结束语
由于目前我国车险费率没有市场化，缺少针对豪车的相关的险种。保险公司无法承保豪车的风险。因此我国的豪车在行驶时只能是裸险。特别是在被普通车撞上后，发生较大的损失，让普通车车主承担自己的较大损失有时候是不现实的，可是自己又不愿意自己吃亏，因此他们处于一种两难的局面。虽然理论上普通车车主可以通过提高第三者责任险来转移自己的风险，但是据统计仅有大约 10%左右选择的是 50 万元以上的档次第三者责任险。之所以这么少，是因为普通车车主也不会为豪车的上路去买单。因此，中国保险监督委员会和保险行业协会应尽快提出一些策略来解决豪车被撞事件带来的严重的问题。
在处理“豪车被撞事件”的问题上，在采用上述几条措施时，我们应该必须要注意的一个问题是：一些豪车车主可能会与4S店进行勾结，因为豪车毕竟在发生事故后，维修费用都是相对的较高，一旦他们勾结来骗取保险公司的保费，那么保险公司就会收到很大的损失。因此相关监管部门应该采取相应的措施来避免此类道德风险的发生。例如建立豪车定损机构。
无论是良好的保险制度保障，还是健全的法律法规，都不如公民自我保险意识、安全意识的提升。如果豪车车主和普通车车主在行驶时都能小心驾驶，提高自己的驾驶技术，那么也会相应的减少自己交通事故的风险发生。
希望通过本文研究的这个课题，并提出的一些措施能够在发生豪车被撞事件时解决这几个问题：一是解决普通车肇事者的赔付负担，减轻他们的生活压力；二是解决豪车车主被撞后的经济补偿问题，使他们的利益得到充分的保障；三是：解决豪车车主去保险公司投保所需险种时保险公司不存在时的问题，从而完善保险制度。如果通过本课题的研究能解决这些问题，那么对于促进我国保险业的发展和构建社会主义和谐社会也具有重大的意义。
参 考 文 献
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致 谢
经过近三个多月的忙碌，在导师李薇教授的悉心指导和严格要求下，此次毕业论文也顺利完成。回想这短暂的两年学习时光即将结束，心情不禁激荡不已。也想借此机会感谢在我研究生学习期间各位老师给予的无私帮助，特别感谢李薇老师在毕业论文设计上给予的专业指导及在职业选择方向上给予的宝贵意见；感谢谷明淑老师、王立军老师、刘海莺老师、云月秋老师、李强老师和闫昱中老师在在我研究生学习期间给予我的指导和帮助。无论在学术上还是在生活态度上，你们都深深地影响着我。
我还要感谢我的父母，是你们一直以来无微不至的关心、支持和鼓励让我有了继续求学深造的机会并顺利地完成了学业，对你们的感激之情难以报答。
最后我要感谢我的各位朋友和同学，感谢田亚楠在学习和生活上对我的支持和帮助。感谢孙萌萌、陈爱芳、范萌萌等诸多好友在我读研期间给予我的关心和鼓励。
感谢我的研究生同学，认识你们是我的荣幸。谢谢你们！
