摘要：随着国民经济的不断发展，人们的物质生活水平大幅度提高，汽车作为一种便于人们出行的交通工具，人们对此的需求越来越高，如今很多家庭不只拥有一辆汽车。但是普通汽车的燃料还是以石油为主，这不仅会造成石油资源的消耗，还会带来比较严重的环境污染问题。因此，在交通运输行业的不断发展中，新能源汽车的推广应用是必然趋势。本文主要探究了新能源汽车在交通运输行业的推广应用，以供相关同仁借鉴。
关键词：新能源汽车; 交通运输行业; 推广应用;
Research on the Promotion and Application of New Energy Vehicles in the Transportation Industry
WANG Ming-sheng
Dazhou Vocational and Technical College
Abstract：With the continuous development of the national economy, people's material living standards have greatly improved.As a means of transportation that facilitates people's travel, people's demand for this is increasing. Nowadays, many families own more than one car. However, the fuel of ordinary cars is still mainly petroleum, which will not only cause the consumption of petroleum resources, but also cause serious environmental pollution problems. Therefore, in the continuous development of the transportation industry,the promotion and application of new energy vehicles is an inevitable trend. This article mainly explores the promotion and application of new energy vehicles in the transportation industry for reference by relevant colleagues.
0 引言
与普通汽车相比，新能源汽车所使用的燃料属于非常规的新型燃料，虽然有一部分新能源汽车还是会使用到常规的燃料，但其动力装置则是新型的。这类汽车在动力控制、环保型等方面有着一定的优势。尽管在未来汽车制造业的发展中，新能源汽车将是必然趋势，但在目前的推广应用环节中，却并不是太乐观，受到了诸多技术性、客观性因素的阻碍，使得新能源汽车的普及程度较低，远远达不到预期的目标。
1 新能源汽车应用概述
与普通汽车相比，新能源汽车有着一定的技术优势，但由于起步较晚，会受到诸多因素的限制，如制备技术因素等，就会不利于新能源汽车的使用。
首先，纯电动的新能源汽车，其运行是依靠蓄电池系统来维持的，通过消耗电能驱动电动机，以目前的实际情况可知，这种制备技术比较简单，已基本发展成熟。不过，存在的缺陷也比较明显，就是蓄电池方面的问题，除了电池价格过高以外，电池的质量与性能也是十分重要的影响因素。如蓄电池储存的能源多少，决定了汽车行驶的里程[1]。
其次，混合动力汽车的优点比较多，在使用中对环境污染也比较小，油耗少。假如在城市交通环境中使用混合动力汽车，就可以只使用电池，关闭内燃机，并且可以避免纯电动汽车存在的取暖、除霜等问题。不过，这种汽车的系统构造要复杂一点，生产制备难度较高，并且在长途运输活动中，它所具有的优势将会被弱化。
最后，比较常见的一种新能源汽车，即燃料电池汽车，这种汽车是通过催化剂影响空气中的氢气与氧气，使燃料电池产生电化学反应，从而让汽车能够正常行驶。燃料电池汽车的优势在于能实现零排放的使用需求，并且可以有效控制机油泄漏问题，使用中产生的噪声较少。但燃料电池的价格比较贵，使用成本较高。
2 关于新能源汽车推广的相关问题
2.1 落实新能源汽车推广工作的必要性
新能源汽车与普通汽车最大的优势在于，可以有效控制汽车尾气的排放，改善人们生活的空气环境，并缓解能源使用压力。如今，随着人们生活水平的提升，汽车已成为一件大多数人都买得起的物品，汽车数量的增加，使得尾气排放的影响越来越大，对空气会产生比较严重的污染。加之，汽车的使用会消耗石油，而石油作为不可再生资源，这样会进一步加大石油供应的压力。新能源汽车的使用就可以改善环境污染问题与减轻石油供应的压力，对我国资源结构的调整具有不可忽视的作用，这也是汽车行业未来发展的必然趋势。
2.2 推广工作存在的问题
首先，汽车技术水平偏低，新能源汽车在使用中出现的许多问题目前仍然没有得到有效地解决，如安全问题、经济成本问题、能源应用问题等。其次，新能源汽车的配套设施建设还不是很理想，包括城市内部的充电基础设施与高速服务区的快充设施等。
3 重点措施
3.1 完善充电基础设施
(1)编制充电设施规划。在此过程中，应根据新能源汽车的实际需求，科学编制充电设施规划，其中主要针对公交车、出租车以及其他城市配送车辆的充电需求。并且，应该将其纳入城乡规划之中。为了可以提高充电设施的利用率、减少建设充电设施的成本，同一城市的不同出租汽车企业、不同公交企业以及其他配送企业应在政府的组织协调下，一起统筹建设。(2)加快城际快充网络建设。新能源汽车的推广应用中，大多数汽车都是以城市内的代步为主，很少有人会在路程较远的行驶中选择新能源汽车，其中最关键的一个原因就是路途中缺少充电设施，车主就会担心在半路上没电，汽车无法继续行驶的情况发生。对此，就应加快高速公路服务区快充设施的建设，当然在建设之前要先对充电设施配建标准进行明确。(3)统一充电设施接口标准。如果不同品牌的新能源汽车在充电标准上无法统一，就会不利于城市内充电设施与城际快充网络的建设，进而影响到新能源汽车的推广应用。所以，国家应加快修订出台相关的标准，并对现有的充电基础设施予以改造，以此实现各厂商充电设备的兼容互联[2]。
3.2 严格车辆技术选型
第一，应明确新能源车辆标准。根据城市物流配送、公交以及出租等行业的特性，进行各个行业标准的制定，其中主要包括新能源汽车在行业的使用范围、服务保障要求、技术要求以及车辆配置要求等，这对于实现高效化、标准化的新能源汽车推广应用具有重要意义。第二，做好对新能源汽车使用效果的评估。由于新能源汽车属于一个新兴的产物，在为了保证其使用效果，必须做好其使用效果的动态评估工作。在此过程中，应先建立健全相应的动态评估指标体系，用于评估新能源汽车在不同运营条件下、不同环境以及不同领域的使用效果，这样才能为选择最佳解决方案提供可靠的依据。第三，鼓励新能源汽车制造企业可以生产符合行业特性的新能源汽车。不同行业对于新能源汽车的需求是不一样的，就以公共交通行业来说，所需的新能源汽车不仅要有较强的安全性，还要有更大的承载量；对出租行业来说，主要是对小型新能源汽车的需求。对此，新能源汽车企业可以与运输企业进行合作，公共研究与开发适合各个行业特性的新能源汽车专用车型。
3.3 创新商业运作模式
(1)鼓励以租代售、融资租赁模式，这样可以降低一次性购买新能源汽车的成本。目前，对于大多数运输企业来说，如果非要置换新能源汽车，一次性所要花费的成本就比较高，当下并没有充足的资金支持。对此，可以鼓励企业与新能源汽车制造企业进行合作，创新以租代售、融资租赁的模式，这对于推广新能源汽车的应用有着积极的作用。不过，要想保证这一模式的顺利运行，还需要对相关法规政策进行完善[3]。(2)利用PPP模式加快充电设施建设。众所周知，充电设施建设对于新能源汽车的推广应用有着十分重要的影响，但在这一项目的实施过程中，所要的一次性投资成本较大，且投资回报周期较长，短期内并没有多大的收益。面对这种情况，地方政府可以探索利用PPP模式加快充电设施的建设，这可以实现投资企业、运输企业以及地方政府的多方共赢。(3)鼓励车电分离模式。在新能源汽车的制造中，电池是比较重要的一个零部件，也是这类汽车成本最高的部件之一，加上当前电池技术还不是太成熟，使得运输企业与部分想要购买新能源汽车的消费者，会因为电池的寿命、安全性与续航里程而产生顾虑。对此，可以鼓励运输企业与新能源汽车制造企业进行合作，创新车电分离模式，即车辆制造企业负责电池的全生命管理，运输企业则通过租用电池的模式，降低使用新能源汽车所带来的运营风险。
3.4 落实扶持政策
(1)实施差异化管理。交通运输管理部门及其他相关部门，应对新能源汽车制定差异化的管理办法，为其制定与普通汽车有一定区别的交通管理政策，这对于新能源汽车的发展具有较大促进作用。(2)运营优惠政策。对于城市公共交通企业，如出租汽车运营企业、公交公司等优先授予新能源汽车，并要予以这些交通运输企业一定的运营优惠政策，提高新能源推广应用程度。(3)实行收费优惠政策。对新能源汽车，应该予以通行费方面的优惠，如减收或免收通行费。并且，可以与物价部门进行联合，制定关于新能源汽车停车费优惠的政策。(4)电价优惠政策。新能源汽车的使用中，主要是通过消耗电能来获取动力，如果电价过高的话，运输企业使用新能源汽车的运营成本就会比较高，不利于新能源汽车的推广与应用。因此，应针对相关的运输企业可以实行电价优化政策，建议对这些运输企业的车辆实行平电价执行的优惠政策[4]。
3.5 加快技术研发
第一，加强新能源汽车关键技术研发。在交通运输行业中的推广应用，其关键因素在于关键技术的研发，如充电时间是否可以缩短、电池续航里程能否进一步增加以及车辆的性能还有没有优化的空间，这些都会影响到新能源汽车的大规模推广及应用。对此，科技部门与工信部门需要不断加大整车关键技术的研究，为其推广应用打下坚实基础。第二，开展新能源营运车辆使用培训。组织城市公交企业、交通运输管理部门以及出租汽车企业等，开展新能源汽车使用培训工作，提高从业人员对新能源汽车的使用能力。
3.6 加强安全和应急管理
(1)提高新能源汽车应急处理能力。相较于普通汽车来说，新能源汽车才刚刚起步，不可避免会出现一些故障，对使用环境的适应能力较弱。在新能源汽车的推广应用规模不断扩大的背景下，新能源汽车的数量将会不断增加，而这就会增加新能源汽车发生故障与安全事故的可能性，如果缺少相应的应急处理能力，很有可能会造成严重的后果，对新能源汽车的推广及应用产生不利影响。(2)构建新能源汽车监控平台。为了可以为新能源汽车的安全运行提供保障，应将对新能源汽车运营的安全监控进行不断加强，具体来说就是安装实时监控装置，这样可以更加全面、实时了解车辆的运行情况、电池情况。
4 结束语
综上所述，不管是私家车还是公共交通汽车，在使用的过程中都会给环境带来一定的影响，并会加重能源使用压力。因此，人们在创新理念与先进技术的支撑下，制造出了新能源型汽车，这对缓解能源危机与改善生态环境有着积极作用。不过，根据新能源汽车的推广应用现状可知，还存在比较多的阻碍，为了可以促进我国交通运输行业的可持续发展，就要加大对新能源汽车的推广应用策略研究，进而达到预期的推广应用目标。
参考文献
[1] 张兴冬.新能源汽车在交通运输行业推广应用研究[J].汽车世界，2019(013):216-217.
[2] 李雪男，郭凯明，王聘玺，等.基于新能源汽车在交通运输行业推广应用策略研究[J].汽车实用技术，2020(009):14-16.
[3] 高润泽，李枭，庞知非.交通运输行业新能源汽车推广应用现状研究[J].交通节能与环保，2020,016(001):1-4.
[4] 龚露阳.新能源汽车在交通运输行业推广应用策略研究[J].综合运输，2017,039(002):35-42.
