结论与建议
1 本文的主要结论及创新点
本文结合国内外工程总承包发展现状和总承包模式目前我国公路行业的应用现状，分析目前我国公路总承包项目设计管理存在的问题，针对设计管理水平不高这一问题展开研究。在结合公路建设各阶段工作内容的基础上，提出公路工程总承包项目管理模式下的全过程设计管理这一新的理念，进而提高总承包项目管理水平。根据公路建设不同阶段的划分，分析各阶段设计管理工作内容。主要成果及结论有以下几点：
（1）通过对目前公路行业总承包模式应用现状和暴露的问题的分析，揭露了其出现问题的根源。第一，缺乏切合实际的规范。我国总承包模式起步较晚，总承包项目设计管理规范匮乏，设计管理工作主要是根据国外标准和规范进行管理，这与我国工程总承包应用不符，从而使得在实际操作过程中产生一系列的问题；第二，公路工程总承包模式尚不成熟。公路行业应用总承包模式还不到 10 年，受传统承包方式的限制，目前国内具备总承包资质的公路建设企业还较少，使得真正应用总承包模式的企业很少，对公路工程总承包模式的探索还不够深入，也造成设计管理水平不高。
（2）通过对不同主体下的全过程管理研究，对总承包模式下业主和总承包商的全过程设计管理内容进行了界定。
（3）通过结合全过程项目管理理论和设计管理，对全过程设计管理这一新理念的涵义进行了界定，运用系统理论对总承包模式全过程设计管理下的设计施工间的协同效应进行了剖析。
（4）随着越来越多的企业参与到国际总承包市场的竞争，本文以为，全球化运作的总承包企业一般要有“母国市场”作为业绩的支持，母国市场将扮演重要角色。同时，作为文化的载体，任何企业或其提供的服务，离开了母国文化的滋养是不可能赢得国际承包市场的竞争。因此，总承包商必须结合国内总承包市场的实际情况，完善自身实力建设，积极将国内业绩做好。当然，政府部门应早日出台接近国际惯例的总承包模式下的全过程设计管理规范条例、总承包模式下的设计监管管理规范、总承包企业内设计部和施工部间工作协调管理规范等法律法规，完善总承包市场的制度建设。
2 需进一步研究的问题
（1）本文的研究成果主要是在结合公路建设各阶段工作内容的基础上得出来的，理论性较强，在内容量化和实际操作方面本文未能进行深入研究。
（2）由于论文篇幅限制与影响，在决策阶段可施工性分析工作程序关于数据库构建、结构和内容等方面以及设计阶段的投资、质量、进度等管理工作未进行更深入的理论分析。
（3）本文在对公路建设项目总承包模式全过程设计管理的研究中，由于首次对全过程设计管理体系下的内容进行研究，简单的根据公路建设程序进行各个阶段的设计管理，理论体系还不够完善、成熟。不具备工程总承包经验的承包商不可完全按照本方法实施，有工程总承包经验的承包商要结合实际情况，灵活运用本管理方法。本文的研究方法和思路对于不具备工程总承包经验的承包商存在一定的局限性，其理论体系和准确性均需进一步的完善，以便为今后公路总承包项目全过程设计管理提供更为科学和全面的指导。
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致 谢
首先感谢我的导师陈传德老师。论文从开题、写作直至最终定稿，陈老师给予了很多建设性的建议，并在百忙之中三阅其稿。恩师严谨的治学态度、科学的治学方法、渊博的学识、诲人不倦的精神和平易近人的工作作风令我景仰和敬慕，并将使我终生受益。
另外，我还要感谢赵文义老师和晏长根老师，三年的研究生生涯中，教会了我很多为人处世的道理，为我指点迷津，是你们无私的传道、授业、解惑，让我辨事理、明是非，让我在人生的长路上向前迈进一大步，让我受益终生。
其次感谢我的爷爷、父母和弟弟及其他家人，他们是我前进的不懈动力。感谢多年来对我学业的支持、关心和鼓励，他们是我学习的最大动力，有了他们的支持才能使我积极进取，顺利完成学业。此外，还要感谢长期以来给我诸多帮助的同学好友们，你们的友情将是我一生最值得珍惜的财富和最值得怀念的情感。
最后衷心感谢从百忙中抽出时间评审本论文和参加答辩的各位专家，他们中肯的建议必使本文更加完善。
