4.1.2 北京北潞春小区底层架空景观规划
（1）场地概况
北京北潞春位于北京良乡卫星城，与北京西客站相距 22 公里，且旁边有房山区人民政府。小区东南是京周公路，东北为春华路，西南为北潞园居住区公园，西北是北潞园大街。居住区位于低于周围公路 2-3m 的洼地之中，曾经遭过水淹，以前一到雨季水大的时候，这片地里的玉米几乎被淹没，只露出顶端玉米穗儿。这对于居住区景观规划是一个非常大的挑战。
（2）规划原则
生态性原则-保持原有的地形地貌，把绿色生态环境还给自然，还给社会。地方性原则-尊重地方特色，尽量利用当地的材料和植物树种。人性化原则-一切为了居民，创造人与自然相互和谐的景观，满足居民在自然景观中出行、交往、休息、游戏等功能需求。
节约性原则-节地、节能、节水、节材体现在居住区每处景观规划中。可持续性原则-创造可持续的绿色环境景观，使景观造福人类。
（3）生态景观规划
建设能适应新世纪生活需要的居住小区、实现全方位环保的绿色生态人居环境以及居住区形象要显示地方传统是北潞春小区的设计目标.
①居住区道路景观规划
小区道路规划采用了传统的人车分流的原则，由于居住区处于低于周边道路的低洼之中，以前曾遭到过水患，因此在道路规划前先调整了道路竖向，使得周边公路上的水不会再冲到小区内。居住区道路利用高差设计了架空环廊，环廊的位置大概在建筑底层的高度，居民可以通过环廊到达任何一栋住宅，且周边公路上的汽车在到达小区门口就沿着坡道进入底层环路，这样不仅很好的实现了人车分流，避免交通事故的发生，而且还为居民停车提供了更为广阔的空间，平台下做停车场，可以为私家车提供一个不受风吹日晒的空间。
②绿化景观规划
居住区绿化景观丰富多样，且绿地率在 30%以上。沿居住区架空环廊布置公共绿地，满足儿童游戏和居民休闲娱乐的需求。居住区入口处设计一大片高 4m 的斜坡绿化景观，分割人车分流的上下空间。大型的居住区公共绿地下面不布置任何管线或地下物，以免妨碍植物栽植与生长。
架空平台上的绿化，要注意底层防水设计，而且尽量不要栽植根系较深的植物。中水站、垃圾站、消防站坡顶接近小区的自然地平面，坡顶上以硬塑料绿格子板植草皮，构成几片小节点。选择有净化空气和吸音功能的树种种植于关键位置，尤其在隔离带中。
③空中景观规划
空中走廊设置活动场所，为居民提供一个健身娱乐、游戏休闲的生活环境，在环廊边缘设计防护栏杆，保护居民的安全出行。在立体空间绿化上平台上的绿化会增加造价，该小区则采用平台上留有洞口，平台下种植大树的方法，树叶穿过平台上的洞口为乘凉的居民送去绿荫，小型花草树木则是用活动花盆来解决，增加了居住区的绿化率。住宅旁边的架空平台边缘种植较密集的小灌木丛，阻挡对底层窗的视线干扰，保护其私密性。
（4）人性化景观规划
北潞春小区绿地环境规划与设计努力使绿地更加贴近居民，更有可亲近性，该小区设有多处集中绿地，其中既设有座椅和座凳，以休闲为主题的绿地，也有以社区健身为主题的绿地，还有以儿童游戏为主题的绿地，这些绿地创造出小区丰富多彩的景观，有利于居住区小气候的形成，也提供了必要的视线遮挡。
（5）节约景观规划
节地方面：北潞春居住区处于 2-3m 的低洼之中，经常有公路上雨水冲入，为了应对这一问题，有效利用土地资源，减少土方量，规划设计了 22300m 两架空环廊作为居民空中的活动空间。
节能方面：居住区景观规划中尽量使用当地的天然材料，如道路铺装、河道铺装、景观小品等，都采用当地的天然青石板，减少能源的消耗。
节水方面：一方面污水回收利用，建立污水处理厂，对居住区内的生活污水进行回收处理，然后再用于绿地灌溉、道路冲洗、水景景观等。另一面收集雨水，让雨水回流地下，减少地下水的流失，促进水资源良性循环。有些道路铺装尽可能使用透水砖或者是嵌草铺装，这样可以使雨水渗入到地下，有利于地下水的储存。
（6）设计思考总结
北京北潞春小区景观规划非常成功，环境优雅，美观大方，生态良好。居住区中的空中环廊，不仅为居民提供了一个安全的人行道，而且还为居民的日常活动提供了一个愉悦安逸的空间。但是有一个问题应该加强注意，空中环廊的设计影响了一层住户的采光，使人感觉到压抑，因此，我认为在设计空中环廊时可以结合住宅底层架空来综合规划，相互协调。
