互联网+背景下汽车营销模式优化探究(2)

　　日本采取排他性的销售体系，有独立的经销商销售，也有厂家出资的经销商销售。
　　
　　2.2 我国汽车产业营销模式。
　　
　　我国汽车工业起步较晚，先后经历了起步、摸索、成长和快速发展 4 个阶段。在计划经济阶段，汽车营销模式基本不存在。改革开放后，汽车开始进入流通市场，营销模式以总经销和汽车交易市场为主。随着国外汽车品牌纷纷进入中国市场，竞争日益激烈，消费者对产品及服务的要求越来越高，汽车特许经销模式成为汽车市场营销的主要模式，并且随着近年互联网的发展和运用，出现了汽车网络营销的新模式[3].
　　
　　当前，我国汽车营销模式以特许经营和汽车交易市场为主，多种营销模式相辅相成。销售模式主要有：汽车交易市场、特许经营专卖店、多品牌汽车经营店和探索并实践中的新型模式。
　　
　　2.3 互联网在我国汽车营销的发展和应用。
　　
　　我国汽车行业在互联网应用的发展主要有 4 个阶段：萌芽期、初步发展期、高速发展期和成熟期。目前移动互联网进入高速发展期，这个阶段以汽车资讯类应用为基础，向其他服务环节延伸，汽车 O2O 模式将继续推动行业快速发展。
　　
　　3 我国汽车产业营销模式中存在的问题。
　　
　　3.1 销售渠道方面。
　　
　　1）布局杂乱，缺乏规范化的汽车销售市场；2）渠道管理不足，没有一体化的经销网络。
　　
　　3.2 销售服务方面。
　　
　　1）售后服务严重脱节，未形成完整汽车营销体系；2）专业营销人才缺乏，销售人员整体素质较低。
　　
　　3.3 营销手段方面。
　　
　　1）营销方式单一化，多专于传统的价格战；2）宣传缺乏魅力，多为巨资的过度广告行为；3）车展形式同质化，停留于用车模、明星博眼球。
　　
　　4 创新我国汽车营销模式 提升市场竞争力。
　　
　　4.1 实现客户价值倍增。
　　
　　实现客户价值倍增的关键是拴住那些有价值的或具有潜在价值的客户，提高他们对企业的满意度和忠诚度，尽可能延长客户的生命周期，才能实现客户价值的倍增。提升客户价值的方法可以从企业产品和服务两方面入手。
　　
　　4.2 策略及资源整合。
　　
　　在销售渠道上，我国汽车除了可借助本国体系资源外，还可利用大数据进行用户群数据分析，通过手机定位、IP 地址跟踪、搜索引擎、网上调查等手段分析用户群情况，从而为实际线下建店作数据分析支持。
　　
　　在品牌推广上，可以通知多种方式促进网站的推广，例如：注册到搜索引擎，交换友情链接，专业论坛宣传，微博、微信推广，利用传统媒体进行推广及竞价排名等，同时需注意网站维护和优化。
　　
　　4.3 O2O 商业模式策略。
　　
　　积极开展移动客户端的 O2O 商业模式实践，形成线上线下双轮驱动的发展新态势。O2O 是一个循环往复、不断推进的过程，O2O 模式不仅驱动线上消费者到线下享受服务，实现线上到线下的引流，同时它也能驱动线下的商家将资源整合到线上，将本来线下的消费者带到线上，实现双向的引流[4].