学员在训练过程中的作风和组织纪律意识等。学员也应进行自我总结，系统全面的总结讲评，才能使学员更加直观地认识到训练中存在的不足，进而转化为能力提升动力，同时也要将暴露的问题反馈到方案，进一步修改完善。
三、海警舰艇灭火实操教学展望
要不断在“实”上下功夫，教员要多了解国内外舰船消防前沿理论，不断创新教学训练方法，将理论讲授与实操训练牢牢结合，将新知识新理论与新教法新训法牢牢结合，提高自身实践教学能力，在实操教学中使学员更好地理解难懂复杂的知识。要紧盯时代发展，将计算机仿真、模拟训练系统、虚拟现实技术等引入到灭火实操教学中，可弥补传统训练模式中场景设置复杂、实装短缺、训练成本高、安全隐患大等短板，使模拟真实火灾舱室环境更加便利，组训效率明显提升。要进一步完善损管模拟训练场地，着眼舰艇任务环境，尽可能使教学训练环境与之贴近，再系统地设置配套的设备与器材，在硬件条件上能满足海警舰艇灭火实操教学需要。要不断提高学员对舰艇火灾危害性的认识，在思想上灌输良好的灭火训练素质是保障舰艇安全的重要手段，从源头上解决学员训练积极性不高、动力不足等问题。
四、结语
海警舰艇灭火实操训练对于提高学员灭火技能、组织指挥能力至关重要。随着海警舰艇规模逐步增大，不断趋于大型化和现代化，对于保障舰艇装备和人员安全提出了更高的要求。院校作为海警人才培养基地应该紧盯学员能力养成，探索灭火实操教学方法，推进理念先进、设施齐全的损管模拟训练场地建设，使课程教学与舰艇训练实践衔接更加紧密，加快海警舰艇人员损管能力生成，提高舰艇生命力。
参考文献
[1] 浦金云，金涛，邱金水，等.舰船生命力[M].北京：国防工业出版社，2008:20-26.
[2]李营,浦金云.浅谈舰船消防预案制定[J].消防科学与技术.2010,29(2):165-168.
[3]曹铮，刘颖斌，李连君.航海类院校船舶消防综合演练实战化探讨[J].天津航海.2016,(4):59-62.
[4]侯岳，浦金云.美海军损管实作训练的特点及启示[J].实验室科学.2014,17(3):150-152.
