桥梁毕业设计摘要

　　据调查中国已经成了世界第一的桥梁大国。所以身为土木工程系大四毕业生，想要以桥梁为主做毕业设计的朋友们可以找到很多很多的资料，但是桥梁毕业设计最难得就是如何写摘要，下面是由学术堂整理收集的几篇桥梁毕业设计摘要，希望为各位带来一些帮助。
　　
　　桥梁毕业设计摘要范文（一）
　　
　　论文题目： 基于BIM的桥梁结构加固与改造技术及有限元分析
　　
　　摘要：近年来科学技术飞速发展，信息技术已经渐渐与机械制造、产品设计等多个行业相融合，并为这些行业带来了更高的效率。然而，建筑行业的信息化程度仍处于较低的水平，特别是在桥梁加固的设计与施工领域。桥梁工程作为建筑行业中掌握着交通和运输的核心基础工程，应该顺应信息化的潮流，将信息化技术中的BIM技术与行业相结合，提高桥梁项目效率。论文研究BIM在桥梁加固项目全流程的应用，并将BIM技术和有限元分析相结合，对加固后的桥梁进行稳定性分析。论文主要进行了如下工作：1、从建筑信息模型（BIM）的定义出发，根据相关文献归纳BIM的特征。同时结合实际项目分析BIM技术在国内外发展现状，运用情况，并对BIM相关软件进行相应的介绍。2、结合BIM的特征，研究BIM在桥梁工程加固项目中的全流程。通过BIM在桥梁加固设计中的：模型建立、数据库建立、API开发、稳定性分析、检测等阶段中的应用探索，提出了一个基于BIM的桥梁加固的运用模式。同时进一步对BIM技术进行较为深入和全面的研究，并针对桥梁加固中的难点、欠缺点、需求点相结合加以分析论证。3、以广州海珠桥加固项目为工程背景，研究BIM在该桥梁工程加固设计中的应用。并以该桥的BIM模型作为载体，运用MCT命令流将模型与Midas/Civil对接，进而对该桥在加固过程中的结构的强度、刚度、稳定性及动力特性进行了有限元分析，验证BIM技术与有限元分析相结合的可行性。最后，对BIM技术运用的优势进行了总结分析，论证了BIM技术在桥梁加固项目全流程中运用的可行性。并对BIM技术在桥梁加固项目中推广的难点进行分析，希望能够为各位桥梁工作者带来一些启发。
　　
　　关键词：桥梁加固； BIM技术； BIM全流程； 有限元分析；
　　
　　桥梁毕业设计摘要范文（二）
　　
　　论文题目：基于BIM技术的桥梁工程建模方法研究
　　
　　摘要：我国拥有广阔的建筑市场，但建筑业却日渐突显出生产效率低、信息流失、施工技术滞后等弊端。建筑信息模型（BIM）的出现给建筑行业带来了希望，BIM技术以可视化、协调化和信息集成化为核心，贯穿建筑物的全生命周期，大幅度地提高了生产效率和工程质量。桥梁工程作为建筑行业的一个重要分支，应该紧紧抓住BIM技术带来的变革时机。在桥梁工程中应用BIM技术的关键在于构建桥梁三维信息化模型，本文围绕桥梁BIM模型的构建方法，开展了以下几个方面的研究工作：（1）本文在介绍和总结BIM技术的理念、特点及应用现状的基础上，分析了BIM技术在桥梁工程中各阶段的应用优势，并以Revit作为桥梁BIM模型的核心建模软件，总结出建模的基本流程。（2）根据桥梁各构件的自身特性和Revit族样板的不同属性，找到能够保持桥梁各构件位置约束关系的族样板，并结合嵌套族的使用方法，创建桥梁构件的参数化族库。（3）对Revit二次开发进行研究，总结出Revit API函数二次开发方法和常用技巧，通过Revit API外部功能扩展方式，实现桥梁族构件的获取、过滤、编辑与创建等功能。（4）总结出两种基于Revit二次开发的桥梁建模方法，分析比较了两种方法的适用范围，并通过不同桥梁BIM模型的创建及调整，验证了建模方法的可行性。
　　
　　关键词：BIM; 桥梁工程； Revit; 族； 二次开发；
　　
　　桥梁毕业设计摘要范文（三）
　　
　　论文题目：独柱墩曲线桥梁抗倾覆稳定性分析
　　
　　摘要：随着我国交通事业的不断发展以及城市化进程的不断加快，越来越多适应道路线形变化的曲线桥梁被建造。在一些高速公路和城市公路的互通式立交桥交叉口匝道桥设计时，由于桥下空间较小并且桥梁宽度较窄，设计者通常将这些匝道桥设计成独柱墩支撑形式。这种独柱墩曲线桥梁由于占地面积小、线形优美，因此被广泛使用。但近年来我国发生了多起桥梁倾覆事故，倾覆桥梁中独柱墩桥梁占有很大的比例。这是由于设计者在设计时大多重点考虑桥梁结构的纵向受力性能，而忽视了桥梁的横向抗倾覆稳定性能，从而导致这种抗倾覆能力较差的独柱墩桥梁倾覆事故频繁发生。因此，本文以独柱墩曲线桥梁为研究对象，针对其抗倾覆稳定性开展以下研究工作：1.根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵规范》（JTG D62-2012）讨论稿中关于桥梁抗倾覆稳定系数的计算方法，以长春市南部快速路上某处独柱墩匝道桥为工程实例，分别计算其抗倾覆稳定系数，并分析该匝道桥的抗倾覆稳定性。针对近年来桥梁倾覆事故中频繁出现的超载车辆进行正常使用状态下的过桥单车最大荷载量计算，用以限制严重超载车辆过桥，防止该匝道桥发生倾覆事故。2.针对影响独柱墩曲线桥梁抗倾覆稳定性的五个主要因素，包括桥梁曲线半径、桥台双支座距离、中墩单支座偏心距、边中跨长度比值和桥梁纵坡进行各因素的单独分析，得到了这五个因素对独柱墩曲线桥梁抗倾覆稳定性的影响规律。3.通过灰色关联分析方法分别计算五个影响因素对于桥梁抗倾覆稳定系数的关联度，然后进行关联度排序，得到各影响因素对于桥梁抗倾覆稳定性影响程度的大小关系。针对影响程度最大的两个因素，即边中跨长度比值和桥台双支座间距，提出相关的工程建议供设计人员参考，以提高独柱墩曲线桥梁的抗倾覆稳定性。4.应用BP神经网络和支持向量机对独柱墩曲线桥梁的抗倾覆稳定性进行预测。选取了三个对桥梁抗倾覆稳定性影响程度最大的因素，即边中跨长度比值、桥台双支座间距和桥梁曲线半径。针对这三个主要影响因素，用训练样本数据对BP神经网络和支持向量机模型进行训练，建立起这三个影响因素与抗倾覆稳定系数之间的非线性关系。之后用训练好的模型对独柱墩曲线桥梁抗倾覆稳定性进行预测，比较预测值与实际值的相对误差和相关系数，发现两种模型的预测结果都比较准确，但相比之下支持向量机要比BP神经网络的预测精度更高。两者在桥梁抗倾覆稳定性分析和预测方面都有一定的工程价值。
　　
　　关键词：独柱墩曲线桥梁； 抗倾覆稳定性； 影响因素； 灰色关联分析； BP神经网络； 支持向量机；