工程测量毕业论文范文第四篇：桥梁工程中工程测量的具体应用及注意事项
摘要：工程测量技术是桥梁工程施工中的重要环节，其技术高低直接影响到施工的精度、效率。鉴于此，本文从当前工程测量的发展现状出发，对常见的桥梁施工过程中的放样测量手段、工程测量技术在施工中的具体应用以及相关注意事项进行阐述，以期为工程测量在桥梁施工过程中的发展奠定理论基础。
关键词：工程测量技术；桥梁工程；施工精度；放样测量手段；工程应用，
作者简介：李广昱（1993-），男，籍贯：吉林德惠，学历：大学本科，职称：初级工程师，研究方向：大地测量。；
对于桥梁工程来说，工程测量是保障施工顺利进行的前提和基础，其准确性直接决定了整个工程的质量和进度。因此如何保障施工精度，提高工程测量的准确性，是目前所有工程测量人员面临的重要课题。
1 工程测量概述
任何土木建筑工程，都要经过勘探测量、设计以及施工3个阶段。其中，勘探测量和设计需都借助工程所在区域的地形图以及其他相关测量数据等测绘资料作为依据，因此为了使其正确定位，在工程施工过程中必须选用科学有效的工程测量手段。工程测量的目的是按照设计图纸中土木建筑物或构筑物的设计数据以尽可能高的精度在实际施工区域测设，为工程施工提供数据，通常又被叫做"施工放样".在实际施工过程中，由于各种建、构筑物的分布区域较广，并且施工顺序有先后之分，所以为了保证各建、构筑物在平面位置和高程上都能整体合乎设计要求，工程测量应遵循"由整体到局部"和"先控制后细部"的原则。
在桥梁工程的施工过程中，进行工程测量的主要目的是为了提供施工过程中所需的数据，是保证该工程由设计图纸转变为实体建筑的第一步。近年来，随着科学技术的不断发展，工程测量技术也有了实质性的进步，但是由于桥梁工程所固有的地形复杂、涉及范围较广、施工工艺难度大等问题，使得前期的工程测量工作相对于其他建筑工程而言具有较大的困难。但是不论是对于保障生产生活还是促进国家经济社会发展来说，桥梁工程的建设都起到了十分重要的意义，因此为了保证桥梁工程的顺利高效施工，必须做好前期的工程测量工序，并保证工程测量工序的准确无误。
图1 水准仪法放样高程
图2 高程传递法放样高程
工程测量工作在桥梁工程的施工前期进行，一般包括以下几个阶段：
（1）预先准备阶段。这一阶段是工程队在领受工程任务后预先进行的准备阶段。该阶段需准备的材料包括：该工程项目的内部业务资料，准备相关测量仪器等。项目组成员要熟悉设计资料，做好资料审核等工作。
（2）直接准备阶段。该阶段项目组成员的主要任务是做好现场选择。场地选择必须满足能见度好、方便架设测量设备的条件。
（3）测量实施阶段。该阶段，项目组成员借助前期的准备阶段，根据工程特点，选取科学的手段，对施工所需数据进行测量。
工程测量所获取的数据是整个桥梁工程得以顺利施工、运营的基础。如果工程测量工序所获取的数据存在偏差或与初期设计图纸不符，则该桥梁工程的施工工作无法顺利进行。因此，保证工程测量工序中所用技术的科学性，所得数据的准确性，不仅能够保障施工过程的顺利高效，对于施工质量也有着重要意义。
2 放样方法
2.1 平面位置放样
常用的平面位置放样方法有极坐标法、直角坐标法等。其中，利用极坐标法进行施工放样的原理来自于数学中的极坐标原理。首先，选择一个点架设观测仪器，然后后视另一控制点，连接两个控制点，将两个点之间连线作为极轴。根据两点坐标，可以计算出极两点间的距离以及连线和极轴间的夹角。放样完成后，选择另一架设观测仪器的控制点进行复核，或者核对邻近墩台交点与实际测量的两条工作线之间偏角度间的距离。坐标放样法与极坐标法不同，首先使用全站仪等仪器进行测量，然后将测量后得到的数据，经全站仪中预设的计算公式处理得出测量点的坐标。但是在实际的桥梁施工放样过程中，因为施工放样之前前，控制点的位置及其所在区域的方位未知，操作起来不如极坐标法方便快捷。
2.2 高程放样
高程放样是把设计图上的高程在实地标出来。例如，在基坑开挖时，需要放样坑底高度，平整场地需要根据设计要求放样一系列高程点。在施工过程中，需要放样建筑物地基的高度和每层的高度，高程放样通常选用几何水准法或高程传递法。
2.2.1 几何水准法
高程放样时，已知地面水准点A沿着铅垂线方向到绝对基面的距离，将其设为HA.设计待定点B沿着铅垂线方向到绝对基面的距离为HB.在施工放样之前需要在实际施工区域测量出与设计的点沿铅垂线方向到绝对基面的距离相应的水平线或待定点顶面。如图1所示，在A点和B点之间，架设水准仪，设水准点上水准尺的读数为a,则到待放样点上水准尺的读数b为：
2.2.2 高程传递法
高程传递法主要用于放样点和水准点之间的高度差较大的情况。当施工放样点P沿着铅垂线方向到绝对基面的距离与水准点之间的存在很大的高度差的时候，可以选择悬挂钢尺来替代常用的水准尺辅助计算高度（如图2所示）。设在地面放仪器时对A点尺上的读数为a1,对钢尺的读数为b1,在坑内放仪器时对钢尺读数为a2,则对P点尺上的应有读数为Hp为：
2.3 垂直轴线放样
在选择垂直轴线放样的手段时，工程组成员首先要准备吊锤、光点仪或者是激光铅垂仪等工具。一般来说，使用吊锤进行建筑物高度的测量是最为简便的方法，但是对于较高的建筑物，该方法容易受到风的影响。同样光点指示器的使用方法受环境因素影响较大。激光铅垂仪相对于前两种工具精度更高，适合超高建筑物的测量。在具体的施工过程中，可以根据实际工程的特点进行选择。
3 工程测量在桥梁工程施工工序中的应用及注意事项
3.1 桥墩桩基础与立柱的施工
点放样技术是立柱测量和桥墩桩基础施工过程中最常采用的技术。桥墩桩基础施工时，必须保证开孔前首先对孔位进行点位放样工作。而且，在桩基施工过程中必须及时、间歇地进行孔位复测，特别是在终孔下钢筋笼的时候，必须进行点位终测。因此，一般意义上，桩基从开孔到成孔的整个施工过程中最少要经过3次测量，才能保证最后数据的精准。如果遇到特殊状况，例如孔位移动或者是桶位偏移时，则需要更多的测量次数，来保证所测量数据的误差控制在可接受的范围内。
3.2 盖梁与支座垫石的施工
盖梁施工时，首先应该确定其位置和尺寸，因此在施工前要先放出立柱的中心点作为测量的依据。盖梁施工完成后，方可进行支撑垫石施工。在这个过程中，由于模板的变形或立柱凿刻造成的标高异常，需要仔细放样。同时，为了通过调整覆盖梁标高尽可能满足设计要求，施工人员还应该对每块垫石的标高和点位进行测量。在施工后期，还要重新检查其标高，防止因为浇筑产生误差。
3.3 预制梁板的架设
在桥梁工程施工的后期，应架设预制梁、板。为了使施工人员准确施工，保证施工质量，该工序也需进行工程测量。在施工完成后，还要对桥梁高度和宽度再次进行测量，以便于及时发现误差，采取相应措施进行整改。
3.4 连续箱梁施工
该工序主要出现在公路桥梁的测量施工中，因为公路桥梁通常坡度变化频繁且弯度变化较为复杂，无形中为前期的工程测量工作增加了难度。因此在对较为复杂的公路桥梁工程进行工程测量时，应在支座架设时进行标高测量，放样点之间的距离不宜过远。
3.5 测量内业资料的管理
测量技术人员应妥善保存基础数据、原始控制点等数据。对于施工放样数据，应在施工放样数据确认无误后建立电子文档进行管理，同时要将原始数据打印出来，整理好装订成书。对于设计变更数据，应及时从各种管理档案中撤回原件，并记录变更撤回日期。控制点数据应单独成册，签名并注明采集日期。施工放样数据应由专人管理。资料的保存要充足，注明日期、来源、地点、变更日期，并复制以备后用。对于设计变更数据的管理，需要及时了解设计变更情况，从正确的渠道获取签名的变更数据。对于重复更改，应在更改数据用于施工放样之前确定最终更改数据。计量基础数据的管理，应指定专人管理，及时填报基础数据。验收前向主管汇报，防止验收后基本资料补全。测量师应每天填写施工日志，记录完成的工作地点、时间和基本情况。
结束语
综上所述，工程测量所获取的数据是整个桥梁工程得以顺利施工、运营的基础。保证工程测量工序中所用技术的科学性，所得数据的准确性，不仅能够保障施工过程的顺利高效，对于施工质量也有着重要意义。本文从当前工程测量的发展现状出发，对常见的桥梁施工过程中的放样测量手段、工程测量技术在施工中的具体应用以及相关注意事项进行了阐述，以此为工程测量在桥梁施工过程中的发展奠定理论基础，为提高我国测绘能力做出贡献。
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