无障碍设计强调在科学技术高度发展的现代社会，一切有关人类衣食住行的公共空间环境以及各类建筑设施、设备的规划设计，都必须充分考虑具有不同程度生理伤残缺陷者和正常活动能力衰退者（如残疾人、老年人）的使用需求，配备能够应答、满足这些需求的服务功能与装置，营造一个充满爱与关怀、切实保障人类安全、方便、舒适的现代生活环境。下面我们就为大家介绍几篇无障碍设计论文，一起来探讨一下这个课题吧！
无障碍设计论文第一篇：针对老龄群体的无障碍包装设计研究
作者：王莹 孙嘉林
作者单位：西北师范大学美术学院
摘要：基于中国社会老龄化情况的日益严峻，本文从现有市场上包装存在的问题出发，结合老龄群体现状，以这一人群因生理和心理退化引发的问题为导向，得出针对老龄群体无障碍包装的设计要点。
关键词：无障碍设计；老龄群体；包装设计；
作者简介：王莹，西北师范大学美术学院，副教授，博士，研究方向：艺术设计。；孙嘉林，西北师范大学美术学院，本科，研究方向：环境设计。；
基金：甘肃省教育科学"十三五"规划2019年度一般规划课题"'线上基础知识+线下应用辅导'计算机图形图像类课程教学改革研究"（项目编号GS[2019]GHB2131）；甘肃省教育科学"十三五"规划2020年度一般规划课题"思政教育在高校艺术类专业人才培养中同向同行模式应用研究"（项目编号GS[2020]GHB4659）；
一、针对老龄群体的无障碍包装现状
老龄化社会的来临，势必对消费市场造成巨大的影响，也为各类产品的包装提供了新的发展机遇和挑战。针对老年群体的无障碍包装，其本质是为老年人"扫清"在包装阅读和使用中的梗阻，使其能无障碍地了解产品、使用产品。当下我国正处于老龄化社会的初期，针对老龄化群体的产品包装研究投入相对较少，虽然改进工作在积极地探索和推进中，但仍在难以有效地应对即将来临的老龄化大潮。其间，突出的现存问题可概括为以下几点：
第一，狭隘的无障碍观念。大众普通认为的无障碍观念，只涉及使用者在生理方面的使用障碍。然而随时代进步和生活质量提升，在心理方面的无障碍，也逐渐得到大众的关注。[1]例如，青援饼干中老年系列的包装（图1）在插入特定消费人群图片和文字的同时，针对老花的视觉障碍有效地放大了字体，增强了被识别力。但在包装的视觉层次上略显凌乱，针对老年群体心理和美感方面的设计有待提升。
第二，普遍的刻板印象。大多数设计者认为老龄群体的喜好、需求及面对的障碍等情况相同或相近。实际上随时代的变化，老龄群体的组成亦在不断更迭，不同时代的人群进入老年期后，其差异显著。目前大多数针对老年人的无障碍包装多为统一考量，缺乏细化的分类设计。
第三，价值取向的偏差。在礼品包装方面，大众审美的提高导致更多人为包装买单，然而包装的奢华不能等同于尊重。包装装潢上的过度竞争，引发了大量再利用率低、不环保以及降解难的包装，与环保、低碳的发展趋势相背离。
二、老龄群体生理和心理的退化
人从生理角度的老化包括机体和大脑两方面。机体的老化包含运动系统的退化和各脏器的衰老；大脑的老化则包含认知能力、反应能力以及各感觉系统的退化。因衰老而引发的运动系统退化导致肌肉纤维的各项性能下降，对于包装结构的易拆性提出了更高的要求；认知能力下降、视觉系统退化影响对信息的解读、对色彩的敏感等，这需要包装信息更易被识别。
在心理方面影响老年人的因素可从个人、家庭和社会角度进行分析。从个人角度来看，老年人由于身体机能的退化或丧失，导致对生活自主性降低，易产生自卑心理；从家庭角度来看，老年丧偶或远离子女或无子女养老等情况会使老年人极易产生孤独感；从社会层面来考虑，现代科技日新月异，多数老年人对快速发展的技术产品以及现代生活不适应，惧怕科技产品以及其他的新兴事物，针对老人产生的消极怀旧情绪。针对这些因素，在包装设计时要更加审慎，要更加科学、合理。
三、针对老龄群体的无障碍包装设计要点
图1 青援饼干包装
综上所述，结合老龄群体的特点和无障碍包装的设计现状，对包装设计的造型、版式、材料及结构方面进行分析，充分考虑包装在销售前与销售后的功能差别，按生理和心理两方面进行设计。
1. 针对生理退化的设计
第一，老年人对肢体的控制力减弱。与针对年轻人包装着重于关注视觉吸引力不同，针对老人的包装更需要着重在包装的开启方式、贮存、携带及废弃利用方面进行合理设计。[3]包装的开启处可设计明显的标识，同时具备结构简单和易操作的特点。携带方面需要考虑包装的提手或防滑设计，并依据产品的自重进行设计微调。包装要易于拆除并充分考虑到回收和再次利用。第二，老年人存在获取信息的障碍。在包装设计中应做到信息传递的顺畅，包装设计在增加美感的同时需要兼顾易读性，易理解性。例如，脑白金包装（图2），其产品名称与背景颜色在色相上采用了对比色，在彩色渐变条的映衬下，广告语醒目易懂，老年人极易读取和理解产品信息。第三，老年人记忆力下降。包装的形态、构图及材料上需要做到特征明显，包装整体易记性强；还应适当放大保质期、使用方法及产品质量等产品信息的字号。可选取方便书写的材料，以便于老年人自主进行书写标记达到提醒目的。第四，老年人的判断力下降。要求在信息传递时，相对多地利用高精细化的方式呈现产品信息，减少信息传递时外周路线的使用，减少老年人的冲动购物甚至过量购买，进而避免因冲动购物后引发的其他负面情绪。
图2 脑白金包装
2. 针对心理老化的设计
针对老年人心理的变化，需要对包装进行情感化设计。自卑感、孤独感及怀旧情结在老年人群体中是普遍存在的，因此在包装设计过程中应着重分析。
在相关的包装设计上，可为老龄群体使用其相对熟悉的元素，使其较少产生负面情绪诱发点。以产品的包装设计来减少老龄群体孤独感的效果并不明显，然而可通过对颜色的搭配对老年人心境产生积极的影响。在考虑配色时，以明度和纯度适中的暖色为主，冷色做为陪衬，营造温暖的气氛，对孤独心理的缓解可以起到一定效果。怀旧情结的产生一般是对比现在和从前之后，产生的积极或消极情绪，可以通过对包装的造型、版式、材料及结构进行复古化设计，使包装能唤起老年人过去的美好回忆。[4]
结语
我国即将进入中度老龄化社会，按照现在的人口变化趋势，到2030年中国65岁以上的老年人预计将达到总人口数量的20%左右，为使老年人有更完善的养老生活，老龄群体的无障碍包装设计应该得到广大设计师的关注。对于老年人的关怀是一个永恒的话题，产品包装作为连接产品与消费者之间的桥梁，是经济活动中不可或缺的一部分。希望无障碍包装会随着设计者更深入的探究日益完善，使老年群体的生活质量得到提高，进而对社会整体幸福感的提升起积极作用。
参考文献
[1]吕萃萃无障碍药品包装设计研究[D].吉林大学，2013.
[2]李建民老年人消费需求影响因素分析及我国老年人消费需求增长预测[J].人口与经济，2001（05）：10-16.
[3]牟发章适合老年人特点的包装[J].上海包装2005（06）：13.
[4]王安霞尉欣欣。针对特殊人群的情感化包装设计方法研究[J].包装I程，2012,33（14）：1-4+19.
[5]王莹，张建甘肃"甘味"农产品包装的品牌建设与传播研究[J].中国包装，2021,41（04）-38-40.
[6]王美婷。通用设计理念在老年产品设计中的应用现象研究[J].中国包装，2020 ,40（01）。
文献来源：王莹，孙嘉林。针对老龄群体的无障碍包装设计研究[J].中国包装，2021,41（09）：50-52.
无障碍设计论文第二篇：高铁车站无障碍设计探讨
作者：周阳
作者单位：湖南高速铁路职业技术学院
摘要：文中从高铁车站的现状入手，分析了无障碍设计所服务的对象，并指出了高铁车站现阶段无障碍设计中的不足，提出一些优化措施，以供参考。
关键词：高铁车站；无障碍设计；探讨；
作者简介：周阳（1985-），女，湖南长沙人，硕士，讲师，研究方向：交通运输规划与管理。；
Abstract:Starting from the current situation of high-speed railway station, this paper analyzes the service objects of barrier free design, points out the shortcomings of barrier free design of high-speed railway station at present, and puts forward some optimization measures for reference.
Keyword:High speed railway station; Barrier free design; Discuss;
0 引言
随着社会的发展，高铁车站的建设快速推进，各大城市都已建成一个或多个高铁站，使人们的出行更加便利，同时，也缓解了交通压力。高铁的速度相较于客运汽车、小汽车等都具有一定优势，一般来说，其速度是小汽车的2~4倍，且不会出现堵车的情况。但是，个别高铁车站的无障碍设计仍有所不足，需要进一步完善。
1 无障碍设计服务的对象
在所有建筑环境中，无障碍设计是人性化设计的重要体现，其主要服务的人群是残疾人。残疾人可以分为肢体残疾、精神残疾等多种类型，但是总的来说，残疾人主要是指走路不方便，需要使用拐杖或者乘坐轮椅进行简单的移动的人群[1].
然而，无障碍设计不应该仅仅局限于这些残疾人，一些年龄较大的人群、年龄较小的幼儿、怀有身孕的妇女、携带大件行李的或者携带婴儿车的人，都可以认为是行动有障碍的人员，在高铁站的无障碍设计中，也需要充分考虑到这些人群。所以，无障碍设计的目的不仅要考虑到残疾人，还需要结合多方面的因素，在为残疾人服务的同时，也要为其他行为障碍者提供优质的服务，让每一位乘客都感受到设计上的便利性。
2 无障碍设计现状
2.1 部分设计不完整
已经建成的高铁车站中，对残疾人或者行动不方便的人进行的无障碍设计，通常情况下，都采用垂直电梯，在乘客进站或出站时，提供无障碍服务，在不影响特殊人群使用的情况下，也可以供普通乘客使用。为给行动不便的人群提供更多便利，高铁站通常会开设人工检票通道，其中包括进站以及检票环节。在乘车检票时，人工通道会为行为有障碍者提前开放。
对于视觉有障碍的人群，高铁车站也有无障碍设计，铺设了较长的盲道，每一个视觉障碍的人群可能到达的区域，盲道基本上都是连接起来的，但是，盲道只是基本覆盖了整个高铁站，并没有与站外的盲道实现有效的连接。车站的无障碍设计系统和市内的无障碍设计系统是分离的。黄色盲道的出发点是车站的出入口，市区的道路上没有盲道线路，与车站的盲道无法连接。车站的盲道与城市的无障碍设计系统不相结合，被分离成独立系统[2].
2.2 设计细节不到位
人工通道的操作界面过高，没有充分考虑到乘坐轮椅的人群，而且站外的无障碍电梯配备较少，部分车站只有一部电梯，进出站的人需要共同使用，会大大增加等待时间，如果乘客预留时间不够，很有可能错过高铁发车时间，乘坐轮椅的人还需要通过车行道才能到达人行道，会存在很大的安全隐患。
3 无障碍设计的优化措施
3.1 扩大服务范围
由于惯性思维的影响，很多设计师在想到使用者时，常常把健康的人群反映在自身脑海里，所以，设计者也只是根据这些肢体健全的人来进行设计的。但是，由于社会老龄化进程的逐渐加快以及其他因素的综合影响，无障碍设计服务的对象范围不断扩大，使用者不再是健康、精力旺盛的人群，而是全部市民。很多人已经认识到自身行动和思考能力会随着年龄的增长而逐渐下降，以往健全的人也存在成为行为障碍者的可能，无障碍设计在狭义上已经不再适用，不只是服务于残疾人士，还需要不断扩大服务范围，这就导致通用设计逐渐兴起。
在20世纪80年代，通用设计的思想由罗纳德·梅伊斯提出来[3],换句话来说，通用设计就是要让更多的人员都能够使用上设计出的产品、建筑等。与传统的无障碍设计相比，通用设计有几个优势：首先，其服务的对象更加广泛，传统的无障碍设计最多只是针对行为有障碍的人群，但是，通用设计则是服务于城市中的每一位市民。其次，通用设计更加重视平等，不管是残疾人，还是健全的人，通用设计都能够平等对待，更加尊重每一位市民。最后，无障碍设计可能在方便行为障碍者使用的同时，影响到其他残疾人员的正常使用，有顾此失彼的可能存在。
3.2 注意设计细节，完善设计体系
无障碍设计需要为更多的人提供服务，对不同的人群，也应该注意设计中的细节。不同人群的行为特点各不相同，会受到人员所处环境的影响，因此，应该向在这方面有所建树的高铁车站学习，增设服务于不同对象的无障碍设计。此外，无障碍设计不仅需要增加盲道和无障碍电梯，还应综合考虑城市、建筑以及室内装饰的要素，使无障碍设计成为完整的系统。城市是由很多形象各异的建筑物构成的，建筑不应该是孤立存在的，高铁车站的功能必须与城市功能有效结合。无障碍设计应从城市延伸至建筑，使城市与建筑有机融合。
4 结语
城市、社会、国家的发展程度可以从很多细节中反映出来，而无障碍设计是反映这些细节的优选载体。对于高铁车站的无障碍设计，首先应该理解无障碍设计的核心，要让无障碍设计的服务范围进一步扩大，根据不同人员的不同行为配置不同的设备，加强细节设计，促使无障碍设计逐渐成为一个完整的体系，为广大乘客提供更多便利。
参考文献
[1]乐玥，任健市政道路无障碍设计方法[J].交通世界，2020（32）：30-31.
[2]杨思博。中国与UIC铁路客站无障碍设计标准对比研究[J]铁路工程技术与经济，2020,35（1）：1-4,12.
[3]李春妍。地铁车站无障碍设计探讨[J]都市快轨交通， 2019,32（5）：51-55,68.
文献来源：周阳。高铁车站无障碍设计探讨[J].江西建材，2021（08）：118-119.
